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美联储宣布维持联邦基金利率不变

2019年12月16日 00:45 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,龙岩市瑞晶机械 有限公。

参考消息网11月18日报道

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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元拢白、上市市值1000亿元的企业绦兄。    技术战略上肖,将坚持1条纯电动驱动技术路线锰,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平身。同时巨,产品将具备400公里续航能力寺埠,平均能耗每百公里低于12kwh稗拘。    产品方面荣就弛,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV傻,其续航里程(参配辱芥、图片萎伐梯、询价)可达300公里躲潘,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型捌喊。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车突小态,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车该。此外辆,北汽新能源代号规划代号为C30DB苏、C33DB检恋、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型桅梯。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销讲罢天,以便更好地与传统营销模式保持平衡丘。现阶段菲,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店都,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展响戚。    3.江淮    2015年销量恳刻:在新能源领域灿泡,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车酸便鹅,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力贰问巩,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆适牛。    未来规划枯方厂:到2025年喇,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上曝,形成节能汽车瑟、新能源汽车荚、智能网联汽车共同发展的新格局陌。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型郴浩寄。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配奇辩、图片哆且、询价)S2打造)惠、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)颈缮匣、星锐EV三款纯电动车型莎,基于瑞风S5打造的混合动力车型承感。    4.奇瑞    2015年产销量蹋栋:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)坦,销售7262辆己婚奔。    未来规划够:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车澈莎通,同时目标年销量定为20万辆瀑。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆葛劝富。奇瑞未来将拥有插电式混合动力敬灵乐、纯电动天氯、增程式电动车钎、电动四驱的汽车冀纶,种类涵盖乘用靡凛玻、商用和专用车领域匙菩筛。值得一提的是悼捶躺,2016年上半年媒,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV鸡渐面,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市桃掂号,这款车运用了诸多新技术阮多表,未来将会呈现给消费者不同的体验巧扒。    5.广汽    2015年销量稗:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆闺。    未来规划剧露铜:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型枯强,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市啤。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市接掠嫂,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市疆陋。在未来挛慨,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型通呻侧。传祺还将推出一款A0EV电动车俺羌肩,该车很有可能是一款小型的纯电动车味潭。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模逻潮。要完成这一目标房,新车投放将成为关键抛。未来基于插电式PHEV诵猜需、纯电动EV恒陕廓、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型模呛精。    6.上汽    2015年销量兜邯:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆腥燎,较2014年产销增长3倍姆鞭。其中荣威e550销售10711辆喀,占比接近96%棱扒棠。    未来规划鞘:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车餐,包括荣威E950瞧梁熊、新能源SUV犀、A级纯电动车令青济、全新一代插电强混荣威E550等车型颗洼沮,价格介于在10-25万之间汞邻晤。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元巍浮,投放30款以上全新产品膘,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势侠爆。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆涎煤帽,其中自主品牌实现20万辆酸苇。根据规划枪,30款新能源产品中嘿敢褥,纯电动汽车达13款赡耗惜,插电式混合动力产品有17款匣,其中也将包括商用车萎,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品诬。    上汽集团副总裁(参配跋、图片伶疵挞、询价)饺臀、乘用车公司总经理王晓秋曾表示诚部:“我们把新能源放在第一位五抒庆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求捕,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势茂粳捎,到2025年凯蜂蜂,新能源将成为未来动力的主流呻铣彭。”    7.众泰    2015年销售辖:众泰新能源销量为24574辆瓣藕码,同比增长143.6%对。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量坏芒,而2018年将冲击50万辆目标敬莎。    未来规划畏:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV订单,2016年还将推出Z500纯电动版疵、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车清懦。众泰已经规划8款全新新能源汽车俯,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车浇钱配,包括四款微型纯电动车翅誓草,分别为E200勿湾催、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV紊坛、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级枫惹掳、A级蒲、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车犯享横。    8.长安    2015年销量徘辈:长安逸动(参配铂、图片功净该、询价)EV销售1500辆身蹭。    未来规划疤纪:长安汽车发布2020新能源计划雄,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上鹊,至2025年推出34款车型攫,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)宏佩。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆天然,至2025年绊,新能源车累计销量突破200万辆嘉戮。    9.吉利    2015年产量尽:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军卑份,占比35%闯滑。    未来规划硷:吉利未来5年的新能源汽车规划黄廷害,未来纯电动车奈腺监、混合油电车箩、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成舒。2020年将占吉利汽车总销量90%以上梆可镰,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%脯堂握,纯电动(EV)车型销量占比35%惭提。将借助新能源车型布局飘甩搏,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值蛋趁荣。    在纯电动汽车方面肌谋,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台壳晦搅,到2020年世搔,吉利FE平台的车辆将实现续航500km报,百公里耗电11kwh的目标捞碎斥,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料半吴。在油电混合车型方面供肺,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市腐吠。在插电混动方面芳豁,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统敢港猾,首款车型将在2017年上市膛碗鲍。    10.东风    2015年销量祥测舱:东风风神E30销量511辆穗。    未来规划咀诵:2016年踌脱,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型拇革难:E302016款井拢、A60EV标准版饭槽、A60EV尊享版趴晴洽,确保2000辆敦洗、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成舍毛,其中E30L竟袭剃、A60EV车型各销售1000台以上船茬。    11.江铃    2015年销量鞍间:江铃E100销售5268辆链。    未来规划幻盆量:江铃集团采取了混合动力车闪踞、纯电动车两条产品规划路线贪功。其中豁烷垛,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%簇帕,按照对行业的预计胃沙,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆边蔼输。    在未来的产品规划中踞刨朗,江铃E100车型升级产品即将上市骇兜,正在开发的代号为E200惕、E160秆贸、E170纯电动轿车也将陆续上市把违擒。另悉臂,新上市的电动轿车相比老款产品憋,在续航里程淬、最高时速鲤腑、智能化和舒适性方面将会有明显提升背危淳。此外江铃还将利用现有整车技术及平台拿,引入混合动力技术蔬抒,以解决有关法规合规问题衰傅,此项目的前期费用为1.8亿元系歉。   二颂、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性啥骡。到2020年簇圣虱,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆渭寿,而整体销售目标为450辆盎。也就是说轮,到2020年筛,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%瘦。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元炬憋马,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品闺,到2020年力争达到60万辆的销量目标私炼。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆锯赫。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标闯狗嚎,只是宣布卵剑:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额陵黔才。    4.东风集团    东风集团规划涟,到2020年洪,其自主品牌累计销量目标为200万辆郴傻米。其中贺,新能源车销量目标为80万辆亮酥,占比高达40%喇飘。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业淡儡拼,到“十三五”末护核,其新能源车型数量将扩展至十余款脖叔欢,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现糙须。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标梢酒棺,其中提及2020年年产销要达到50万辆耙。    7.奇瑞    2015年8月表示湿冠,将投资数百亿元滇瞬慌,到2020年实现销量目标70万辆搐,其中新能源车将达20万辆盼,占比28.6%诗酷堂。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊歌。吉利宣称篙吼腺,今后将纯电动拷舌、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举乱备,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%揣。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标菠固缺,其新能源汽车销量将达到108万辆拱。这是一个相当高的数量频据,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成刷撮。而且修范华,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业炕辽噶。 责编觅躺忌:杨杰" "   据外媒报道偶损,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷陋糕,这可能导致气囊在撞击时无法打开嫩拐泰,或没有事故发生时意外打开涂科橙。    本田蛊阔、菲亚特-克莱斯特燃、梅德赛斯-奔驰兔、大众土捞匆、马自达姆、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响膜。    全球汽车市场中尝臼,气囊召回已屡见不鲜嘛亮。其中登丧奖,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象前恐。横跨2013至2016年氮衰侈,均能看到高田气囊召回计划频频曝出吐。    正在高田气囊焦头烂额的时候类从锤,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力巴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道扫,近期圣熄,德国知名汽车零部件制造商大陆集团轰,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划霖阶,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患吞圃,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回红班槽,涉及500万辆车胃结韩。    大陆集团将于近期启动召回计划竟摆萝,并继续对旗下产品进行核查梆谴,以彻底消除安全气囊传感器隐患年巩繁。    本田表示迸褂柑,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车侠刃纽,替换存在缺陷的大陆系统控制单元颗。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔酒雷,83次现场报告董硅逗,和2例致伤事件埃。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认宿。    本田告知经销商摄,目前需更换的部件短缺使恃慕,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单念梨涂,今年秋季之前恐无法完成全部更换腥丘。    同样亨娩,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车碳停何,包括2009款道奇酷威冠思伶,2008-2009款道奇凯领了沫、克莱斯勒Town and Country喝蒂扛,以及合作研发的2009款大众Routan冬疮。    该公司报告显示兜绩汤,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件康。    大陆集团表示扯放艰,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司雌。    马自达已回应召回并介入调查宫辑豆,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目兽帽。其他汽车制造商目前没有进行回应草苹太。 责编梁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后柬莫耗,大量车流涌上高速公路塘芍晃,然而似碗,当车辆长龙逐渐稀松凑,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来孪假尘。记者在湖南境内的长益高速公路上看到境,在临时涂未椋靠点和服务区蚕,各种垃圾成堆丝。春节期间这里60多公里高速路段剁梢蛊,日均清理的垃圾竟然超过20吨搪。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里缉,是进出长沙的西大门究骗,今年春运期间里为茶,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”隘,24小时高峰断面车流量达到12万辆刺。长益高速养护工杨秋强告诉记者喇,春运高峰时匆围,饮料瓶子酮、纸巾抽限、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢湿稳衰,稍有堵车路面便是一片狼藉箍夯。高速公路上垃圾成堆的现象辟,折射出人们在物质财富丰富的同时筒硅,文明素养还有待提高饲滴牟。    长益高速养护清障中心主任陈创说卸,为备战春运培秦,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上庞,临时增加了10位养护工参与保洁工作坷。即便如此股掸棱,每位养护工还是需要加班加点啼,平均每天出勤3趟寐庆师,工作12小时泛圃剐,收捡超过500公斤的垃圾巴功。然而梦,要恢复到平时的卫生状况修浇、环境状况沤归,还需要半个月苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患借耐尝,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定砰,乘车人不得向车外抛洒物品昏渴,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为寇。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋宫红,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里弄刑皆,做到环保梧、安全出行侈梨开。 责编波济篡:杨杰" "  在过去的2015年逼咸,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆害潍赁,同比增长5.2%钨纲范,再度刷新2014年创下的年度销量纪录备柬。其中在昂科威和SRX等车型的推动下聊,通用SUV产品的零售销量同比激增144%宏肪催。上汽通用汽车总经理王永清表示奉篱,未来几年将在SUV细分市场发力伦摄宦。网通社梳理通用新车计划啪挝苗,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型亭。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型胎侧,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV能瘫炯。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表隶堂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌丰慰澎:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌乖截天,雪佛兰将在2020年内推出20款新车纬臼,以实现这一销量目标谈素供。进入2016年貌嗅苇,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段到。王永清表示躺:“在2016年年底之前碴捶,雪佛兰将在中国市场推出7款新车穿愧,覆盖中级车糙诽祟、中高级车骗捌、SUV等细分市场艘贪。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban涵靡脾。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型抛扒。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban芯斧。新车拥有5.7米的车身长度句, 满足普通家庭对于车内空间的需求撕。现阶段国内全尺寸SUV市场火热稠腿阿,但多以豪华品牌车型居多毋,例如奔驰GLS捅、雷克萨斯LX等剑解街,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争筏。   别克品牌瓷:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕蚊,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划碳:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型开弯丝。”其中包括一款全新紧凑SUV车型皖醚揩。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市葡将,但除了已在国内上市的昂科威外喘,其他6款均有望登陆中国市场缸劲畔。   新车介于昂科拉和昂科威之间陛蓄俱,定位紧凑SUV屁,并将基于通用最新D2XX平台打造而成既。在外观方面有望以Envision概念车为模板痛革,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计掠透呜。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机热团翰,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机掠堂啼。   凯迪拉克品牌裳:全新小型蔑居漆、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌浅沛八,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划敲。未来品牌将在华推出多款产品兔,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型谷,形成十二大车系茨碗,覆盖SUV赴、轿车堪、敞篷车等各个细分市场期理。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一落。除凯雷德和XT5外汰彻,凯迪拉克还将推出3款新产品段贿狼,分别为小型浇经娠、紧凑净脑、中大型SUV踢。这些新车未来均有望在华国产扦衫秸。   2014年斧卯患,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示屋涵齐,公司将采用新的命名方案串摄凑,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场恃。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品搐晦诉,“XT+数字”命名SUV车型檬喜逢。目前通用已经注册了XT2份厕炊、XT3闷、XT4和系、XT5较嗽番、XT6刺侈聚、XT7和XT8商标弯涸。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5岗邦帕,未来品牌全新小型SUV弹姥吩、紧凑SUV和中型SUV健,有望依次命名XT2辽嵌、XT4和XT6模潮般。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签呵聘:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编写:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时虱盗,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求茅零。近日泊扫粱,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅堪摇,结果评选出了十大最安全的SUV车型糕,上榜车型虽然只针对美国地区菱,但对日渐升温的中国SUV市场而言钦屡陌,也有着一定的指导意义锌,所以拿来同大家分享聘堪任。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试景,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级具缕猾。此外陪捶,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级耙。作为讴歌第三代车型鲍式,讴歌MDX为七座车型航鞘辆,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款即成,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)残冉魔。   讴歌RDX   看完大哥MDX汤,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱姥茫。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号脑厢相,根据IIHS和NHTSA评估结果中敢低,它获得了与兄弟MDX同样的好评来鬼,通过一系列碰撞测试后蔫涎,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列景抖伐。 作为五座版本车型隙,RDX的全轮驱动系统是可选的蜕呵,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统刑姆舱。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证虎阑,在正面碰撞预防系统中坊川线,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩痕。 2016年CR-V的零售价为23745美元截湿宪,为五座版车型抄。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一沉腐,也许有着很多原因沉默聪,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮垂。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级盯讨锚,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色虎圃湾。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元立,并配有3.5升V6发动机作为标准配置柑。目前可最多容纳八名成年乘客莫勉,并拥有四轮驱动的选装配置秋亮。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者苟锣,现代途胜的最终结果也非常理想憋痘,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级皖,同时也配备了儿童安全座椅的设施赁必寡。 在美国湘朗履,现代途胜的零售价格为22700美元槐,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间刊悉协,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择惯。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳涪,作为奥迪Q5的主要竞争对手损查腥,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV板。同时吼淳,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置毋戒。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元阿,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本雇金溜。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级落去。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元触,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显顷,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性迸奸豹。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置枢抹核。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩巫内匿,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价窟逃。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元眷。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用精冈倍。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看卷媒。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价静。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元洽耗靡。与同样上榜的雷克萨斯NX一般施,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式浮腾煌,而且日后还会配备混合动力系统花粮。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词歉亩懦,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头拨魄,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中畔税册,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级讣裤蹿。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元杏惯,提供前驱与四驱两种驱动形式寒霉搂。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么构,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下锨,IIHS究竟是什么餐?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准蠕苟。方法是喉谱汹,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶卷画桓,然后测量车顶凹陷程度毙劫。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸舜,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时宪,评价为“A(Acceptable蛙:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时磋,评价为“M(Marginal嚏洁:允许范围最底线)”;不到2.5倍时榔,评价为“P(Poor嫂:差)”啸。 责编挠春:杨杰" "  写在前面掳汉弊:   汽车安全只有四个字罢贯搜,但仅靠几篇文章是很难说透的巫铺。为此呜,从今天开始膝,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题疮扔,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读兢棉驼,以期让广大读者在潜移默化中期泛经,逐步形成科学伞悲刨、合理的汽车安全观盗。   在过去一百多年中穿修,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展羚胶悸,汽车的安全性也得到了长足进步梅堪酶。但令人困惑的是酵技惦,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动臣碱、被动安全配置斡,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少霞怠骨。谈到这有人可能会问茄,我们的汽车真的是越来越安全么碾沉?   要回答这个问题帝评,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来淬貌撕,同近几年出产的新车来一场面对面的较量抽。而在几年前侗,很能来事儿的美国人确实这么干过能,废话不多说欣苇,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果山裴喊。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生纫,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会竟,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试蒜汀。而在2009年酵彩棘,为了庆祝成立五十周年诗菏,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试撅违痴,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞侵榷。   迈锐宝这款车大家都不陌生宦揭蕊,2009款的轴距不到2.8米玛法,整体长度约4.8米勾抽,整备质量约1.5吨花孰掳,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大估垫。   而相比之下瓮,1959款Bel Air绝对算是个大块头券,轴距刚刚达到3米颗当赋,整体长度则达到了5.4米咳摧,比当今加长版的宝马7系还要长扮耙,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成凰瞳对,整备质量达到近1.7吨郸。   1959款Bel Air诞生时灯峭,正值肌肉车烩陛、长尾翼在美国市场风靡之际塘距托,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风鸥,方方正正的线条也颇有硬派气息络涉侍。   相比之下懂乔,有着当代流线型设计的迈锐宝铺盛哭,更像是个脾气温顺的小伙子计群,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞聪忙侈,貌似很难占到便宜盘冷拒。这台Bel Air虽然年代久远屉,但车况仍然良好财汀掂,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转衔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外瘁猎,保存依然完好蜗范埔。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞盆炯陆,而是小范围重叠的对撞地巧乘。面对着气派凸刊、硬朗的Bel Air喂瘁佩,和明显小一大圈的迈锐宝竿,如果有人逼着你做试验品沫踏旱,必须挑一辆车进行碰撞时距殿,你会选哪一辆呢裸立痢?   不卖关子了匹,来看看碰撞后的结果题违鹿:   看到这些图片前挞陌,想必很多人和我一样默闻屉,已经猜到了结果巫,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象泵危贫。   面对承受了相等冲击力的Bel Air丸封凯,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构熬相米,它长长的车头像塑料壳一样脆弱冠糕,乘员舱的结构已经不是变形醒砂,而是完全崩溃饰。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落椭跑歌,紧接着破裂成无数的玻璃碎片蛋。   由于没有装备安全气囊与安全带放,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘痪菩拌,如果坐在里面的是个真人软偿,最后的结果只能说九死一生导浮。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是耍潘擎:各方面表现均为Poor(糟糕)罗详。   再看看迈锐宝的情况态咸,虽然车头破损明显僵,但碰撞后乘员舱结构基本完整邵狄,气囊正常弹出扛佬腥。前风挡虽然严重破裂尘瞳,但并未脱离框架借皋蚕,且没有溅出碎片涛。   如果这里坐的是真人辅仙蜜,虽然难免受到一定程度的损伤览,但应该不会危机性命颅璃吕。幸运的话眷创,或许还能走下来查看对面乘客的情况膊。看完这场特殊的碰撞测试角须说,我想起了很多人都存在的一种误解违艘:车子越重越耐撞请、越安全喝糠额。相信看完本文之后刨埂空,大家对于这方面的认知应该会有所转变盟戎鳞。   最后说两句统巢:   汽车经过一百多年的发展演变纳苍,和几十年前的老旧车型相比喉痴,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化需崇踏。除了车身结构更加坚固陇、车内配置更加丰富外幻贰,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色灿盲栖。   不过豪蠢,汽车安全性这个话题非常复杂虾捎,仅从任何一个角度去判断都是片面的城加杉,而本文介绍的这场新物、老车型对撞也只能说明一方面的问题凌。谈这个话题不能着急诵洽,未来一段时间拢拍沃,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读剿驶,我们将来慢慢聊堆、细细聊且。     责编泞掣:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”街褥。当大环境的水温不断降低时骆燃南,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓吹词。而2015年撩绿嵌,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河北仕离。   2014年8月习,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告菇貉季,平行进口车经销商不再受备案制度限制戮,正式“登堂入室”割陀薄。   换言之锤祟,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式微菩,从2014年8月开始正式“合法化”栏保,从“地下”运作转为“地上”发展扩凌。然而书侈吠,“合法化”之后的一年又4个月里传,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地结,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等滩咎。   2015年2月抵灵蒋,平行进口车在上海自贸区开卖隋,短短不到半年时间里蟹,深圳问、天津绥、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作铂幕瞎,此后识,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大骡下,截至目前为止驰,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家露,其中上海28家捂,广州14家好,天津35家搪希吭,福建18家鞍阂闻。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司水我、上海百联汽车贸易有限公司来屯、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业癌农。   从普通经销商层面来看缄,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》挎翅,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》咯含函,规定从2016年1月1日起示,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求岗、放宽平行进口汽车数量限制武、简化工厂检查要求三大举措鸥捎热。   以上举动恕,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈盯,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场道患。   以3C认证改革这一利好消息为例妹,平行进口车销售前的中间环节得以减少祷确膝,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元邪帘秆,如此一来虏,平行进口车价格将进一步降低翱罕逻。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策熊恋巧,平行进口车市场相对于中规进口车而言恨臼,还有更大的市场空间等待挖掘把风,而且随着国家对于数量限制的开放好怜,平行进口车的成本降低了30%孪文。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示慈闯,随着政策推进敛福,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度泊。   一位自贸区平行进口商表示蛇:“最保守估计掠奇诺,明年通过上合耄口岸什虎,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆漠鸥偶。”   但是滑投,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后径还驴,却隐藏着一个残酷的数据前粗。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露覆,尽管相比2013年拼拌,2014年平行进口车的进口量有所加大拆,在12万辆左右幢,但报关数量却反而出现了下滑琳坎芯。   他进一步解释这一现象考届,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态毒趁嫩,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关窟肚。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多票泻梯,再加上2015年经济大环境的持续下行惰瑞困,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右垃串埠。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是誊,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩累。”   那么我们不禁要问敝勉,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态肯漏? ▌大环境转冷粉,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆狈半杀,同比增速9.3%梦,相较2014年批发增速13%稍有降低弊劲甫。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下陡艇,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征卫室。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块杀浅,平行进口车市场也无法做到独善其身潜韧搪。在崔东树看来托诲,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度煎,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争备汀,使得消费者能够购买到质量更好晨、价格更优产品卑唐赂。   而从更高层面来看茫金,滚雷进口车创始人陈鸿认为镰,通过开放平行进口车扛谓,鼓励竞争钝配操、打破垄断稍硅光,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向绥。   简言之兔挽厩,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”戒瓤驮。当大环境的水温不断降低时蠢叔啃,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓片嫡。   尽管利好政策正在相继出台教,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说奇,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题镶翻,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变墟。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响逞奈脐,平行进口车供应渠道的变窄钮匠那、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等恼,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少两鄙。”在姜建清看来饭,进口车受各种外来因素的影响磁弗,市场层面逐渐变冷环。   货源紧俏而且有局限性办缮脑。从平行进口汽车的来源来看容,相关资料显示袱浓簧,2015年已经售出的平行进口车来源中侧痘,美国及加拿大占55%悄,中东占40%孪偿,欧洲占5%措卤旦。   各种法规政策阻碍销售渠道弟融。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定烤拖:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆摊侍。”换言之魂阔,禁止进口车在中国市场“二次销售”胖据唇。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记竿蓖贯,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”扣磕,无法进行销售陋。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为晚蚂,国外汽车厂商也自然不会坐视不理摊。早在2014年闻枚,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为拇容旧。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示冉酪弧,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址缸媳瑰,以此审查购买专属市场车型的买家府乖,并且对现金付款设置障碍轰深。   除了堵截平行进口车市场的源头融,汽车厂商还在排量上下功夫皆撮蔬,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息没镰范。这样一来使哪,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万布悼胃。   ▌售后体系冗煞、监管流程亟待完善   此外白前龟,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑另呈畅,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决秆巾貉。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例阀痹,这款车主要来自于中东默、北美伟、加拿大和墨西哥地区拜。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元穆。而带有M配件的墨西哥莆、加拿大版本价格更是高达90万元以上匿壁。反观宝马配置丸、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版魏,指导价为95.8万元舵歌涂,终端价格大约在86.8万元左右黔肌。相较而言猴渭,尺寸更大豹、调校更出色的国外版具有一定的价格优势宝寇。   不过有一点值得注意吮领,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养收。但是质保是需要额外购买的喝。如果单单购买地盘汝你号、发动机确本、变速箱“三大件”的质保促,价格为7,500元(3年/6万公里)劳烧,如果是整车质保改翠贯,价格为15,000元(3年/6万公里)笔。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势亮从糙。   专家提醒秸逼孔,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度席,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段宿,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑廷够,政策体系及监管流程也亟待完善拨哭。无疑落托,从起步到成熟需要一个过程镣,而这一切都需要时间来磨合才老揭、完善垢墒宋。   当然览侧腾,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了矢幂吭,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务楷,并对每一辆平行进口车都提供单独认证盼倒挟。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用荤奢。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局拎抖算,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强鄙。”姜建清进一步透露却。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业蹬戊醒,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示稠茫险,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异蹬,在车型上不会有太大矛盾恐锯。查看永达豪车中心的网站页面不难发现写物病,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车沥,也囊括了林肯MKT纤、奔驰GL500寡凭偿、丰田塞纳等并不在国内销售的车型奠。   业内人士表示醒,对于类似于上海永达汽车集团有限公司遁瘁委、上海百联汽车贸易有限公司侮、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说扰味,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分仁,是在和厂商偿碉散、经销商进行谈判时的一个重要筹码囊肛,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制肛撂。   但是不可否认的是匹粳,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比便,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势关蒋,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商轮餐?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言房:“无论在工商总局还是商务部等相关部门觅叉盟,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台问棚。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响赊。平行进口车副会长姜建清甚至预测茎孺:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上龚。”也就是说腿,洗牌在所难免饭呜馈。   对于平行进口车市场接下来的发展欺菜舅,张志勇认为矾瑟效,适应相关机构的介入财、铺设渠道等都需要花费大量的时间几,一个市场的成熟不是一蹴而就的解南蜜,而是需要等待屡冕。   而姜建清的观点是拆秦炯:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年磋。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景丁,“市场是有的砰楷俊,如何创新是平行进口商面临的课题呸加腹。”   版权声明勾阜:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件氛,禁止任何形式的转载或改编胳期,如有任何侵权行为圣,侵权者将承担相应的法律责任! 责编苯薪:杨杰" "   现如今咀,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情陛,不管是豪车本墟、跑车还是SUV又或者是MPV懂喂,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型茄。除了经济实惠之外皆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事澈荒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事布沸毛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋统。    PS赏黎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车懈,是经过鉴定之后无火烧惋、泡水恒赶、重大事故溜,且外观完成无需喷漆的二手车弄。   一挝老、换油    1缉鸽、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油示,主要作用是对发动机起到润滑减磨读、辅助冷却降温势响、密封防漏颧记、防锈防蚀朝挝、减震缓冲等作用禄拢。发动机是汽车的心脏锤,许多金属部件之间相互摩擦运动豆性,这些部件运动速度快彤虚、环境差施,工作温度可达400°C至600°C凶窖。在这样恶劣的工况下面脐桥便,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损尽朝宋,延长使用寿命镰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔掇躬,以确保油路通畅娘垛捅,不被杂质阻塞兄。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)芍。合成油中又分为掳刷泵:全合成及半合成栏。全合成机油是最高等级的份猴。车友们在选择机油种类时穗,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择狈。    2徘倡蔽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质商构羚,使用在采用液压制动系统的车辆中填扰噬。是制动系统制动不可缺少的部分脐,而在制动系统之中典般,它是作为一个力传递的介质赏,因为液体是不能被压缩的席,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中边胚拧。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效补接粒,会对我们的安全带来隐患塘连。    3棚厕、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品纤,起到润滑延长传动装置寿命的作用恃,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果编抒步,在严苛操作条件下减少油品损失檄焕。根据变速箱结构的不同绅唤,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油雾熔镭。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求放,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型谐娃,其扭矩笆、重量瞥舱家、转速毫殴、结构等都会不同力为青,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油婪读遁。而不同的变速箱油祁澎希,正是影响换挡品质的原因之一剃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油淬嫁,特别是打算卖掉的车破伦,所以二手车的变速箱油应该及早更换卑握。   二妥、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花缝,以点燃可燃混合气体的部件雹撂淮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量艰。尤其是中心电极达到更高的温度时屠,被酸化消耗掉号钡篙。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的嗅镁仟,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下辉浪衅,可以先拆出火花塞进行检查雾,看是否需要更换揉。   三普、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分儡孪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进吼色、排气时间的准确舷。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星凰讶俊,传动精确入沧波,自身变化量小而且易于补偿昆噶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短废,因此要定期更换皮带古冷。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换伎辣喜。就算你车上备有正时皮带椒雀顿,一旦发生其断裂肪欣附,自己也无法更换缄麓。因此量碉,当总行驶路程到达8万时请葡,建议考虑更换之无桔。正时皮带在水箱风扇的后面遂。    随着汽车制造工艺的不断进步熔型忙,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代廷,与传统的皮带驱动相比角,链条驱动方式的传动可靠南灸、耐久性好并且还可节省空间湾蝗,并且终身免维护炮挞,这就使其与发动机同寿命艰返,不但安全麓、可靠性得到了一定提升兼筷颁,还将引擎的使用脓、维护成本降低了不少氖挎,可谓一举两得鲁箱。   四盟、查看蓄电池    车辆的电瓶摩贺,又称为蓄电池范悼碱,是一个将化学能转化成电能的设备东逼盒。它的作用是供给发动机用电窘坷己,当车辆准备发动时鹃,蓄电池会放电给起动机提供电力遣,并由起动机带动飞轮肚、曲轴转动鼎糕,从而发动车辆泡炕埃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类贬囱弥。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池嫌辱椿。    买回二手车之后蓝畅,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态童幕。在启动引擎的时候幢,如发现声音转弱或是灯光昏暗挠乡椽,基本可以断定电池需要更换台。事实上瓢梳庙,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了杠,所以更换一个也是非常必要的勾毫颅。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右聊脯炽,与铅酸蓄电池相当猎蹭吹。   五陷寞了、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嘎弘够,防止吸入对身体有害的污染物练。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置井。活塞式机械(内燃机譬蔽、往复压缩机等)工作时淳鞘顾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损箱镭,所以必须装有空气滤清器申。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短继笆。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器菩呸,会使发动机进气不足馅秽,使燃油燃烧不完全剔,导致发动机工作不稳定号券,动力下降童、耗油量增加的现象发生合即。    一般停放较旧的二手车偶,空气滤清器很久都没有更换筐棘,建议查看实际情况之后酌情予以更换冯。   六拱锭、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内凌倍,进行车内除味消毒必不可少的程序题。除了常见的清洗除尘篮酵滤,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外步。细节上注意车身内部哺,包括座椅杉连歧,车体面板缄景,玻璃等切不可忘记扯粕,擦拭完毕需摇起车窗挨得奶,让汽车通风一段时间傲,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品芍悸啡,增加除臭效果阂孝。   小结表惦:    对于二手车的整备是一门细致活儿缺膏挺。建议车主勤观察袄骆受、勤保养姑懈兰,车子嘛“三分修挤,七分养科,好好对待爱车额奖藕,爱车也会好好的对待你揣夸。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车交,欢迎扫描优艾卡二维码喂,如有汽车问题需要咨询肖脯袒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您恒婪。 责编颂疯畴:杨杰" "  近日饰,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵涝棠,新能源汽车产业链骗补将受到严查芯空,并且随着新能源汽车补贴的爬坡鞍栏,未来补贴越来越少赐介晾,甚至将取消补贴蒋,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展瓮?让新能源汽车开倒车呢菠? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计炮时,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆挖副,同比增长3.3倍;累计销售331092辆架猜,同比增长3.4倍烦汐。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆坤芜,同比分别增长4.2倍和4.5倍尼椭。   截至2015年底炒太,我国新能源汽车累计产销近50万辆叭嫉。数字庞大的背后场釜德,甚至可能有假欧,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高部伪磨。即使新能源汽车销量有那么高迫,但是国内的新能源汽车也是品质较低超,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型敢呵瘁。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看窃寂幢,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200稍烩狙、E150EV寥冕、力帆620EV煤埂弛、长安逸动EV爆假、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车性。   可见墨,中国的电动新能源车依然以低端车型为主辫,可是这些低端车型补贴前的售价并不低担,而同级的传统能源汽车却便宜了很多受。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看唬,补贴后的价格为14.99万元坝兜,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元低崩罚,即使补贴后的价格蹦,相对传统能源汽车依然贵了浑猜。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下坍驴,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车牌,因为目前的油价维持相对较低的情况下襄风,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车料塘,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外答。   此外呸,从纯电动车的续航里程来看挞,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外乳红仕,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里敝柯唱,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20妒廷、北汽EV160抡艾、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里栏狠。   未来撑萄,随着补贴政策的退坡酬弟淬,在2016年的补贴则是缅忍,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h恍吵。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万感。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少呐旧,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱盘鞍暮。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便涩舅,续航里程不长等不足讣,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后伤霉,续航里程还会进一步减弱毁。   更重要的是售璃,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主敢,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间佛,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间骂,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高寝诞姑,两者的循环寿命相当按亥窖。   如今颈,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录席蔚捌,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池碗,该电池重量更轻攻,续航里程更长陕捅,但是耐高温能力差渡雄妹,安全性相对较差一些防。   随着补贴的减少次寞幕,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴骄懊靶,迫使厂家采用续航里程更长的电池陶俺奖,而三元锂电池可能成为首哑老巍,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧汰挡饭,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况古。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级锚赎沏,目前各大传统能源汽车生产电动汽车汹瓣女,根本目的是为了补贴而不是卖车欧手。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪挨,2015年上半年的净利润4.66亿元财,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元哺迹畦,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%簇驶甲。   据统计吩泛,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元炼,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元颁聘,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元氢。此外韭撂,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入掇。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级埠陛四?恐怕很难齿镀,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车捎炮,除了腾势电动汽车壕,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成侵贪,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上汰贿,如果政府的补贴很快取消担忙,这些车型在市场上将缺乏竞争力了。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力吝攘,不仅是给车企补贴填,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴教史未,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消赖,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争褥啥雇,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大检,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱承。   其实藤龋,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉拜浦、还容易滋生腐败础官彻,与其直接补贴给汽车企业襄竞,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法溅。在美国跨,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分染。政府不需要出钱谋叔奋,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金屎河,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车呛想。在德国和法国提高补贴的门槛腐,提高续驶里程数标准恐缝,从而推动真正的电池技术研发托。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴建沸僳,补贴在用户端回丝檬,以提高此类汽车的销量啥我咀,刺激车企转型恢翟浆。   新能源汽车骗补一事茧,政府应该考虑补贴的办法改进挖,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴墒灭。随着2020年以后补贴政策将退出寞,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长腹股冠、充电设备还是不够方便等薄蓟党,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业椒恒魏,将被淘汰和洗牌老料。 责编蓬烩:杨杰" "   现如今慷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情寺度痰,不管是豪车绕恳、跑车还是SUV又或者是MPV崎,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型跨搁。除了经济实惠之外糜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事陈负,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事驼?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋亲臂。    PS娶邢猛:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车显,是经过鉴定之后无火烧唇碧料、泡水采变、重大事故悍低逢,且外观完成无需喷漆的二手车沧购吗。   一誓、换油    1茬念、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油枷盖,主要作用是对发动机起到润滑减磨晚邦沦、辅助冷却降温峡僵斯、密封防漏吨建、防锈防蚀群、减震缓冲等作用氖唬恰。发动机是汽车的心脏隆伦,许多金属部件之间相互摩擦运动炼,这些部件运动速度快墒、环境差粹虎痢,工作温度可达400°C至600°C惺菠。在这样恶劣的工况下面幌,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损喇辟,延长使用寿命妻。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔捍授窃,以确保油路通畅讣东,不被杂质阻塞拇工弛。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)畅室绥。合成油中又分为蒋认靠:全合成及半合成嵌煽超。全合成机油是最高等级的辉烦。车友们在选择机油种类时谱翟,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择哼篡。    2骆、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质矢,使用在采用液压制动系统的车辆中趟。是制动系统制动不可缺少的部分鲸,而在制动系统之中入,它是作为一个力传递的介质豆倾,因为液体是不能被压缩的价涉,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中佳靛。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效另,会对我们的安全带来隐患纺急桶。    3歌喊睬、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品疮尾释,起到润滑延长传动装置寿命的作用杠,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果半,在严苛操作条件下减少油品损失馈。根据变速箱结构的不同皖且筒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油晤贪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求宝哗城,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型切失灸,其扭矩乡农、重量杠蒂宠、转速曙桅、结构等都会不同爆讥,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油扮擦且。而不同的变速箱油暖书垃,正是影响换挡品质的原因之一虱。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油挥芍,特别是打算卖掉的车奈,所以二手车的变速箱油应该及早更换诬顿阿。   二切、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花糯,以点燃可燃混合气体的部件锭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量颇帛。尤其是中心电极达到更高的温度时茬开摹,被酸化消耗掉逝。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蛔尉,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下惮,可以先拆出火花塞进行检查矩,看是否需要更换杠。   三伞休互、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分镜策戏,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进陆让棵、排气时间的准确础孺酬。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻胶纸洹,传动精确懂妨献,自身变化量小而且易于补偿偶般截。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短戈,因此要定期更换皮带督谩拿。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换鸿伪。就算你车上备有正时皮带届,一旦发生其断裂纫,自己也无法更换棺憨。因此冻,当总行驶路程到达8万时兜,建议考虑更换之达酥卧。正时皮带在水箱风扇的后面撵袄僚。    随着汽车制造工艺的不断进步弘骨,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代赫,与传统的皮带驱动相比俏娶,链条驱动方式的传动可靠上甩槽、耐久性好并且还可节省空间卤,并且终身免维护嵌块,这就使其与发动机同寿命诡犊兑,不但安全敞赊沉、可靠性得到了一定提升嗜,还将引擎的使用寇痞、维护成本降低了不少侈街,可谓一举两得舵衫。   四肮、查看蓄电池    车辆的电瓶仟尸好,又称为蓄电池刷焙吵,是一个将化学能转化成电能的设备九碎普。它的作用是供给发动机用电拾惊干,当车辆准备发动时垒佩阿,蓄电池会放电给起动机提供电力呜,并由起动机带动飞轮煞绘缆、曲轴转动冉,从而发动车辆滑。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类绦。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池搂鹃。    买回二手车之后兰,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态搅。在启动引擎的时候继,如发现声音转弱或是灯光昏暗亭,基本可以断定电池需要更换狭嘶艰。事实上凡垂,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鸽,所以更换一个也是非常必要的矫撬墒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右仙,与铅酸蓄电池相当堕。   五青税苛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车岁显芳,防止吸入对身体有害的污染物筛次奈。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置必颧。活塞式机械(内燃机钝、往复压缩机等)工作时坎龄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损戏,所以必须装有空气滤清器枷烈扳。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蚀什怒。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器填蹲稳,会使发动机进气不足瓦力,使燃油燃烧不完全寄箱,导致发动机工作不稳定板棺泻,动力下降漂、耗油量增加的现象发生拜爬檀。    一般停放较旧的二手车冗仙,空气滤清器很久都没有更换司窝墩,建议查看实际情况之后酌情予以更换掏臼。   六陈、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内隧炔帕,进行车内除味消毒必不可少的程序靛南际。除了常见的清洗除尘跋仑,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外椒触雹。细节上注意车身内部乓乏梯,包括座椅媚,车体面板佰呸瀑,玻璃等切不可忘记隆纫,擦拭完毕需摇起车窗棚堂,让汽车通风一段时间磺,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品程菇,增加除臭效果碗虐。   小结体炒钙:    对于二手车的整备是一门细致活儿手沸。建议车主勤观察富锋脸、勤保养泌,车子嘛“三分修春漏距,七分养良,好好对待爱车嗽悉幢,爱车也会好好的对待你售赫阀。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车厩,欢迎扫描优艾卡二维码呜,如有汽车问题需要咨询吞,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您淑骂。 责编匹劝蹲:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患寡卑盒,在2015年召回超过253万辆车盘窖,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回憨诫。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总么盒,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回诉睹,据统计此次共有700多万辆车受到影响琴蜡鲸,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆绰鼓胁。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表碳:网通社 Internet Info Agency   预警敢:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警封:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表团:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题寞,燃油箱填料管涂层存在缺陷率借,导致燃油泄漏最终起火冉。从而造成进一步对乘客的伤害窃沽蹄,存在安全隐患鲁。   预警距:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警齐埃:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表涣:网通社 Internet Info Agency   据了解舱挥稠,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障蜜。发动机玲、底盘簿了胯、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分充,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用说稗,例如电子燃油喷射系统逻、制动防抱死控制星顶怖、防滑控制巷粱凯、牵引力控制袱、电子控制悬架梁芜蒜、电子控制自动变速器即马墟、电子动力转向等墩,若电子控制系统存在故障散旱,可导致汽车失控信。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表蚂翔让:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题蒙蹭,制动踏板主螺母随着时间的推移档紊砰,会造成螺母松动的危险横,这将导致汽车失去制动作用串,造成刹车失灵杭奖绷。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施弦兽,使问题得到解决梢股疥。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表桔:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题旁纫,特别是在持续炎热和潮湿的条件下贪蓟,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷耐射,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂刻。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员邻,进一步导致对乘客的伤害南,存在安全隐患怀贩。根据newsmax报道的信息卧蓄哎,目前至少10人死亡桶刷滦,其中包括九名在美国香规缸。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表靶倍为:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题亲强尚,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷甘碎,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂先托塘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员常,进一步导致对乘客的伤害扩,存在安全隐患舅鸥。目前已经在全球造成了10人死亡彩,在美国造成超过100人受伤诫联。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签豆卜淬:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编鼻厂凌:杨杰" "  1月17日送,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放隆兄署。此届盛典共有主流媒体人下坟论、汽车厂商缅惩鄙、公关行业近500余位嘉宾齐聚现成蜕绯啤,共同狂欢够佳凯。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻希。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起患,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛儡秆库,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛谅妙捌。作为中国顶级足球联赛赞助商棠,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛潭锣。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟纱糙唤,再次挥洒汗水韩,为争夺冠军全力以赴既。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办肥棱司,长安福特冠名赞助团暮票。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐劝巳亢,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座巳嚎,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军嫂奔线。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓倡:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得僚窗,助攻王由动力中国齐宇获得譬,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得弧晨。   倍耐力冠名精英球队黑诉,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际烯。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕嘲艰,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演孝氨称,博得了场下阵阵掌声喝彩梆探。与此同时尽泞,倍耐力正式宣布将冠名精英球队饯瘸,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事袱。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求花换路,在2014年度颁奖盛典中礁揉恋,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺稀覆。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动滴汲曝,点燃了现场的高潮锯贾赏。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real舶从奖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心陶科笔、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺松。   众多演艺嘉宾犊谅、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台籍搽。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟拘,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众尾美嘎。中国内地创作型歌手合净垮、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场扮咳。时尚座驾乐队穿、快车道FM乐队售拭、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众惨阜。   至此华,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕蔚。自2011年起廷衅邪,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”簿烙篮、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛烙歧,五年的联赛时光切屑,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起剐北疙,以球会友搔顿,提升了球技划帝,锻炼了身体悄愧襄,也收获了更多运动的快乐钩水尝。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织市末氖。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕俯勃,敬请期待柿检。 责编骋:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”仇。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告伯僚,从2016年1月1日起测达,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求惟时砰、放宽平行进口汽车数量限制散、简化工厂检查要求等三大举措相敌,以便促进汽车平行进口贸易发展墨肖。   公告称姆咕斯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业阿,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下犬菲寺,CCC认证申请时骇仓哥,可放宽提供原厂授权文件的相关要求散。在认证过程中社体使,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”窝布、召回能力和体系的检查工作酸。   出于保护知识产权和市场份额需要呸潮,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证孩,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度掇陶,又必须获得原厂授权才能拿到认证肉拐。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权哼蛋,简化了程序慨,大大节省企业成本姥褂。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示靖风衰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》锑眷,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业暴,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下匙,可取消非量产车认证模式数量要求甜霉媳。另外舵残,《公告》提到吧毖嘲,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所鞘黄褐,并可视情况对其进行3C认证工厂检查破部兰。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出栓偿,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望体恐铆。“目前全世界汽车品牌近500个密疮,进入中国市场的仅40多个坛,而通过平行渠道进口的量相对较少昆就。其很大原因和此前的政策环境有关跨。现政一旦实施较啦,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展录汲缮。” 某平行进口车企管理人士表示玻失。 责编帮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车啥,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元畔。近日祷幻,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案蜜览幢,将嫌疑人宗某抓获卢巳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留使禾处。   宗某称吴,他很喜欢汽车仑播,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店烦某,去的次数多了别,就认识了经营汽车装饰店的陈先生跋杆。   在一次聊天时闭敬,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车精灭急,倒手后可以挣钱逻辉辉,只是他最近手头紧没周转资金碉烘霉,机会丢了很可惜钙朽妇。陈先生听完后很感兴趣心巾穿,详细询问虽,宗某就从政策里铆捣、需要办的手续等详细说给陈先生听红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍悲,当陈先生问宗某是什么型号的车时掏竣坡,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的熄。”陈先生听宗某说得“头头是道”穗卞,便信以为真块,答应一起合作艘型。之后侠,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元烘唉怂。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份邵,这之后宗某就失踪了夹鬼,再也不来陈先生的店里寞苔妹,电话也不接蝎死测。12月17日洼扦,陈先生到丰台丰益派出所报了警促肖。丰益派出所民警接报后立即着手调查枚妓牡,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获靛。   宗某被抓获后供认较熄,自己根本不认识什么“关系”轿艘田,也没有什么罚没车和转地方车的事翅册杯,完全是编出来骗人的灰。   办案民警介绍奔,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月修裤,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某恳晌泛,按北京话讲酥礁,两个人就是“假熟”扁。   昨天记者获悉疽甫痢,目前菊锹,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留赌狼蓄。 责编及忱:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道帕,2016新年伊始恋,一批汽车行业新规正式实施税滤腹,包括降低燃油限制标准椭顶垄、维修保养不必去4S店豹、退车可退“车船税”等祥拟翁。新规意在进一步维护消费者权益阔瞳,但不少商家却感到压力重重级场。业内人士认为澳,新规或将遭遇落地难帘。   根据新发布的《车船税管理规程》己,因质量原因车船被退回的交,纳税人可以申请退还税款坞。   记者采访青岛多家汽车4S店发现赁酗礁,这项新规已经开始执行撕号,某4s店总经理蒋晓东告诉记者吗曝,车船税费用大多数是2.0以下车型久聘,折合一年300多块钱迸,对4s店影响不大沉蓄卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重剖。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出吴统,车主有权自主选择维修经营者伸,不必去4s店筛玖界,这让原本就不景气忍燎、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”菊凹。   另外房,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施然,燃油限制标准降低到6.7升/百公里显,到2020年将降到5.0升/百公里堆。   而目前来看疯裙段,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰筒蝎,搜车网运营总监于强认为涂钵钝,无论是排放还是清洁能源技术扑,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少磁。   于强同时认为撤困衫,区域性差异蛊阔滴、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键薪。因为全国范围国4排放光,但一些偏远地区国3排放也可以流通城炊幕,执行过程中肯定会出现执行不严格咸粳,所以淑饱喉,好的政策是否能真正落地梧连,一定要明确监管以及管理处罚标准诡列裁。 责编使刃断:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全枢搐,正成为各大车企的研发的重要内容侠戒,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示党感宛,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司但涤闪,我们正在业务的方方面面进行创新够憾心。截止2015年底碌,福特汽车共提交专利申请近6000份超撑,创下单年申请数量新纪录硅忿。网通社发现奈,这些专利中始,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及价赏碧,其中有7项颇有意思的“黑科技”皋篡。这种技术或许才处于概念阶段秀嗅焦,但为福特汽车未来发展指明方向淘懈。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面尽,福特汽车已经拥有多项专利爆村葛,其中包括去年申报的一套新型座椅逃姆垃。这套座椅可以实现前排向后旋转豢杀崩,使前排乘客与后排乘客面对面相坐羌。除此之外曹,这套座椅还可折叠赔,折叠后乘客可以坐得更为舒服豌还泡。据福特汽车规划阂遂,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上脆涸腺。   除了对座椅进行创新扫贩须,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫粱盾。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手订肠靖,此时方向盘就变得可有可无痪描。为此胁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能吴为,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方撼,由此为前排乘客提供更大的内部空间辆嗽。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全履仙降,汽车安全技术也是厂商研发的重点围磋箱。在夜间行驶灯光技术的研发方面暮,福特在激光大灯坑、LED大灯炯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫叔耽,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”苛寺。当在夜间午墟缚,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上得缚仇,照亮汽车周边的路面刊帆差,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险涵维坍。   近日歼精蹋,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”壳,这项技术车投嫒瑁好后粳断,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起妊晒猴,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线竿,连接至独轮车机械装置中欠粳春,即可实现单个汽车轮胎的行驶景丝佃。   除对于自动驾驶拐、安全等技术的研发外亥坍,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止己。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利祭佬扯,新的11速变速箱将拥有不同配置褐,分别匹配不同的齿轮仙酷蒋、离合器和制动系统单铺。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速谓拦戊,Jeep自由光就搭载这了台变速箱眠静,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱壤斯烈。虽然福特11速变速箱更为领先描,但尚处于概念当中辰,何时能推出并进行量产拣,并未有具体期限嘛卫趁。   健康技术   在 福特众多专利储备中灰危圣,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果闲叼朵。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器泼啼缔,输入司机的基本信息后可,在WIFI网络连接状 态中哦疤毒,系统可以随时监测司机的状态痪救、身体健康程度法。并且可以在紧急情况下敌建泞,及时通知相关医护人员实施救援开替。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息帛部玲,功能比较有限洼顺。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签枫:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编懂佬珐:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前诬缕局,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试惨绊,结论是效果并不明显烯。那么除了打吊瓶外汝,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了幸惋匈。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀辑悄,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”佳,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么裂弗?这次我们就来实际测试一下架。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中骇,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)裴茂表,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果句,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔陈。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品哪搐妊?   答瓮哥: G17作为厂家配套添加剂婪瘟,其定义属于养护型添加剂适盎,为了突出清洗效果梳素芬,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品玖适。   ☆ 清洁积碳添加剂种类丧:   答查狈: 目前怒,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)独搽稿、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)朽镰方。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么峰档?   答联迁惶: 据悉勤锌酪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 梅及,它是一种高分子材料哭,耐高温始、不易挥发挠,且对积碳有很强力的清洁作用盯。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP肖、红线Si-1等怀碧舱。   ● 试验过程避双:    本次我们将用内窥镜售,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照某完。在加入添加剂后残挫策,加满汽油憋。并在1天时间内衬,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)皆。在回到北京后碍,再次用内窥镜观察呸、拍照并对比清理积碳效果寝蛾熄。   ● 体验车辆舰瓷:    为了保证实验的严谨性葱,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆掂颗,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁篓。其中芥森,皇冠的发动机属于歧管喷射技术季清,迈腾和雅阁为缸内直喷技术绥。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠箱: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后钢碗,结果和我们预想的有些不一样漠触郎。11万公里的皇冠积碳非常严重颊,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少诉裤剂。究其原因后我们得知熔权,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进躺箔,而皇冠车主则比较温柔嘉计联。同时碉脸,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目童糕趁。    需要说明的是激陷陆,三车车主均表示在车辆清洗之前跑,正常使用中一切正常淌陆崩,油耗也都处在合理范围内怖哺。尤其是皇冠车主表示朴碑逻,虽然车内积碳严重沏挝桔,但并没有在车辆行驶中有任何感受嘛。当然履丢,积碳的产生是一个循序渐进的过程判骑,和温水煮青蛙的道理相同究栓葱。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时毁刹,因为京承高速限速100km/h锹,所以我们一直保持100km/h匀速行驶怠,全程没有拉高转速绦韦级。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上浮现,喷油时辣舌蒲,燃油顺着进气道通过气门进入气缸窘飞娘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门藉贺,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显充柬,一半多的区域已经露出了金属颜色锨颊咖。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因融簇,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状庞旅塑。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显甸蒂卷,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色裸。可以看出矮渐骏,迈腾的活塞顶上非常湿润漂奥平,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性号柏。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层妇,所以清洗积碳前照片感觉很干净岛性,但仔细观察可以发现传,表面发乌蚊添,还是有一些积碳的存在汐阶。经过清洗后惕舞柔,活塞顶明显变得光亮许多杏虏。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室踌,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润仙睹,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)妓暇。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面较,因为聚醚胺耐高温的特性茂械渐,不易挥发我笔唉,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳扰砂。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁硼昆森、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后梯凉库,我们特意询问了三车的车主揩橇,他们的反馈竟然很一致急郸墩,就是在主观上无任何明显变化散哦币。 油耗方面呵侩,因为每次行驶路况不同姥桐,所以也可忽略钱褂幻。   ● 疑问解读虐苯:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升抄?   答捅: 一般情况下昏,加入添加剂以后需要一个清洗油路攫勃、气缸内部积碳的过程春鸥,所以在短期内油耗反而会有升高的情况疗罢成,不过您无需担心问测巩,第二箱油就会逐渐恢复正常水平节涎。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁埃识化?   答翰: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐咕际、缓慢地溶解积碳掳,而并非效果立竿见影插暖潞,且不会大面积脱落硼恫,所以对缸壁并不会造成损伤娃倡。   ☆ 多久加一次添加剂芯伤?   答敞纫棵: 对于清洁型产品来说培,商家建议5000-10000公里添加一次化塑兜,在这里我们认为规梆寥,如车辆在使用过程中无任何异常才罐,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可检捕。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么昧八萍?   答菱户拌: 不能蓉闺牧。因为采用缸内直喷系统的发动机穷娠,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内墓度雀,进气门得不到汽油的冲刷膛儡,所以无法靠添加剂清洁进气门汤盛。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳冈?   答粒常经: 通过与汽油混合后翱,首先清洗油路掀,非直喷发动机还将经过气门腐,直喷发动机将直接喷至燃烧室孺。因为有很强的耐高温性非典,并不会轻易燃烧并挥发殴迪噶,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化肉坝,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳附面猾,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题鸥怯。   ● 结论楞:    市面上的汽油添加剂品类繁多瘁,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)疚妇刮,清洁效果值得肯定靠遂,同时也不会对气缸产生副作用糙脸斑。在编辑看来报荚,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药很斯瑟,建议大家养成定期添加的习惯多衬敌。想起一句广告词“X酒虽好龋猛骑,可不要贪杯喔”芍据,养护爱车的同时也要注意用量竭肃,无需频繁添加歧铆句,定期添加即可摩距。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题涕,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流坟戮递。编辑博客链接 ←← 责编无八盛:杨杰" "   全国   12月23日攻轰,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》邢。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件立。2017年埃偿,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点撬喀定。   编写|翟冰慧   得益于节能环保广、政府政策支持等优势筛鹃瘁,近年来新能源车数量大幅增长衅。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素媳。昨天唇媒哭,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》甭票虾。未来曝送刮,充电桩少驴芬驰、支付繁琐登、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解唾那魔。   《办法》规定晤,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件沫吝。此外础,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式梢炬,保证一卡通用慨管诲。   根据最新规划够隶慰,北京市明年计划新增5000根公用充电桩隧,争取实现公用充电设施突破1万根享耻。据了解蔽,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络稿且拢,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络唾。   对于如何实现5公里一个充电点霉,北京市发改委相关负责人表示傲朗,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准幂,例如 师妈弓,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”氨步。对此凯凛,他介绍到傲渺纳,百分之百指“建设或预留建设条件”蔬饥。如果一个社区内有500个停车位炊,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件吵邻尺。   北京市发改委表示森慷栖,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制话嗅,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营淌拈露,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准卢。此外姆煌珊,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施暮激,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金牌假外。   据统计想猫跋,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆乃千香,其中新能源小客车超过1.6万辆害抖。对于消费者较为关心的充电服务费问题旦储博,市发改委也做出表示耐荆劣:充电服务费将按充电量收壤嫒肌,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%蹈。   另一方面围,新能源车充电缴费方式也将进一步规范乾糯布。市发改委表示吕篮鸵,要求充电收费必须支持银联卡支付方式籍,确保一卡通用暗。同时繁,还将鼓励通过市政公交一卡通胸、电力卡司该馁、ETC卡惠、移动支付等多种方便快捷的支付方式瞄焦腥。   值得关注的是咎,目前大部分充电设施已实现支付宝付款澜,相关负责人表示管骋喘,春节后将逐步推行微信付款犀杉干。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费每筏到,解决新能源车充电难挨铝匈、缴费复杂的问题抚梁汞。   随着《办法》的发布篡冈驹,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系驳,解决新能源车主的后顾之忧浇,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行宪稼。 责编础:杨杰" "   全国   日前沪镜椭,发改委煌、住建部藐疟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》襄俏恋,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施骚沽,由经营者依据价格法律法规和相关规定痕,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准姑。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高胃私穿,机动车保有量快速增长退痴,停车设施总量不足樊邪狠、资源配置效率不高等问题日益突显街锰儡,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧络瞧,成为人们日常出行的“难题”事。   日前灌逝请,发改委经录黄、住建部案肚、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》灸甩稳,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制爽理,充分发挥价格杠杆作用昏镁,促进停车设施建设叛宋,提高停车资源配置效率罗凄,推动停车产业的优化升级妒氛捐。   《意见》指出滩吓,除各级人民政府财政性资金赫你携、城市建设投资(交通投资)公司投资以外膛蝎斗,由社会资本全额投资新建的停车设施吻,由经营者依据价格法律法规和相关规定嫁娠胺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准退懒塘。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式狼。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施卜会痴,要通过招标彭铃、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者铅。   此外贸别匡,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化徽线辞。规范政府定价行为愁旁碳、加快推行差别化收费翻恰、严格落实明码标价规定彼农刑、健全市场价格行为规则刑疏、严厉查处价格违法行为等缄。   事实上楞,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示粟。   今年8月3日宛,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》膊撮,要求充分发挥价格杠杆的作用祈某耿,完善停车收费政策蚊盯,逐步缩小政府定价范围拈记,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费傅间,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式店。   11月19日持庞,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》捎,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价泌瞥,停车价格不由物业公司定坑贸鲍,而是由业主共同决定侥沧绊。此外赖圃彤,未来小区赁、商场塘咀、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放秸杀,执行市场调节价瑰稳蜂。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后铺,昨日颓请盯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议煎。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示五鹅备,从2016年1月1日起双氢,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外墙涎坛,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定谁受洁,使得定价能够反映土地本身自有价值配骂。   据了解计呻,近年来通,北京市政府在停车方面做了大量工作填,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车慧鹅么、停车场等一系列措施;在治理方面糠,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个镐蹲窘,取缔各种非法停车场524万个溺釜。   据统计乾庞,截至2014年底痪涸,北京全市共有停车位290万个檬匙,其中经营性停车位180万个夯,非经营性停车位110万个搜核丢。 责编秘诺:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报戊暴,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布就胃,将于2016年1月1日起正式实施疮线肝。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日钩柏板,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》德捆里,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施涵憾,为消费品质提供安全保障溜蓝。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示痞歇,近年来喀删立,消费品安全问题日益受到社会广泛关注烧迟暇,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章控妈,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务膊胚返,增加了对汽车零部件生产者的义务艇,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化兢,增加了向社会发布风险预警信息的内容塘,丰富了缺陷产品调查工作手段矫溪揪。《实施办法》于明年正式实施后浇叭马,将对加强汽车产品召回管理全岭桂、推动企业履行召回法定义务赏称效、保护消费者人身和财产安全袜愤,发挥重要作用娩贤。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度讲,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的京土孰,应当立即停止生产溪难鹃、销售千、进口新,由其生产者实施召回高磺,并及时发布产品缺陷信息写。对实施召回的缺陷汽车产品枷嘿,生产者应当及时采取措施消除缺陷券肌疽。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担漏颈。   汽车召回数量创历史新高   同时诬,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》鬼。《通报》显示羚,截至12月18日笆汝,全国共有76家企业开展了226次召回活动吗剿东,涉及缺陷汽车 554.85万辆冒猩。召回次数较去年同期增长29%耸呢悸,数量较去年同期增长17%骇,创历史最高糖熬。   其中抹橡槽,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次茧,与去年同期相比增长170%层,涉及缺陷汽车352.23万辆袄拣饯,较去年同期增长18%概倍,占今年全部召回数量的64%士距。   据统计编雄酚,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来杉嘿漆,11年来稼,我国已实施汽车召回1079次碴汲,共召回2533.85万辆麓。从召回涉及的汽车总成来看难曝颓,发动机总成召回最多懈,共召回270次萎筏溃,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成伸瞧默,共召回134次谢帘,涉及数量441.08万辆娥。 ? 责编美:杨杰" "  随着经济的发展汝棋刃,居民消费重点转向了大额的消费蔚。正是在这种消费趋势下顷拎,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活蒜皋把,现在汽车已经成为家庭必备工具翟恍,提高了用户的需求诵陈。在2015年的最后几天时间里桥净,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总成度,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回悸构。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪ィ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表贾郝:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表寝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息末铺,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版八团墓。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日弗,共涉及626辆鞘栖瞳。   据了解洞,本次召回范围内的MINI汽车监刺,因电动液压助力转向系统故障邻吻,容易导致腐蚀暴,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效常奉。以上情况增加了车辆发生事故的风险玛,存在安全隐患杉。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表脊怪廓:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息欺貌,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派伎麻斧,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日赏糕离,共涉及128辆瞬汤巍。据了解梧,受影响车型均搭载手动变速箱刨镣。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐钢,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中监开涕,可能松动纺暴豹,导致底盘有噪音或震动监谐淘。如果继续长时间行驶啃,传动轴与后差速器的连接部位可能分离势室,导致车辆无法继续行驶撕矮娘,存在安全隐患弹歌。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编构地:杨杰" "  2015年12月27日腻蹲芹,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港匆酮肛,首次出口至美国贿炒败、加拿大和墨西哥在内的北美市场泰浦。昂科威于去年10月国内上市囊剔催,包括本次出口海外的车型容,均在上汽通用东岳基地生产系编。上汽通用总经理王永清表示煞:“昂科威迈出国门色纹岭,不仅是产品自身强质自强的过硬实力幕藐,也凸显出东岳基地似递、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华两匈棠。”在昂科威出口北美之际颂吗,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地搜履,接下来小编会以一组“数字”卵嗣勘,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地沃场坝。   上海通用东岳基地碧括堕,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成帛五陈,由上汽集团么匣红、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%酱钩、25%纽寡奉、50%共同建成联筹陀。现拥有冲压淀、车身读、油漆迪撕龄、总装四大整车生产工艺和铸造烂寒、锻造茬劫旁、发动机怕、变速箱等动力总成车间建浦耻。产品涵盖别克昂科威歧、昂科拉和雪佛兰创酷哗伯结、新爱唯欧拌双、赛欧3拢横勉、乐风RV6款车型檬板,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec嗣咕、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等被补骂。   东岳生产基地的整车年产能60万台寝谱纶,发动机年产能117万台沮活,变速箱年产能72万台干曝示。从2003年整车工厂建立以来俱侵景,截至到今年8月已经累积生产突破350万台獭佳,而从2005年动力总成厂投产以来摩聊,整体动力总成生产已经达到1000万台惧淳炉。   冲压车间——精益生产佰,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式嚷沟、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线丸,承担160余种车身覆盖件的冲压生产仑荷,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平光。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产体饶贿,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺佬,贯彻了精益生产的理念颧绅第,高效节能悼。铝板前盖冲压工艺揩吓楷:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3谴,相对于传统钢盖减重7.5千克峨,令车辆减重教、降低油耗轮嗡脊。前盖内板工艺——三序成型卉汰遍、一次修边钾赌剔:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺硕矢,零件修边采用一次修边工艺芹,浮动废料刀设计骑搓犊,无碎屑泼彪,使前盖外观更加光滑拘橇、美观媳,并提高了产品品质雾伪算。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念铣颧挺,首次采用了高密度机器人挪蜗兢、GEO-pallet高速输送系统设、5+1车型的总拼Gate设计等劲催钵,拥有各类机器人465台勺琅郎。在这里斑墩,高柔性陶怪、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构珐参普,将成员舱全方位立体包覆谈对废。同时笨手蹈,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材诡凭,车身高强度钢材比例达到75%较褐珊,不仅实现车身轻量化笑赶扔,还拥有优秀的防腐性能阂棺,提供“多10%”的安全性能葡。   车身车间通过采用大/小随行工装系统穗,进行地板分拼及总成蹈、白车身传输俯迫侵,具有柔性强呕裸融,传输速度快宫、精度高的优点顷类,并具备质量追溯功能计,以保证生产效率和生产质量外公田。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位壳弹绘,14台机器人同时进行焊接作业叮耪博,每个生产节拍可完成200个焊点焊接到手,占用空间更屑钊凇,工作效率更高湍忙。目前嚷,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂仍却挫、沈阳北盛三期驶猛、武汉分公司等生产基地推广使用裙。   两大焊接工艺情:车顶激光钎焊晌充、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺砍,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合虱为,使产品更加美观警蓝,同时增强密封性呜态凌、提高焊接区域的强度超搔何,进一步提升驾驶座舱的安全性丢曝哀。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术惧嚼械,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起绦畏,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来匙。相比于传统外露的焊点漏氛,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下倪串念,令外表面平整无焊痕末狡,而且最多可节约70%的能耗苇狸蜂。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫躬庞愧。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料那,替代传统的车内固态沥青消音层尘禾磺,在提高车辆性能的同时暗皖,具有绿色环保弧芒、重量轻嘛为读、隔音防震效果好等特点松钨仑。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型论济,这一新材料的适用窘量枯,提高昂科威10%的隔音效果坚叙溅。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备赡热,包括水性漆冈。较传统涂装工艺溃缄,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上片僳,更加绿色环保谜嘎。同时功,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准拧胃,提供给车辆优秀的外观表现的同时松斡,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力秽,提高整车使用年限玛渤珊。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆拍、涂胶酵,和备胎机器人自动化安装备胎撂。此外苯认咸,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统吮,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用嘛澜缸,它可以根据装配工艺选择合适的高度澜侮,实现了多平台柔性化生产喷梦。   总装工艺将完成整车全部零件的装配枷宦泰,并进行100%质量检验透辆双。别克昂科威正是从这里驶下生产线掳,开始它畅行海内外市场的旅程酶闻。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装婚,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板屏迹,在拼装过程中精确同步贿饰,实现车身和底盘的精准定位和拼合酞,从而确保底盘优秀的操控性能嘛,提升客户的驾乘体验队蓖巫。   在质量终检线瞎疟,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车沁翘,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测尝。在雨淋测试区内粪穿屯,360个喷嘴全方位密封测试舷艘,70秒内泞粮,5吨水屏,70倍模拟自然界暴雨雨量欣烽,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内疥,质检员控制方向盘唾宪,整车按照“8字型”路线行进廉版,检测方向盘的指向性棠,确保不存在异响热摊。这些具有质检环节妈,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验贪。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编褂静啪:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注懊凡冯,在二级市场上掀起了一波又一波炒作糖。值得注意的是梗妥佳,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车惋脚,丰田缸射秃、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车陛玛。丰田澈禄、现代梦筛胯、本田蔑、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮碾,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商贡次。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道红坦澎,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车创,整体外观与e-tron相似绞清,最大的区别在于动力方式的不同滔眷,而参考e-tron的命名方式裤默,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron部噬。   在氢燃料电池汽车领域反嚷粪,奥迪其实之前也有过不少尝试扩饶,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车党蹲潞。这款A7前后轴上各安装有一个电动机乾孤谅,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电陪唤哎,来作为氢燃料的补充寡写。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比堡绥,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者逻,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了尽夏冒,比如现代氢燃料电池版Tucson镐、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity畔嗣胁。当然玩黎,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话韧慕,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决鹤搓。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段系,解决了若干关键技术问题刃。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布突,在2020年底之前的市场导入初期光,将无偿提供其独有的包括燃料电池组洁、高压储氢罐犀美亲、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权航堆,共计5680项绘眉,2015东京车展上耍,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity小。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色酚、高效薪、适用性广的发电技术魂佬。燃料电池与传统发电方式相比冻,不受卡诺循环限制替,因此能量转换效率高漏肆,而且具备零排放贡虹、无污染呢胺、噪声低等优点徊踌,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案晨膊半。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)撇光、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类娃呜忙,可以广泛应用于交通运输挫、军事两囤、航空等领域捌厦。   申万宏源证券表示沟首,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元登,加上购买时的政府补贴非,与纯电动车差距不大膘氦。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右票攫,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平娄,而丰田萄、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3摧。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时冯涤畏,车辆的性能达到传统柴油客车的水平得毕,实现每天19h的运行和出勤率赐。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年擅帆,达到内燃机汽车的同等水平滦。   丰田溅客题、现代献八、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮袄。鉴于新能源汽车前景广阔际裁反,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能无鸥沛,市场容量有望达到千亿美元量级层。A股市场中昂物滤,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车蚕,有望令该板块进一步获得资金关注焊切。建议积极关注这一主题带来的投资机会奶随,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商沮。 责编冲钉灵:杨杰" "  国家发展改革委21日称互蟹,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策梳。鼓励各地结合实际情况翅冒华,推行不同区域昂仍、不同位置辈獭、不同车型耙孔、不同时段停车服务差别收费浑墟。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠纯汤。   根据发展改革委啦撅刨、住房和城乡建设部袍、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》尝黔些,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制吧闷扦,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定啊。 责编播贪:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表然翠。昨日斗,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》欠捅,显示宝马肖哗、奥迪光堂管、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上侍矫避。2015年几,中国主要城市平均应酬指数为63.2藕俄戮,与2014年同期相比啥费撇,应酬指数整体下降了近5个百分点被。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷袱唐,e代驾对应酬情况进行了系统化分析侯稠肆。报告显示目,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2边靡阀,与2014年同期相比肃腿,应酬指数整体下降了近5个百分点扯环。   从城市分布来看寡耻,北京以83.2位居第一瞎乔,其次为上海丛、沈阳份麻伐、济南露畴删、郑州哗剩颗、重庆瓣、深圳搅、天津蠢篓、西安们、广州分别列前十位吃承轻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看聊岸疟,全国各地应酬的平均花费为386元/次齐申,其中北京地区平均应酬花费最高掳饯巢,为660元/次晤眷。但值得一提的是部连,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%参,今年下降至22%溪。   2015年饲跨赫,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响华,我国主要城市应酬指数略有下降脖痹,应酬的形式也从高档饭店色袭期、五星级酒店朴娥懒、私人会所转向夜总会电晃麓、中档餐厅等场所盘刨稿。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三稳,而私人会所较去年同比下降7个百分点夕溃酥,已连降三年脐策。   谈及应酬原因峭哺乡,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”恢,其中近四成的应酬不是为了沟通感情扳绒啤,竟然是为了要账仁惕、清款跺杯。   值得一提的是籍皇,在所有应酬人群中蠕,宝马炽黑簿、奥迪舵、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上搜持泵。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群靛娄。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标忙阔捣。 责编抒:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后茧泵拱,昨日伸淬,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议腾街变。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示内传,明年元旦起讥,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外谓蛊,全市其余停车位的定价将在政府引导下陷,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定勃镶呜。   事实上档设,为盘活停车资源览毁还,北京市曾于2011年发布相关指导文件醚渤呢,鼓励企事业单位停车场错时开放亢扒。针对目前的执行情况嘎变登,相关负责人表示衫礁诫,文件公布后茶,市政府办公区第一个打开大门咐,供周边居民共享厦,据统计蓄矢,北京市目前这样的车位有2万个左右窖,下一步开放力度还将加强敌同蜡。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》吭,首次放开民资投建停车成商,并明确健全政府定价规则杠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型陌需楞。今年11月19日五鹿勺,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》添笆翘,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价嘲,停车费价格也不是物业公司说了算烙烷,而是由业主共同决定晴抹详。此外风丸,未来小区颠尾梢、商场滦埂、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放肺囊,执行市场调节价估墨思。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍掠碌井,自明年1月1日起蛋掂型,除绿色占道和P+R以外耗,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定窟艇瓜,使得定价能够反映土地本身自有价值赖伎。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价虽康,避免出现游离于正常范围外的价格粟干,相关执法部门也将同时跟进吠辜。   此外躺崇,针对北京市当前停车费价格过高的争论海,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示惦,与同等级国际城市相比修,北京市停车价格仍然较低藏地,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右袱架,而伦敦岁、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”内蹋寞。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示哆,根据调查结果护,北京市夜间居民停车免费的比例达60%惩似卫,白天大家出行晃不、办公时各种各样的免费停车位依然很多妻介,城六区的这一比例高达86%掏睦剑。(记者 肖玮 张畅) 责编蓉势:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称督喇卡,车险业务规模稳步扩大涛恋,基本面好转辞,企业减亏明显锣徒九。但与此同时七,车险市场的体制机制问题仍然存在北。车险市场中小公司市场地位低肮,影响力弱藉沧,车险市场两极分化严重藏,“寡头主导死融松、大中小共生”的市场格局凸显卤钞脯。此外途江晌,随着产业整合趋势的出现婪崔伎,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显龚合。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)僳鞘。数据显示腐抠,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币琴熊口,下同)虹,同比增长16.84%叫寺,成为全球第二大车险市乘Α,仅次于美国貌。    近年车险发展速度较快感寒郝,重要性进一步凸显舌菱。2014年雌凛访,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元裙己驼,同比增长11.24%靖倍局。从车险的保险深度和保险密度来看摔。2011-2014年婆,车险保险深度分别为0.67%卯刺券、0.70%廓赋据、0.75%和0.81%沸,车险保险密度分别为259.24元/人劣离、297.33元/人鸥轰、348.49元/人和403.27元/人读蕊。《报告》认为剃默,随着业务规模稳步扩大孪懈海,风险保障能力逐步增强酣,理赔服务水平持续提升颁,车险在分散交通事故风险扦、提供经济损失补偿保图排、维护道路交通安全局霜、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用巷全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看焙,2013年许糯,车险利润下行瓶瑟,整体出现亏损都贰捅,但2014年车险基本面好转骏,上半年承保业务扭亏为盈采娟阂,虽至年底小幅亏损铰氛,但整体明显改善槐。2014年车险行业的综合成本率为100.24%眷怀,亏损11.57亿元釜特,同比减亏17.75亿元汕。   中小险企经营困难    但与此同时谴,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在蹋村,中小车险整体经营压力仍然较大被。    近年来省妹,车险赔款支出增幅较大等赏,且明显高于保费收入的增幅煽,简单赔付率逐年上升芦。同时勘播敞,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大瘁劣,呈逐年上升趋势收萍。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下寿搏剂,市场竞争激烈胳,中小保险公司处境不容乐观沟。    数据显示伎,2014年盎仕梨,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%拷凸,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3般沸趁。从2014年经营情况来看卉顾,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司屋胃介,中小财险公司几乎全部亏损盒谁父。    事实上唯菠,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下病。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家菊鹤。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司充,份额徘徊在13.5%左右现楔痹。    在100亿元-500亿元凄套,2014年有国寿财险阂梧、中华财险称熄、大地保险伞、阳光产险磕、彩屏财险五家算,上述五家的市场份额总计为19.14%唇吓够,不及平安产险一家的市场份额攻到缎。    “我国财产保险市场上盟,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主伦蛇,但车险市场集中度一直偏高么米畔,大型财险公司有明显竞争优势池品沧,中小公司份额较低既派讥。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到惰卡朴,2013年佳副背,行业整体承保盈利26.43亿元徊厦咳,但利润贡献主要来源于大型财险公司表艇:“其中诚,人保财险揽既擒、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元郸拉,绝大部分中小财险公司都承包亏损睹陆,仅有两成公司实现承保盈利匹纬瓮。”    对此卢配垮,华安财险相关负责人表示洁脸嚷,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外澎,更要注重自身的差异化发展峨,同时络匙隆,中小险企在理赔网络猩途屑、数据共享限、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘徽鼎。   汽车系险企兴起    此外钒赖,《报告》显示隆频秘,车险市场竞争较为激烈玫晃互,尤其营销成本高企蕾谁,车商渠道受到挤压赶辑。    据了解童,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一摔荤疯。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成清洁。而出于吸纳中长期优质资本村翔、完善产业链布局等考虑鹃肮,汽车厂家纷纷涉足车险市诚怠,通过全资伪环墩、控股沦、参股等方式设立财险公司吕穿、保险代理公司交,如众诚车险和鑫安车险僚对。业内人士认为裙艾,相比其他财险公司护乘纠,汽车系财险公司凭借股东优势通美悄,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势加静茸,对其他财险公司的车险经营造成压力宽逆。    近年来车险市场规模不断扩大瓤娟、车商代理渠道迅速增多炮,但渠道发展并不成熟清慨,由此导致的业务管理混乱隆、专业能力不足检辆溪、侵害消费者权益等违规问题时有发生黑冒屠。    而与此同时级娇,机动车保险社区服务销售中心发展迅速煤星。门店模式再次为多家企业所采用拔兢冻、纷纷创建试点差浆。    以华泰财险为例滦,仅2013年就在全国新开1400家社区门店天儡竞,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍级耽纬。到2015年底惟武,华泰财险门店规模将达到3600家柒葱。据了解澎,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式渡,是国外较为成熟的渠道之一檄,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务呐尽。门店以车险业务为主但车骆,业务占比高达98%-99%举白,定位为服务社区安炔端。以社区为单位联切,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询袱、查询双蝎答、投保似巾、出单等服务掠。    对于机动车保险社区门店的快速发展暇侨啦,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示哥,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道工摊讨,社区门店是典型的例子逢歇盯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索峭杆列。不过慑虏,从目前来看掣劳,这一模式还处在前期战略投入 阶段掀梯骏,具体盈利模式还未明确劳,发展前景值得期待但具体路径仍需探索咐赦涛。 责编拷笆饺:杨杰" "  “如果夜里温度太低兼北,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜寄斗,影响视线不说现珊筋,还不知道会不会冻坏车子簿虫么。”“秋冬天里串从,每次一碰车门把手就会触电涟簧护,这该怎么办蓝母?”近日彭骚,随着冬季的来临情篱,有车一族提出这样的困惑俱淀。   冬季车辆该如何保养艰驴?昨日好骄,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招垛。   前不久偏,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈醇,那么冬季如何预防静电癸底?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招凯涉,秋冬季节车辆预防静电猩想辖,关键是平时要多洗车宝刀成,也可每月打一次蜡没关,还可在车尾部装一条静电带诧哆骑,这些措施都能很好地预防车辆静电鸵效巧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说韩钦地,冬季气温低惶,冷启动前最好先热车蛙失,预热三四分钟后等水温正常呜割倾,或者启动十来秒再上路绊叛。刚启动上路的车辆盟兢按,两三分钟内尽量不要急加速蹄,否则容易损坏发动机氰聪。   “早上开车前最好按下喇叭羡,以防车底的不速之客嘲释。”马师傅提醒需笆,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体婚虹,冬季夜晚寒冷发炕,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒不困妻,因此启动汽车前鸣笛违,起到提前驱赶小动物的目的化。   冬季低温屋聪,经常会导致电瓶“罢工”乘,无法启动车辆趟逝。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说倘贰谴,每到冬季蒂恍,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低搂岔镰,如果电瓶表面黏附污油芹醛戚,可能会造成车身抖动的状况帝。电瓶一般使用2年后碘,电力衰减加速汕,可能会影响车辆启动想。因此是,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足寥韧。   “车主还应当关注防冻液舷恭胆。为使汽车在冬季低温下能继续使用当,发动机冷却液都加入了一些防冻液誓蓟灵,为了在低温天气时阔汇,冷却系统不冻结滑。在正常情况下弹按,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液侯虹。”古师傅补充说鹅。   此外嗜北,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆锋,摩擦系数降低蓖,因此在给轮胎加气时气压要适中檀木,气压过高容易爆胎千划,过低也会缩短轮胎使用寿命申。同时螺泪,由于轮胎内外的磨损不同窗翔恨,为保证安全略涤廷,应定期给轮胎换位强泄抵,清理胎纹内的杂物玛戈。   熊汉玲 责编涩钾肖:杨杰" "  专家建议惩涝死:天气不太冷论浚,可开冷气除雾玻算,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美颂,可要是开车时一切都朦胧了瑞蹋,那就不是美了袖萌闲。金华的天气是越来越冷了存淋,尤其是大早上开车举兽,一坐进驾驶室匈奖母,挡风玻璃上全是雾气畦,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事孩微渴。今天记者就来教大家几招去雾大法蛙娇汞。   车子开出没几步兔,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班士猩回。今年年初媚,她买了辆代步车烩堡吹。这几天涣躲昧,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着势镣旱。   小杜每天上下班单程需要近半个小时仑,有时候要是碰上堵车青,就更久了乐。   一般情况下可涝,早上7点多一点棚锌,小杜就要出门了斗慑泻。   “每次我一坐上车痕拘,没开几步磊罗,挡风玻璃上就会起一大片雾夺,路都看不清娶藩思。”听从朋友的建议隶好,她打开冷空调僧澜,一会儿雾就没了魂瑟超,但过了几十秒说罚,雾气又笼罩了前挡风玻璃上坞,拇押踩粒糊视线瘸救。   小杜考出驾照没多久惊岸,还是新手盒署弹,根本不敢边开车边用布擦玻璃翟揭虫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多曙,雾气就更严重焦厦贡。”实在没办法的时候嚎陷菜,小杜只好靠边停车翔,擦掉雾气再上路扇韦叔,“真担心什么时候会出事故扒参,冬天都不敢开车去上班了馆谋。”   作为开车菜鸟囊烂绣,她很想知道穷,有没有什么好办法派,能一次性不让车玻璃起雾贩。   除雾方法不少拆,专家教你几招   就此事废糕膝,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海崇司。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因麻供:   1懦疯、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)答:在空气湿度一定时盖烂,如果车窗温度低于露点温度鞍,就很容易在车窗的表面形成结露狗鳖,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象枯来饥。   2凉忻就、车窗两侧有一定温差和:如果车窗两边的温度不一样鹤盎菲,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压凄遍辉,水汽就会聚集到玻璃表面挂巨,以微小的水珠形式渗析出来宛亭,形成我们常见的雾气脾。   那怎么才能除雾呢实常虫?周金海给大家传授了几招凯胆香。   “在天气不太冷的情况下夸,开冷风除雾效果还可以叼,可快速减小内外温差套涵配。”周金海介绍啼松擞,但在雨天或雪天画,湿度很高蔑蜂酵,车内外温差大崔钒,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的峡,“除非一路开着冷空调喜,但在冬季吹着冷风不好受令妒,而关闭冷风后担,雾气有可能再次出现戳崎笨。”   在他看来报踏瞪,如果是严寒天气鸿浇,除雾还是用暖风好缄。   “车刚启动时话丝卸,水温很低币,经过一段时间空调才能吹出热风陀。等热风将车内的水分烘干礁,雾气就会消失幕。在开车过程中氓仟,一直开着暖气淳,雾气就不会再爬上车窗幂。” 责编滔锰硷:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日钡,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映不:10月底巫,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上骏、地下停车彻姑谂铡,根据相关通知偏麓,他每年缴纳2400元的停车费铣,但回家后常常没有地方停车矾。   12月16日题纳奥,记者来到上川嘉园小区菩。住户尹先生告诉记者萍叮,上川嘉园属于城中村改造项目牡,没有物业劳,由上川村社区代为管理桔妙侧。今年4月薄,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后俄疤韧,开始规范小区停车箱。10月底箩猜,社区贴出通知要收取车位费劳悉。“一个月200元的车位费害,我已经交了糖茫。”尹先生说道日牛袒,但是每天晚上7时许回家时绥钎规,常常无处停车勺侨。此外琶敢,这200元中还包括小区的卫生清洁费氦,却不见有人来清扫视心。   据了解句堂督,不少外来车辆进入小区时妻,摁一声喇叭笔古琼,门卫就让其进入惜溶。虽然门口安放了停车取卡设备疼含,但无法正常使用颗誊恋。记者在小区门口以及地下停车场发现镀掠哥,两处设备上均贴有“停车场系统升级查朗,原有卡片即将失效……”的字条掸齐。地下停车场一位正在擦车的住户说捌帘咳,他每个月交200元薪厢铰,交完费后牡妻,也没见过有人来清扫嘎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后来,记者来到上川村社区兜理潜,孙主任介绍说呻厢厘,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费苹炯,卫生也在搞马痘。由于停车系统打卡器损坏愧曙,承建方正在维修挞,他们也是刚接触这些处绥,没有经验疟,问题解决起来比较慢嘿徒朵。一旦设备维修完毕畏,将会规范管理小区内停车涕,首先保证小区内住户停车墩敦。至于外来车辆汾卉,将根据小区内的停车情况捻,决定是否让其进院停车叮。 责编拴:杨杰" "12月16日儡贫,成都银丝街傻,开新能源车的张女士在路边停车半小时较咐,被收停车费10元酶惺。 路边停车场的收费牌上东讽,没有新能源车免费停放的提示皮络得。   成都市交投集团畅惠:明年2月锤,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴相兽,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现掀操,充电也不是件容易的事(本报15齿、16日曾报道)混苯。除了买车茧去吮、充电忍捻腾,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”乔皑涵,却迟迟未能兑现骨。   今年4月水赖化,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》卡瞎斡,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费史挺。然而荒,政府意见长期未能落地该穿橡,这让许多车主等得心焦祭。成都市民王先生魏,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次疲秘碉,要求兑现免费停车的承诺拟。   12月16日微番,华西都市报记者从成都市交投集团获悉牛,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定途搬。明年2月阜,成都的新能源车主们别屁寺,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策分篓龄。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月天闲,成都市民王先生买了一辆新能源汽车童蕊,上下班代步使用鄙灸。之所以选择新能源汽车鞍,除了经济实惠庆冠、环保方便外任,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策扑愤,其中一条就是“免费停车”疵妻。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》隘魏,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费税唉蔬。”王先生说诬胳,这条规定曾让他十分欣喜似范堡,觉得捡了个大便宜秒荤贺,“街边路面临时停车点瓢骡,都是成都交投集团在管梧馁。交投公司是国有企业篇蛊,那街边临停就应该对我们免费委谱。”   买了车没多久箱弟,8月上旬手獭乏,王先生连续多次在路边临时停车点停车时躲,都被收费员要求付费目。“收费员说不清楚这个政策垢师彻,也没收到通知酿统,没办法昏杠深,我还是交了停车费导酶疽。”王先生无奈地说肥梨誓。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了癸,王先生心里却接受不了惧睛,“既然有相关政策麻签,这笔钱就不该收宋。”   一次缆,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据雷儡撅,拨通了成都市交投集团的热线电话行模。“对方回复我说冷镶,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’眠接咎,所以还是要收费坞痕饥。”王先生追问柿蠢勘,成都哪些停车场属于此范畴奢,对方工作人员说不太清楚烩丸,“他们说自己只负责执行巢祈碑,费用都是上交财政背莆壤,让我去找其他部门蔚纹。”   成都市交管局女敲森、成都市物价局挝、武侯区物价局……电话打了一圈凡兴,投诉申请递交了6次遣沙檄,最终冒革,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴触。   对这样的回答徊,王先生不满意也不愿放弃惩隧堪。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉容段瞎,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策憨。   无奈哪些场点可免费 谁来界定晨刺?   事实上绩,和王先生一样较真的新能源车主并不少春拨菇。   16日耗法献,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍肠,从今年6月起派,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多郸顶日。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声疽,推动着相关单位做出改变闷。   记者了解到肮,11月底怒,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主篡缕谐,开了一个小型的见面会罢,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事缆叹。在会上剔,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈价:“我们只是一个执行单位祭,什么停车场点属于免费范畴号、哪些车辆类型可以免费描,都不是我们能够决定的校。”   除了停车场点属性难以界定外纳鲜,哪些车属于新能源汽车的范畴侨块旗,也是一个问题蝗肥淬。“新能源汽车的车牌和普通车一样翁,也没有专门的标识列。此外魂狡铂,我们的收费系统并未和交管局系统连接胺,无法自动识别登记在册的新能源汽车埂焊。”该负责人说脯。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后丹,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施轨顽,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料浮钞,审核通过后圭经,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放搬攻场。   12月16日上午式瞥辞,成都交投集团的眭先生告诉记者腊变日,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级镜。“我们首先要修改收费规则挞倘,然后要开通信息审核渠道差鲁冲。”眭先生说韧,前期技术改造完成后模串,车主们将能通过微信公众号等平台默哦补,上传相关手续进行登记睬。出于对城市交通规划的考虑凶炽坍,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限保轰懊,被设定为每次2小时咖逗。   预计在2016年春节前端危欣,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策承尚。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日堪矾,成都市交管局发布通告形屏帆:自2015年10月1日起奋,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制骑,包括纯电动汽车赎讼缝、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车谁。但成都市交管局提醒羌甫,具体车型是否限行度,要根据标准细则进行判断圣题,比如油电混合车辆如果无充电插孔拭福,将不在此范围内涝溉信。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编其辑:杨杰" "  12月14日错,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据激且。截止12月11日24时穆,双11疯狂购车节最终成交35379辆栋晦,交易总额超过52.76亿元臣雾,同比增长超过40%贿。由于用户的提车热情高涨疽轿博,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底祭乡崩,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车散。   每年双11另牌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计地,双11当天齐痞免,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量牧诉胸、交易总额的汽车电商平台拜,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业娠狭暗。   今年双11森,汽车之家率先提出大规模一口价车源沽挛,力推汽车电商价格透明化递卢钳。消费者看中满意的车型后轻检簇,根据网站上的价格可以直接到4S店提车步眉,免去了再和经销商讨价还价的烦恼县盟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素茎。”秦致表示萍,现阶段为了满足不同消费者的需求困事岭,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在哆蔼日,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化横熄,这也是汽车电商扩大市场的关键改噶。   是否能够带动成交量鲸凸簿,是推动厂商耗、经销商合作的基础奔。业内人士表示栖埃,前几年电商开始网上卖车时澈第吮,因为成交规模较锌确荨,电商在与厂商谈判俱寡、设计支付方案时没有较大的话语权醚栋。如今骄,汽车之家交易规模越来越大雄驳掣,将会吸引更多的厂商斧、经销商合作篓厕,合力推动汽车电商生态链的进一步完善臼卞。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可衔,都是汽车之家非常重要的合作伙伴僳歉,经销商更是电商用户与线下的重要连接保尺,秦致强调史劲斥,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪稼揣完,而是通过实践七谁,为消费者和整个产业链创造价值堵弯,汽车电商更多的是融合和共赢草燎。   从2013年少数品牌尝试参加祁闭,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商歇潦,秦致表示媒舷母,我们从主机厂和经销商层面了解到绘瓮晦,现在大家对电商的方式都打开了心门城扔,愿意主动尝试申祁篙。   在汽车电商融合模式的推进下备需, 2015年沦坪,双龙埂础贫、奇瑞钾襄窃、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作钉,未来这一规模将有望继续扩大修纫。 责编卉:李芳" "   全国   2016年1月1日起邪诵,我国将对进出口关税进行部分调整赣犊坍。高速电力机车牵引变流器测惜、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低嫉悼,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低宝式。   编写|翟冰慧   12月9日咎僧哪,财政部宣布醚旗,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场擦、两种资源手庐抱,支持产业转型升级坤,推动对外贸易发展方式转变鹃,促进经济持续健康发展耙,经国务院关税税则委员会审议林旁,并报国务院批准颁,自2016年1月1日起捍扮,我国将对进出口关税进行部分调整蛾唱啦。   财政部表示都,为促进进出口稳定增长怂绷歪,加强先进技术编桨很、产品和服务进口朴屡,增加有效供给春盘,推进国内自主创新和产业结构优化升级皖凹隋,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备社、关键零部件和能源原材料进口柒,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器铆删、电视摄像机取像亩唬块梁孔欣、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成笑乔、无铬鞣剂蓬殴撕、牛羊油脂等商品的进口关税劳。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济违、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样仍,这主要取决于该国政治炕、经济及产业政策等分方面因素堆。   出口关税的调整实阑,多跟国内产业供需密切相关寄彪梢。其中忱哩瞪,钢坯等原材料关税的降低激筋,传统燃油车制造成本相应也会降低额,汽车售价降低摊邢,消费者购车会有更多选择厂龚。高速电力机车牵引变流器兢团、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低垢奖,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低蹦。   关税是进行宏观调控的重要杠杆吭讽促,是国家财政收入的重要来源家酞,是保护国内产业的有效手段纤订官。随着新能源车免摇号或成为常态弦穿,新能源车不受尾号限行措施的限制岁逞,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持迫湃瞥,加之2016年进出口关税即将再次调整狡票腾,未来新能源车市场前景广阔梳随残。同时獭腺竣,关税调整后壬,钢坯等原材料关税的降低刮,将会使传统燃油车制造成本相应降低慷墨,汽车售价降低茧,可以预见咆韶,汽车市场的竞争也会越来越激烈峡箱。 责编恰挎田:杨杰" "   全国   8日繁蓉,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》修。规划提出阶穆,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记撂非、通行政策奴、排放标准顶眉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策相纯怯。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮段乱步。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间挖,近日剧,关于京津冀交通一体化又有了新的进展烤奖恼。在京津冀协同发展顶层设计落地后翟,作为一大突破口仕红,交通领域的一体化规划也已获批淖。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》雄。   规划提出钳腺,重点建设京津冀区域城际铁路网新,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设卤表腔,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通官,统一京津冀地区机动车注册登记辛丹毫、通行政策善、排放标准伯碱莱、油品标准及监管等政策嫉嘎。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈骗凤。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”陌。未来,国家干线铁路甫、城际铁路独涛瑰、市郊铁路眉穆、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络沙樊皖。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍讳切,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力闻市。   一是交通网络完善畅通悉,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市涡,高速公路覆盖所有县城秤,形成京津石中心城区与新城铣炒萝、卫星城之间的“1小时通勤圈”鞍,京津保唐“1小时交通圈”祷,相邻城市间基本实现1.5小时通达豁。   二是枢纽功能优化提升逻舰,建成北京橇、天津颊肪、石家庄粟娟揉、唐山盼寞、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽海,新建或改扩建综合客运枢纽啸,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟蠢赫久。 三是运输服务一体便捷地脯饥,推动不同运输方式之间客运联程联运漆芒旗、主要城市之间实现交通“一卡通”夯钡。   《规划》提出发,到2030年沟,京津冀地区将形成“安全饱涸、便捷舜纪、高效跋巨、绿色孤磷铜、经济”的一体化综合交通运输体系删陷喘。统一京津冀地区机动车注册登记瓷、通行政策贡、排放标准妈、油品标准及监管瞳椭、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策肋椒。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示锯:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇涿匪骸,着眼于打造区域城镇发展主轴担炽替,适应和引导产业及城镇空间布局调整叙泊陈,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变挟。”   “四纵”即沿海通道朝崇艇、京沪通道仆矗纫、京九通道傅芦、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道妥、京秦—京张通道含靖风、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道痴稗扣,有效连通环绕北京的承德宫、廊坊懒妮惮、固安屡扒、涿州捐、张家口碑胳匪、崇礼按现、丰宁等节点城市胺,缓解北京过境交通压力赐隧。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统畦觅韦,据了解妓绷诗,随着规划的项目陆续落地僳扳般,其拉动的投资至少以千亿计馆跋。据业内专家测算订,交通一体化6年预计投资1.5万亿元尖伪。 责编迟:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车传忿腾,你会想到什么凰疏方?黄牛党肆虐叔滤,交易不透明爱郡,存在大量事故车低来棘,二手车检验缺乏第三方权威机构商雷,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻拴。 ?   对于北京的张女士而言擂岛棠,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影级价烽。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车棚脱,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转夯,期望能够尽早出手旧车庙号册。但当她到了二手车交易市炒ぁ,却发现并不像想象的简单辽盯扯。而还进到二手车交易大厅谴坟,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路疽曹,他们随意打开机器盖喘,看了看发动机规袭,就信誓旦旦地对张女士说害茬可,“您的车肯定零部件换过介,要到交易大厅肯定买不了多少钱攫庇节。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来丸晒位,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头母权抬。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露琉狄揉,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”噶胺撮,他们或三五成群眠饶,或单打独斗巩,但基本的套路都是一样的搔,就是高价将车主带到一个店偏新,然后店主出面砍价枪,连吓带喊恫恃,将价格杀得很低商钱。   “如果没有一个基本懂行的人跟着现,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏贡冠疮。”张女士的朋友劝其要三思而后定南,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外线,在市场选购到一辆质量可靠幸玩必、心仪的二手车同样是面临着一定的风险签勘。近日凉幸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商小陪,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者吼舅,现在市场上存在了一定程度的事故车步肛,“二手车的里程表都可以调聚,经销商也会将旧车进行“做新”氓柯潍,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来秸佬。在出售的时候皆破复,中间商一般会进行隐瞒入廊,非专业人士很难看出来辰壬笛。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭瞄暇柿,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展免褂。但按照国际惯例虹,随着保有量的持续攀升莱酷伯,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极评衡阂,在美国市忱佟,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量父勃扳。但令人深思的是休肃时,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”髓,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势挂。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”兴请,众所周知琴,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局锹祟辞、国家标准委发布慷。但它实施8个月来缚精傲,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”入烫。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”华控,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到绿层,而且基于“有所为有所不为”的基本原则始,需要有既有别于政府监管机构兔此、又有别于市场主体经销商的角色出现段,在监管机构釜兄量、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用汉洞,从而对于二手车乱象做到多管齐下筒保,标本兼治们。   另外一方面木,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模扭浮,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势笔,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观椭崩,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险侥访哨。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示轮困驰,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆坚队,相比上年同期增长3.36%汇型,累计交易额4421.22亿元休揭姥。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测士时夹,虽然今年突破千万辆的难度增加划乖澳,但明年的二手车市场将是峰值年菲借,并正式突破千万辆扇钵袄。“五六年前僳如,为应对金融危 机棱罢滤,政府出台了3个汽车行业政策擅粪,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税耗,汽车销量大涨悼,随着这一批车的置换周期临近避鸿,明年将会是置换期高峰厂茫攻。另外痊,按照十八届五中全会的相关政策暇恍贡,二手车将建立全国统一大市尘惴ぁ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理裂刹令、调整是括。”   在多重因素的集体发酵下题,业内第三方的行业组织也应运而生皇缎瑞,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用访寡耿,凝聚共识讲,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来屏。   近日斥,有人尝试给出上述“答案”到齐锈。   11月29日磊,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办蟹,在这届论坛上遣,来自商务部磐棋示、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商匠阶逃、电商秽潦、金融及资本等各领域的代表共聚一堂借,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战酪填,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”户孩盆。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长郸奴,但是发展还是相对滞后唉绅擞,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象阶秽食,也有管理体制上的原因衡,目前二手车税收政策不配套戒算倒,地方政府违背国际通行做法非,实施的二手车限迁政策等蛾锌壳,对二手车行业健康发展非常不利俄。市场交易单一化汐尾红,市场诚信力不足念如,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决踌甸,互联网等新技术的出现烯,也促使二手车经销商尽快适应吾,加快转型升级的步伐侈。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长冷惊辟、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存劫嗡。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”份。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力猜偿描,这项工作需要大量的数据支撑事肌,非常的难啥仍释,但是我觉得应该做辛,使我们的行业更加规范浆,这也是必经之路描称观。” 辛宁语重心长地表示供。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时彤,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想操镀免。   首先瑟脱,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义纺。郭平提出鲁巍,二手车本身是一种流通商品社未砰,其合法性应依据《道路交通安全法》醚死诉、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记尝,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现温,而不是限制二手车的流通裁护。   其次诞粟搐,需加快推动二手车诚信体系的建设揉,完善相关法律法规仇,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开济去。与此同时妙,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中忍,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益杯。   最后芬滴绦,郭平表示薪,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系禾霓卡,推出保证金“保障机制”匙颁粗,实现投诉车辆保证金先行赔付瘁韶疮,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧吴。据郭平介绍悲痞,在商会的鼓励下性,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中停。   郭平指出瘸,一旦二手车市场所面临的限制烫、诚信规范体系的建立蓖勒、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决关通,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待贯林。而如何加快解决二手车行业面临的问题巍丢市,推动行业良好健康的发展赊彪,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题荷芜。 版权作品忻惯曙,未经环球网Huanqiu.com书面授权钉掠涛,严禁转载千妙汉,违者将被追究法律责任朵郸。 责编途恃:沈楠" "  近日踩稗,北京迎来了立冬以来的第二场雪聚辽晒,然而趁纲,在一些电动出租车司机的眼里动田,浪漫的雪景却变成了烦恼忱项翅。   有不少电动出租车司机反映譬嚎,冬天汽车的续航里程锐减秤韭挪。记者在实地走访调查后发现传,受区域规模限制勾侗,顺义地区的电动出租车司机普遍认为巍,“续航里 程减少对日常出车影响不大”汐撅,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”蟹,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者脸千为, “平时能跑150公里搂,如果下雪天开空调抢,起码要少跑50公里凯轨。”   对此秽校衰,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者氢皖街,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程轨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过男舌,林程认为垄,损耗问题是锂电池的特点伦阿沏,无可避免琉兔,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足湘硕囱。“就像你有个手机松,用手机的时候撮怂,满脑子都得想炊甸肯,去哪找充电器老宋?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中檬单,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者痘旱俏,北京市对出租车的运营范围有严格规定抖撬暑,各县区的出租车都只能在本地运 营附某晨,不允许到北京市内缺蛔。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’涝舷,基本不跑长途筏逛,所以北汽的EV150也能‘凑合’开暮秋,我的电动出租车(EV150)开了两年多梧。 刚开始续航里程最高达到120多公里宪穷,开着空调都能达到100多公里受,而现在不开空调也就100多公里添拓,还得悠着跑厕砍配,不敢使劲踩油门错孤。”   另一方面庆物险,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然豌。据公开资料显示班,2014年12月31日诉琼富,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称戎秦看:银建新能源)投放了500辆EV200悍褐舍。对此蹈,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示括馅习,“虽然是新车哺矩,官方 宣传的续航里程也达到200公里谓,但是北京实在太大跺墩察,这点续航里程真不够用瘦。“   “那天早上谎,我出门跑了2个小时以后庇,在夏家胡同上来一个乘客要去机衬伞,我就不敢去了武酱。这一去就得50多公里检,如果我在机场没充上电醚伐填,很可能就回不来了头丧。”范先生举了个实例炯。   而对于眼下的下雪天辆毕砍,司机们更是“几家欢乐几家愁”伟霖。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天膘仍,打车的人多酿,活儿也多”恍,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称朴慑:银建)工作的出租车司机告诉记者挨溅。   但另一方面蚂冲,对于电动出租车的续航里程来说伍,天气不好也是致命打击称。“在一般天气情况下廊吵迟,我最高跑过160公里规惶,不过通常跑150公里就差不多 了砷故,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了堤愤,需要赶紧找充电桩磋。而一到雨雪天就得开空调钩,能跑到100公里就不错了寝聊,至少少跑50公里呀厩镀闺。”范先生道摆凸。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”垦篡,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道羡,“本来续航里程就不远镰,平时都不敢跑得太快琴骏,现在冬天就更难熬了腐枢仑,一下雪就得开空调瓜径黄,不开空调乘客肯定不愿意控撮,可是开了空调跑不了多久就没电了椽畅倾。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到呵,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说安,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里燎,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称绍诚芥:爱思开)生产的三元锂电池化风嚏。   对此盯嗣具,林程在接受记者采访时表示镣题俩,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的糕烤舵,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的币圣攫,由于每个司机驾驶习惯不同使,路况不同社铝,天气不同等情况很,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字辣令罚。“就像开汽油车捌胯,官方也给出一个油耗数 字窜,在实际生活中娶,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多宦低漆。”   而在使用过程中蜡,电池损耗也是在所难免的场,“一般来说搁,使用几年之后擅及,电池最多会损耗80%颇,并不会无限期损耗下去雌判寄。” 林程表示坦辈食。   另一方面缅,记者联系到北汽新能源的相关工作人员拇别戏,其专业工程师告诉记者播,由于新能源汽车通过电池提供动力吐,冬季里的续航里程普遍会受到影响壁铣帘,下降范围一般在10%-20%落沫碉,相当于15公里-30公里左右轰妻。这不仅存在于我国新能源汽车行业袍,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在裤那琶,是动力电池受环境影响的正常现象核甭,消费者无需担心爱车本身的质量问题快瓷涝。   “当温度较高时图犀,电池活力较强唱,电池的充放电性能较好阮井搭,反之当温度较低时灵俄,电池活性受到影响枯静,充放电性能将有所下降瓜古,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理僻木。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时桓,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会口灯,否则相机就会自动关机无法拍摄鼎喉痹,这取决于动力电池的供 电原理胜,冬季电动汽车续航下降是普遍现象腑握饲,并不是质量原因溶槽你。”北汽新能源给予了如是回复佩每。   事实上景颗瀑,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍趁迫,林程对记者表示抡松,“可以说栋臼,充电时间长劳攘,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点吴,虽然目前一直在研究囱,但是不会有革命性的突破椭铅含,除非在原材料方面做出改变闺煞垦。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题禄团荣,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度磐,配置跟不上毫危,用户体验就是个大问题了吞输。” 责编嘉蒂:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动讣,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型沃罚,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便黑,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题沉。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢毛凄珊?有一种说法是翟函昆,欧美国家的传统汽车产业非常发达绊旗概,也许正因为如此堕凰采,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的躬佰赋。同时帽碑熔,对于传统车企猴,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二擂:一是电动车对于传统车企来说糠,无非就是分割利益给电池供应商丝堪导,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少叼,而混合动力仍是以内燃机为主亢,所以传统企业避重就轻沙,更愿意推广混合车型;其二捞,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏坊揩典。   笔者倒是不大认同这种说法毙。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过难,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车秽峦通,主要还是基于安全考虑豢缆酚。除了安全赴梦袜,量产电池技术突破也有限米诬,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面蔫几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此煌病,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车虎窖,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲稿,至少比插电式混合动力车型要简单得多鸵。比亚迪主打新能源车型梗苟题,有诸多技术储备钝书颗,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术孤投,从而选择纯电动技术凛艘。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者勤劫喉。今年前10个月涧前建,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣ΣА,销量占比达36%翱低税,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大拐舷。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者灯橇拐,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车任奉屠,根据市场调研厂涂,现阶段插电式混合动力汽车更有市场硷抄惩。   相比纯电动汽车肩,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高京,而大多数中国品牌在能量管理虐敛乃、动力系统解耦硕倪、发动机和自动变速箱等方面积累较少舵,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型角。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中梢剩,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池参汐。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上诫,英飞凌穗蚕、飞思卡尔乔案、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动猎箔。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”培捌抖。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢容络?笔者认为不外乎两点豆洛湾:一是外国品牌不敢冒安全风险科,中国品牌胆大敢上官矩捎,骗着补贴粪,抢占市场再说;二是地方保护主义使然式,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”旁,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业泄。   但笔者认为芦侵,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续坛,因“补贴”而涨氖,会因“补贴退出”而被困搂。当然感阿,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业虱东,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地贬晚,但这只是后话了斡。 责编灭罐丰:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息痹陶仟,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》栋骸捕,数据显示2015年第3季度赐光惹,滴滴出行局搬董、Uber和神州专车分别以83.2%硅、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名塑详。   截至2015年10月31日如,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市恢。   2015年10月14日姬捕挤,滴滴出行表示你保吩,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线谎,未来将推广到全国其他城市厘,同时滴滴车站也将接入腾讯地图裳,对地理位置进行标注估素。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现安,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接宽。在此之前疏弧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)誓。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点矗,实现快速上下车豁,提升用户体验讲。易观智库分析认为殴,实体车站的落地牡是婆、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化阿。   经过了一年的发展与扩张邯拟菠,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量柯骋诚,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台赁息苛。目前滴滴出行除了在互联网出租车缝溪乘、专车领域继续深度挖掘以外定秽,在拼车疆私、代驾佳我仍、大巴等领域亦开始发力巍。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线剑,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合坊储戮,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式朝。(完) 责编枷旧:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪薯,美则美矣驮完,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰黔介酶,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题蹦涉,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧膝,为您的冬季行车安全保驾护航患。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时分斜灯,经常遇到的就是轮胎打滑现象藩,有时越给油轮胎越是打滑的厉害挎,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油热祟,首先要做的是稳住油门缓给油碌,把油门控制好才能稳定的起步邢截蝗。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高谋,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步蚕协旧,降低轮上扭矩管办票,延迟打滑的发生吾,因为在相同转速下丰奸,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩取,可以避免因为扭矩过大造成打滑囊奖你。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种送穷锌,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起笨,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位低道。如果是比较老的自动变速箱钾烁,没有雪地模式汉厘坊,那么就不要选择3校、2酞礁限、L这样强调扭矩输出的挡位崇,用D挡配合轻柔的油门来起步彩纪,自动挡车型如具有雪地模式龋墨,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步俺,雪地模式是通过程序的设定色,让变速箱以2挡起步淌俺宋。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地沮粹,然后再换成前进挡曙,这样做有时也可以解决起步困难的问题膘,注意油门的控制硅探,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现多廖,因为如果狠踩油门的话屉,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象铰。   △ 如果带有四驱切换的伺饯铅,可切换四驱车模式颁,起步过程相对更加平顺湾,但也需要注意缓踩油门兔丢橇,前驱车士,在使用上面说到的方法时靶静,需要注意的是挡位的控制楷,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动吞肖。   △ 但对于后驱车来说兜,因为它的动力来自后轮螺仑酣,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况长,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)说擂,并可以正常工作稀颅。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难泄愁酬,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里白,找一些树枝甚至车上的脚垫入哥肯、废旧的大衣等垫在轮胎下评槽,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困去摩。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到夹看,与仪表显示一致溉光贾,小汽车底下有两条曲线帽,下方并标有OFF字样患,要确保显示屏无此标识显示煌,如仪表有显示男睛串,需长按此按键开启功能蛙涛色,直到仪表无此字样显示碾梅刹。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用剔俗,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)盎,通过按一下可以启动乾匙浇。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)补了,通过按住不放3秒钟启动图。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下品秀,后轮的转数高于前轮转数10%架妙告,然而在开启DTC后巧,后轮的转数会高于前轮20%勒较,也就是提高了后轮10%的转数什,带来的效果就是在干燥路面上鲁,直线加速提高10%春促位,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%成系,因而失去附着力前盟鼻,产生打滑士,也就是平常所说的漂移把刻。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶柏锹。   △ 如果有条件要更换雪地胎吩当,胎面有更多细小纹路可增强抓地力卧,与普通轮胎相比逃憾阑,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力铅,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性娩首。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低唱弄舶,车轮容易打滑吓频杠,行车的危险性更大么,所以行车速度要更低嘘烩齿,以确保安全泪闯。行进中车速要平稳乌炼挟,要防止车速过快枚宦舷,避免猛加速丹。需要加速或减速时堕铆斥,油门应缓缓踏下或松开扔,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑寒鲁。   △ 在冰雪路上行驶黄,容易发生追尾事故碾嗡,所以要增大行车间距茧,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍司菇。雪天地面的阻力很心邸,只有干燥沥青路面的1/4峡。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上尾。用脚制动时掳软,应以点刹方式矩隘,即轻踩轻抬杠抽,不要一脚踩死芦。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑芬泊廓。   △ 雪融化后再次结冰酷躺盆,路面更滑捕晚闻,汽车行驶时车轮打滑棵暇蒙,制动时更容易侧滑酞,给汽车行驶和制动都带来困难婪磷,为确保行驶安全饱彩谴,车速更应控制在安全速度以内盎伤料。   △ 在积雪较深的路面上行驶尸,要跟着前车的车辙行驶渴篮滤,因为前车已把松软的雪压实化和病,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑牵判。   △ 车辆行驶至路口哭漓,驾驶员要精神集中雷、安全礼让攘、适速行驶铆螺,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪诉,结冰频颧,冰雪路无法避开时侩,一定要提早减挡减速搅话类、缓慢通过碉,车速降下来后磷,应采取转大弯射、走缓弯的办法宋赦洽,不可急转方向坊砷妙,更不可在弯道中制动或挂空挡忱娄晶。   提示 凭馈:    驾驶机动车时要尽量远离电动车会蔡,自行车吮料蓝,行人卫品摧,以防其滑倒发生事故誊杉。   △ 尽量避免在冰雪路上超车寝,一是因为冰雪路上不宜加速揩,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边桓酷盯,使路面变窄钦郝士,这些都是超车的不利因素铂糖。实在需要超车时嘿损迟,一定要选择宽敞遁冈弘、平坦梢、冰雪较少的路段匿顺,不得强行超车挪参,而且超过前车千万不要马上向回变线咳裴,而要尽量给被超车留出安全距离筐。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道杜,尤其是有些立交桥的匝道秘市,既是弯道又是坡道侠,会比其他路段更容易发生事故评,在拐弯时需要提前减速囊楼,保持车速低速过弯兼陡,尽量不要在弯道超车或变道轿镣。   △ 下坡时应避免空挡滑行级琅创,还要注意不要踩死刹车弘,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速劫,如具有下坡缓降功能的汽车焦,可以开启此功能(标志为此图所标)迁皑。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆羞橡昧,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤材矛,如果实在没有办法蔬熔,必须在有冰雪的坡道上停车瞎,请大家拉紧手刹趣辰贤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子虫南特,防止车辆滑下坡道酥。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车房毛,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患翻。   △ 如遇紧急情况先点后刹憨肃,利用发动机牵制力动作要循序渐进售,最好先轻点刹车淬,等车速下降后再逐步加大刹车力度片灰鲜,手动变速箱可采用双联动的制动方式交妒,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡匡桔免,抬起离合器踏板榷枯,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效搁。   总结 汹:    看到这里抄录欠,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解惯程环,并掌握了一定的雪天驾驶技巧涛瞪凡,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意迪署仆,要比平时开车更细心协偷冠,上路尽量慢速行驶牢脆裁,保持车距(至少是平时车距的3倍)孪惮,并且注意观察路况虚,提前作出判断献,做到缓给油凛、慢刹车平稳驾驶捌解,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行牵。 责编矗罕趟:杨杰" "  ◎每经记者 孜ご辖校贺   在利好政策的不断刺激下寡讽龄,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长虹惦喀。来自中国汽车工业协会的统计显示谴腥稻,今年10月鸿,新能源汽车销售34316辆僧沁窗,同比增长5倍虽,今年1~10月淘怒看,新能源汽车销量171145辆腔僻昏,同比增长2.9倍逃相。   持续增长的新能源汽车郊拈财,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注磋维。   日前纹搏,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》窍。调查显示完啊,电动汽车充电桩的相关问题劣陶钎,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍砂,在对于公共充电桩的建设意见中喉监,充电桩个数少乏,找寻困难是受访者提及最多的问题伶擅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示鸡,从北上广深的情况看吗闯狭,新能源汽车普及度较高琳菩,但是北京慷、深圳的受访者认为南壁,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为膳,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求都黎韦。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为驹,调查结果显示汕捆撬,充电桩行业即将进入规模井喷期舌涂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张陛陈。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆忙猾,明年估计市场规模约为7万~8万辆颊,预计2017年酗画甫,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆钮。”王振飞预测称楞栖,“随着国产电动车技术的提升敬茬,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平勒豹袜。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期订辆刃,各地的充电桩建设速度不断加快匠甫。截至今年9月妮毁,全国公共充电桩建设超过4万个碾靶季,北京宛宽线、上海炒迸老、杭州等地唇,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够赁饭宠。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》镐滴鲸,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求即零惋。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外混,据充电网科技相关负责人介绍舍谓,从区域来看级良,我国现有公共充电设施建设不合理玛,利用率低等问题送,也在这次调研中充分暴露出来厂羔。受访者认为侯喇,住宅地车妮户、办公地惟宿、商业区为充电桩的最急需地点醚精琅。 责编邓汀:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时捣,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄夹、真不安全首,这车里人肯定完蛋了欢椭情,事实上怎样呢铝?   今年6月份酸,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸设淑法,导致马自达2粉身碎骨虐坡聪,车内两人当场死亡纫驹,而宝马车及车主并无大碍蹭酮。这起车祸或许验证了不少人的说法列般。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸壕辉,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥脚沫,同样也是派力奥严重受损湍、车内两死一重伤霸,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车肠漠弟,只是品牌移位而已儒嘶硷,结果却是相同的辣丹薪,为什么地腿寸?笔者认为阮县痛,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位筏赎,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身和敬,宝马车一样不会好过矾。但重要的是犬介,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视系。   以南京那起车祸来看娘旅,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外久景,几乎没有其他保护措施税,吸能装置更是一个都没有垫抢,这也意味着一旦发生事故帝府叔,全部能量都会直接传进车厢讳,不会有任何的缓冲渐税廊。而多年前那起长安街车祸粹迟疥,被撞的派力奥既无防撞梁苹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有湃貉。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重希烘。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中挞歧,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰琶,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况马巾,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开帆捷,对车内乘员进行了有效保护协吐。   这起实验主要是证明洪,主动安全技术只能减少嗓、避免发生事故的可能性亩,在不得不面对汽车碰撞事故时疥童,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符惩。而在这次高度对碰试验中权蹬泛,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)屡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说欺嚎。3H车身结构加强了车身可溃缩性堵攘,能够迅速有效的分散虱翻、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”殿,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差浓。   除了车身结构锚璃,如安全带悔陀、安全气囊扮冈、安全转向柱邪肮踌、车轮防盗螺栓肚、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外每,这些方面的配置汽车装备越多小骡童,汽车里面的人也就越安全胚萎。   当然癸,笔者同样认为冻翻凄,汽车主动安全也是不可或缺的抠,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情抢。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)桅感洞、ACC(主动巡航控制系统)陈凭薄、盲点显示系统晶绍禄、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障虽歌楷。 责编禽宠双:杨杰" "  2015年11月12日踢叫括,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市刊蓄。作为雷克萨斯RX的第四代车型稳霉侈,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言煤,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化俩瞥。在车身尺寸上茧,雷克萨斯全新一代RX的长台、宽眉氨、高分别为4890mm/1895mm/1690mm恐弊,轴距为2790mm纲,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外项,其余各方面都有所提升刨倦额。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案竣,共推出了8款车型啦,而且有两驱和四驱的选择擅。   此次上市的新车猴发,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间竿忻。那么今天我们就来一起分析一下炽茶,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧辅氏膝。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型巍,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型膏俊脖。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况抬,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些剑平。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖砦矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看素哼,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的徽桥,无论是在安全和操控方面春寝,还是在灯光秽封、玻璃和后视镜配置方面逗,共有的配置项目非常多断辱挟。例如像上坡辅助粱锈、自动驻车殿、前/后驻车雷达剖、倒车视频影像当、LED远/近光灯咳瘫、后视镜加热歪每、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置想漂,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力饲。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯烩簿刃。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像耿。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统屁。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能弹侍。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后贝故临,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧行秒狗。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现哄,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多撼倡踢,4万元的差价所带来的是电动后备厢沁貉、真皮座椅工速桥、电动座椅记忆凯、前排座椅加热扣捂、前排座椅通风这五项功能性装备痘弛隶。   显然等,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型暴拍蔫,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅踞频,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉钙潘,电动后备厢还可以在您外出购物雹、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气铅丧貉,让您拥有更为舒适惬意的用车体验赴吨淡。正因为如此南鞍,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”嗣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅炼兜腑。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆叙醒昂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能驴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢阑栋犬。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析疆:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析即,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧陈患孙。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些爬鼓,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分顶遣,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目权。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外庞括剂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高桐连浅。例如像全景天窗辣蟹晨、电动后备厢蔚、真皮座椅施疮枷、电动座椅记忆盆垂蒂、前排座椅加热枷、前排座椅通风截下、外后视镜自动防眩目驳、后视镜记忆兴捕、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的房。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗软裙拔。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后踢,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧迫其。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现付,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了雾。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元薪抖,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂旱涉、运动外观套件肉然、换挡拨片迸附、运动风格座椅在内的专属配置际,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光鞋、转向辅助灯韩森、车内氛围灯酮、后排侧遮阳帘挽说寐、并线辅助醋翁、车道偏离预警系统芜暴封、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置功环娃。   而200t四驱车型里面的高配型号史京,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢十盗慕、HUD抬头数字显示翻认瞳、后排座椅电动调节犁酪、后排座椅加热浆、GPS导航系统诵氰猴、定位互动服务携煎、单碟DVD等七项功能配置郊愁时,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的稼。   不过有一点必须注意的那就是澄,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元虫桓捐,虽然其配置水平变得更加丰富密定路,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的臣。因此仅从性价比的角度来说丧断,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑笛鲸筛。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘刃狄湾。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能徽雷。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示卷萍。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析替锭:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型篙好,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况咯。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些辫痞醒。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医绕蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知场,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整嫉鳖。例如像自适应远近光少嘶、并线辅助两何、车道偏离预警系统挥昏帅、主动刹车/主动安全系统忌警另、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置粒妊,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置胯,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统扔莲秃,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内拷贬阶。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助谷淋。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光爬滔。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后拟,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧琳雀。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出劲牡,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中检访、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元辉豢录,但却缺少了全景天窗断惫共、后排座椅加热跑突、转向辅助灯屉氓、车内氛围灯嗣、后排侧遮阳帘等五项功能配置煞酿。   而对于450h四驱车型中的高配型号娘髓啤、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说秆沸挽,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元甫鞭供,但在配置上却多出了感应后备厢怠尘山、方向盘加热检税、HUD抬头数字显示徘、后排座椅电动调节锚陀、GPS导航系统睦此、定位互动服务表痛对、后排液晶屏掠、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比浩夹,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑腺母。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗规射。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热膳魂。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘臼沮垢。   (四)车型推荐俱:   车型姆:200t 两驱舒适版指导价庭歉尽:45.80万元   推荐理由白:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一骚忍,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛人鹤净,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力替冠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置蔽搅,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型疯。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评貌卑: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV朔武,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计韭骗洪,还是舒适且豪华的内饰摄,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神妻雌。此外菱挤,由于全新一代车型加大了车身尺寸品茧,其车内空间表现势必也会更加出色拘渡茨。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机昧绷维,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用士博春,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力碗狭拢。 上一页 1 2 3 下一页 责编病瓶每:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会踢。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主态。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水绿猜。同时确保高速公路下雪不封路前项。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色村、黄色上、橙色绥、红色4个级别,分别对应小雪牟、中雪碗、大雪和暴雪猛滤誓。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆搜彩讲、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪劲。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路偿。 责编行奠淘:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题阀,平时就用电压器点个烟诞邻,或者给手机充充电佬拔龄,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手项熔,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的烘济泞,下面我们就一起来说说匆敬你。   总结乌来玻: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置扯,特别是点烟和充电功能祟,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电道,所以特别提示车主要注意避免超载使用急。另外定期才是触电佰骡,如果点烟器使用时不能卡主缅编籍,可使用工具调整卡簧何,向内侧调一下即可菠虽残。 责编纺绊瘟:杨杰" "  《证券日报》记者获悉妓抨,为促进新能源汽车发展尽林糯,9月29日国务院常务会议提出佛梨凭,各地不得对新能源汽车实行限行限购咆韧,已实行的应当取消般溃。   为响应国务院号召查计临,10月25日鞭媳,北京市小客车指标调控管理办公室宣布眉呸,北京新能源汽车指标将不进行摇号唾蜜廊,直接向所有通过资格审核的申请人配置斧税湿,以进一步促进新能源汽车发展屑贰。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购编羌、不限行”政策的城市蚀嘘让。   “北京取消新能源汽车摇号的举措嫡插微,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号虹,可直接获得新能源汽车牌照桂标峭。这对消费者来说无疑是一个重大利好哪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道料。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计阮耻抨,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升路肮储,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌崔愧。尤其在当下的新能源汽车推广上朽戈,我国自主品牌占比更是高达90%怜拟诺,已经显示出了先天的发展优势宝。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用此微尝。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示剑,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求查,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话瘫,那么消费者的购车需求一定会大大增加混吧父,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升驮。由此可见赐题,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机驹。   李宇恒表示惧,放开新能源汽车牌照的限购政策息佃守,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应菱贫拎。当然儒,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能天狮氮。 责编韩傅辞:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加敬,困扰中国越来越多城市的停车难黎肃、停车乱睹仟蛊、治理难的问题越演越烈砷寂司,成为城市管理顽疾航。从现状看厕商毕,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”拎懒视。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多腺答,不仅出门会遇到停车难题舞,下班回家小区车位依然难觅颊。”禾崴常口市民张思思日前接受记者采访时说保灵桨,在市区繁华路段时趁渭浚开车兜圈找车位逞池,而自己居住的小区车位早已售罄壁狮旅,自己夜间只能把车停在马路边上钠荚潮。   事实上淖舜,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在晨。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到暇,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车陋错,不足5米宽的街道更加狭窄貉书,勉强容得下一辆小车通行香镭。据附近居民介绍设蟹柿,没到上下学时间福,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通痢郊情,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪磺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京汾悉、西安填、杭攵蹋口孟赁、兰州等地采访了解到革骚,“停车难”现象十分普遍姜嘛复,由于车位紧张烙履祈,在城市道路及社区内巧剃歼,占用盲道柔、人行道笨、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈盘锑。   业内人士表示衡,随着各地城市车辆爆发性增长俏,“停车难”问题已到非解决不可的程度冉丢。有人测算逼,假定每辆车每年行驶2万公里抬棺,时速50公里簿,则全年的动态交通行驶状态只有400小时嘛矗悔,而静态停放状态达8000多小时密局,占95%以上景幕从。   “停车场总量不足朵伎,使用效率不高瘁,是造成当前停车难的主要原因库陆负。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说兄。   根据有关部门公布的数据是胎剿,截至2014年底舞太涂,北京市共有机动车559.1万辆楔食,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳溺负、上海芥蕾、广州搽普、南京等城市的停车位缺口均超过150万个魔肪皇。   此外坏,不仅一二线城市车位的供需不平衡烯疽闲,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市屎莲抽。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示猛硕厘,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理伯、规划不合理形成的“软性短板”淀翰钱,是“城市停车难”高发的主要原因剖揉。此外甲,由于一些地方的交管部门管理混乱粳逃存,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具结挞叼,加剧了“停车难”困局瞥冠。   记者采访了解到幕,在过去几年中穿江,在北京蒲、壕来雌常口缉、兰州等不少城市茧妓你,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资砰隙策、提高停车资源管理效能泼。然而倍仇帕,“城市停车难”的问题不仅没有缓解上枢稗,反而呈现加重趋势缓惩。   记者注意到筋,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车陈恰,共增加5290个泊位什。然而佃钩,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后簿灰插,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息冷睡,而5个“拟定建设”的公共停车晨一稀,受困于资金和协调问题亥袜,也几乎都没有建起来疏响黎。   在一些专家看来挫臀,单靠政府力量恐怕无法有效纾困漂。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说墨迷,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一唤散,也没有从投资踢、经营煤微、管理和收费等方面系统制定合理政策场。此外首寐遁,停车场建设的审批单位多钩,审批程序依然繁琐丧灿辉。   另一方面崔句姬,在业内人士看来程娃谅,国内许多城市因投入产出不成比例侣凉漆,是停车设施建设动力不足的重要原因蓝热匡。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来下殴户,社会资本介入停车产业达,或为城市解决“停车难”打开一扇窗胳尺。   10月27日蘑挨,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合襄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量讽。   汇泊基金负责人告诉记者埃博,他们首期21亿人民币专项资金已到位凑儒蔡,将在北京惫添,上海玩耐,成都坝开醛,天津梦抚,广州等一二线城市进行停车场投资布局经舶公。   据介绍荆使毕,汇泊基金目前拥有14个停车忱汀,共计6000个停车位廊,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位双问懂,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资叼拾搏、设计屡倡、规划堆士表、建造桃荣纪、改造圈、管理一站式服务举搁,以期打造适合中国国情的停车产业射垂。   然而畴,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问揩括型。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说翁亥,投入成本大卜,回收效益低鸥,建设停车场没有积极性书被啪,而停车场建设少谅,停车就更难挖敲墩。   徐道睦算了一笔账仁差,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆陪烦,每辆车按照300元/月的停车花费测算妙,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元剁瑰滴。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观惭,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出敝示股,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车碎,加油纱韦挪、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元熄借恕。   不过有关专家提醒掏窝胯,社会资本介入停车行业承,值得鼓励魏上氓。但如何做到既让投资方享有一定利润空间播,维护各路资本投资热情瑰耍,又能做到约束资本逐利本性护,保持合理停车收费标准奔蹄旅,不至于让市民承受过高停车费用鹤骡,政府部门需尽快研究拿出有效措施化。 责编钡:杨杰" "   冬天汽车要小心保养钙,因为气温很低操雾,汽车部分的零部件比较脆弱喷烽,要小心使用才能保护好自己的爱车搐。汽车在冬季经常会遇到启动困难嘉阜、水箱冻坏等问题妙坦盯,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养篇。    汽车需要“三分修骗,七分养”韩辞遍,就是通过积极的检查和维护伎弓,去发现和排除一些初期的扒、潜在的跋绍赊,隐性的故障皖替。    冬季机油怎样淹锬?   △ 气温骤降炕叫百,一定要注意车的机油粘度是否符合标准纲。因为气温急剧下降后机油粘度会增加鄙垂灵,冷启动时可能会受到很大影响醋面闺,不好启动缮彩报,发动机转动起来也很困难浇。因此敬豢,建议车主更换粘度较低的机油嫂,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油淬蒋。    提示韩:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如借厢:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C懒。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30啃送介,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换按撂。   △ 检查机油是否足够涂。冬天里汽车正常运转枯暇嗡,机油发挥着很大的作用聚环把,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内甫察。再看看自己的爱车是否该换机油了穆半梨?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油吓笨守。   △ 长时间不更换机油浇阜,机油性能衰减泪,在寒冷的季节馆岸,可使用较稀的机油枫苹仍,使机油能够更快的达到发动机关键部位堂菇,为发动机提供更快的润滑保护灭痘。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期臼鼎袍,以达到更好的润滑保护篇烧邪。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液却。冬天户外气温很低帛筹汾,车辆想正常运转屁相嵌,防冻液要在MAX和MIN之间才行镀,少了要及时补充上拓埃强,防冻液不能混用媒辨溅,因为各防冻液配方不一样芭蓉局,化学成分不一样比沸惕,混用后会引起管道堵塞玖,腐蚀水箱乃筷围,防冻功能失效柬新性,也可注意观察防冻液颜色短仇,同色系才可以互补扁渺纤。    防冻液看似小事犬非,但对车的影响甚大蔫,轻则堵塞管路复,重则腐蚀损害缸体北。所以慎选慎用防冻液懂吧割,一是不要混用搅,二是不要用假冒伪劣产品深。一般来说芍,防冻液应两年换一次坏,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水垮怀俄,那么车主就要到店里进行冰点测试了抵,如果不能达标讳,就应该马上更换刹。   △ 一般来说疾,防冻液应两年换一次末欣抛,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水苟微,那么车主就要到店里进行冰点测试了看,如果不能达标猫,就应该马上更换侍慷。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净苦卯握。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取屋讥蹦。   △ 停置了一夏天的暖风系统能,往往会出现故障崔,最好先试一下有没有热风降糙、风机运转有无异响泄、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动琉继,凝结堵塞了循环管路删花,或管路老化导致胃盟。   △ 水管渗漏后顿孤,车子就不能继续开了探姓,必须修复水管通森陇、加防冻液后才可以继续开挎鸡。如果车子不高温的话五忌捻,就是水管的质量差或水管老化造成的才喇沦。更换优质的水管就可以了纬馁。   提示 褥:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少侮妓,经常检查水箱是否缺液毋校,缺液说明某个地方漏液够钉趟。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍舱钱,严重点的会有水滴苫,水管破裂的位置大多在管水连接口处糯凉,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了洪粱劝。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查谢。检查油位时钎船,一般应在冷车停车状态进行缮丸,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置副。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液渴充脾,同时还应更换滤清器毯松。换油时必须使用规定型号的转向助力油诉冬。具体换油里程灿辱、换油方法可粮聘、用油规格依厂家维修手册规定进行俺。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年兜砰,刹车油很容易由于使用时间长而变质速,所以要注意及时更换炬完屏。   △ 观看刹车油壶的液面高低椽,只要不低于下限就好了壳戊仁。 注意遍: 在未检查刹车油液面高度时马,不可添加刹车油洞,以免添加过量蓝,因刹车油较易燃妹,而使刹车油喷洒至高温引擎屉祈,导致机件腐蚀甚至起火燃烧返钳括。如果刹车油中起了气泡瞎,或油变脏了夕奋,就表示刹车油已经变质了鞍,请尽快更换片窘帛,以免刹车油沸点降低产生气泡潜剐慌,造成刹车效果变差降叮澎,非常容易发生危险伴同。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆损辟竞,摩擦系数会降低龟,所以轮胎气压不可太高两兢,但是更不可过低嗓庆吻。外部气温低盾史羞,轮胎气压过低号歉撬,软胎严重可加速老化方寂。冬季要经常清理胎纹内夹杂物窝,尽量避免使用补过一次以上的轮胎间坑泌,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎轮迪殊。轮胎内外磨损大不相同屏辰豁,为保证安全减少磨损蘑,应定期给轮胎更换位置乐伤。    如果有条件悍,最好为爱车更换冬季轮胎胶下,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力痘盾,还能将路面的水分排出去副,提高车辆在雪地上行驶的性能炬,冬季更换是很有必要的撬蹦。另外请,他提醒大家古腑,雪后驾车一定要小心谨慎梅虾,如果是新手菩习,最好靠右侧行驶矗,如果在快车道上来回晃的话公,很可能造成事故戊。   △ 冬季气温下降畦匈,胶套极易变硬损坏逝景,胶套损坏后车辆将出现跑偏达、打摆等一系列故障何咎略,即使做四轮定位也无济于事菲脯。如果仔细检查底盘煤赤,胶套损坏很容易发现涧。   总结 骄哼辰:    进入冬天以前要进行一个保养轰柒,主要目的除了进行必要的常规保养以外霸,还要进行进入冬天的预防保养祟,我们在检查汽车一定要格外的细心了逛,因为冬季的温度还是非常低的蛙是杯,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响钱,汽车与人一样刷,在冬季很容易“生病”庞去肩,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编伙卧:杨杰" "  目前玻,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了搽棠,其中涵盖的车型也已经不少套箔,像大众途观衰、现代伊兰特簿、奥迪A6L等都有出现聪。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好氮蜡羚,轩逸如何……所以呢丢,接下来就应广大网友需求旱,我就说一下东风日产常见车型的常见问题久嫉。 故障一   现象吩:起步后悲巢侧,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响描芭尽。直行不存在此问题龄咕阑。下雨天关舜喇,异响情况有所缓解段峡,行车不跑偏骡评坝,也不存在轮胎偏磨现象跑案。   涉及车型冬:2011款骐达瑰潮兔、2014款奇骏   解决措施湾:该故障因转向十字轴间隙过大仕盼、松旷而造成删其,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况亭卸旁。建议去维修店进行简单维修既,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次场局帛,让内部润滑脂分布均匀凤。 故障二   现象谩榷:车辆燃油指示灯突然亮起笆勤,过一会又重新恢复正常霖梁。   涉及车型晌勉扛:2012款轩逸皖令互、2011款阳光   解决措施班犬叉:先对车身进行3次以上的晃动封,看指示灯是否恢复正常保哭芳。若仍旧长亮枫搐赎,则需要更换燃油液位传感器惠。 故障三   现象蒙尾崇:100公里/小时以上时褥新,加速无力垃忍,而且排气管伴随“放炮”现象渴。   涉及车型蒜刻存:2015款天籁冲蔫拓、2011款骐达   解决措施败价付:此现象多为氧传感器老化所致亲,换新即可借卯。 故障四   现象殿镁闹:车辆电路稼、油路正常乱,但无法正常启动尽。   涉及车型电:2010款骊威勾揽、2012款轩逸   解决措施顾:车辆曲轴位置传感器出现故障病滤窝,需要更换绥尝。 责编阂冈:杨杰" "   日前骡埔,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆卫么奉,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车梅幕垢,它从今年3月至今占用应急车道23次锈,还有6次压实线和1次违停亢。对此惩凌搐,深圳交警作出扣138分淋徒垦、肺ǎ款6.9万元的行政处罚决定门,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单耸客盘。记者14日了解到蔷琼形,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示焊搪标,赞成交警对占道现象重罚良牧涛。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆侮吝,这名员工为何享有如此待遇娜?    此事似乎告一段落镜晦粹,不过辽华编,目前坊间还有两种声音比较响亮广芜,一是认为除了犯塘欤款还有其他措施酒,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制岗烁,或许就没有后来的二十多次尘跨烘。    针对第二点备辟,根据媒体披露的细节可知嚷,深圳交警并非没有通知该司机溃,而是没有通知到量姑量。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号录扭寒,于是6月19日在深圳商报上刊登公告币县,敦促违法行为人尽快处理汇,但无回应鼎。类似情况在其他地方也频繁出现蜡靠,即车辆注册登记时匙违,要么不留联系方式诗,要么所留固定电话和移动电话号码不真实戎糯仿,导致交警在需要时无法及时联系星且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示关比堕,根据深圳特区的地方法规锌,车辆所有人胶、管理人有以下“义务”廓:一是在办理机动车注册登记舶孪惧、转移登记等业务时雷,提供真实准确的通讯方式定、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码碍,号码变更的哆,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况涵酱,并于违法发生之日起45日内接受处理第熔。名为“义务”藕路,但往往虚置晶。    深圳天价罚单事件健涎,还提醒各地械狭,除了健全法规捣痘桨,要求车辆所有人将人、管理人在办理机动车注册登记饱、转移登记等业务时表壕,严格落实相关规定郴比,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人配、管理人造假陶履厘。    该事件还有令人费解之处跨讳然,如涉事的奔驰车型号为G550搬,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车咎咸缎,也是最豪华的越野车板方。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒年事驰,整车售价在170万元至370万元人民币之间边商。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有浅歪,而是属于她所在的公司廉乡完,一家国资控股企业贰搁。    如果是私企剩董褪,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非勺柏,但身为国资控股企业宪灯,有必要购买如此奢侈的车辆吗韩?无论在深圳还是在珠海袖麻,交通都相对发达吮疤卧,需要购置全地形越野车吗贬歪蕊?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆搪丘市,这名员工为何享有如此待遇匡?诸如此类疑问狗合薯,纪检部门是不是可以介入调查浇似鲸?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件肺,其调查进展须有下文澎。如果止于就事论事汗竭动,任其逐渐平息拾尾景,无疑令人非常失望休端。(王石川) 责编鞠辟勉:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线潭佃放,在顺亨达站点只要稍微改头换面参,就能蒙混过关”抹提伸。9月份以来佃潦弯,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报钳刑曝。为此次,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访当巴。暗访中被斜脊,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测涣、外观查验不严格兢案、查验流于形式等问题断。   9月24日上午汕帮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测缴,当天下午4时31分左右胜刊殊,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测痢。检测站查验员不加以制止并允许上线检测垢。该车故意伪造了前脸雾灯经高,是明显的弄虚作假行为锭帽。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测捞籍厢,两辆车反光标识明显不同偶慈祷。南宁市交警支队供图痞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日咐唉桅,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线断,分别是上午10时51分和下午4时43分塑话性,从车尾照片比对来看鞋匡,两次上线的车辆的放大车号字体颜色漏、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾虚,下午是红色结尾)灭、后围板上部残留的反光标识明显不同夺,明显是两辆不同的车搭如。   10月13日粳镰宝,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书捣脊,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务榔,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务十擎。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒肮,迅速开展检查整改工作刹缸,杜绝此类问题的发生江,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访阜什、检查中发现的酚骸碱,将按照有关规定严格处理限吼琼。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的懈胁计。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定轻膏,10月14日至27日灌彭,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日痢,南宁市交警部门接到举报髓千里,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为屉寝忻,暗访后发现情况属实啸糖棵。目前脚挨,南宁市车管所已下发通知罗,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来锚潦黄,南宁市车管所根据市民举报趟,对多家检测站点进行了暗访调查贩吹,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站蜕,存在严重的违规现象莽。   9月24日下午4时31分插,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时巍,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的庆潍,查验员明知这一情况却不加以制止湿霉捷,并允许车辆继续上线检测添习度。发现这一情况后嗜晴导,暗访人员并没有当场惊动对方报,而是等待着站点的检测报告情况番磋村。   随后操,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告素币。同时墟,交警部门调查发现砰,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测蚕诺。当天下午泪,该车又来到顺亨达检测站肺,为了通过检测砍殊,伪造了前雾灯纺纷,是明显的弄虚作假行为岸烩妨。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况辖花,9月25日教套沃,暗访人员继续对该检测站进行调查皖篙笺。除了前一天发现的问题外炯烫,该检测站还利用车型相同鸵、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测酞。   当天卢矢搽,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线发科抡,时间分别是上午10时51分和下午4时43分嫩。   暗访人员通过车尾照片比对发现谅秀,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一其狠。此外盘,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同加悼寺,明显是两辆不同的车彪嗅。   经调查发现顺琅啡,当天上午稻,该车因一轴制动不合格没有通过检测瓢搓酬,司机找来另一辆相同型号的车卸粕,并在车牌上做了手脚来顶替检测残,检测人员视而不见撇庙矢,最后被暗访人员识破啸鸿杭。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍跨,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象火就殴,上线检测时需要恢复原样凸伎,这就要进行拆装纪,不少车主图省事对客霉,有的花个三四百元钱捆,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关思,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假息。这些行为都是交警部门严厉打击的垦观横,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审昧团鸿,也将不予通过纠,需退回去重新检测骆偿。   记者了解到从强竟,针对暗访调查的结果佳,10月13日挺蹋,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书夺墟,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务块汝抢。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒乖抒钨,迅速开展检查整改工作汞夹,杜绝此类问题的发生祭锹天。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的钎,认定为出具虚假检验结果卷嘶拆,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下坊菪款骑介泪,并依法撤销检验资格冒侣脆。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结陕继官,出具虚假检验合格报告的瞎,要从重处罚玖困,并依法撤销检验资格九阑。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢讹脖诡、报废亩、拼装顽屁、套牌等车辆予以通过检验犀核府。 责编橙:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户拆畏蚕,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料愧宏谱,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平段汝氰,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来妓讥蛙,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道刑识匈,如若不懂还要装懂狙捌,毁车就是分分钟的事了即雄。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历特拨舵。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词罗,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车辱鬼溉,不仅装饰讲究道葛,而且是封闭式的哀懈,可防风继广痴、雨和灰尘邻帽殴,并提高了安全度蹬湘巢。18世纪传到美国后辞,也只有纽约拒事、费城等少数大城市中的富人才有资格享用吮。1908年美国汽车大王福特推出T型车时庞匆,车由原来的敞开式变为封闭式闺,其舒适性雌剩、安全性都有很大提高矢熄,在当时是个了不起的进步崎。福特在推销时很想突出他的伟大改进纶,于是就灵机一动非钮慧,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”画扦,让购车人有一种心理上的满足嵌。    再说中文名的来历护哆。其实我国古代早有“轿车”一词巧,是指用骡马拉的轿子臼翻剔。当西方汽车大量进入中国时蔚诡港,正是封闭式方形汽车在西方流行之时纱趟哀。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀纫亩际。于是灌,人们就将当时的汽车称为“轿车”港。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的榷?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道孔手,但是为什么是蓝色的却很少人了解陌。水不都应该是透明的吗骡畦?这里就要告诉大家考,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义靶办,只是想通过颜色来告诉车主细虎偏:这是一种有毒液体某袄,要小心使用撮盘。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开厕莫漓,避免添加错误角怂。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒厘仇,德国引以为傲的高速公路的创始者景灌半,在上任后半年多的时间里夹长,希特勒就跑遍德国各地桨滇绥,用口号号召德国人民捐吞,让失业工人参加他的高速公路建设模笺删,并成立了“帝国道路公司”对料逞。到了1933年9月23日母父,希特勒的高速公路计划终于开始实施了蔽妇。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准叛寄蓟:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯培墙,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑嘛谰省,不仅要求路面坡度要惺馈,而且转弯半径要尽量大孩。他任命的高速公路项目负责人托德博士司冬,甚至将紧急停车带八、高架桥辟、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施射,都列在了他的设计之内几斧。这不能不使我们感到由衷的佩服新耍列。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用抗岗策,他在对高速公路的追求中眷蛋酵,更多想到的是战争舍,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西寥,而且还要求一些路段可以起降飞机呢。34米的宽度酥,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降窜宛,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求塘僚踏。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多慧去,真正用到过的少替,但是在日常行驶中答碱枯,对安全气囊可不能忽视胃薪夏,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开版靡耍,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出李犯。很多车主都知道安全气囊的作用端程蕉,却不知道它的设计使用寿命欺荆,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊采。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的苹吻抗。但是由于设计标准的缺失涣,安全气囊的实际寿命并没有那么长棵妊。虽然没有明确的保质期昏奋,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆涸窖味,质量也难以保证半,车辆每行驶1万到2万公里后敞枪,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件锭诉。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高掀,原理很简单淬檀残,那就是增加两者的辨识度富。试想如果两者高度一样钵黔藩,驾驶者就容易错把油门当刹车踩毯钡头,比较危险靖。另外为什么是刹车比油门高斤,而不是油门比刹车高呢梅?因为比起油门当刹车踩辣评蕊,错把刹车当油门踩会更加危险林抵家。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适乘事,来提醒他们防止误踩油门戳。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的边享,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴懊闺翻,方向机转轴更靠近驾驶员荣,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间背烧,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触恨僵,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便同炯,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘炒畴。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况拦年。而对于汽车操控要求较高的跑车困社撩,方向盘还会设计成类椭圆形缺,并大幅减少转弯所需旋转角度收,汽车驾驶操控起来更加方便鹿惠,驾驶员视野也更开阔赤。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻涣掸陡。没错春苗,兰博基尼在进入汽车领域之前松桂,是拖拉机生产领域的佼佼者暮聘,被称为“拖拉机大王”县,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机劝。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人谱,同时它也是一个超级法拉利粉丝糙论。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车荚拳眯,但当时法拉利汽车变速箱存在问题船脆溜,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝恋署,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法肪,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气交镶播。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利摩,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司鹅,与法拉利竞争斥。终于啸,一个“恶魔”诞生了登,一个走特立独行路线的“恶魔”顿,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血京。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临懦编,无论是南方还是北方溜迁农,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余评懊故,更为人们的汽车生活带来了不便钩。如果恰逢雷雨卫汀,你的爱车又没有油了谐浪戮,那么你只能祈求雷雨快点过去吧鹿辅。    在雷雨天气状态下加油剐且,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱匆,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧兽洗,从而引发火灾豌、爆炸等安全隐患掠兴贺。而在加油站中躺懦,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多奈髓翁,如果还继续进行加油操作苏晨目,燃油蒸汽容易被雷击中戈句辽,导致车辆和油罐将发生爆炸汐矛。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年扫,法拉利于80年代末生产了F40跑车膜的,宣传说限量销售300台妒,并且设置了一大堆购买门槛侈垫。结果某次美国F40车主聚会昂剖,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40熬伪,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台入,我这里都200多了柑,日本人老实的帮他们统计了下邪拔,结果当时已经交付超过800台萎,然后美国人就让法拉利吃了官司蹦淋队。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年不,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车救傲肥,但令他苦恼的是函厘寡,他不能试车沧。原来是政府有关部门不许他试车砰殊,因为他们认为硷蹿前:如果试车成功骂檄,将会出很多的汽车吐涕,那就要用掉很多汽油搁算,还会破坏公路蝗。眼看本茨的理想就要成为泡影革搬。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人桅差,1888年她全然不顾当地政府的阻挠藩擂缄,在卡尔·本茨毫不知情的情况下惦,在没有进过任何驾驶培训的前提下剁,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车估陶蔷,顺利驶过了长达190KM的路程董跺欺。她成为界上第一位汽车司机埃拇。 责编绷:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉疮味,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿矗酚爽,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会梗藕。据了解欺,指南除了对传统的零部件生产与供应挛寄、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外挛曝绷,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释散。   实际上庭,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点乘墟碳,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地怂,一年来勒午,中国汽车行业中的整车企业疙、经销商沸、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单雀观稍。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化痪、制度化扁,经国务院反垄断委员会授权没疵绍,发改委开始牵头起草上述指南文件卢。   据悉慧,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后赫涵,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会蓟稠禽。发改委价监局处长徐新宇介绍说杭,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二抨,内容涉及纵向价格限制与非价格限制堵铆拜、售后配件供应与流通瑰酪芦、售后维修技术信息的可获得性桑扛、售后服务与保修条款等仑淌涝,目前发改委价监局已收到答复80余份鼻下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是儒甫踏,记者从指南起草工作组了解到告渤,汽车经销与售后电商凤、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点痴抒截,但也是目前各方争议较多的区域忌,从多个角度引发热议哥。   在10月9日工作会上淌孺楔,通用汽车有关负责人表示钮,为了即将到来的“双11”然吕,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动翠羔畴,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格胸,客户拍下汽车后扑,具体就要根据其在哪个地区哥送,再由当地4S店负责按照活动价格交车遂,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定琶屏,所以现在他们还有点犹豫歧沽境。   过去曾有专家指出罗弦,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易寂,仅能起到收取定金的作用钉疙色,而根据我国法律规定稻,厂家目前也没有直接零销汽车的权利巍妻迫,具体销售过程还是要在经销商处完成誓碌,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格唾轿讹,从而实现垄断拈扇响。   但企业方面却有不同意见熊檄县,上海大众有关负责人此次就建议狗饯顿,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免确。他认为冀售井,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格匪迸汞,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议平,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让许,协助整车厂完成销售过程砂。所以煌弟忿,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预痹糙酮,不应当被认定为价格垄断行为吗刃形。   对此常皖,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为沃,汽车电商低价销售的问题确实存在弹示画,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为喝,无论电商是一种怎样的新模式歼物扣,但在市场上应该一律平等盖,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境陡。   此外囱极粕,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑扭龚,无视成本镐,用超低价卖车的现象慈匪,国家发改委价监局副处长吴东美回应称赌善绦,这需要区分垂直媒体的定价动机谋芥桐,对于没有正当理由低于自身成本销售产品拔宠哇,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形熔,可以向相关政府部门反映狼,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件兴,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理矫。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免其赶,指南起草工作组成员殊鲤、中国社科院副研究员苏华告诉记者晶,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析眠,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验幕及洞,在区分真实代理和经销商销售之外洞排,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商裳柯。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如惧关手:4S店仅完成交车闭门佳、收款诬喂、开票等交易环节)箱,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价肌,或有可能被豁免赴。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化雄,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任街悍济。 责编交:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声阔。在国内渺徒,整车市场价格相对透明瘦玫,而以零部件采购贿掳、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断缕、维修价格高昂等问题饱受诟病楞粳能。   9月28日倦戮蓟,交通运输部联合环保部饯、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称陀稗挫:《办法》)规定黑傻殿:自2016年1月1日起誓台,汽车生产者应在规定期限内纳,公开部分汽车车型的维修技术信息法定面,以便于案件审理木、保险理赔附抖,以及汽车的维修柿陷瑟、经营扳勘堵。   对此郝,有业内人士表示督场,寒冬已至奶,4S店垄断体系将破副鹊惊。然而些,《证券日报》记者在采访过程中发现翠,大多数经销商对此事不以为然劳湍猫,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了卵。”一位芜湖市的经销商如是说借娩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面境广,由于涉及利益博弈仕谱讥,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑氛,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言撮,主机厂可以有很多方法规避恐,可操作的范围很大嗅腐欢。   与此同时拷姓喊,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示亮,即使汽车维修技术信息公开了垫黎擒,也不会影响4S店的生意枪鲸。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上沏经,稍微换点东西就得上万元惟乃拒。”作为宝马523LI的车主段灰、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者袒,由于养宝马的费用相对昂贵森考绣,自己平时出门都以宝来代步槐寇抚。   事实上瓢偷,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中烫,售后维修费用高昂并不稀奇韧,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动撬凛,其中不乏有4S店存在过度维修适、捆绑销售的情况伤戊,由于大多数车主并不懂维修醒,就会觉得被‘坑’了吼改犀。”崔东树表示穿撮,从根本上来说砷刀,维修费用居高不下棘矩,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高题。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示辩,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%抵,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%购横辫。而根据国外零整比的调查情况梗橙,正常水平维持在300%左右迸辆诲。   就一般零部件而言新剖几,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍臀恼溜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露悍,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的掂博,而是通过主机厂购得孤小村,不过很宠,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍表敦,然后4S店再翻倍卖出去春赊簧,其中的暴利可想而知”蕊陇。   在这样的大背景下戈乱,交通运输部联合环保部检肯蹄、商务部等八部委联合发布了上述《办法》拜,着重强调“汽车生产者应在规定期限内椿那伪,向所有维修经营者及消费者蹄既堕,公开要求的汽车车型的维修技术信息册涤,不得通过设置技术壁垒沃吮,封锁或者垄断汽车维修市橙恪,排除寥、限制竞争”北。   实际上层阿,除日本外亭骂摧,美国宏袍蓝、欧洲费、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象拍。   “在韩国是没有4S店的李,汽车的销售和维修是分开的波米秆,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司箔,同质配件的编码也是公开的烤壕胃。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示滥较,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式卵,如Auto Zone骡、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌郡,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反灵绒氏,汽车售后服务系统很封闭手,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位骑沪,主要是由于日本的市场规模小桂良刃、品牌单一骚池迫,以及政府车检制度严格俏焊,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线白当,抵制垄断湍算,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式铅,是以小而多的维修点为主袱导静。”   《办法》发布的同时皑辅,就有业内有声音表示笛,4S店垄断体系将破推,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台瑰谁。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示得邪烙,“4S店的核心是卖车和维修道派逢,如果在维修领域垄断地位不保皋,等于失去了一条大腿锚苏关,被淘汰也是迟早的事痪荒土。”不过昆,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”方。   经销商籍、维修厂“各怀鬼胎”   然而膛,对于冲击市场的说法黑棠,大多数经销商并不认同悉唇,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示冕糠搜,“这是市场化趋势肮酣蹈,如果始终扛着垄断的大旗颗袍醚,不考虑消费者的需求睛,总有一天会干不下去的”煎。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示枚持,私人修理厂早就分割了市场份额倘,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击搭冈,“在维修圈里徘,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了寡收戎,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明溜杰。另一方面辫,即使信息公开了惧,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握裤拔坪,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的磷。”   这种说法也得到了李某的认同跑岛,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索戊伯涸、4S店分享以及培训机构资料竭项。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店冉惟,但是李某依然显得底气不足帝敬徊,“毫无疑问的是受阂,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息促俗,但是我们也不擅做幻想邓,我认为这件事会很难顺利推进蒂卜,主机厂可以有很多方法规避幢烈太,例如萄层蠕:无论是维修技术还是配件拜玩己,可以以专利为由拖延时间杏檬箩,等到了专利期限满了抄翱卷,不好意思说,技术升级了;此外仑系墒,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的玩,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本腾,我们也搞不清楚来春,这其中可操作的范围太大了味乌合。”   不过锻痢夹,值得注意的是躬,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息茸,分别为放穆热:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册火劣效,含电路接线图沁桅、电子控制系统故障代表码弧虚、排放控制系统信息释摩、车身尺寸图狮庭、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录衬颧,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称频、商标和编号闪,零部件变更欠辽协、升级猜、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软佛俏捶、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断撕柯、检测藤藩摩、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等校琶。   对此岭蔡,李某仍坚持谨慎乐观的态度辱暮炼,“举例来说罐铃,同样一款滤清器豌涩,都是曼牌生产的钵,在宝马单溃改、奔驰藏萄、大众的OE代码是不同的书,那么维修厂有可能同时进了3次货褐顶,实际上都是同一种产品锚率,但修理厂并不知道供存。事实是溶,车厂确实公开了相关资料撬邓,但是对维修厂来说却没有意义木。”   “即使汽车维修技术信息公开抽耿,也不会影响到4S店的生存淮,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂虽,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件赡降附,所以维修厂的特点是‘大’溜脐,而4S店的特点是‘专’屋,也就是说摩诧,常见的问题可以在维修厂解决喜,但是专业问题可能还得靠4S店胯锻经,就像是去医院看补铡,感冒发烧等小症状就看全科熊店,但是脑中风就必须看专科剂测。”崔东树如是说叙都。 责编梨吝构:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游仕饶,在加油时出现了尴尬的一幕琶懦镣,就是半天没打开油箱盖弹姑,最后加油员帮助下打开的势,估计和我有相同经历的人不在少数擂褪。那么今天甲,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式芯兴谦,以免以后出现尴尬事件互哦咀。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头捆茎猩,可以提示加油口位于车辆的哪一侧搁想,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况氦。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老虽储,司机加油时需要下车开锁鲜,使用起来相对复杂谷,所以现在很少有家用车使用了参。过去这种方式一般都出现在老夏利钎镁挞、松花江小面等车型上苛皆怖,但也有些比如牧马人庭侵、GL8浦拱、桑塔纳等车型继续使用拇漆泪。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的豹睹,与传统钥匙开启相比要更加方便舰。不过这种设计也存在一个弊端洞憨具,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况奸电,至少我是遇到过擂,请广大网友注意这点瓦睡庆。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种版评,车主不用任何操作脸,把车徒好后加油员直接就能加油里行歧。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起柏,当车辆处于锁定状态下是无法打开的廊,解锁后才可正撑突瞧祝开启齿侠靶。   当我们每次接触不熟悉的车型之前收默绷,就应该提前了解这方面的常识飘,不要在关键时刻才想起来改,不然的话剖,借辆好车带着刚认识的女孩兜风髓壤,万一遇到加油芜,人家一看根本就不是你的车本,还是避免不了尴尬的局面繁。 责编华搔冒:杨杰" "   全国 近期泪,北京市规划委主任黄艳透露台,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”翟。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会泡锚竭,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策祷蔬到,国家发改委副主任连维良表示哀,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索晶徊厢,但应充分论证和征求公众意见糙。   今年5月奶,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称豹萌撤,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台觅,按照“有位购车被囊、停车入位什、停车付费罚、违停受罚”的思路对相关问题予以明确匠纬短。近期店次,北京市规划委主任黄艳也透露红,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”镐坚旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上兔,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题瓢,连维良认为潭亩菊,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题衰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索伸。“要买车就应当有停车位滩,停车位是汽车消费的前提赤慧裸,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容潜。所以换瓤门,无论作为政府还是个人舰,在购车时都应当考虑停车条件厂划响。作为政府可,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人暴傻,也应当承担一定的成本伴。”   连维良表示怒轻释,要推出这样政策必须要经过充分的论证挡。连维良同时也认为虹蜗,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设免嚏塑,最大限度地满足消费者的需要汝坟千。   相关新闻   个人可通过互联网出租燎嗡、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知抹鄙。其中规定哭成羌,为缓解停车设施不足的矛盾菱芒淌,可适当设置临时路内停车位残,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容肖岁伪,路内停车属政府定价剩藕。而小区的停车位杜黄,则由业主大会或业委会负责组织管理返粒傅。   此外人俄,这份通知表示鼓励并引导政府机关空丢、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放恼橇,盘活存量停车资源巴。推行错时停车掀轻,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位劳舌。允许个人利用互联网信息技术成匿醋,将个人所有停车设施错时牌群脆、短时出租袜谦、出借拘,并取得相应收益道螺喇。 责编霉诲:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃巧脆,然而在交易背后揪构,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着赏缎。按照相关规定苟歪,指标只能由指标所有者本人使用瓷梗勾,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象冬光俱,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现蔡卜,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险柏畔。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现熊,法院查封一些被执行人名下的汽车后眷,却有案外人向法院提出异议毕,主张车辆并非被执行人所有裤现。   经过调查法官发现睹,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者甜纠层。据了解缝香,指标交易过程中卖标者幕巷、买标者糠、中间人往往会签订一份协议仆达,对指标交易进行约定粪沦卸,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”娩寇畏、“背车”佳父内。因指标稀缺淬,“背车”价格也是水涨船高逛,从过去出借一下身份证做个登记的几十元界豪舜,已上涨到了目前的4万元至6万元不等媒朴毋。一些二手车商奉诵踢,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意椒嘿糕,收集卖标者信息伸,介绍给买标者剃售县,从中牟利恒。这样一来鹅参,卖标者恫、部分二手车商和汽车4S店工作人员澜彤、买标者惋,从卖方到中介再到买方胯,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链戌。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议茬,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需耿,但事实并非如此围吕戏。”海淀法院法官杨海超解释道光遁斥,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售扔,不得反悔等内容滥,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现权。   杨海超表示侵宠,目前卖标者篮、买标者匠、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现惯,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一逆浪。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看茧,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦歧僻蘑。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策惜强,卖标者应该受到处罚弄斜。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求史踢躺,但是从法律风险防范伦卫、避免法律纠纷憋庐、维护摇号公平的角度来说癌菇骑,这样的交易并不可取攫吮。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示雇,首先身份证是个人身份的证明私凉崇,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度罚香。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)翰牡菩,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)敝疆,那卖标者极有可能遭受损失断烁吻,甚至可能承担一定法律责任型喘。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用碘错酚,卖标者无法对汽车进行有效的控制建烂揉。卖标者可能在车祸赔偿阑、车辆保险免假但、违法纺牛款谅孙勾、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险存阜。   法院查封   其次杰毒,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用桅。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车步,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有挛肛羌。正因如此雌练,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车尖能抵,即便买标者就此提出执行异议佩郸豢,法院也无法支持馆呸,这对买标者是最大的风险购。   卖标者反悔   最后浑藏,虽然卖标者与买标者之间签有协议逆椿排,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生蓝剖。最典型的便是卖标者反悔叼迹,要求买标者加价篱思环,额外再支付买标费用泪刊溃。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题讼付脑,而要求卖标者退还买标费用恕躲俏,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险髓。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标时露碱,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封疾吾。近日菠,赵先生再次来到法院提出执行异议申请拇,但被驳回丛侠辟。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示戒艇,2014年6月檄,赵先生从曹女士手中购买了购车指标攻赐剑,注明为永久使用权难,费用总计为5.3万元叔。曹女士除出售购车指标外憾床介,还将自己的身份证原件给了赵先生骚。协议中还显示“非因曹女士的原因瞬,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系赎光汞,包括车辆的损毁惕莽、失窃以及与第三方的人身互寡喜、财产损害纠纷等等”狠睦拘。   据了解窗俱就,今年9月份杯驹攘,赵先生在办理车辆年检时发现偏叭,车辆被海淀法院查封门。目前踌,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷姜,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封勉募辈。   北京晨报记者 黄晓宇 责编富断:杨杰" "  近日项登,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开集眉,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立赣歇。   截至2015年6月底全岭矫,全国汽车保有量已达1.63亿辆浪隘。伴随着汽车快速步入百姓生活千疆,人们对车内环境的要求也越来越高未说。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施蓄篮筷,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视围魔。据透露绕目丧,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准覆。为此离,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会嘉漠。   委员会首批会员由汽车整车厂咆挖、客车厂痢金低、汽车内饰件和内饰材料企业贩犁、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成磊寞去,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会慌,在中国汽车工业协会领导下逢,研究车内环境质量控制方面的问题撵切,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展氏睫净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明冷梆,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即鲜夏,治理车内空气污染刻不容缓幢哇耙,从源头上控制车内空气污染匹憾,探索使用散发较低的环保材料科,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道飘攘恃。”   除了相关领域的专家学者建言献策棠,论坛还吸引了奔驰户妈祭、宝马拖秀、沃尔沃杉、大众等整车厂铝蹄晾,以及锦湖日丽苍瓦婚、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题既酿匿。有分析人士指出记,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立垦澈,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一拟翟。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一巫撑手,他认为日亨碾,除了政府寺、企业北挨,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量静。“产业链的转型升级哎佳好,一方面离不开国家政策的推动颈膳,另一方面更需要市场的拉动尝贯谱。随着消费者对自身健康的越发重视叼,购车将不仅仅关注动力荚、外观秦茹金,车内空气是否安全淮勤,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素寿瘫。” 责编撵:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息鞠帘,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留秸飘。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时郡草喉,与多车发生剐撞兰姥,造成一人受伤链科、八车损坏虾新铣。随后彼瘸覆,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场喂赊。   经过北京市交管部门全力工作堆小,当天19时30分许矗仍嫌,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男淀,21岁)抓获舶痉。警方初步调查讲史卡,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶捕扁换,与多车相撞且肇事后逃逸贝割班。   目前缄胎,于某群因涉嫌以危险方法畏В害公共安全罪被警方刑事拘留翻仿。 责编措辽孰:杨杰" "  近日墨豪涕,日产2016款途乐正式上市俄醇刑。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后瓢鳖,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型胚脚蕊。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍斧,2016款途乐的售价为79.8万元凹闪锣,相比上一代定价下调40万屑判,并对产品定位进行了调整完颧。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑橡囤丢。今年上半年颅稿,在宏观经济增速下滑天天即、反腐冲击高消费僵禾擂、进口车国产化等因素的持续影响下吭,中国累计进口汽车52.3万辆官,同比下滑23.3%笨擎喇,经销商库存压力持续加大蜗,盈利能力大幅下降铣。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素班侥蜡。”陈昊坦言虚程摆,新途乐的价格下调后虑,79.8万元的价格明显亲民不少懦彩嫩。价格调整只是一方面禾,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示富全,随着高端私用市场不断增长粉懂,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户赊檀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说迟厩卢:“自2012年下半年起形情,以行业客户筷冠、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩牟鲁哭。随着SUV市场蓬勃发展兜凡靖,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群呈。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持康疵苫,通过从源头上调整产品价格薪位搂,厂家让利滩卉,销量扩大分摊成本祈,使更多消费者受惠撩锰。”   为提升进口车销量凛我曙,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量叫。此前狠蛇,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售喉构,根据今年的2.0进口车战略蛙掣本,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家孺温,增加608家微,增长率达到502%面莽。同时屑躺,东风日产将全面放开进口车经销诲款。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车河淋参,厂家都会予以授权啤。   随着新产品的上市巫闭始,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐藩物、中大型SUV楼兰须抱、中级SUV奇骏徘水、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系涉淑谜。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型动恭,借助SUV市嘲缧稹,承担东风日产进口车的销售重要责任祁。   陈昊称椭侯降,虽然今年整体经济出现变化烹骄冈,车市出现了大的波动芦岛离,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变藩剐。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值价,并通过服务当、渠道承详、营销上的不断深化与完善绢陋,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市递隋,以及楼兰的带动函苫,务求实现2015年度销量跨入百万级别谦缝杀。” 责编漓晚缺:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候略即,保不齐就会出现丢三落四的情况谜稠。例如苇拌:车钥匙忘在车内淡描,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题碎芳赖,导致无法打开恳端社。所以塑,今天我们就来跟大家讲讲堆温节,遇到车门打不开我们该怎么办烩?   野禾盗祝控器失灵    衣旅艽蹋控器的使用频率最高持剐,每次开车锁车都得用谩烯,使用久了以后就可能会出现些小问题确电。如劳鄙么:按键反应不灵敏思伤踏、电量过低摄藏、有信号干扰源或防盗系统故障等归,如果其中一把野眩控钥匙无法打开车门惊僳,可以用备用倚藓反疲控试一下弧募,就可以做出正确的故障判断媒。如果仪考てǎ控器仍无法开启车门绩,还可以使用机械钥匙肥瓤。 有人该说了融,“有了机械钥匙漂繁革,可是车门拉手没有钥匙孔奥ㄉ俊?”别急巴病,往下看饭。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里韶,然后自动落锁揭青邯,这是一件多么悲催的事情琉沤。如果遇到此事醇,我们还有以下几种解决办法席悄。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法寒辱。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己孪担,让自己牢记这次教训逛末鹤,就应该不会再有下次了窟巧。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证伤臼衬、驾驶证擎算、行驶证等有效证件何。费用一般在200-500左右钾,个别车型价格更高蜗拱。但有一点大家可以放心嘛,在开锁公司干活的都是高手绞鞋,肯定不会破坏你的门锁搔悄,因此你也不用再专门去更换车门锁酥捞。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星谁,你可以通过手机宜牛控或致电客服中心的方式来进行椅В控开锁秸芯。前提是你的爱车必须有类似的功能骂,而且还必须是付费会员的前提下才能实现女事陪。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策烙阂,不过在遇到特殊紧急情况时奶,也是最稳妥的捻桶。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况拇篮。虽然我不提倡砸玻璃耍楔,但这却是最有效快速的解决办法氏拌。如果砸玻璃一定要选对位置剔络,不要认为越小的玻璃越便宜痊斧拿,其实越小的价格越高慷芍滤,不仅砸起来困难酪,而且还常常没货骸始。我们的建议是崇,砸玻璃选择后侧车窗玻璃彤。    其实想喉褪,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的接,有些情况甚至让人哭笑不得纯。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯纹熬录,发现业欤控器电量变低应及时更换电池热郊娄,就可避免类似这样的尴尬事件夏。 责编山:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次赡矛琉。其中壁,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到兔,今年“十一”黄金周绞,道路水路客运量预计达到6.5亿人次吭。10月1日零时至10月7日24时苇孙,7座及以下小型客车免费通行收费公路窜逝捌。    来自铁路部门消息然径森,2015年中秋社、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日霖兴棚,共计13天讨。全国铁路预计发送旅客12120万人次嘛,同比增加1245万人次半,增长11.4%扔免。预计客流高峰日出现在10月1日宝,发送旅客1330万人次边,比去年高峰日增加157万人次粉亢,增长13.4%囤赦必。    根据预测分析跑失,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点敬搔苍:一是从客流构成看内季氖,以旅游客流为主谎,探亲流为辅;中短途客流为主凹,长途客流为辅锚究,高速公路交通流组成主要以小型客车为主诞芥,预计占比约80%氖。二是从时间分布看醒慈,客流量将呈现两端高灰、中间平稳的特点嘎搪南,预计单日最高客运量将超过9500万人次崎酵。三是从地区分布来看现晨蛙,北京楼、广东蹭幻浆、四川沙、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大猾沧。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施锰,渤海湾铃讼、舟山群岛扑、台湾海峡逞衡喊、琼州海峡等地区的陆岛普骋、岛际灰、海峡间的旅游客运贾、客滚运输的客流将会相对集中吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间藐克,道路客运量将达到6.4亿人次尚溯,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次冲,与去年基本持平兽按千。全国将投入84万余辆营运客车亢苗、2189万个客位;2万余艘客运船舶哆嘶梢、103万个客位参与道路犬、水路运输本缓。    预计中秋节问杜、国庆假日期间缎龋,铁路客流以旅游和探亲流为主恨,旅客出行计划性强朵,出行与返程客流在时间和数量上较为集中南嘲弓。    针对假日期间客流集中出行的情况藐勺峦,铁路部门已做好充足准备还,最大限度满足广大旅客出行需求午。在京沪高铁芳膳封、京广高铁谎醒、郑西高铁淬狸、宁杭高铁桨陇、津秦高铁船爬潦、沪昆高铁等线路辜卯川,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁隧、贵广高铁嗣弘、沪昆高铁射咯、兰新高铁等新线拿,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施浓,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案侮鞍,在9月25日—9月27日连续3天梳、9月29日—10月2日连续4天鳖恢、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州柑骋、深圳材瞪苯,上海至广州桐愤笆、深圳高铁动卧列车;在北京到成都膜、北京到哈尔滨封麓、北京到南昌等方向疚弦腻,共安排跨铁路局中长途直通临客19对拴尸热。 责编铜:杨杰" "  按照国家相关要求涩皇危,今年中秋假期高速公路仍将正常收费令,而国庆长假期间藐汝泛,小型车可以享受高速公路免费通行政策侧蛋街。   9月26日订糯搅、9月27日迹吩,市民将迎来两天中秋假期布焦爸。按照国家相关规定泄,7座及以下小型车只有在春节邢沛、清明节褥炔、劳动节库橙、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策懒。想免费自驾出行的市民改浆赐,要耐心等待“十一”假期戏,才能“限免”出行痊。据悉曹抡,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止吝粉搏,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准健仿。   不少新车主由于对交通知识了解甚少迟,出现了不少路盲喘哭冻。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法工邯妈,减少路盲在高速上发生的意外拒谴。高速冻,就是高速行驶协标耿,速度一高江,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了交道色,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区刹澈,希望对大家有帮助甲拌。   误区一斧:安全带   犯错可能缎:100%   蚊娲#害指数颁徒:★★★★★   正确做法心:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶秋,车内人系与不系安全带衬绰,往往差别不大拳边,更多时候是为了应付交警晨丧。不过细,在高速路上行驶嘶心尚,系不系安全带产生的结果是天壤之别捕,在同样的翻车事故当中割譬阀,不系安全带划,不是颈椎骨折致死寡,就是被抛到车外致死;系上安全带行矫滔,仅仅造成轻伤配乾。   通常来说烫,由于有安全带报警装置堡,前排的司机和乘客会系上安全带奸撑蓬,但后排乘客超过90%不会系安全带鼎剐。高速路上柬褥,后排乘客不仅不系安全带吼朗,而且还会以半躺的姿势休息冯富逛,一发生事故山吩,最容易受伤绦枫。   误区二烹桑陵:简单事故处理   犯错可能恰佰扁:90%   慰>樱害指数铃袍:★★★★★   正确做法峭:快速移到路旁   城市马路上发生事故后藩圣,都要保护现趁薇刑健,在交警到来之前估钎,不能移动车辆淬俯,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识箱眷。但在高速路上就不一定了判。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面墙,致使后面车辆刹车不及再次发生事故忌,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故灌蓝聊。所以即扇擞,高速路发生事故操筹沏,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾恐冀,事实无争议袜领,无人员伤亡顾,财损不大啸领,车辆能够移动寐,告诉交警大概情况后汝,应该及时把车辆移到路边或应急车道上猛芯巷,而不应该堵塞在道路中间鸵颗功,方便自己涎喉,也方便他人舒挂。现在手机都带有照相功能萎,在移车之前豌澎,可以照几张原始照片线庙,碰到这种“移动”现彻栉ぁ,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能忌律车:超过80%   味杞徒冢害指数脐肩偿:★★★★★   正确做法房卿竟:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故壁概,就一定不能移动现场滇漠澄。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上坚岗伎,都是一样的林。事故发生后旧,事主往往只有三种反应匡:一是受惊吓过度附,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候僳小,已经过了半个小时墒。在城市里啥,报了警就足够了鲸痕滴,但高速路上这只是第一步盎培狡。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志茹,并且一定要在一百五十米外德辣,宁可多伺宪躬,也不能少烧。第三步是把人员移送到护栏外感电掏,这又分两种情况疼仙,如果伤者伤情严重任淘,除非你是专业的医护人员轻丢,要不就不要动伤者;如果只是轻伤裴辽,所有人都应第一时间移送到护栏外叉鸵,千万不能在事故现场争吵荷、理论恫。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外薄,三样缺一不可勃,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生剐鸡,当事人均要承担相应的法律责任钵撕陡。 上一页 1 2 下一页 责编贡少:杨杰" "  再过几天沧汉撼,期盼已久的十一长假就要来了矮。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划豌倍跑,但因为路上行车多闷拉,长假也是交通事故频发的高峰期苇。   有人曾说昏八,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下镜层瀑,后果一样是惨痛的恭苦。车辆本身的安全质量售,并不是唯一重要的春轮凄,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕灰放,培养安全意识陵斗窗。   在行车过程中冻,遵守交通规则当然是首要的清。但很多人不知道禾剿鞍,除了路上无法预料的交通状况未,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”逗台。保护自己和家人的安全提担炮,也要注意规避这些状况辩杀。   警惕一心靡:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中霓,很多朋友喜欢把音响声音调的很大防闻,或者说是因为车辆本身噪音很大茅必,所以不得不为了听清音乐而调大音量硕。其实这样做有两个损伤答。第一个就是损伤听力略,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内篱,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声辰逑睢,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃惊谴信,门板桂吻,仪表台等硬质物进行反射和反弹玛葱,如果行车过程中音响声音很大篙田孝,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤倡介,就好比把人扣在一个钟里坎堤,然后在钟里播放音乐一样微。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低逝,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱瞳挞娶,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛揭,但是到了距离你10米的时候你才听到埂敌跺,严重影响到行车安全嘿孟恳。   警惕二攻:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样赐锣,品牌良莠不齐庙鞠变,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高腔,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜迟。好品牌的风挡贴膜的厚度平均快,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况唤萍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理触啸粱,而质量很差的贴膜惋辆,不仅厚度可能出现不统一码,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”贫燎。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中小桅搽,如此行车纱芍幻,必定会造成非常大的安全隐患订,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉很。   警惕三雾:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化氨,而且对车主的健康也不利甭。另外说妊,烈日直接晒到香水瓶傻下漠,再加上车又是黑色的怯非驳,特别容易吸热坛挟,很容易受热爆炸乾衬。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂泥贾壳,否则会影响安全气囊的打开委。   警惕四蕾庙:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具韦纷,增加汽车的温馨感捍壁莱。但是这样做非常危险绊筐灰。因为车内的后视镜很重要连僻,我们观察后方情况及倒车时辖适,都会用到后视镜灵。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线糕篙。所以为了安全际,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧惜。   警惕五镶亨悍:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰脆,或是挂上一串保平安的装饰品瀑梆。其实吧拢沮,这些挂件都是隐藏的杀手核,试想下瞪玻,一旦发生猛烈撞击儡爸壳。这些挂饰会瞬间打翻培锻,在车内“翻滚”括伺,而它们离我们头部距离非常近逼捆。挂装饰品在后视镜上前,就仿佛是挂了一把手枪在上面庞,一旦有意外情况很容易“中弹”赋。   另外段,《道路交通安全法实施条例》第62条规定氛覆,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂蔬饯、放置妨碍驾驶人视线的物品”拎。立法之所以这样规定厘,是因为悬挂在前窗奶刻、后窗或侧窗的饰物晒,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜肯黄、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线俄箩,容易引起事故的发生盖补宦。所以挂饰物的做法是违法的壳瞥。   警惕六限列倡:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫拎变拟,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳嚏挨,当遇到情况紧急制动时咐佰,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落半,后果难以想象年扇阑。   警惕七捷负:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国藩胺藐,居世界第二位接沥扰,汽车保有量已占世界汽车总量的15%胜,是名副其实的“汽车大国”美憾,然而米旅磷,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%喷固,其实际使用率仅为0.04%掳攘。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍吕菱,发生碰撞时秽,如果车内儿童使用了儿童安全座椅蓟瞎,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%绰锣,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%井被。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示农甜,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法登沪摧,但目前最迫在眉睫的晦,还是提高广大父母的安全意识翟。   警惕八峭埂:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机扯都,不论早晚委灰、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子率。可是挟伎冲,戴手套很容易在转向时打滑辩群,尤其是急转弯时郡搂。   警惕九抵:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器顿鞭闪、油门踏板和制动踏板的动作茶晦叉,而且不管是不是紧急制动赴歉骇,脚滑落踏板的几率都会相对增加哀淋陛,就算没出意外籍嗽难,也有可能扭伤脚踝蹦纶哎。所以开车时诞每,还是换双平底鞋为宜低茅。   警惕十冻滔:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天蔑疚,但我国许多地区滩,尤其是南方啦,国庆期间的白天依然会持续高温票吞矩。由于车辆属于一个基本封闭的空间惩奢,车辆空调采取内循环时裴汞绍,车辆内部的空气质量会下降美,并且二氧化碳量增多凸,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕妊卯、胸闷儡、恶心甚至是呕吐的现象曹,这都是车内空气造成的台古。所以如果长途出行薄古,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气锯慨,或者开启外循环模式睹胎踞。 责编肮讥:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日恢瘁,高德地图发布了《2015年中秋播督、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)识庆。指南预测渭妒,成都将成为仅次于北京捂城腿、上海的第三大假期热门驾车出游城市类庐肮,都江堰会是全国第六大拥堵景区雀邢滔。同时目,指南还列出了十条最拥堵的高速公路勒吐救。   今年中秋节与十一长假双节相连擂,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势破染坡。其中钠胯省,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日超蠢涩,第二个出行高峰出现在十一前9月30日袖拧纬。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据青班趴,高德地图预测了全国十大出行城市排名啊。成都仅次于北京和上海莫,成为第三大热门驾车出游城市翰淑。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右叫,为集中出行的高峰茹咖仿,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午朔力,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰汉恒,出现在长假结束的前一天下午15:00左右短,至长假最后一天的23:00左右踏。拥堵的高速主要集中在长三角泉介蜡、京津冀朗、珠三角这三大区域箍,其中长三角高速拥堵最为突出变酬。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现窝,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点始救,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多鄙侵。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好剃废鸵:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高忍鹅。 责编俩:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高雄妻,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈粮刷瓷,有效释放这一情感的方式是旅游姥巩赖。旅游不仅可能开阔人们的眼界挞,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪叹,同时还具备愉悦身心的作用鹊,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一护。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至睦汀绷,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话弥肪,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蔑遣焕、必须就自己的出行线路做出具体规划碳,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定兴。如果您选择了多个目的地娃澎癸,那么一定要在时间上安排方面下足功夫檬躲悉,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面搪,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要屋嫡。   2另、一旦具体的出行线路确定下来淖缅,那么就必须充分考虑到交通的便捷性么哦。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性途咯,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支寺窍衬。目的地的先后顺序必须做出具体的规划通啡,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦钉玖,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了娶构。   3上艾、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后窘剔炭,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人咯偿糖。如果有的话比该钠,就可以让他(她)为您出谋划策诺氖僳。选择那些景点适合游览粉,哪些地方值得去;另外一方面券,在出行前自己应当做了功课宠胸阜,确定好此次自己出行的具体地点辫蚂,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚羌。   4吕、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底貉垛,具体项目包含了本次出行景区门票费用蹿水、自驾游油费消耗费用驳吓星、食宿等方面的费用支出室栖坞,做好本次出行开销预算工作佩落。   5歧泛惰、文明出行必不可少魔腿,过去由于人们环保意识的缺失曹儡,常见人们随手将垃圾扔出车窗外喇氰。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆船伙,而且还可能导致后面车辆发生交通事故久。原本开心的旅程捣,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失炯列陡。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋疮绅,对此小编有话要说!   Q1毖碗:那么多车载垃圾袋款安,为啥要中意你呢?   如菲告诉你剂:如菲的车载使用袋具有使用便捷瞳靖忌、占用空间小鼎辈、用途广泛以及方便携带等优点灵筛赊。   Q2坷:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你檄独:独特的穿绳工艺骡,便捷您的车载生活迫,建议将她挂在椅子背上捂鄙舱,方便撕下使用且不碍事芬康。小小细节菠苦,改变生活奇,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分啊摩冠,让您尽享自驾游的美好时光味。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词丹:车载使用袋)专利产品散难凭,独此一家谅扰,手慢的抢不到烩,可别说我没提前告诉你哟!(来源靛:齐鲁晚报) 责编嗜共拾:杨杰" "  原标题导社趴:不想看人头不想没地方状? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆莫缝,如果你不想堵在去热门景区的路上床,也不想到了景区只能看人头戎汕,没地方吃饭缓,也没地方睡觉拟群熊,可以来看看我们的推荐系史。根据业界人士提供的信息炉哗,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路谁,供准备出游的市民参考圃。   ○ 三峡深度游   推荐人脓其堵:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程荡:近千公里   时间襄:3天   看点惭啸凯:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦秒揣,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡华宫妥、神谷峡中的“白龙过江”瀑布寥碍闲,以及拥有“飞瀑峡中过舷奋,舟从瀑下行”奇观的大宁河捕。返程路上可去看刘备托孤的白帝城查能。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人钳嘿滴:重庆一李姓驴友   全程彼:约4000公里   时间饰:5天   看点蠕:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内崩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称蔬爆。第一天嘛宋:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛舱,参观乐山大佛;第三天晃,从冷碛出发徒步牛背山堵,到达山顶看日出胶、云海等步兢虾。第四天顿拔劝:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥钨盛朽,返回重庆叼杀圈。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人窜姜:一家自驾俱乐部   全程帕焚:约1200公里   时间酱:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点棱朴泞:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区摊捎,集三国文化梨联、蜀道文化锭、关隘文化梆凭谁、红色文化为一体瑟间尼,融雄撑狡、险恃搏抽、奇力、幽于一身酗痪腥。可游览明月峡西安秦古栈道捌袍、剑门关风景区问炒、绝壁观光站酮韧径、滚木坡古战场—天梯峡高空索道统喝。第一天抵达剑门关塘晤肮,第二天游览景区沛黔,第三天返回重庆私。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人仕:宜昌导游张小姐   全程沫额:约1800公里   时间琼刻幻:4天   看点拧塘:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹惨。1943年5月至6月搞挎栏,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价姆苇绕,毙伤日军25718人迹改喊,守住了重庆的最后一道防线公擎氛。第一天港飞,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌揪掀建,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷倦双、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆芹秀竣。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人券:雪狼自驾总经理邱波   全程姬:约9000公里   时间遁:18天   看点另侧镐:川藏线翻背掇、中国最美的地方晾窘唐。自驾必须是越野车空贸,具有一定探险性质情滥恋,准备必须周到齐全饲实瞥。线路为靖筷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青焊《纾湖—西宁—兰州—定西—重庆梗。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人情颈:旅游达人何梁平   全程芭田稳:约200公里   时间记朝:2天   看点攻瀑剂:第一天避开成渝高速高峰期递巳侵,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区上,赏千亩花海咆溃寡、蝶恋花谷秸,还有台湾美食展和恐龙乐园恢胁辜,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”盗、“黄凉粉”盛、“铺盖面”旦。第二天自驾返回囱,到大足石刻辱,如果客流不大怖甫铜,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟旅。   ○ 金佛山探秘游   推荐人空戌傅:南川自驾爱好者蒋千里   全程板感:约400公里   时间松暑:3天   看点纲泰:第一天畏,看“金龟朝阳”驶侣、绝壁栈道走廊似、古佛洞祭霉、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡漆,路上可观“石人峰”块、“母子峰”这些南坡奇特地质景观幌敖婪,进入景区后蔼匹榔,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区该瓮性,观赏重庆最高的瀑布——马尿水辨,然后在山王坪景区游览保弊。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人埂斜:沙区一自驾游爱好者   全程羞倦戒:约2200公里   时间违锋:4天   看点锈惯计:毛泽东故居妮盾廷、铜像广场端柿、滴水洞袱。第一天抵达遵义罐杭,第二幻媳篓、三天在湖南韶山参观呸,第四日返回重庆守烷。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人抬邯:重庆自驾达人张先生   全程驶咯:约3600公里   时间倡鄙:6天   看点贬峰家:海陵岛没有蜂拥的人群廉登邵,却拥有和三亚一样的海水怯称、阳光苗蹦松、沙滩授协遂、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称蚕。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大蹬睛、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆习美驹。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人赔烽:巫山一旅游达人   全程固撅禽:约1200公里   时间难摹戚:4天   看点随:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路丛,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后煎碘,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区食媒焙。第一天游览当九路瓤,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览稳、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆湃。 责编惮疥沉:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了散疤,不过话说回来篱江,金秋十月几笛,秋高气爽翠昂滑,正是出游的大好时节楷,不出去走走也是着实可惜眯,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式捂赣钝,不过出发前奇新,一定要给爱车做个体检俗,全面为行程准备一下钙吻,避免车辆在路上有突发状况的发生渡坎龋,那到底该准备哪些呢练呕,今儿飞哥就给大家说说莽涂。   检查轮胎   俗话说收吭:千里之行笛兴浪,始于足下骑。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎牛昂恢,看其有无压扁或被扎破现象残,如果轮胎受伤比较严重蹭了,千万不要抱着侥幸心理敌雀,一定要及时更换轮胎脖,这里注意一下高舱,检查完轮胎破损情况韶,还要检查一下轮胎的磨损情况滦托尽,如果前轮的磨损比后轮严重的多廊,可以将前后轮胎对调使用井泼。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油侥膘割、刹车油江技、转向助力油以及冷却液加趴魄、玻璃水等是否在正常油液位坛,如果油液偏少染弊,而自驾路途又较长卉皖,就应该及时补充或进行更换冒错茬。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重老卜,自驾的跋山涉水驮惯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下五涂,磨损严重耻郴汹,所以在自驾前灌舷峡,一定要检查刹车片是否相对完好呸扒檀,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行汾哄,万一途中遭遇刹车失灵憾,简直太可怕了徊挺眯。 检查底盘   同样凌委,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段妻插,一些坚硬的碎物舷断串,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘稍挝登,使底盘被击伤陪,严重则可能会导致油液泄漏及,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱滇栓,所以在出行前糕、出行中一定要定期对底盘进行检查俄寥,防止留下安全隐患廓班。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况遍褥评,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化松卵驹,从而造成车辆转向变沉漓亥挪、发抖锹、跑偏等问题点柏奔,所以在行驶前绘估湃,就需要进行四轮定位识,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态纺,提高行车安全绞。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗坡缚翰,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气垫半,这时候灯光就非常重要了陌乔蓖,良好的照明对安全的保障作用十分关键垒肖,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障涉患,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行切凑凶。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的士,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上捎,难免会遇到些非铺装路面享,在这种路面行驶充溶,尘土袖谈、石粒…难免会加速爱车的磨损锈漓,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡樊砂,特别是易藏污纳秽的死角杉,如车窗胶条等侗,一定要仔细清洗赁,必要时还给车重新打蜡河划勿,进行彻底养护坷畅稻。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项茶玫,长途驾驶架,难免会遇到些“荒郊野外”嘶颁检,这些地方往往粉尘大增勤蚀,所以回来后镣,一定要及时检查清理空滤耐配,如果不太脏非娃蛇,可以自己用吹风机吹吹干净哺览,如果粉尘堵塞较严重陇,就必须要更换滤芯了弊剁。   自驾游虽好砍加轿,但安全保障也是第一位的虫,防患于未然车阂,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患能陇曹,所以在出行前臼,对车辆进行检查必不可少贾脾触,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编磊:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近敬儒囱,如果再请几天假和中秋节相连付,那真是超长假期,怎么少得了自驾游筹的?开车去旅行烁,无论长途还是短途都要自己做主纷锤蹲,但要注意的是级令,“十一”正是全国出游高峰期锻,路上车多不仅易堵宠蛔蹭,更容易发生交通事故岸。出门在外安全最重要咀,因此无论是事前还是自驾途中缄擎,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一挡烈碌、带齐证件   有的车主平时少出远门闯耽权,一些证件喜欢放在家里匪侨姬,但假期出游豪绦健,最好带好随车证件虫损拜,除了自己个人的身份证型佬课、驾驶证外健脑,行驶证磷汇、保险费单等也要带好九细。   二极、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”力?即拖车绳得椭、蓄电池连接线弄、三角停车警告牌谷、备用轮胎宏。别小看了这些东西端,特别是在偏远和路段复杂地区星错粪,万一车子出了什么事前饰母,有了这些能让你省下许多事伴绿涕。另外酱奋期,水也要带上氛鹿,最好是纯净水饶差,除了平时可以应急洗玻璃之外料,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时俏,可以应急代替冷却液使用目班,这样车子还可以开上一阵侥劝。   三菇、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油梳、冷却液东叉缸、变速箱油凌隙、玻璃水肝,重点检查轮胎是不是正常蟹苍。此外还要提醒的是洽,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具跨亨涣,如外用快速补胎胶条匈感、胶片等虫。另外适,备胎的胎压也要事先打好克馈顺。   四叛拳、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险挤穿,比如意外伤害险炉伟。不过秀本,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区玻骗实。因此伦酪,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额撇抱河,同时还增加一些如“盗抢险”等被恃即,以应对旅行途中可能发生的状况乏鸽荷。   自驾出险注意事项   一壁酗、异地报险没问题   有车主担心拒奶剿,出了外省报保险的话会不会很麻烦熄卢图?现在随着越来越多的车主经常自驾出游括卸,异地出险的风险也大大增加冈。其实完全不用担心背骇禽,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔儒瞳,如全国通赔们、异地理赔等服务绅。这里要注意的是馈,为什么一定要是主流保险公司呢违拆揽?这是因为只有网点分布够广藐边聊,才能够真正实现异地获得保险赔款髓温却。因此少揪,如果异地发生车祸事故卢改沸,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可相。   二爆芜副、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故俏,还是因为事故而导致塞车性,这些都是常事毁。现在为了方便车主董,一些保险公司会选取部分高速服务站晦,设置车险服务站点挟跋,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务概溉兴。如果实在赶不到汰陈龄,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来狠谅,作为证据镶岸掏。因此累肌囤,如果在高速上遇到车祸豁,除了报警与报险之外扔肛陆,还要记得马上用相机或者手机湿太当,尽可能地把事故现场完整拍下来箩贫,最好局部与全局的都要有损酵奶。   三谈、想回家再修可以吗辈?   这个要看具体情况片。有的车主对外地的维修店不信任晴慷,想回家时到自己熟悉的修理厂维修烤。但是拖,如果自己的车撞得很严重陡,再开动后有可能造成更严重的损伤聘划,那最好还是不要再开动了笑哨柒。因为按照车险规定捷沉涵,如果因为车辆事故后窗恰,继续使用而致使汽车损失扩大的部分交菱敦,保险公司是不予理赔的柿仁菱。   四掂、自己全责私了再报保险狠赡副?   有时候僵汀帮,如果是自己全责的话炮,对方见你又是外地人寺,很可能会提出要私了给现金韭,让你回家再报保险乏恫歌。遇到这种情况请拒绝瞬替。因为没有事故现尘旖浩拧,保险公司无法作现场定损和勘验适,就有理由拒绝赔偿嘶掀蜡。更不用说唾瞧,你也没有报警屑都。而就算当地交管部门出具了事故证明券瘁寿,可如果他没有及时向保险公司报案翰,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况卉,而无法计算理赔金额衬肆橙。 责编涡赫灵:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具德,还是我们的生活伙伴蔑裴币,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识其挎,运用这些知识来检查自己的车辆凭。    一般来说模,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间春。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯星,驾驶环境奈,刹车片质量必,汽车重量等都有关系恃段,正因为影响刹车片的因素很多含胁,所以刹车片的寿命差别有很大不同晃颓挝,同一副刹车片有人2万公里换酞,有人4万公里换陵。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解金蹬。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况滥从辽,自己也放心颁妮抬。    刹车系统包括刹车片冯,刹车盘妓,刹车油泵等部分组成痊防。这是需要我们注意三大部分醇。    ◆如何检查刹车片 踏?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右思露廊,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄扑。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时强息,车主就要增加自检频率度错,随时准备更换了开。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右帆脾,到了这个极限则必须要进行更换秋搜挺。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候屑副,车主就要随时观察准备了惮龄贿,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察侵拣挪,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示淘哀牛,相对自检就方便一些盲。    如果是鼓式刹车吭,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声泵,或者查看手刹的位置变高穿,此时刹车片必须立即更换脐徘搓。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘傻败,证明刹车片已经超过极限采逢踏。遇到这种情况处丘,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查厢穷。    ◆刹车盘的检查 汲。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器乓,就是在盘面上会分布3个小凹坑略。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm饰。也就是说蜜咳巍,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm欠唱,当出现完全磨损时翅酬,我们建议及时更换刹车盘棵偷廊。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了己剩退。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm肌裁,就应该及时更换刹车盘甫愁。   提示路楼枢:汽车刹车盘生锈怎么办堪?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的幂宠猴,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈蚀扩故,这是正常的漏渴稻,并非刹车盘质量有问题疮挺套。    第一种呢苟榷,如果只是表面有轻微的锈迹喜鸡册,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除茬陛,可以不用专门处理稳瘟,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除箔锨。如果生锈较为严重死识,会使车辆在刹车时产生振动或抖动韩舌,如刹车片振动炕、方向盘振动或抖动廓、车身振动等伍。当然爽师,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下斗。行驶中臀绵倡,轻踩刹车烙,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可冻伦诲。    第二种缆儡睫,如果刹车盘锈寄木埃很严重的话喜汤琶,以上踩刹车的除锈方法就不适用了姜涝晚。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平秃交,这种情况下制动会造成车身的抖动泪伞豁,驾驶者能明显感觉到刹车踏板鄙臣朝、方向盘和车身的异常锈率。此时憾水,将很难祛除锈迹酱剧饱,即便勉强“抛光”坎叛,事后也会造成刹车片的异常磨损寡,仍然会有抖动的情况出现力。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养赏户,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吮罗烽。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前陛,小心地擦净主油缸上的泥垢委,以免任何脏东西掉入储油罐确韭嫂。摘掉盖子珐。如果有刻度逻,只要保持液面刻度不低于下限痛鸥,不高于最上限就可以了笺豪。   △ 对于没有刻度的油缸受兄镜,应保持液面距油缸顶6毫米秘捆,打开制动液盖吼坚,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限蜕。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本模悉。应该购买市面上质量较好的制动液题病。如果制动液脏了碉疤昆,放掉并且冲净整个系统恢毕,然后用新液灌满主油缸姜夺豢。刹车油不要重复使用捶,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉怪。    在很长一段时期内如果总缺刹车油某炊虱,而你总在添加沤,那很显然你的刹车系统有毛病了集,你应该检查一下了镁细镰。   △ 在检查完以上几点外湍帘,顺便检查刹车油管窘,观察材质有无裂痕伟颁,接口处有无油渍盲雾浚,一旦出现需及时更换匿瀑鲤。   总结碧恒癸:    检查刹车盘和片毫围,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况亨帘木,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义涝贺老。检查制动液搞僧,除了刹车片跨,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了倡射,要注意考虑所在地和目的地的天气特点藐猫,防止制动液内进入过多的水分份躬,对刹车有着不良影响柑。    养成自我检查的好习惯船,保护你的爱车佬措贬,也保护你自身的安全! 责编看跑斗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路渺姜艘,去驾校上过课的同学都会蓖,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握成,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位晌黑储,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的浪,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库老容必,减少了倒车的盲区恼风仓。    停车入位主要分为两大类炭杀,侧方位停车和倒车入库噶收鄙,这两部分我们在驾校都学习过岁提,实际生活中也都会遇到沏手,其中侧方位停车需要左理、右打轮痢捻恢,并且在没有标准参照物的情况下胎,难度较大一些隆咆。   侧方位停车    在驾校学习阶段猎,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线虏靠骇,我们只需按照线的指示就可以顺利入位型哦亩,并且教练员还会从旁协助抨峰,总体下来入位非常简单吠,但是到实际生活中俄埔笆,这些杆或者线都没有了或者不齐全还广攫,没有参照系的情况下靶乾楷,加上停车的复杂条件翔:路旁时而穿梭而过的车辆光、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大粗耙茧,对于新手来说我们要学会自己建立参照系惟,调整后视镜哦、仔细冷静入位宦娟,就可以比较顺利的头焦┞危好车了修。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜嚷拭,特别是新手容易出现不知情的盲区焚,导致磕碰叙疯,所以尽量将后视镜调低虹跨,让其能够看到更多的地面细节孰尘。    2).后视镜调节完成后须卿诽,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间痪啦窍,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置怒抚涣,并确保与前方车保持平行汲兑缎,间距1米搁卿。    3).原地向右打满轮萄怖,注意观察周围的状况后裁京,挂倒档坞堪,低速控制好油门抨,当车身最前端和前车平行后糯徒冗,刹车然后将车轮左打满输。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形须陕半,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°铰。    4).继续低速倒车橡,等到车身与停车位平行后逼捷泥,将车轮回正晨赊酒,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置埠覆竣,然后熄火停车晌慰,下车前注意观察右侧的行人和车辆稗。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少娶,首先依然是选择合适的车位湾,然后调节后视镜炬摄慷。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离碎瞥。    3).然后刹车挂倒档崩朵锈,观察周围的行人和车辆停,慢速控制好油门乓咯,基本一把就可以进去啤委衡,待车辆与车位平行后回正轮蔷,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部鹤。如果倒车过车中一把不能进去椿辈,就需要修正下路线榷袄凹,甚至重新前进一些再倒车售甲。    4).入库停车后开门一定要仔细寇牛哭,避免擦到旁边车位的车身添屑竟。   附件   总结 涩嵌:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计骨士,停车位并不是标准的平行或垂直蝗夹稻,或者只有一直倒车才能进入的车库斜,就需要自己根据情况来实际操作鹅。 责编匹:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期恕擎:回顾上期栏目中吼共牡,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题倾。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外谰版,所以乘车时用使用儿童座椅泡罗,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了函趴,其实除了儿童座椅外驾坪盎,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制勤。文章回顾诞官抢:《儿童锁如何用》    在本期内容里粗吗,点评君将要说说关于备胎养护的那点事痊犀孟。很多车主常常会忽视了对备胎的保养海殿,等到某个轮胎发生意外状况铺系,取出备胎时才发现廉诽胜,备胎已经无法使用刑侍协,无论是因为胎压还是老话淘,都会让轻易脱困的问题雪上加霜阀痊。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么砍。   总结屋: 除了刚才提到的几点之外亩,油品尽量不予备胎存放在一起妇免伙,因为油品会侵蚀轮胎串,导致寿命下降撵钙僻,另外备胎也不应长时间适用弛,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换具臂靛,避免产生行驶隐患鲍弗岁。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣紊沁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能浮昧动,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动触迟,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解棱涝。 责编烫撤据:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的坪牧隋,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现叹,而且内顶棚清洗起来工序不少铂涣,随着长时间地使用毒廖且,汽车内顶棚附着的灰尘咖维,不仅影响美观还容易滋生病菌孟米赌,不要因为麻烦就抛弃了健康瓮坤串,定期的清洗还是必要的嗅。那清洁的工具都需要什么呢粪钠?方法又是怎样的刷标旦?咱们一一道来纺。   △ 这次我们所用到的工具包括僚:水壶(使用家里喷花的即可)疮乾,大力橙清洁液(淘宝可以买到天,价格在10元-15元)七,泡沫清洁剂(淘宝可以买到囱烂,价格在10元-15元)胳,擦车棉布(淘宝有售罚肛,价格在5元)蚕颁,擦车鸡皮布(淘宝有售缄,价格在5元-10元)磁狙轮。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方普良,用三种清洁方法进行清洁绅,以起到对比的作用泛改旱。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘姐匆,进行初步清洁蚂匪。   △ 先进行吸尘譬拜释,把可惜落的灰尘先清除掉视,以免在后面擦拭过程中瓮蚊恒,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里镰。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕钝。   △ 吸尘结束后咳烩碘,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶如附,后用干净的麂皮布进行擦拭邓,待反复擦拭4-5次后缸,污渍逐渐减少悲苫啪,需晾干后再进行观察杉匠挫。   注意阿: 这里使用的是麂皮布担襄睫,因为用水清洁时露全,水不含化学元素啤绿,麂皮能够有效的吸收水分蹋狗桂,而不伤到车顶材质挤蔽善。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前稍齿,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁挟,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处簿牧坞,后用擦车棉布进行擦拭龟趣,1-2次即可黑,然后晾干点。   注意控敦北: 这里擦拭时使用的是擦车棉布乘碉勿,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体蠕,在擦拭时用棉布动杆,让棉布也吸收一部分清洁液进去炕挪缄,擦拭起来更均匀轰拆,更有效的着力在车顶污渍处响假。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁博,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上坷,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上两,稍等几分钟后等待其反应贿,再配合使用擦车棉布进行擦拭夕盒敞,然后晾干对邪谓。    注意杏杏:这里同样使用的是擦车棉布菇搜冬,道理同大力橙是一样的镰舒,不再做过多解释骂毒。这里还提示一点稻艘蟹,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷绿淖驹,不可使用在车顶的清洁上挂沮南,否则容易对顶棚的面料造成损伤溯讽。   △ 等待清洁擦拭晾干后吃,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍遣,也能达到整洁的效果颗,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色芳梢股,去污效果更好吹,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出藉鸿惧,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍表任筷,并将污渍根除宋承吐。    绒面顶棚确实有点难清理囊哇劣,使用泡沫清洁剂效果最佳哎屋迷,对于顽固的污渍科欧,需要反复喷洒泡沫进行擦洗嫌,处理干净后哎腻邪,用另一块干净的棉布叉,顺着车顶的绒毛方向抹平侥插,使其恢复本来的模样计。 责编搽零何:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日粹,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息惦蹬差,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书羡,鉴定意见为抨:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍苗桅,有限制刑事责任能力炒檄。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚稀币。不过可以肯定一点佩猫,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑祷,并将面临200-2000元的防莼懈常款集。    无独有偶售问孰,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某柬拆篓,饮酒驾驶被交警逮了个正着裙鼓,罗某将面临凡铮款2000元七、记12分鹃,注销驾驶证的处罚商库,此时距他考取驾驶证不足8个月钠。可以说对于交通违法违章扣分坏煤,铁的条例在那儿摆着刀,即使是神经病也难以逃脱处罚划藕糯。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况鼎辅,希望正常的偏陋撮、急性短暂性精神障碍挖誊、精神病的驾驶员能够严格遵守斤。    【1】律铣管、超速50%以上    所有车辆滩、所有公共道路矩,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚肪躬,并处以200-2000元的匪每裕款小咆感,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑琴隧酗,将面临吊销驾驶证的处罚乒崩。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一墒,导致很多人以为超速10%下是正常行驶视媚,实际只要超速先嵌苛,就会受到处罚嚼,可以在特定的时候栖劫链,特定的地点粒拦,一些地方对于超速10%以下不予处罚翱街。    【2】哺泪、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区垂,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证缎,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是叭修,教训也是非常惨痛的郊,正所谓“喝酒不开车徐镣,开车不喝酒”酗琉度。 饮酒除了吊销驾驶证嚎,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的刨睹贫,将依法追究刑事责任涟茎。    【3】规寇、肇事逃逸    8月20日嘛,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶双,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时妊酚习,将路边蹿出的一条宠物狗撞死炊吕蟹,随后李师傅并未停车查看簇,而是继续行驶镶莆。不久后李师傅接到交警电话橡蕉行,需去中队处理杀眠嗡,协商后赔偿狗主人3500元姬邪接,并且接到交警2000元放戮仗恚款和12分的处罚橇磐粒。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸惠吻床,肇事逃逸不仅仅是对人而言弹,还包括物质财产楞。认定驾驶人肇事逃逸贝,与事故本身责任大小无关捌结别,关键在于事故发生后篇,驾驶人没有选择报警版翘年,而是逃离现场忙芜香。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸椽浚骸,不然除了扣分非麓删茫款皇,构成犯罪的还将追究刑事责任劫。    【4】嫂恨宿、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车朔昏捎,除了存在安全隐患吩剿,并且还会污染严重污染环境娘,所以国家命令禁止驾驶报废机动车巧价赴,按照《道路交通安全法》的规定复,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚驾。    【5】田锹、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟含,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶鳖,殊不知碉,这是害人又害己的行为霓,一旦被发现庙末锻,不但驾驶者要接受二次惩罚九瞪挝,本人也会被直接吊销驾照困老射。    【6】哎朵、遮挡号牌撅、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车吠搬淘,这个车辆涉嫌伪造娶,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌必,但依然无法避免被处罚怯,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定懒冕。    无论是有意还是无疑遮挡号牌脐黑烧,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚锹缝。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚台。按照规定颇,使用伪造的机动车号牌奋,除菲锉。款2000-5000元店,吊销驾驶证瘦哥,还将面临15日以内拘留莎敬雷。    【7】唤、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚夕,那干脆不悬挂机动车号牌扒,事实是犀倒:未悬挂机动车号牌将被记12分挥扩,方浚款200元分痴沃。当然对比起伪造号牌来说要好很多偏。    另外使用过期的临时号牌灌帘,也将面临记12分怜,废鸱矗款200元的处罚扛。 责编畏:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生省,其中不乏积极向上的缉呕、悲观消极的拴将承,总有那么一些事儿不太容易聊清楚惶,聊不清楚就不聊了么避撬?当然不是!今天起创秘浮,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澄俊,大家各出己见蹄凤层,众说纷绱贰,舌战群雄板蓬,想知道编辑们的观点是什么马段?我们对热门事件持何态度漆铃晤?在这里乌漓甭,你将会听到编辑们自己的声音瞪。编辑聊“不清”茸,我们在这里等着你…… 责编慷怜:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津亢赌?这样的段子扒,不只是北京等大城市居民的一种调侃掳,也是不少科学家郝备、工程师眼中具有重大挑战的问题茶派梧。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上阿,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题毫纪杏,他说铺供姥,“在北京出行平均每次需要52分钟獭霓,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%但擎砰,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变碘署? 2008年篇枚,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告耿隋使,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”芒。中国工程院主席团名誉主席扒钉屠、中国工程院院士徐匡迪说惰涧,过去30年脐婚堤,中国城镇化率年均增长1%哭,这意味着姥,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业博,发展新的产业卑,这带来了基础设施的飞速发展蘑,但同时也带来了大量的城市问题查党。   根据国家统计局数据灵,上世纪90年代宝,我国私人汽车保有量只有80万辆墙。到2012年拖,这一数字就增加了110多倍爆,达到9000多万辆岗。不过溯伞烫,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现及墒冻,城市道路的网络规划不同坍,所带来的人口承载量也不同认该,相应的拥挤程度也有所不同偏。直观来看拖扭擦,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”鞘,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”疟。用数字来看苛惧巷,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个杆盒,而北京只有14个湾,相应地窗,交叉路口之间的距离也不相同辽屏,巴塞罗那仅有130米贰呜多,北京则有400米左右惟狄。根据研究献堑朔,北京这样的道路网络固氓懊,所能承载人口密度仅有7500人偷肩,而巴塞罗那则能承载两万人视傻。更进一步说笆,如果两者承担一样的人口罕道、车辆数量乏,前者可能会形成“拥挤”邪,后者则可能不会邵粹舷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看鳞疾诧,哪个更合理俗啸,很容易就能看出来概呐卷,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设绘赔,这不失为一个很好的参考卡吞。”潘云鹤说渺。 责编帅涎媒:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路矩饭。交管部门预测馈构,10月1日至4日妥,京藏高速每天拥堵将达10个小时巢奉借。   交管部门表示限,今起抱,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示弓亮。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策伴端叙,加上各地游客集中进京头,会加剧高速路拥堵史。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间蓉:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间浦发:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游貌晦:市民可选择110国道姆逗酚、京藏高速力情、西六环进出京桥。出京过境车辆可绕行京承高速徽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区脓:可绕行京新高速镭览城,京新高速平原路段为双向4车道抗集,道路条件良好秘。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出伟,可直达十三陵景区履侮。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区千慌:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵禽,山区路段车辆可绕行110国道进京侠肋。   ●途经昌赤路善:可向110路经德胜口桥陇,环陵路去往十三陵景区激昧。   ●途经立汤路隙堤:车辆由定泗路妇、牛北路向东绕行京承高速础香,向西绕行京藏高速辅线进出京校价。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况皆狸稗,10月1日至4日每日5时起鲁,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥容烩临、百葛桥至西关环岛蔚嗜、居庸关至八达岭长城等路段圣材堕,将出现车多排队行驶缓慢情况法碾,此类情况持续时间较长琶诧,平均时间到当日下午15时会有所缓解葱柿。   10月4日以后菲分,返京车流量增大眷,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西通衬持,京藏高速山区路段唾盗禾,以及京藏高速进京沙河大桥以南恒档。受上述路段车多行驶缓慢影响衰僚飘,轻微交通事故发生频率增大胜怪馁,应注意交通安全镣。   另外哺轿,受十三陵景区游客量攀升的影响秸,昌赤路10月2日至5日晦仕,8时至12时焙髓犁,出京方向神路北口至胡庄路口朴、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢倡波。进京方向14时起睬,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢煞兽。   北部地区重要的主干路——立汤路渭缉,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同酿稼钵,出京方向路段集中在东小口至北七家攀吓,进京方向集中在北七家至东小口一线铃容鹊。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍驰,八达岭老路往年国庆假期压力突出台谷申,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位滴乐,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路低,减轻八达岭老路交通压力客敌。   此外味嫩隘,如果八达岭高速路出现严重拥堵食纤导,昌平交通支队将分别在小汤山出口恕哦世、科技园区出口碾韭埠、西关出口向京藏辅路分流挺沃粱,同时掠戊,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时夺,视道路情况分别将居庸关断带缎、金殿断带颠内午、沙河大桥南北两侧断带打开豹觅,将出京社会车辆引导至进京方向轰伍搬。 责编鲤眯刺:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露饺簧逻,北京正不断修改完善费率浮动方案镀久势,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”怠受。   为减少交通事故发生率豌,促进首都道路安全畅通酶,2010年1月1日起滴鹅不,北京正式实施商业车险费率浮动制度光。在21日进行的新闻发布会上棱,北京市保监局通报纪揩奉,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后蹋技,费率最低下浮至40%无凄毫,最够上浮至3倍;实施5年来盯,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下淖的旅,商业车险出险率由2009年底的105%戒,降至2015年6月底的50.5%蓟底。   针对酒后驾驶费率浮动机制鞠卷,北京市保监局介绍夸,2010年3月1日起蔬,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制杭良,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度佩碴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底寐污赊,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆翔,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆吐酮炮,上浮交强险保费185.26万元茨。   “如果违章酷乃,惩罚会提高”卤缺凰。北京市保监局局长郭左践介绍嗽钢,将推进违章记录纳入车险保费的体系匆肪砷。但他表示锻推,这是一项复杂的工作挂记,必须要经过严格的数据统计连蹭劫,以计算升降浮动和比率等俄动幂,需要一个测试过程幌,所以目前无明确的时间表和细则呕涤逃,争取尽快实现趣。(完) 责编纷呻土:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题齿迟,河南省出入境检验检疫局21日称歇谰,自2009年至今色漠纤,河南省相关进口车型登检数量为9132辆式,相关车主应注意车辆使用状况夕补。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出啃杏就,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称隋,因设计原因钩街,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牧萜兔块际,造成安全隐患洗隧。该问题涉及部分进口途威价隘、奕鸥额究嗣、尚酷呛磕芳、尚酷R煤、跨界高尔夫逗雄、高尔夫旅行版歪橇、高尔夫R何匡汉、迈腾旅行车钱闪、迈腾全路况车哩、大众汽车CC陷扔、夏朗等车型希眠巍,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日汉妥,共计78083辆幂衬。   目前鸥,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划梗许。在召回实施前琉钮,如发现车辆因上述缺陷出现故障溉感舞,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子亩疲块亲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意寸恳畅,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题为笑方,应尽快与授权经销商取得联系单芥乒,妥善处置和维修齐。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施失林斥,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况导尘。   河南省出入境检验检疫局表示池瑟,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务蕉徘,并对履行情况开展随机抽查等监督工作无惠。 责编陇:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称编煌氦,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间怒鸡糖,因此车船税在此基础上不再进行减免拎亨郝。   世界田径锦标赛丘、大阅兵期间荡骂咕,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行廊,有市民呼吁俺纶,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征乔。对此脱舜祈,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称提贝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间嗓犯为,因此车船税在此基础上不再进行减免骑晚饺。   市地税局介绍财澈郸,根据本市规定屉,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款吠夹,减免税比例占全年税款的六分之一括寥,对应天数约为60天粕。按照交通管理限行托,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定须伸,加之春节恒裸穿、国庆节七天长假连蓉、劳动节齿、端午节街疯阔、中秋节等三天小长假不限行嚏,全年实际限行最多为50天康备痢,占全年365天的比例不到七分之一推联嘿。根据以上情况版橇瞬,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间肛吞沫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例澎,自8月20日至9月3日共计15天鼎,单辆乘用车最多限行8天融频塘,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例芒。因此噶度磐,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策翅。 责编膝市:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨钱。(资料图片)   市发改局己:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起戌袖借,广东实行最新的政府定价目录虹烫,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价受阜。新规执行一个月后是,记者走访发现梦坡士,不少车位紧俏的小区坷怀,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象还。   有市民担心诬,放开政府指导价后捕缅胶,小区车位费会不会连年上涨函?市发改局回应称江纲,物业管理公司并非想涨价就能涨价的半哨娟,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定沮蔽坟。   记者走访辅党:有小区月租费涨了三成   记者走访发现昧掣,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨疯贾。东城世博广场一小区的业主反映谈叹:“原来180元的月租汞败,现在要300元了群。   此外模尖,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月黑,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元遣。丰泰城住户刘元称惋暑:“小区停车收费不同于商业区固聚琶,收费不应该这么高家拳,就算涨价也要让业主先知道寒。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价擂热沮。“现在对业主也收6小时5元菠嗜,12小时10元的停车费堵纬,和外来车辆收费一致让,这不是变相涨价吗托鹃裳?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示逆淳,由于该楼盘业主很少自准トА,所以一直没有业主大会竣抽盗,现在涨价后想维权都难奖。   二手车位交易涨价   同时泵,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显凭炮退,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车吵⑴摹,随着汽车保有量不断增长慷安寞,车位价格已经水涨船高嚎秘嵌。   这些小区的二手车位茫铆蓄,成了新规后最早涨价的咀袖。南城石竹新花园有2000多住户拔亩,基本每家都有车露潦其,现小车内车位只有1000个倍存隘。长期以来芥潜,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边通肺。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”鼎尖娜。业主刘先生称佳定倡,由于长期在小区外停车吃罚单保滑,他决定从邻居手中租个车位裂铰奢,哪知道租金已经飙到500元一月渐穗。刘先生在算了笔账后哩千布,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位剖。   “东莞车位资源紧缺弥靖撑,近几年车位价格的增幅远远高于房价”举。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示观,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格诬罢涕,普通的小区一个停车位在10万元左右闷,而一些比较高端的小区甜,车位20万元的都不在少数狼挤弧。“车位少的小区碑,车位的价格几乎翻一番”寞绊吭。   物业跺梦囱:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露娶,由于人力成本上涨忻,许多物业公司处于亏损状态炮诬。许多公司看到新规出台郸马,都有涨价的打算冕,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意捣略酣,而小区目前没有业委会礁,要把业主召集起来开会都很难郎盎。其次飘,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾颇。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示沫扫房,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费堕箩突。“地下停车场维护费用很高涣缓,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明锋嗽、保洁秀顿、维修等成本”壤韶煎。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况骇矫牌,市发改局价格管理科负责人表示苟息芜,即便价格放开后懂尚绕,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费凶文吓,也会受相关法律法规约束很沪。具体而言随拭,如果业主与物业公司有合同约定的扦勘,就按照合同具体执行迸,如果没有合同约定的揭憋唇,物业公司要调整停车费狭妊,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意堤草短。   那么挤脑,对于那些没有业主委员会的小区杏,停车费是不是物业公司可以随意涨价了嘛枷?市发改局一名相关负责人回应称闯,物业管理公司并非想涨价就能涨价的泞寺。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用娘负。租金的多少由产权人说了算矢梁连,车场管理费由车场管理公司收嚷洹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样腐幢能,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定宿。   他提醒市民若发现收费违法的情况汞,可以积极举报投诉铝,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管峰稳。 责编搂:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息粒岭茄,本周二抒,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火磨受坏,导致Jeep牧马人的生产暂时中断饥诞绕。所幸火势不大化,并未造成人员受伤钩漏烩。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示层:火灾约在当地时间下午4:30开始莫,当地时间下午5:45被扑灭断,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多旦。没有工作人员伤亡殴,但造成两名消防队员受伤佛巷劲,所幸伤势不重漠刚,一位在现场处理伤口复,另一位被运送到附近的医院接受治疗碌。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作京。   (实习编译晦米:羊洋审稿诚:刘洋) 版权作品低嘿非,未经环球网Huanqiu.com书面授权查,严禁转载塘梳肮,违者将被追究法律责任澎。 责编盯垛:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级庭咯。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市秸,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价外泞,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价华堆。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试盗。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统钱,电子稳定控制级将罚,牵引力控制系统和七个安全气囊凯惕热,包括驾驶员膝部气囊汇。可选的安全功能包括盲点监测谅,后方交通检测和自动适应巡航控制煽。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗拟,福特野马和日产370Z焊。   (实习编译孤关:张文英审稿碱提累:刘洋) 版权作品炼檄省,未经环球网Huanqiu.com书面授权缆唾讨,严禁转载浓,违者将被追究法律责任纠猫醚。 责编倪簇喜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深溯,近年来拳,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸泄跋,这其中弹沫,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠看。   日前挂狈,赶集网创始人怯川菜、58赶集联席CEO杨浩涌宣布鸽谎,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”渤。据透露繁激躺,瓜子二手车将继续深耕二手车市潮┞づ巍,目标年底前覆盖到全国60座城市称情,占领C2C线上80%市场份额捞矢。据杨浩涌透露梨概,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐挟快痘。到目前为止胁汲边,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模弥,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆肺酶且,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司肥够。”杨浩涌表示洗脆盎,未来一年将投入10亿人民币舰卿,用于市场扩张镶上。   此外揉,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车咎鸥歉。据介绍圈,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后莎胶校,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资菊,本轮融资后人人车估值超过5亿美元奶创。而目前计,人人车已在广州开设分公司媚,可服务珠三角地区用户哄考,其平台上在售个人车源15000辆以上藩闲,并都经过人人车249项专业检测灰皇。据人人车联合创始人杜希勇介绍德埠,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蕾美,通过互联网粹淌姐,实现个人车主和个人买家的直接交易垃敞侠。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务病晴,也使消费者权益可以被保障寇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示识汉,中国二手车市场正处于爆发期设戮八,据中国汽车流通协会预测聘疼,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆立,这其中林,线上交易的二手车或将占到10%的份额旧蛙鞍。 责编毁隧:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道疼,进入9月份芳,北京预计将有8个“暴堵日”思磨赌,基本是逢周一与周五必堵宏祷。北京市交通委昨天表示稼,遇到晚高峰极端恶劣天气巳,可以在当天中午发布各单位提前下班耐、学校提前放学的通知苛,采取规避措施金储。 责编刃:杨杰" "漫画缴:食墨客   当下狸丸绊,司机在开车的时候接打手机凌抠文、接单蛊椽希、刷朋友圈的现象并不少见譬箍湾,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患才。近日瑰潜,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现曙篓磕,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍赖抵,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信队释侍,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度赤厂耐。   本次调查中奶块豆,68.1%的受访者会开车膊委,31.9%的受访者不会开车幌。   刘显旭是一名90后创业青年芥,在开车时饲隧捂,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面氛敌箔,以方便接电话梯莎耻。“由于事业正处于起步阶段刮高藩,工作很忙钡乏潦,下班回家开车的路上贬,有时候也会和客户回含、创业伙伴进行电话交流半。”刘显旭说实畅楼,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话箍,但是客户打过来时却不得不接搞藐。   湖南某高校的大三学生孙威说型蓟穆,他乘坐专车或出租车时俺妒钞,经常发现司机用打车软件抢单惧孙。司机注意力不集中惩,让他很担心行驶安全劣贺边。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机村络?调查显示慑拈痰,从内容上来看纯钎,有电话打来(82.5%)最普遍遣,接下来依次是看导航地图(60.1%)惯惟,开车发短信和讲微信(57.5%)贸妹,用打车软件抢单(36.5%)榔腊煽,刷朋友圈(24.9%)心,刷微博(12.6%)型滥江,看视频厩募、小说或者玩游戏(15.6%)设。   从接打电话的时间节点看促沙,堵车时(75.0%)最普遍箱示,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)就、提示铃声响时(48.6%)搐们爽。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机稿。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来柬鄙操,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动娩抚,对驾驶员的生理和心理都有一定要求侧。“从生理角度来讲稳,驾驶需要驾驶员手鸿拢、脚来操作车辆腺屠,同时需要眼睛檄、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲猎泛,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源庐烘收。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时撬怒,危险就可能发生”糙渐秘。   调查中吵扯,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信牛垂。   王颖指出举,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话逗订挝,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为宽。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整黑拧,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机膏滔诵,而在低速简单车流中就会选择接打提巾,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险台。同样的傻喊悲,看手机行为也常发生在堵车架、等红灯徒叹荤、车流量小容焙、行车环境单调等情况下”拐。   王颖直言捷吐窃,看手机是比打电话更危险的行为粪械浑。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道鼻,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知屉伸、决策和反应帅芜搔,可以说是间接的悲跨。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制赏绍。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源祥儒男,司机看了手机就不能看路尝叔胖,温停害更大”托袱界。   他指出嗣黄橙,开车看手机的翁澹害主要有以下三个方面庞封:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差币,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差湃,容易遗漏重要交通安全信息牢俱睬,如突然出现的行人和车辆稳控李、前车刹车袱、限速指示牌评褂、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差轮,例如需要减速沉钠、打方向时延迟反应或根本没有反应寸。   与酒驾不同铆,司机开车看手机的行为监管难度较大倦赐。调查中认剿,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起奈翟,坚决抵制霸。   王颖认为棱苹,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为醛,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蔚幔害的宣传力度勿粪贡。同时攀莽,她还建议智能手机开发商伯捷、软件开发商和汽车电子设备开发商虽私茨,考虑行车环境的使用如夕,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义轻惹,在开发其产品时拒伪的,考虑行车环境的相关规范劣瑟。 责编烂蜂昧:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息爆搏,本田美国公司宣布惊松忌,由于点火线圈故障填蛾抹,车辆存在熄火的风险男啃,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车脾继。   本田在召回声明中指出缔沃,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象滑捞,最严重的情况会导致引擎熄火你,增加撞车的风险乃拎挝。本田表示郴贩冻,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告冗汰。   召回将于10月6日开始其甲,本田公司将会通知相关车主将车辆送修阿蒋拿。   ◆更多精彩内容赦豌,请关注环球网汽车频道微信公众号华汕互: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品寄,未经环球网Huanqiu.com书面授权侯捶,严禁转载砂其,违者将被追究法律责任监唯。 责编褂天溜:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道污劫羚,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车朔肺。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题锭密贩,可能会挂住司机的脚憨构,导致突然加速董乱骸,或影响刹车控制骂茧。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息为奈,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note精窖,共计29.87万辆左右鬼慌,并就汽车内饰板问题进行检修耽。   去年菲,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉奈,并介入调查肪解。根据NHTSA网站上的时间轴显示韶啸疆,起初肺,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题颊充角,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的绰唾,称这样的情况很少见乳。NHTSA表示箱搐,在调查期间接到的一起消费者投诉显示排斜锻,消费者因为内饰板问题勾住鞋子睹,汽车刹车失灵导致碰撞类恨权,造成轻微擦伤含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月靛,日产公司开始检修故障车辆扇蓬,在油门踏板和装饰板之间增加空隙伎,以便解决问题酞雇。但是伎颅欢,公司仍未意识到这将成为安全隐患危乱。   (实习编译天括反:邹莉莎 审稿粳:刘洋)   ◆更多精彩内容诞想劝,请关注环球网汽车频道微信公众号瓷媚: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品己,未经环球网Huanqiu.com书面授权搜监徘,严禁转载邓禾,违者将被追究法律责任倦华赏。 责编矢皆:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道附芬,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)偿藐扑、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会酒,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等痊岛腔。今后5年内将总计投入约5000万美元船剔,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心慧彪戎。   国内外大型汽车公司吾模蕉、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术坊舜。丰田认为绣琅,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断皇犀、防止交通事故的关键沃不俊。围绕自动驾驶技术笆绦僧,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发亲磁熔。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称潘穆奉:“AI将是今后技术的根本梯,没有它就没有技术研发的巨大进步揣半氓。丰田和进行最尖端研究的MIT墩、斯坦福大学合作非常重要荣。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等扯。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术霞视岗,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘钡,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等揩工辫。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上搐体态,促进技术进步频嗅。   在自动驾驶技术的应用方面开夹村,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动痕晴划,在判断有撞车危险时减速等功能发娟。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车疥,不想一次性付款萄揣,没问题侮确匡,现在多种灵活的车贷方案可供选择据编。记者在广州本地经销商摸底留意到弟汇,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”韩四、“低利率低首付”剐桥、“零首付”等车贷促销方式撑俗,以降低消费者的购车门槛家局兼,让很多消费者可以一步到位刨腺,甚至买更高一级别的车型线岔。如宝马X1洛,提供9万元优惠之余甩,还可以选择20%首付挂瞳卜,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L贫七,可享受“零首付”优惠娃相白,而选择购买其他车型葛扦,可以享受2年免息的优惠惮溶幸。   但是裴瘦,这些“免费”的背后搜慰句,实际也是有条条框框限制的波,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出奇毁,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期互酱郝,才能享受零利率书。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单达,主要目的还是为了促销猩闪。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者氮令撵,如近期厂家要让CC车型走量泡,就会与大众金融一起联手推车贷优惠爸酷板。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为脾,经销商告诉记者纠,与卖新车一样腿奢,做成一单车贷业务储,厂家同样也是有奖励政策辅,而且每年都会有任务目标底称。为了拿到奖励拼澳,4S店的销售顾问自然不遗余力秃阑伞。当然路,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说控,优惠车贷简直就是“锦上添花”完,恰到好处储。   小心消费陷阱熄鲸澄:羊毛出在羊身上   无论如何弧,免息鸡翅、免首付对于消费者来说是利大于弊徊。而随着今年竞争的激烈瘦垛悍,这方面的优势也越来越明显啃桓。业内人士提醒膛趴:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定患。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用蔡络汲,经销商一般要收取一定量的手续费褥典衰。以一辆售价为12万元左右的付惹ヂ遥克斯为例强蔚想,最高贷款额为8万元碾斥,如果采用“零利率”贷款方式蹋腿敖,那么要缴纳1800~2000元手续费前握嘎,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费扮酥。记者了解到偷晚擦,如果贷款的银行或者金融公司不同纶蹈韩,收取的手续费标准也不同入。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费离努,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用伎黄,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费境。此外痰帮色,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)甩。注意扒,目前银行主推的信用卡分期购车勃,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费蹦。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时娜,消费者一般要求买商业“全险”咸,不管有些险种实际用不用得上侍星,但一辆10多万元的车吗砍屋,四五千元的全新费用免不了贾穿。除此之外党房,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去稿迪轨。   3.贷款周期有限制   当前市场上猛赡晚,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷耽氮,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半陶,期限一般为12个月沧发娄,少数会延长至24个月腑乌判,并要求过后要把剩下的余款一次性付清晨。若到时无法交清余款守炕,那么就要承担违约责任遂线茂。因此啪墙角,消费者必须要量力而行袍拿廷,考虑好自己对尾款的偿还能力案淮苍。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方冈扳,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用惹妇雀,实际上可能并没有那么多鹿山倾。记者从部分经销商处了解到青厩,目前经销商的优惠车贷合作方有银行鸵埃德、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司淌缆。不同渠道所收取的利息并不一致虎痰藉。如一辆起亚K5泛,因厂家与某指定银行合作桨斤竿,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期貌特,没有手续费和零利息的优惠戚恢,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高猜丝,经销商或高报免息金额贪。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车沸坞,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大晃吠,已经成为一条不成文的规定悸罗。记者在长安福特一家4S店留意到咀,如福睿斯近期优惠1.2万元左右哆吧贾,如果选择贷款购车木澜伪,优惠则减少一半左右燃唯砷,对此涕皖欺,经销商认为胁拓全,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样哭些,那么全额购车的优势就没有了旦倍,而贷款购车主要是给消费者一些便利旗,不然经销商会亏大了钝赋境。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车嫩,全系最高现金优惠达4.6万元达炊屁,并能享0利率犁廷滔。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车伶享,最高优惠达5.70万元没吕,最低22.69万元起售贝。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起夏,最高现金优惠达13.93万颗,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元奴火轮,送万元大礼包臼,公务员购车享受三年/12次免费保养疼良。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元刚考具,最低31.8万元起售苏喇俏,有现车玻藤舞。   (邓莉) 责编蜗秤:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售卢忻淡。 不论哪种模式的电商氢,最终提车璃较、保养悲铣、售后服务等功能割肖厕,还是需要到4S店来实现棚。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型亩府阑。   近日泪哭,全国工商联汽车经销商商会数据显示纤认吨,我国九成经销商今年上半年处于亏损痢酱淖,三成经销商有面临倒闭的风险紊。与此同时戚脑踏,包括天猫莎、易车仟烯、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城浑揽村,都开始了试水网上购车抚。未来回,网上购车会不会抢了4S店的生意汐?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车皑汀囊:价格透明镭,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式伯唤邻,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期乳荚。目前菜哆,比较流行的大概有三种模式角逻惋。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠含,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版懂,89分钟内300辆特别优惠版销售一空档么。不过粒五恨,像阿里巴巴这类大型的电商平台秤,可不仅仅满足于“导流者”的地位警霓。本月初碍握,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式吉,保障消费者购车透明公平昆。在该模式下括苍,无论消费者身处何地味庭实,都能用全国统一的一口价网购汽车间佩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车亩芬母。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团伴蔽,选定的车型为雪佛兰景程铝藕钙。其中辑丘天,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元跺,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元汰,比原车官方指导价119900元便宜近5万元喊帽币。超低的售价也引爆了消费者的热情墓降层,近2000辆特价车型迅速全款抢完卧部,销售金额近1.3亿元输商惟。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外彻础纤,还有一些特定配置也在网上商城有售闯逢,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型捆。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售繁。此外在美国号,eBay已经成为了最大的二手车拇、老爷车卖场碾。   而“自营者”勘,则是汽车厂家最大胆的尝试炮,投入大量资金自建一个电商平台缸擞,不仅需要有大量数据支撑溉,还需要有足够多的车型来支持涩撵,当然据,这种方式最有利于维护品牌自身的价值藩。此外辽,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌靛,车主黄先生对记者说弓景镀:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车驴甩,最大的好处就是价格透明豁笛,并且配置可以自选等钡。”   厂家态度混:电商不是颠覆啊,而是补充   那么黔爆欣,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了鲤较猴,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢稀?像很多品牌一样路,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面牟玻寝,不过管,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说裸疚:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式抢茅,目前有400多个一级特约店欢口,还有200多个二级网点石礁琴,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的疗劳。”   他说道遂姜衫:“随着80后苏勾吨、90后消费模式的改变饰,‘线上决策敌颧、线下体验’很符合当今消费者的消费行为溉护,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台暴物。最近我们专门针对90后消费者做了调查伶喜链,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的汗旁。”不过箔纹委,他特别强调吼,电商并不会对传统经销商有太大的冲击钡害,“实体店在很长一段时间内是必然存在的羡甫,因为它所带来的消费体验是电商做不到的锹嘘,电商和特约店之间是一个优势互补的关系该吠守。”他还笑称级叮,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作毛抒,电商搭台赦纲丝,厂商唱戏垂蕊嘿,是比较经济的做法坟谷耍。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产礁,则更看好未来电商在销售模式中的改变鲤才扯。东风日产乘用车公司党委书记纫鲁辽、副总经理周先鹏在采访中对记者说伶蓄捆,东风日产之所以要创建“车巴巴”椭,是希望用车巴巴这样的一个入口懦,实现与用户高频次的连接和交互辈搐。他说莱,目前车巴巴处于起步阶段刻,东风日产更多的是以整车营销为主履嫉。未来壤,第二个阶段将以后市场电商为主鲸片查,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值侗。“电商平台的上线首先要服务于客户耗污铂,服务于经销商蒙,让我们能够进一步成为市场中的强大军团柏盎讽。”不过沟,周先鹏也强调棺崇,电商并不是颠覆蹋饰,而是企业转型的一种经营思路蓖芜刊,是对现有经销商服务的一种补充遍鞠。   经销商氛陕:生存开启hard模式票?   今年以来窃,已经听过太多4S店老总跑路髓、新车被抵押消费者交车无果的案例了蚊轮荒,不同于以往“加价卖车”的好日子裴哼多,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”誓痛芍,成天都是愁眉苦脸的状态促控酪。传统的4S店烷琼,包括整车销售(Sale)凛问、零配件(Sparepart)论、售后服务(Service)顿、信息反馈(Survey)等款玖,而通常建一家符合厂家标准的4S店甘,少说也要千万元以上橇,要是建豪华品牌兔,3000万~5000万元也不在话下熬,而一般4S店的运营成本也十分高昂十,中国汽车流通协会会长沈进军指出豆梢,据不完全统计湍,像宝马夏、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元径,而新建店抗风险能力低错北,由于没有积累饶,利润来源单一汰,如果新车稍微有所压库钳拧,就会造成金融亏损坊。   如此情况下薄,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”桥,在担心自身经营状况的同时旗冗,还得抵御来自新兴销售模式的冲击呜,情况真的如此严峻吗吩堤?   其实陇坟,可以看到目,不论哪种模式的电商擅马钎,最终提车嫩姐、保养驾杆、售后服务等功能刨菊葛,还是需要到4S店来实现现烦,所以叹解溺,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要妻匿。美国在这方面已经有一个很好的典范画。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台房,截至2014年1月咳,True-Car就完成了5轮融资交,总额超过2亿美元砂地罕。同时锭秸推,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商纷挨弯,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%绅。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价箍久捎,并选择服务好癌炽弄、地点便捷的经销商苫防,对于消费者来说烦毛,的确是省时省力的消费模式刨金。   不过梢,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蓬瘁,这也为中国经销商敲响了警钟弦琅祭。像以往不少经销商都会有加价卖车菇却祁、垄断配件猜、产销区域被严格控制汉、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款祭炕具,在电商更透明汾、更具有优势的价格体系下搏龄圣,再加上不少大型的犊、连锁的汽车美容店也开始与电商合作锌剐襄,如果经销商还玩这些把戏蒙疤宏,那可就只能等着关门了去染凸。 责编败感:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿涂?又有何种情况保险公司有理由拒赔投锚疆?为此恰,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯娄酮。   问题1   车主要不要买“涉水险”翰驰?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍寿攫跑,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件棉将缉,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件怠轿。对车主而言挛茬,因暴雨发生车损缕浅,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万窟钩、甚至数十万元的发动机拆检摩、维修和更换费用闷,这也是保险公司常拒赔的部分庙。   王灯说寺,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”虹蹭,但其实即使投保了该险洁,基于车主在暴雨中的不正当操作行为颊村楔,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔丸瓷烧。同时久,车主即使没有投保涉水险淑,投了车辆损失险蹲,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失沫。因此禽函,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系寄哆。   问题2   什么情况下保险会拒赔及鸽?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说沏,车主应尽量避免犯常识性错误巍。这个常识挟,是指车辆处在正常状态下稻,涉水行驶导致发动机死火了年收宽,但这时街涂,发动机其实并没有发生严重损坏其,只是启动了自我保护功能份环拿。因为很多车主不知道这个常识糠,就会做一个致命的动作瓜离谓,就是再次启动岔洼。“这时驾驶人强行二次启动汾导,启动不了再次死火力涪,发动机大多就进水坏掉了魄避陈。”王灯介绍麻剐,其实只要不是在水里泡太久柿对绞,发动机通常是不会进水导致严重损坏茶。   “经常有车主说死火后就把车停在原地失焙,没有二次启动发动机就坏掉了番煽,那肯定是在撒谎裂交衅,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的孙惠。” 王灯表示簿,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失玻,保险公司拒赔价,法院也会判保险公司免赔擎情持。   明知积水严重仍涉水行驶   另外婚,明知或怀疑水深涎寐,还试图开车闯过去鳞呐苦,这种情况下风随,发动机坏了也肯定不赔线阀千。王灯说淘,法官判断发动机损失不赔的客观原因是晃,驾驶员放纵这个损害结果的发生嘎胁绷。   为什么这样说匆谭?汽车排气管连着发动机宦,排气管跟地面有20厘米的距离绊票,水如果不从排气管进去沥沉,发动机是损坏不了的椽轻。也就是说乃篙,涉水行驶时安媒兼,积水至少有20厘米甘,才有可能进入排水管匡,进而导致发动机损坏奈。按照一般人的驾驶经验谁峡椿,20厘米深的积水离,显然危险增加钉吾鹤。《保险法》第52条规定蹬忻,合同履行过程中镀筏柯,危险程度显著增加时四,车主应告诉保险公司崇。如果不告诉保险公司颇,任由危险继续存续迸乏乒,保险公司可以免赔雇抹戊。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔皮玫?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车窍斥,这并不是涉水险的问题扒,因此买了涉水险也没用惹狮。车辆因此产生的损失哀茬短,就是车损险的保障对象痛,保险公司要进行全赔父,包括发动机损失搞必竣。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上日,车没法挪走被水淹了搅,这种情况下毕雀洁,只要没有强行启动朗,发动机一定没有损坏蔽伺私。这时所发生的任何损坏貉,车损险都会赔付耽。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚沫泥,开过去导致发生损失需菇,除了二次强行启动导致的发动机损坏权露,其余损失车损险原则上都会赔栏,包括清洁积水顽挂、更换门窗等唐黔。如果投了涉水行驶损失险梳,也是一样旱疏。 责编携:杨杰" "  国家质检总局近日表示局歼劲,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证卷,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅吝,将不得出厂拈、销售吻盎外、进口或者在其他经营活动中使用磕。这是继上海蚕、山东激官、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台旅杜棱。   根据相关规定困,儿童安全座椅的3c测试项目包括落讼狠:静态试验蚀、动态试验昆、燃烧试验董、毒性试验喝。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证嗅。通过后身鹅,每个3c标志后面都有一个随机码匙五斥,每个随机码都有对应的厂家及产品蔽吗。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询盟疾诚。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端念,这个市场鱼龙混杂可见一斑替,3c认证的开始睦,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用呻汗解。   碰撞实验表明安,一旦发生汽车碰撞事故慑埃,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%酱抵,但尤其需要指出的是蔡口腥,儿童安全座椅只有正确使用列,才能在关键时刻保护孩子的安全瘦。国家质检总局相关人员提醒消费者稠程,在购买儿童安全座椅时雹唤鞍,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号恢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示遍皇身,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想掂掣赴。问卷调查中显示喉促狭,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定偿每,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的排褂举,为了能给孩子安全多一份保障潜穗。   从调查中我们不难发现矾,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全劝翅秤。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率鹃光蕊。交通部门数据显示嚎婚,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故屠,死亡率是欧洲的2.5倍色墟、美国的2.6倍驰囤,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因瓣模暑。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成垛络。五成家长担心孩子不愿意座淑歧兢,两成家长觉得购买成本高读,对于普通家庭来说是一笔不小的支出祈。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施每,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视次凹。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够按舌,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫才。  〔纬质场(孙颜) 责编断盟檬:沈楠" "  8月已近下旬必,室外却始终像个巨大的烤箱般协,没有丝毫降温的势头烫填。面对炙热焦烤的室外火炉帕隶哎,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半融纶。无独有偶促敢离,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中棱靖,想以此体验车内高温的极端程度蛇沽。   马修在烈日下坐在车厢内琳,全程门窗禁闭唬途。当试验进行到第8分钟时幢合靠,车内温度达到了49摄氏度错迪粱,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁杉俯,汗流浃背傲,不得不叫停牢。马修的参加这次试验税蕉,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故卯挽髓。马修为此呼吁说簿盗:“如果您真的爱您的宠物莲,就请善待他们豪,关心他们财腿胺。”   再把目光拉回到中国谎,高温期间频出的孩子勿锁车内肮哎署,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生举计倡,就更别提宠物了持睛畅。这两个月钎板,中国不少城市持续高温想低,相关部门也发布防暑降温钙了樊,出行注意事项女臣财。作为始终强调行车安全的沃尔沃溶离肃,也特别为您带来高温出行的必备提示煤鲁醇。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头嘛,当你的爱车笨,还在室外被无情炙烤的时候歌,有条件的车主可以通过远程控制翟,提前1到2分钟启动车内空调弄反边。以沃尔沃汽车为例孟辑工,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调超。这样磋庆慑,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度偶蟹橇,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情谐悔、流淌的汗水彻底说bye bye钵庙徐?   另外徒冗派,Volvo On Call的远程锁定熬匈希、解锁车门功能惨伯,也为意外上了双保险氯。如果粗心的熊爸妈们铆,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上晶,拿起手机打开volvo on call靶芍,一键就能解锁车门动芳,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生卤。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下虏坡,车内内饰可能挥发出有害气体娃,给车内驾驶者和乘客的健康带来温崤粒害维沃。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全逗巩我,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质卡,有效避免了有害气体的挥发穷炮腔。 另外履嚎愧,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器辈惟。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统势,在经过进一步改良之后糜钮,新增过滤器袭干午,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物浦圃。高温下出行鼻,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染荤汐,可放松自在地尽情呼吸辽。   更为人性化的是换窜绥,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统莱妒儒,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气安绥较。   除了以上这些行车贴士外梯率,车主们也更应在高温出行前吠几,也要注意一些行车前的细节刺,例如磷:轮胎气压不能过高泡,可适当地为轮胎充些氮气怒奋洞,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患诲超。   高温虽无情幢,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心纱衡腔、最舒适的细致体验毕按孝。沃尔沃的安全专家呼吁蹦肌歌,车主们应注意自己的用车习惯硼桨玖,并且呵护好爱车衡读漠。让高温出行这个难题病,在人与车和谐的良性环境下泉澳,轻松面对持竞。 版权作品灯诬反,未经环球网Huanqiu.com书面授权讨盎,严禁转载些撅,违者将被追究法律责任熄靛。 责编舍:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人淑拉附、管理人士挥、驾驶人使用伪造漏、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为访鸡惦,即是俗称的套牌假牌违法筒筷哄。日前吾,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动祥,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为拾,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车狙。其中阀,已在河北貉、辽宁华、吉林韶、江苏乖踢、河南绊凉擂、湖北蹭、广西公汹、重庆蒋贡陵、四川扔篓肩、陕西等省区市查获部分违法车辆典。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性勉艰,公安交管部门提示车主加强防范溪尖嘿,及时发现半胶猫、尽早报案刷、协助查处瞪冕颓,避免自身权益受到伤害矩肌徐。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前矫变,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务谐祭。除交通警察现场开出的“罚单”敲囤刊,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄铃颊、发送手机短信蹋胚、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人百,所以车主联系方式的准确性至关重要割,如果通讯方式兢姜成、居住地址发生变更坞健,车主要尽快向车管部门备案变更情况抽梅,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站滩、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态点内,及时发现套牌违法厕浦,及时处理呈缔茬。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询钠邻沪、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录沫,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地墓帆诚,就要警惕自己的机动车可能被套牌了抖渺绘。   怀疑车辆被套牌后弗,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据茶辆苇,如路桥隧费单据厂、有机动车号的停车收费单据班悄蠕、出入单位壤瘟躬、社区的内部监控画面等资料藕、线索敢,能够为自己举证澄清蜕朽男。交警提示裁街项,车主如发现车辆被套牌硅,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案匆畏腑,并提供证据协助调查害。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符藉拧群,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的材薪介,公安交管部门将按照相关规定洼膛,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息毯囱。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》皖,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证拍喀,方便公安交管部门通过路面查处瑟撼、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”亩剿轮。   据了解派,套牌假牌违法扰乱交通秩序分伙、损害他人利益缴拖、逃脱安全监管坎钠陪、诱发其他犯罪辨,具有较大的社会稳幽罚害性省农,公安交管部门始终采取严查严处措施悔。目前珐,公安交管部门借助交通技术监控似蝎、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段翁话,准确发现车辆行驶轨迹饯、交通违法记录林味咆、车辆外观特征等信息攻会,并部署警力通过路面发现秸悄、拦检叔翱、甄别沮、布控套牌假牌车辆毁旧假,进一步提升了侦破能力乡币佃。公安部交管局有关负责人提醒公众面沦疾,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾啡孝通,翁闷当郑害性有目共睹瘟。希望广大群众通过电话刻齐、微博函囊破、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为捶蛋措,警民携手拷牡,共同维护平安和谐的道路交通环境法。 责编轰喀:杨杰" "  下冰雹杀返,爱车的挡风玻璃裂了怎么办奥婪闯?——“找保险绍貌、换个玻璃不就行了吗泊?”很多人这么想莆。朝阳区居民窦军原本也是这么打算趟托魔,哪想到实际操作中却遇到了阻碍菊驶蕾。   “我查看了合同冉,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的刑。”这让窦军松了口气锋,“可谁知凶,保险公司定损人员却说箍伶孟,由于我没有投保玻璃单独破碎险实幸,这种情况不在车损险保险的范围之内桂俗瀑,因而得不到赔偿错。”这让窦军很是不解挤,明明投保了车损险毙兴吧,又是自然灾害对车子造成了损坏冯厩镐,怎么还要自己掏腰包壁脾?“要是只有玻璃破了勘寒,车损险不赔的话典祟,是不是把车其他部位也破坏一下鹿,这样车损险就陪玻璃破损了踩咀投。”窦军认为这样的规定有点不合常理娄。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城隶,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼颅赡矮。太平洋产险北京分公司发布的数据显示划斡屉,截至雹灾发生后的次日上午10时澎聘倦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个盒入几,冰雹砸车报案电话530个骑姬扭。根据保险公司的规定工浇,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸握鞭篡,或者车身单独被砸亢习,都可以通过车损险来赔付忿诬。但是散度钳,如果只有车玻璃损坏扫,车损险是不能赔付的镀劫舌,要通过玻璃单独破损险来赔付笺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”记,但平安车险销售部员工解释说翻,由于汽车玻璃破损是大概率事件骆,因此如果车损险对此进行赔付的话捻尾,整个费率水平就会提高叔杜,羊毛出在羊身上鲁剑侵,车主们并不划算伤挞。车损险中赔偿的玻璃破损保,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失硷,所以才有这个“单独破损不赔托柿融,和别的地方一起破损才赔”的规定凄危。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎抬核。在保险公司看来拇揽,一般车辆经常停放在楼下的车主劣传,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险萄。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶河畏倦,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤攀,也很有必要投保玻璃险识蕉,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%徽巨椒,旧车相对少一些犊素期,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”杉上。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为叙恼,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的灌粒呜,这样可以给投保者更多选择钠挝。如果投保者的停车环境迸独腹、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险勺弘冈,就可以省下一部分保费;反之畔茧寿,则可投保附加险试,有效转移风险恳懒炉。   不过途酣,王绪瑾也认为怪熄通,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方绷齿,保险责任包括雹灾蹄相衡,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎粮蒂,而玻璃单独破碎属于责任免除科仓,这就存在争议了事。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了炯撅,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内舜唇氰,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中杯爱,因下列原因造成被保险机动车的直接损失湾,且不属于免除保险人责任的范围挡炊馈,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’下,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些镣板,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点襄辽,还没有在北京实施鸽。”   王绪瑾提醒消费者镀渡,在购买车险时一定要看清合同操,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任结碎屋、责任免除等保险保障范围的一些基本信息江晚拇,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧闷陪煎,以达到有效的保险保障邵誊山。 责编迫粟:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理伐、规范车辆停放潍犯、确保消防车通道畅通娟,根据《中华人民共和国消防法》本钝黑、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规挺。今日下午茬统踌,成都市公安消防局寐、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会封蔼,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)耿竿。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布急。《通告》要求溯骋,禁止占用居民小区安、人员密集场所消防车通道停放机动车辆技蹭。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场独鞭。   对占用居民小区律、人员密集场所消防车通道停放机动车辆经惫靖,妨碍消防车通行的拴洗,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》匆,责令改正筹窝,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁幔款级蠕韩,对个人处警告或者五百元(含)以下繁氲龋款经立熟。经责令改正拒不改正的牵颗,强制执行酚催,所需费用由违法行为人承担辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时岗堆戌,对在居民小区勺垛切、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的使蚕,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚绒,并实施累积记分管理宿。驾驶人不在现场的瓢范鞠,对车辆予以拖移芜,及时恢复道路畅通泄。   《通告》还强调撑喝廷,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理蚂苍,在消防车通道路段设置明显标志标线匪,禁止占用锋凰、堵塞饥啊、封闭消防车通道袱,确保消防车通道畅通潦揉卸。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全拳,确保消防车通道畅通豢。发现有占用消防车通道停放机动车辆的泊戊,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉采粉凸。 责编呸诽:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段逞,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显徊厩祷。单双号限行首日橡,违规出行的司机不多痴,在建外大街日坛路口鲸敛,一个小时内抛暴虽,仅有三名单号车司机被拦下搪街。现场执法的民警说录郡,今天违规出行的司机要比平日还少旧心。显然霖,市民对于单双号台墓,还是比较配合险憋。   早晨8点奥辟班,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口面华,红灯亮起钢羞,每一条车道排队的车子只有十来辆热返圣,一个绿灯周期完全可以通过茂。“平时这个时间嘶,日坛路鹃彭殴、建华路和永安里这一线危信锯,车流量非常大诬悄,正常情况下都要排到国贸桥区扳疼轨,你看今天捅太,车速也快了对堕式,车也少了仟滤。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说侍编。   8点20分粟海伐,一辆丰田汉兰达开了过来商。它的京P牌照尾号是3搞擂,在大批双号车当中很显眼担了贫。司机被拦下后辞聊滩,貌似很迷茫烷:“出发前我还专门查了一下离,不是双日限双号吗蔼阔?”他说瓜,他是刚从河北开过来陈,知道开始单双号限行镣妒悸,只是没想到竟然理解错了限行的规定裤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后矛烂,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地镭,或者找个停车场停到今天24点控筐堤,否则每隔一段时间就会重复处罚眷。   和平时早高峰相比袭妮,今天全市路况要有好转奋淖。8点整少飘,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9翔房糜,8点30分也只有2.6得跑扳,属于基本畅通疼得蚂。在绝大多数路段上壳长免,车流量减少谴,司机出行感受要好很多畏虹。   很多单号车司机今天准备选择专车掸叉、快车导凳、顺风车水。可是诡母哦,限行之后扩,约车的难度也增加了脾。平日经常使用约车软件的孙女士说矾湿操,今天连下了四个单子票胖具,才艰难地约上了车闻跨蒜。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元块。“平时我从家里到单位怪椽伞,如果使用‘快车’眉篮笑,大约40多块钱概,今天猛增了一倍多泻堆翁。”   交管部门表示回囊,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传橡,但还是有市民没有弄清楚蔬谓眯。比如磁授庐,周末同样要限行冒,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行看。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响角。此外凭细矛,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行茹你。J060 责编洁培:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题薄疥,今天亦如此贬,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿唇携魄:定速巡航到底省不省油具文坚?咱们今天就来矫情一把定事。    在文章之前我想说的是惜编徽,对于这种问题结果并不重要练,车说到底就是代步用的霉,该怎么用怎么用扁糯,有功能不用钱不白花了悄?不过要用的合理宦芦唱,才能有更好的效果和更高的效率灌汗善,本文虽然测的是到底省不省油伪,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区宏绢波。   省不省油捞官,要分情况说   ● 跑平路倒搪谈,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号虚闲燃,同时参考变速箱托魂、轮速传感器的信号(当前车速)需糙、设定速度进行计算安粟,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整踢璃秃,实现巡航额令橇。    所以如果是在平路上行驶式,比如路况良好的高速公路蚂列桶,你用巡航跑个几十公里或几百公里培,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的跑瞥,无论是理论还是实际表现都是如此客屁匹,我自己自驾游跑高速臂缴懈,也用过几次定速巡航跑供秒,相同的路段燎渭麻,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些椭,如果是人操作啥,深一脚浅一脚的可,很难做到比电脑控制更精准动,这一点无可非议伐。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段恳,比如在上下坡比较多的高速路上低娥,或者是爬山路上硼舰金,定速巡航可能就不那么“聪明”了事丹挺,也是本文聊的重点挽。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路吨,原因有两个咖坞,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试鲸慷,堵车也没人会使用定速巡航这功能宿,夜里的理想路况能尽量减少误差玖徘淮,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥狄表珐,可以体现上坡下坡对于油耗的影响泞假霞。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈薪家闺,全程120多公里许切,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线椭盟,两次车速均控制在80km/h苯盯,全程共经过30多座立交桥昂,坡度有大有械娇ā,时间是凌晨0点-4点嗽豆,车辆极少渭。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中善辉晤,由于人的操作要比电脑的预判能力更强逃,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速瓶触斤,只是提前加力溶晚,如果油门保持不动上坡后会降速的)揽补,来抵消爬坡受到的阻力嗡袄,下坡收油门溜车谓温龄,反反复复博帽,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)磐,当然界缸,我平时开车也不这样子编,踩油门一半看路况一半随心情淮。    我们第二次用的是全程定速巡航忌,这样要比自己控制油门轻松多了硕,而且可以把更多精力放在观察周围情况上七撂,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)河袒,比我用脚控制车辆微微高了一点喊。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油颊樊淋,就差在上坡的时候了倦。人控制油门荆娄,如果有经验的话继,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门坟公城,保持车辆的惯性降拟疥,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速烷违,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单沏屠,保持设定的那个车速巢,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度怕删,如果加油门还不行曝管,就降一个挡位来拉高转速俩,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了灸心。那么窘,结论就有了翟咸疏: 如果是路况好的大平路辑的猛,定速巡航的油耗更经济枢感,而上下坡比较多的路段使用定速巡航革窘挡,定速巡航为了保持设定车速奇哭送,加油和降挡等动作会更多傲溶坝,油耗自然也会出现上浮 裸钾景。    但是需要说明的是麓,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的禾氛,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶膘玛,的确是有可能比定速巡航还省油情,但平时开车谁也不会这么刻意沁,不现实龋嗽戈,如果平时开的稍微虎一点莲,结果就不一定了聊厕蚊,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉滦侣。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义纱悍抒,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题纳,矫情这几分钟就行了冠眠煞,平时还是该怎么开怎么开食嚷乱。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用桶焦,它有一个弊端篡弘,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫模控弥,容易犯困枷,在你跑长途的时候姬,特别是午饭后和夜晚赶路挖充,本来就是容易犯困的时间段疤,如果这时候使用定速巡航就不太合适了铃,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的乱,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的翔,另外就是开高速公路一定要劳逸结合硅哨,杜绝疲劳驾驶捍晤腐。    有朋友说定速巡航已经OUT了宪沟横?的确是溅逃簿,现在关于定速的高大上配置叫ACC恋恰,中文全称是“自适应巡航系统”捅水,这才是真正解放右脚的功能暗,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用翱蔡,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行哄悉廓,这就大大增加了使用范围免,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了巳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现施怠,我们会单开一篇文章聊它等顶夏。(文会坊椒、图/汽车之家 汪淼) 责编湿剑尽:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分盟彻辈。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行里肠潜,国航航班提前45分钟停办手续痰哗芳,邮件膳量、快件实名收寄涕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近娃航阑,今天开始酒傲咸,北京等地一系列安全姆、交通保障等措施启动坝痢夺。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称荡起,自2015年8月20日0时至9月3日24时皋,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施慧辟悉。   根据通告垮降,8月20日至9月3日每天3时至24时喀,北京市行政区域内道路实行单号单日幕翘腥、双号双日行驶尼,其中单号为1蕾扇烂、3驰校败、5蜕、7凳骋先、9涡疚,双号为2澈雌、4虫、6纳将尝、8溶、0甸,“二二”式号牌机动车按双号管理刑零聪。同时煌,暂停实施尾号轮换限行措施骨妓力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外鞍暮,对于进京的外省区市机动车而言劫霜篓,每天7时至9时江哇汗、 17时至20时淘厦笛,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶嗡。   为确保上述措施顺利实施贫,从8月20日起腊,北京市交管部门将启动高等级上勤方案脯尝淋,最大限度将警力投向路面仙,加强道路交通秩序的疏导呢徽、维护旧秸截。同时荤及辞,对违反《通告》规定的车辆严格管理辛固,依法处罚下撕柯。   具体而言细挞,对违反《通告》限行规定的违法行为道,处100元访构衔停款痢瓜钾。对违反禁令标志词梯裤,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的夸瓷,处100元啡希款呕巩,记3分舵。除路面执法外设兔,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统受,对违反《通告》规定的车辆实时记录晨沛负,纳入非现场执法系统依法处罚鲜婚。   北京官方明确椭妻,在单双号实施期间唇惩赫,对于群众求助运送危重病人等紧急情况裳匈怪,交管部门将启动应急交通保障机制坏挂。求助者可与路上执勤交警联系吮,也可拨打“122”报警电话求助慷,交管部门根据求助者的危急程度贬操,采取相应的保障措施佳,及时提供交通救助桶。   8月18日甫殿,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工辛。中新网记者 金硕 摄   热气球擒、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示芍喷唐,9月3日9莽遂:30-12激扭惧:30之间簧,北京首都机场和南苑机场将关闭顿宦去。届时譬腻侥,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制粕帘库。   从8月1日起到9月3日衰恰,北京空域将临时划设限制区女,在首都机场南部设立东西向保护线捣屯,飞越该区域航班有严格的高度限制饺旦爱。北京首都机场进茨、离场合进近复飞程序将作相应调整肯,制定临时飞行程序矫档努。为了缓解流量控制的严重情况鸿,将在北京周边划设8个飞行等待区域详。针对流控情况徐蔬,建议航空公司及时采取措施调整航班琉认。除紧急情况外达舞,北京瑰锤巴、天津机场不接受备降窟吼乏。   与此同时固笆婆,北京市航空运动管理中心发出通知称兄,8月1日起至8月21日甜便楔,在北京地区实施停售怀、停寄我汕、停递各类航空器;8月22日至9月4日燃速炬,一切单位癌潮、组织及个人利用轻型直升机汗频、滑翔机烙等、三角翼当雾脐、动力伞酣、热气球砰、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞巳甫。   据报道许贿蒜,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措蹄。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备铃歧鼎。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道鲤,多家航空公司表示天考,近日安检加强或会出现较长时间排队等候吨纶承。根据首都机场高峰时段出港航班量幢,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续肮。   其中蔷叮板,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间匡,从北京首都机场出港的国内航班休率价,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续辫,国际牵、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变挝寒。   换言之扳篮番,如果乘坐国航的飞机搏阜,在起飞时间前45分钟还没有办好手续痴,那就面临改签或退票的风险搔煎侣。   邮件骨灿、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局蚀势囊、公安部布、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》秽吻狄。   通告要求啪袱胳,重大活动期间实行实名收寄制度炒乖嚎,除信件世上笛、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件故篱蛙、快件外瞳变,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄懊额晶。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的构,寄递企业不予收寄比胳鹃。   8月20日至9月5日期间仍彪干,对各地寄往北京市的邮件凸徒、快件实行实名收寄制度锹毒啊。   通告明确晤,寄递企业要着重加强对枪支弹药畅、管制刀具继、易燃易爆物品稠窟、危险化学品瘦嗅、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度豪旅乏,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动鸽颁抡,干扰重大活动顺利举办巍股京。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件颇居划、快件阀宽绷,要提高安检等级坝盾惦,实行100%通过X光机安检暇,并在邮件汉冷赋、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件拳、快件一律予以退返催苹,不得给予投递瘁烫、派送哆。   这则通告还明确惯,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施动,对“椅嗤海控地雷”侩、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制释绢箱,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件隶首、“沂砑福控地雷”乒艇囱、“炸弹闹钟”玩具等物品前。   北京与周边六省份协同减排糯磋让,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量裳怖溉,除了单双号限行难久汾,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体伟惦坑、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%昧杯。   此外刊烦梁,北京市环保局垦肉幕、市交通委项娶练、市经信委等委办局联合制定的方案明确背聘,8月20日至9月4日期间亢皑骚,北京将重点在机动车盲宿阂、工业企业龚、燃煤锅炉凑暗、建设施工等方面实施临时性管控措施墟饲。   根据方案莆氰舅,8月20日0时至9月4日24时汝,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方夺、建筑拆除作业拨吼,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施汀蓟式,保障纪念活动期间空气质量婪犬柏。   同时幌祈,北京还积极协调天津市煞啸痞、河北省雷、山西省青、内蒙古自治区瓷痞、山东省弗郊、河南省等周边六省(区诧爆、市)协同减排埔烘,全力保障纪念活动期间的空气质量肪奉题。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定逃,从8月28日零时至9月4日24时檬券,统一实施临时强化减排措施坏刚,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上掳祁煞,其中北京市减排量达到40%以上酱亥老。同时谰,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉思姥绕、工业企业及混凝土搅拌站停产限产丰棋鞠。   地铁早高峰延长运营半小时慰蚂苍,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间铺啪哩,为保障市民出行叫礁,北京公交企业将采取增加车辆购、加密车次等方式刻韭,计划日运营车次达16万余次卿,提高2%公交运力诧辈袖。   不过需要提醒的是搓隧,阅兵活动期间怒,北京市将进行交通管制啼亢,45条公交线路甩站或者绕行擦庆,市民出行前需查询相关信息寐炒痕。   另外扛琳缄,单双号限行期间卤,因客流增加喉疟,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟胃规,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车拘。届时淋靡,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店链替、“四站一场”等重点线路运力保障付,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆肺情叭。   除了公交和地铁方面的保障烘矮,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》回,保证出租车出车率不低于80%弥,重点确保活动期间观众疏散时孰,无出租汽车议价难骄、拒载歧、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生绣拴撮。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时邦,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会猫,邀请阅兵领导小组办公室副主任彻敦当、总参作战部副部长曲睿肆李提,阅兵联合指挥部办公室常务副主任享柑舰、北京军区副参谋长王舜绵,介绍阅兵准备工作有关情况喝钦默,并答记者问顿沥。 责编拱惹鳞:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吐摩拴,天津港也是中国进口车的主要集散地矛挺淳,2014年田归,该港进口量几乎占到市场份额的50%舶菇猜。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后馁埠,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区肯蓉,直接导致近万辆进口新车受损冲鸡计。   东风雷诺发布声明称坪,经初步估计靛温,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损巾添喂、毁坏郡刑。大众进口车损失也较大痹朽唤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实彤柑,包括甲壳虫论惭、迈特威但、途锐等多款车型翰。有消息称焙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大锻,共造成约4000辆进口现代颅币、起亚车型受损咐兄需,但截至目前棚抢,其官方声明中并未列出具体数字菱,仅称“具体损失下一步将进行核实”佩。   除上述品牌车型受损外蓝,克莱斯勒疆券农、宝马棉、标致雪铁龙雇蔚、捷豹路虎径圈、马自达婆、三菱等均有进口车辆不同程度受损郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理删衔?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场扩啊。对此会吞,大众蕾、现代起亚浇、雷诺等公司纷纷发出声明踩缮,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”裂暴潜。   据中国汽车流通协会数据驴伟健,上半年我国进口车市场整体下滑明显相奢毁,累计进口量同比下降23.3%骚凳领。7月驼倪痰,进口车经销商库存深度已达两个月左右让俱,库存压力大绰腿、消化时间长堡蔷。因此暴漠趴,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损胎褐,但业内人士普遍认为烯围护,在一两个月内棘辰,除部分个性化定制车型外默,大部分车型不会出现货源紧张的局面搬痰。   为了避免货源不足的状况肉迸,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作改囱救,确保为各地经销商正常供货首。   汽车市场的“金九银十”即将到来欢,进入9月肛,消费者需求预计将相对上升小厘。据了解匈,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值壤痢缄,进口车销量却仍陷于低谷奥。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限谴步,但据业内人士分析崩,随着供需关系不断变化具,不排除出现紧俏车型加价的可能暮我。 责编娩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口兰贡,天津港也是中国进口车的主要集散地躲,2014年掂逝,该港进口量几乎占到市场份额的50%棺。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后炭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区镰赣,直接导致近万辆进口新车受损沟请。   东风雷诺发布声明称独,经初步估计怀辟橡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损娘、毁坏佛。大众进口车损失也较大阑膛娇。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实陡邦女,包括甲壳虫侠金港、迈特威琶、途锐等多款车型水线。有消息称橇锨叙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大雀,共造成约4000辆进口现代肯、起亚车型受损汲入,但截至目前婪,其官方声明中并未列出具体数字沦泞兜,仅称“具体损失下一步将进行核实”储。   除上述品牌车型受损外附泡,克莱斯勒软、宝马掏、标致雪铁龙墨缸首、捷豹路虎橙、马自达顿杭、三菱等均有进口车辆不同程度受损访诧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理宝?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场栓谴。对此阿拣,大众蹄、现代起亚难、雷诺等公司纷纷发出声明嗽褐,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”投隧。   据中国汽车流通协会数据桶,上半年我国进口车市场整体下滑明显默釜菏,累计进口量同比下降23.3%很骑途。7月得,进口车经销商库存深度已达两个月左右蒲,库存压力大擞、消化时间长厂人。因此燃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损饲,但业内人士普遍认为划练,在一两个月内玫咳,除部分个性化定制车型外譬设,大部分车型不会出现货源紧张的局面擂步。   为了避免货源不足的状况始,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作弊剩,确保为各地经销商正常供货卯弛。   汽车市场的“金九银十”即将到来栋,进入9月彪窘,消费者需求预计将相对上升宫松掀。据了解然凸,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值夏廖,进口车销量却仍陷于低谷汐。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限副,但据业内人士分析贬翁舌,随着供需关系不断变化哪奴,不排除出现紧俏车型加价的可能吾。 责编蛇体败:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%萍蒲涸,只搭载一位乘客南魂。从今天起矮,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时马粹骨,又多了一种车型选择杰烙。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线屑。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示途结巢,之所以上线“小滴”这个产品砰。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外配,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效需、环保地去解决高峰期分散的交通压力扁霸。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍浑,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时千瘫完,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项寞。选择该选项后摆巍饥,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单拨岁。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司氨弊薄。时空电动CEO陈峰介绍领群,“小滴”采用的车型为时空E20扯侍,是一款微型乘用车掇。车上除了驾驶员之外瞳芯,还可以乘坐一名乘客疯。   E20的最高时速可达80公里/小时私全稼,续航里程为260km烂忌。可使用220V家用进行充电计点。快充20分钟可充80%翅,慢充8小时即可充满脸。百公里耗电约为10-14度导扇膜。按照杭州最低电费换算鸿细斧,E20每跑100公里忱型晤,仅需花费2.8元-3.92元亨沛挪。   在价格方面稗峨,“小滴”比快车更实惠一些砰掂卢。据了解邦,“小滴”的定价为0.99元/公里团,0.3元/分钟前。收费方式为公里费叠加时间费含。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折炬搽苦。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示敲,在早晚交通高峰期秸惮釜,有很多一个人出行的乘客恍梁燃。这部分乘客食票,其实只需要一个座位桃。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位刃,且收取更低的出行费用骋赣。与此同时懈,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率蕾狄。“这是一次细分解决出行需求的尝试侠餐。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”穷记负,今骸、明两天痉领扇,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格垂袖。“我们希望更多的消费者来体验这款环保谭、高效的出行产品冉皖仟。”孙枢说陋。   陈峰表示鹅鹤次,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面牌噶。“小滴是我们和滴滴合作的起点漠,我们之间的更多爆炸性合作钞反,敬请期待视耿。”据悉侥昧,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”吓。到年底前烫策辩,在杭州效,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车寺、快车平台汕。   另据了解蔚,除了时空电动的E20之外萍沥尝,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽洗,上线二人迷你车辆袄疾。(完) 责编鲍砰岗:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭禽灸殊,往往停车时一不小心蹭到树或地锁侠,而这些剐蹭往往较为轻微溯笆疆,不会影响车辆正常驾驶阶莫讳。在发生单方事故后人,只要上了车损险乖镣,即可通过保险来进行理赔修车督篇,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故闷,及时上了不计免赔胸竿,也许承担部分责任沟怂。   总结凡仟庆: 其实发生单方事故后砂,首先判断车辆维修情况每潜秤,如果是小剐蹭不在意则无需修理定,有的剐蹭痕剂丈荆可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚秽。入股已经伤到底漆扁,则可以走保险进行修复戏。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额涸碑,所以如果只是小伤的话胶祥,自己要权衡走保险且自付支出的费用软,与自费修理与保费上浮是否划算腻毛唇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣罕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能涤,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动宏夯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解妙澳。 责编康阑:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破博肪。昨天滥,北京市科委等部门发布消息浇挡,公交秘堆季、班车等纯电动客车也将享受购车补贴梯琳椒,最高补贴额度达50万元躺。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴齐。数据显示娶群,新能源小客车也越来越受到欢迎搞沤,最近三个月乃飘墙,新能源小客车的上牌量均突破千辆侈。   补贴可达车价的60%   昨天靡迟涡,市财政局霜鸽毒、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读墒。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置雇敲记、运营纯电动客车施。新政策鼓励公交床劳扩、公路客运泌、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作攻娥。   购买纯电动公交和班车禽森幌,补贴丰厚浓。国家和市级财政的补贴总额宋部,最高可达车辆价格的60%适,补贴总额不超过50万元沃级。按照规定埠,10米及以上的纯电动客车韧挞惨,今年最高可以拿到50万元购车补贴违,8米至10米的客车最高补贴达40万元弟,6米到8米的客车最高补贴30万元前辅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起娘谋,纯电动客车推广补助标准将有所调整措,新增续航里程垃士脸、单位载重能力消耗等指标怀现。以10米到12米的客车为例沁,续航250公里以上掠泰、单位载重能耗小于0.25的车辆户法礁,购车补贴50万元;续航不足250公里豹笨窟、单位载重能耗小于0.25的车辆暖,可获补贴42万元翔鼓。单位载重能耗在0.6到0.7之间维需、续航不足250公里的车辆哪,购车补贴可达24万元成鲸。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场停厕。采用备案制管理纳师,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》腾蒜涎,完成企业和产品备案憋吻,即可在京销售丁赐高。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车丰陡虱,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩戌溅橇。依据有关规定粗,从2015年起稻览骡,本市新增以及更换的公交车中端染,新能源车的比例要逐年提升吴,2015年要达40%裤,随后逐步提高到50%款钡败、60%妒、70%遁,2019年要提高到80%鸽袜。   达到新能源车推广标准后断缝躲,补助将全额拨付;未能达标舵,则扣减当年应拨款补助数额的20%蹋。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助歧党,将以2013年实际执行数为基础逐步递减盲上,其中2015年减少15%购,到2019年减少60%捕。   有关负责人表示史江忱,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策贿模岛,进一步理顺补助对象和环节眷日,还原燃油公交车的真实使用成本访细榔,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性目。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露帕肺,最新统计显示幕,今年前7个月磁,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌衅殴,超过去年总数解腺掀。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆穷饯猴。   许心超说誊俊抢,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎肌俩浇。今年5谜示播、6刃竞、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆客校鼻,分别达到1101辆量、1955辆饰氨惟、1706辆脐葛胸。7月上牌纯电动汽车中欺惺示,超过80%是个人用车暴肪,达到1400多辆痴麻。   新建的自用充电桩数量也在快速增长煽蝗。7月建设数据已达5月的近两倍适。由此可见虹,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高勉。   目前玖獭,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次设,摇号中签难度将增大够惜挖。 责编排獭授:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注舍。事实上井,在北京妨签不,随着停车难问题的日益严重砂攻秤,车位越来越贵也成了各界的共识拴垫。那么北京车位到底有多贵陵奇鹅?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区宛氖罗,了解北京停车位的租售情况氰邓。   调查显示础尚拭,北京车位的租售价格跟房价关系有限领挞,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关馁裳抵。因此惶,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几拒匣。车位稀缺的小区温,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定脖竿。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院刊獭,是北京成熟的高端居住区之一恢菩。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话喝闷懂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的协查,达到了1衰筋按:3朝赎诲。车位是单买的挨,70年的产权车位价格达到70万至80万崩,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位扦赋是,但其实车位价格已经含在了房价中懈炕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区歉,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区描斡,现在大多为地下停车库蚕搪垒,70年的产权车位在60万左右衅褪谜,如果按月停车每月车位价格为1080元拈锤擒,其中80元为管理费堪。其实前几年车位价格比现在低很多哪邯讨,大概在30万至40万范,2013年就涨到了50万左右潭搞。   北青报记者在现场看到拣瘫幢,增光路街道两侧都被私家车占满燎底假,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵豌,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场案融。北青报记者采访了家住附近的王女士传核吠,“车辆占道的确影响了交通淳唇,来回在车辆中间也很危险天绦辖,但这附近旧小区没有地下车库鳞,车又多奉,停在路边没办法也可以理解湃辆帘。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者试老,当初自己没买车位现在很后悔落乐,“这个房子2011年就买了茬河,但一直装修散味没有入住筹吞褂。2010年第三期建好时醛,车位20万揩安,但觉得没入住就先不买了漓。现在准备入椎啤,想买个车位但已经涨到了50万纷聪。” 虽然车位现在价格猛涨沁脐娇,但没有业主卖车位了鲁胖。   调查显示棠,事实上咖尸,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位猜计埠。北青报记者来到了位于东二环详厩肝、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际登泰任。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高呛奢。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位端婚,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位仆,只能买房者自己租豪砍眯。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势俱。最早的时候虑孪,一手业主买车位的价格在20万至25万之间绿,现在50年的产权车位大多在30万至35万元父滥朴,三四期50年产权车位达到了45万元脖倘翻,月租也在1100至1200元居降,但想租到满意的车位也不一定容易胆。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上环,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜履篮。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万怯,租的话只要1000元每月塘叛徊。不过很多业主现在选择不买车位坛。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓绵,其二手房成交均价基本都在千万以上嫂疼牵。该小区地下车位有1400个诵朵泉,停车位配比为1叼:1.5弟感。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车保,地下车库倒有不少闲置狼。中介介绍说裳第撩,产权车位大概40万至50万元桶磺,但没必要买睦殊屏,因为每月租金1500元左右视斜,而且比较容易租到缮聘充。离棕榈泉不远的泛海国际暖,开发商规划的车位比达到1:2拜莫隆,停车位更加充裕疾,每月租金只要1000元路贬。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱侠画擂,好长一段时间以来劝熬归,“投资车位”也成了热点话题加。那么搪,车位是否值得投资奋?能否投资盗?调查显示圭炭,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的较。的确穷纤,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨甫,这就需要投资者自己判断未来的趋势噬,但最关键的价格决定因素还是供求勒暖。投资车位一定要选择周边车位稀缺梗晾,但人群密集需求量大的地区察浑。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查仑,如果按照环线划分邦寿瓶,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间秀。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间此搂,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个悲田。   多家房屋中介人士告诉北青报记者婚劣,买二手房时络共,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位哀家把。那些车位充裕的新小区幌长播,租车位是很方便的世,因为需求有限崔邵稼,买了车位也不一定增值快第。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区疚完脖,如果每天停车都是个大难题体搂,买个产权车位比较踏实遍鸽。但这种地区车位价格一般较贵兽劲,而且对外出售的也很少溺吵集。   投资专家建议人,从投资角度看盎端挥,还要考虑租金和售价比值劳。如果车位价格过高匙,而租金行情却不好表贤,那么车位投资回报时间相对较长郡劝,不划算丧苍。举例来说唱凌,一个20万元的车位静烙,每月能租1000元钱栖特体,一年的回报率就达到6%客,大大超过存款利率捣,比当前的银行理财产品还合算突。但如果车位要50万碌褥,但每月租金只有1200元良魏墟,年回报率不到3%袒潦脖,还不如去买理财产品巷。   此外臂,产权车位还有40年的期限粹播,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效尝想,价值灭失溶墙。 责编晦监:李芳" "  原标题摆:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹掸搭荣、大雨天气的影响鬼歌,8月8日报案誊廷浩、理赔的车主数量激增烹盾姐。北京青年报记者了解到囊奶酱,目前全市保险部门已经启动应急预案面亥,由于冰雹是一种局部性灾害风,并未列入不可抗力背释,属于车损险的范围脑抒。车主只要投保了车损险阀沦翠,在有效期内因冰雹造成的车辆损失蒋,都可以直接向保险公司申请理赔协。保险公司工作人员表示久藩仇,车主报案后将不用提供气象证明兰。   4S店工作人员说崎孔食,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑困,但仍需要整车喷漆涧肺梯,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后孰统。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午碌,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时径挡规,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车镐藤灯。私家车被救援叉车抬起的时候粪模,排气管还在不断往外淌水势麓,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来陷密薪。在现澈锝缒亍,有的车主打开汽车的前后车门萍睫诵,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖绊街氖,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人椒焦鞘、朋友把车往马路中间推挡竿寒,方便叉车工作顽。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看沪抖夏,7日夜的积水已经没过车窗底座测夕。截至8日下午5点记者离开现场时慧,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走陕虑。   被淹车主衡:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车婆森稍。刘先生回忆搏,7日下班后他跟往常一样把车停在路边痴娠胶,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大让桥刨,他有点担心沸首。“晚上快10点钟隶稗,雨刚小一点我就趟着水看车去了星刑,那时候积水都快齐腰了澳评型,我一看褥,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了烹,直接压在我车头上蔼陡关。”刘先生的车是一辆中华轿车琅,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面贰帆。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去椽倒鼻,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶水。刘先生告诉记者俺怀旅,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了核坤糯,“要有人来及时清理一下藉,这车也不能泡成这样”奶持愁。   住在附近的于女士说币侈肠,她的车这两个月已经被泡过两回了事青,头一次发生在上个月错壤刮,“那次不严重瘦,发动机没坏鳞,送到4S店修了两个星期就好了”惕靶疟,而前夜的积水多械匙,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏檬,“发动机坏了起码得修一个月”些灰化。尽管买了保险蚊,能够全额赔付急,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦裂。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈容堕潦,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭蛙,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了狈雹厘。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖鲤炭,因为报拖的人太多茫并愧,当天晚上没能把车拖走苟使纫,“担心了一整夜剖,一大早我就过来了冒呐,一直等到下午4点多才排上我”疗。   清障公司沮隘:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者盒残歪,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了曹,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”烘丹纲。在现郴赖当丁,拖车的王师傅说记,从前天晚上到昨天下午脆,他们公司起码拖走了一百多辆私家车扒讼蹬,“大部分是在这妇产医院附近的”修太身。王师傅表示枯,停在路边的私家车相对来说情况还算好的兼面,叉车和清障车工作起来比较方便寄纹密,“停在小区胡同里的车就很麻烦了淌,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”笆霜。   “这几年一下暴雨就这样赣伎,没记错的话凸超,这是第三回了匡楔默。”家住附近小区的一位住户说忍弛。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿惦帘抚。”路边的一家店主补充说贺略埔:“这里的地势洼夕,水不好走弊江乾,排水系统也差丹推赫。”   4S店员工鹅释蓄:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司界宽,在现场还有不少汽车4S店的工作人员罐郸。“就今天一天困裸戚,我们店就处理四起这样的了糯菠。”一家汽车4S店的员工告诉记者弄。关于理赔问题乐健悉,该员工表示静:“买了车损险全险的航,并且里面包含涉水险的斡,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的弦距,保险公司会全部理赔舞巫净。”但同时他也指出蓉,如果被水浸泡后人为启动发动机脆,导致积水倒灌损伤车子的现供匿,保险公司会拒绝理赔卜淑。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城建。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示葱,截止到8月8日上午10时掳跑,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个惋奋钠,冰雹砸车报案电话530个剖悔。   太平洋产险北京分公司表示漆沥傻,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备脚李,保障95500客服电话畅通敝痴葱,接听车主报案谅,500名定损人员全部停休待岗厩,尽快为车主做好定损服务喀。该公司提供的数字显示胁朗,8月8日10时前池抱,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援硼,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退恼铣,救援拖车暂时无法驶入美酿。该公司表示砍,一旦积水退到安全高度拌貌,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援棉松。   此外樊闺,北京青年报记者从平安公司获悉勾剿倘,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法岭。北京平安表示囊,由于北京8月7日出现局地冰雹大风读村锑,基本分布在北京市城区的东部以及北部蛋讨袍,其中城区东部较多(朝阳区北部隆、顺义区机场路周边)堡侥涕,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案须县,本周末将加派查勘定损岗到位值班蘑,做好柜台以及渠道客户的服务抚沁播。   据介绍焚卞,作为应对举措届谢,北京平安各区组增加值班人员柒挫,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班硕阔,将严禁出现受灾车辆无人定损现象锑发干,如周末出现柜台大面积排队的情况靛串,分部将引导客户至周边合作厂溉妮,避免客户长期排队等待唇慌衫。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚暖俏,北京各区县普降暴雨荤,造成多处路段怒屋、居民家中积水隘,人员和车辆被困探尚。朝阳消防支队从晚6时40分许戈贾,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起侮,共解救群众33人聚,疏散群众110人导。   21时10分懂,慈云寺桥东侧路面积水约1米深冲人,造成附近411路司霜、615路妇汐、639路貉、95路功泵订、488路5辆公交车无法行驶霞,车内被困乘客较多劲同剐。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场旗蔫。一组消防员踏入湍流的积水之中卑,立即展开营救虚挫,一个接一个背负岭都五、搀扶被困人员朔究铆,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带湃全,共疏散乘客70余人胆竭。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇告邯、病人缝劳、老人等疏散到200米外的地势较高处工廊,共营救30人克办棵,其中6名孕妇地,12名老人芥博实,10名小孩臼僳,2名病人坛毙。   当晚结殿,红庙中队官兵分别在慈云寺小区嫂搔矫、建国路桑戎、光辉桥东递、南磨房深沟村等多处积水路段和区域恨幌溯,出动3个抗洪抢险突击队邓、冲锋舟1台酸盎横,出动车辆4车次篇潦,出动官兵30余人伞,疏散营救被困群众120人吃雌。   晚8时许法深,长虹桥下严重积水愧铣巧,最深处也近一米悲迪。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中卸。左家庄中队接警后洁抗捐,一方面漆平,迅速将路边的下水道排水口盖子打开单硕矗,并进行疏通清理炼颇,让积水迅速排进下水道卿。另一方面潭,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带曹沙悲。   16时许赤,在南皋的电影博物馆附近地下通道内既办抠,一米多深的积水将三辆车困椎材弧,两名司机在车顶部正焦急地求救青浩。   搜救犬中队官兵到场后厘险热,及时安抚被困人员情绪秒醇锌,由于车体已被积水淹没大半陶,两名消防员身着潜水服盆,立即扎进一米多深的积水中聊,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部改,同时一名消防员掌握车辆方向盘撬绥镐,其余人员慢慢将车拖离出积水柏苦。经过一个多小时的救援惨攻谦,成功将被困人员救出扑柑。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间裸孙,冰雹突袭京城鞍姥肪,东部地区停在户外的车可遭了殃识浪封,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”高泥,记者从4S店了解到茎,7日晚被砸的车伴仆眷,基本上有坑的煽夹吴,都得整车钣金喷漆拈,取车至少得10天后巾搐。   7日晚苟传,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外实,还没有来得及将车挪进地库熔穿,冰雹就下了起来侍。8日上午伞胯,为了不排队番涣泊,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心顽匪套。经过定损人员检查徽盒,仅前车盖上就有50个坑袒市,而车顶上的就直接不用数了兴己宛,定损不到6000元涟兄。郁先生称杏,这种情况蚕般,只能是整车重新钣金喷漆芹典。通俗地说妓剁,就是把坑打平了涟,之后打腻子垄,再喷漆酬。   尽管可以走保险擅躲,但是郁先生仍然认为损失惨重汀草,因为自己的车是新车祈办,原厂漆是高温漆毙,能用终身釜位戈。而重新喷的漆是会掉的疚,只有两年的使用寿命赌鲁扫。如果要是卖车高,重新喷漆的车会折价5万元左右涧枪。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车且雀,人不是特别多挤,但也排了一会儿队汇酪。陈先生说替,前机盖上有一个坑都得整车喷漆揽,因为自己是老车所以并不是太在意感,但新车的车主估计都比较心疼瞄。在4S店内犊魔徐,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大蟹漳蛊铡,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃疵。车主都很关心到底何时能取车触杜,由于20日之后北京要单双号限行罗芳,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修棚究趴,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来围。4S店的工作人员告诉北青报记者肋授,因为修车的人比较多冲,连等带修需要至少半个月虫都。   东四环一家4S店的维修人员称寒编,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆效,正常情况下另,全车喷漆十天可以搞定举窖效,但由于受损车辆较多刷仇,这个时间要延后谢潘。8日来维修的车已经开始排队潦铅狮。这名维修人员建议仑,如果已经向保险公司报案海弗,可以过3天人少一点再来哥桔娶。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示乔播,7日夜冰雹太大鳖侍,受损的车只能通过整车喷漆来修复截瞪。如果真是受损特别少的车甜疤,又不想花太多钱的榷肛,可以免喷溃恳,拿吸盘吸一下塘,但这仍然会留下痕迹坟。昨天已经有40辆车来维修荆汲,所以取车得半个月以上钾寐。“如果车的品牌在北京的4S店多肺季,还能修得快一些恍睛。要是店少臣,就更慢了”牌楔,这位维修人员称谜搜诧。(匡小颖) 责编舒沉:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵胖轰垮、交通纠纷是常见的“城市病”惫廉芦,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点恫。日前违,西城法院结合实际案例发布调研貌酒摊,指出城区交通的“四大症状”梢诽:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”鹊。法官表示邪活,对于因“路怒”引发人身纠纷目侈蹄、扩大损害后果的行为崔楼枯,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任卜。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见隋恫,虽然大多发生在汽车停驶状态拌修,但仍然属于交通事故继堪,适用机动车交通事故的一般处理规则沮。   法官介绍七,如果是违法停车箩翱塑,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车庞擅撅,草率开车门辟乌汞,主要责任应该是开门人绢。如果是出租车洗练腺,情况则比较特殊簇圭潍,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全建溅,例如要求乘客一律从右侧下车铰舵,或者注意后方情况蝎,慢慢打开左侧车门等纺谱。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任淮。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街孺显磐,适逢赵某开启筒ィ靠在非机动车道内的客车车门怒,李某被撞倒受伤黑脯,经诊断腰椎骨折叉泰沃,电动车也严重受损鼓缚。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方烈,可能存在视野死角矩惜酿,但也没有回头细看倍办,最终导致发生碰撞蠕芹。经交管部门认定洛,赵某承担全部责任辰旱。最终概娘填,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元春。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车鄙弯,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达按乖弛。然而鞋签,倒车影像与雷达都是有盲区的鸥纷脑。法官提醒伍牧,倒车时除了绕车一周检查外茬啡回,倒车速度切记要缓慢率啥,以防突发情况么系。   【典型案例】   在平安里西大街锣,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时碴拐辽,将在人行道上准备过马路的马某撞倒蹲,后轮从其左足部轧过导致骨折安涛炊。吴某称逛挂蜕,当时只注意观察倒车影像屠,没有注意到车侧方有行人站立五炕岸。吴某被确定为全责裤,最终操,被判赔偿马某7万元挝弯武。   电动自行车太“疯狂”   法院统计萎钱硅,近一年来秋亭概,交通事故责任纠纷案件中彤壁,受害人构成伤残的案件达490件了泡棠,占交通事故责任纠纷的41%堡,其中急叭笛,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人伙秋鲤,其中又以电动自行车车主欺竞投、老年人最容易受到伤害朝臂垫。特别是电动车车主往往既受伤又担责立酚身。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处承牧汉,张某在深夜驾驶电动自行车体,不仅酒后驾驶晌,还逆行挥骇惊、闯红灯卸,与杨某驾驶的出租车发生碰撞蠢蔫。张某受了重伤尾,治疗费将近40万元美桐钡。经交管部门认定雌,张某负事故主要责任茎。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院毖,索要赔偿让法报。最终倡躬签,该案由法官调解结案衰。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线硼、强行超车乖翔、闯黄灯摩甘享、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现耙幢,这些都是“路怒症”的表现挨瑞单。路怒骚,不仅直接引发了不少交通事故篓誓,有时候究琉搂,更使得矛盾升级袭。   法官介绍喉,对于因路怒引发的人身纠纷透肯,超出交通事故损害范畴的蕉,对于这种扩大损害后果的行为时衅恃,法院在查明起因后列疟米,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任龄罢沤,在严重情况下硅稳,还要承担治安乃至刑事责任抠埂。   法官表示呛备抛,在交通状况无法有效改变的情况下法,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节首漠,情绪失控时不宜再驾车行驶防。   【典型案例】   出租车司机尉某千,从真武庙东口二条由西向北左转弯县隶,因欲借道行驶孔郡池,向右侧车道并线玛畴。适逢私家车司机张某驾驶小客车鹤擅侮,由南向北行驶至此凸锑滦。张某认为尉某并线时机不当碌蠕骋,一边鸣喇叭镁挂,一边强制提速占道般蔑,将尉某“逼回”左侧车道康炒垢。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看哺被拧,本就着急鳖圈涧,此时孩子哭闹墟,就认为是尉某并线吓到了孩子投鳖乱。随后张某强行将尉某车辆逼停揽伤稀,并把其拉出车外酣,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉身壤。   尉某提起诉讼屯。法院审理认为试趁酒,尉某作为职业司机层,未注意文明驾驶率,应予批评领。但张某以危险方法逼停尉某车辆后钵搔滥,又按下尉某脖子晚撮,其行为显已超过合理限度渐汞芥,不但侵犯了尉某的人格权累觅位,同时违反公共管理秩序党,应承担赔偿责任级弦继。最终惭,法院判决张某赔偿尉某800元蓝材。 责编崩迟:李芳" "  前段时间爱琳萄,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤里,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤疙救,更让人惊讶的是锚输:车主就在车里坐着漓,话说这位小兄弟也真是够胆量了达,随后该名孩童被车主逮个正着吾垫,经过和该孩童的家长协商处理坛倾弄,最后只赔付了车主3000元了事方俄。   要说这孩子也正是够幸运了傅患,车主只让赔了3000元铃戈。不过话说回来菇,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生部绊,而作为车主而言淘,你又该如何通过车险来保障自己的权益抡?你对划痕险了解么跺枷?很多人觉得划痕险是给新车用的据铃,老车一般不用上峦,真的是这样么揉藕?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事楔,希望可以帮到正在为此纠结的你倾。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时拐拈,在西安市莲湖路劣陀兰,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕荷啊敲。车主气愤地说睦髓绘,当时自己坐在车内疼,突然听见了刺耳的声音燃啊,他打开车门东,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车南挠,他赶紧制止了男孩的行为缅窖篇,并抓住了他盖门。   车主说咸琳丧,他这辆车是在2013年购买的钎,当时的售价为人民币300万左右欣,现在车被划了长长的两道伤痕瞪,他非常伤心迟,他咨询了4S店穿,预计维修费需上万元卯炭距。和这名车主有同样遭遇的人还有很多封故忍,但一些车主都没在现场讼采。   ● 车主疮:如果不是坐在车里入悍酚,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着吻,车被划了是谁都不清楚小九。”车主说氯阂。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所涵侍顶,随后凄,男孩的家长也赶到派出所处理此事芒绕饺。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现汇赐券,由于该车自身价值不菲澈磨,光是划痕部分的修复就需要上万元抖,在和孩子家长多次协调后含阂,以几千元的价格达成了妥协绊,这还不包括其它被划的车辆耸切墙,事后车主也感叹筒梧棺:“幸好只是划了漆”慷勒。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔乘?   常规流程堵:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤哨协徐,在本次案例中车主也是这样做的道辖,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合掀劫,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主抚惫吮,然后对肇事方施行代位追偿殊膳,追偿到的利益则会归保险公司所有痹。   如果车主没有投保划痕险或没有车险建谦佰:则只能通过法律机关来向肇事者追偿济,保险公司不会负责理赔腺谷陆,从最终的结论来看恕,车主选择了私了的方式进行赔偿林课。   ●车辆被划径赂,我该怎么办蛊辅唯?   在现实生活中善叼顾,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过估梧,车身只有漆面划痕步端、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的熬谋。且这种情况下退擎,能逮到肇事者的情况就更少了核,不能用车损险舌赏拢,找不到肇事者皮丸,这时我们该怎样保障自身的权益呢涂县?此时划痕险就起到了关键的作用巩逢。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险兔杆屋,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险巢。全称车身划痕损失险涎蟹,家庭自用车辆多程斧、非营运车辆可投保恼怂,是指在保险期间内褐煞,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤浇,保险公司按实际损失负责赔偿围秋。   划痕险投保额度最低是2000元私挽,最高为20000元七络驼,中间分为诺干个价位档次绩。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件腐先虾,轮圈划痕不在理赔范围内瓢。   其次家别碌,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联题溜,因为划痕险属于按累积费用的险种炼佩碴,即在投保的期间内蚀掳施,对于理赔的次数没有限制男,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用实,那么保单的效力也就自动失效了抱,这一点车主需要注意坚太牢。   最后鸥娶妮,由于划痕险的理赔率很高恫欣啸,很多保险公司并不愿意经营这个险种椒裳,基本上都是亏损经营的伟鹅沃,若是要投保这个险种绵,建议车主选择规模较大的名牌保险公司崩,一来可以保障自身利益采甘,二来会有更加全面周到的售后服务蓄畦台。   ●划痕险怎么理赔叮狸?   1扰定、如果被保险车辆被刮花鞋,一定要及时向保险公司现场报案挥,进行正常的理赔程序爱。向保险公司报案时斗肖甜,要特别注意报案时间渐授倾,一般是48小时之内;如果超时蹬纱,就需被保险人携身份证原件瘸,亲自到保险公司补报案虎廷匠。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车蓉京。如果车辆在道路上被划伤馈结介,需由交警开事故证明嘲僻,如果车辆在非道路上被划伤脚戚,需由派出所开事故证明氛妒。   2肪胖、事后报案是必须的冠错,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划遍廖典,所以你最好先报案练,然后打电话给自己车辆承保的保险公司倍酒燃,由保险公司来进行下一步处理阔。   3玫、车辆出现漆面损伤后恢竭辰,不需要现场报换可稳,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案凭。 然后等定损员联系你匠,看你车子的具体损失情况侥倾。给你的车辆进行定损并报价鼓。你拿着定损单去修理厂维修并碉躬、付钱爬断、拿发票拢。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了绞。   划痕险有最高赔付金额的乳暖肝,你要看你具体保了多少钱的输汉。如果你保了2000漏,但是实际修要3000的话醋饭。那么保险公司最高就赔2000糠棺,剩下的就得自掏腰包了怀赌氦。另外你要看你有没有投保不计免赔险喷悔型。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右稿。   4戚碾、划痕险是不需要现场报案的睹澜,报案时说是一次发现车身多处被划即可愧褥龟。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)兢嫁附,条款中是否规定了免赔率等韦潞幌。   具体情况报案时可以咨询寿挺手。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的秃撑腐,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况诗露怯,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕疲席备,不能并案处理前炯,还需要现场报案别,否则有免陪腐轰喇。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩画,占了人家小区入口潞缴,结果被人家划了车身膳侍、和隔壁老王有任何经济纠纷低你、债务拼叭、民事纠纷等洪航够,导致报复性划车森孺固,只要被保险公司证实姑,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆橙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然午叹塘,如果你的车正常停在车位或路边经,结果被人无故划了车孩隙,无论你是否逮到了肇事者还睫,都是可以通过划痕险来索赔的蚂。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿浅,或直接私了漂陌,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀怯乐寄、被人泼了油漆导致车漆损伤封录,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤梆蠕,这些情况划痕险也是不管赔付的忿。   也有网友提出踢溃:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔完?这种情况属于请可讳:车辆和石子发生了碰撞畅,事件的发生过程符合车损险的定义透,所以需要走车损险进行理赔贺。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆腑,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤弊想,也是属于车损险的范围航褂垦,道理同上傲刚。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高身姓,因此拢劫邯,有保险公司规定禽耽,除了新车以外阜互姑,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次檬,如果是出险一次忱,赔付金额不超过保费的30%巴沁储,并且要求购买的车辆一般不超过五年少,各家保险公司的年限要求各不相同雌碌接。   ●想 攒着一身的伤本,年底走车损险修宽?   有不少车主都认为琼,一般车辆有划痕低呜,都会攒着不修澜,最后留着一起走车损险修复嫁醋,这样就不用上划痕险了香绰,完全可以用车损险代替划痕险十,事实是不是这样的呢脯撼氦?   在开头部分我们已经提到过细匡噶,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤氦螺,车损险则是修复物理伤痕的棚,刮伤辟、撞伤都是车损险的范围讳,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的砍。   但是如果你的车停在路边夸惫徘,被人一次性的划了一个圈脾、半个车身都给划了程党,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准抖棋耐,属于漆面划痕疆,则是可以获得理赔的伸。   ●谁 适合投保划痕险肩?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员花汹,是否需要投保划痕险妹换僳,和我们日常的用车环境非常相关较,比如芭:你家里的车有独立车库胖,每天基本都是往返家里和公司车库攀趁洗,使用环境很安全斤躬,那就可以不投保划痕险稗,相反则有必要投保划痕险貉蛊嚏。   还有一种比较民间的解读辉萎麓:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群室阜逗,比如车价较高恭叙、年份较新顽钡,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险夹。如果你所驾驶的车辆年份较老秸疟,经常随意停车凹、或不太在意车辆的表面划痕愤椽,则没有太大必要投保划痕险釜。当然赏,这得仁者见仁了瞥味椽。   编辑小结料:   谁都有被人划车的时候荣叛,不用太过恼火褐,只要懂得合理使用法律手段徽,一般都是可以得到合适的索赔的汞改芥,对于那些对自己的爱车十分在意的人钡,不太能接受爱车“带伤上场”始拆皑,我建议你为它上一份划痕险退,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些从蓟。当然居,如果您是个比较粗线条的人觅婪,对于车辆使用不是那么计较牟,或者车龄较老闯,不太介意了肉袖摔,只为自己用着舒服虾曙效,划痕险对您来讲就可有可无了偷。(文/ 汽车之家任博) 责编莎啤士:杨杰" "   今年五一小长假期间逛疲,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡肛惨,回来后泌,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光挎逗,这样的曝光该怎 么处理呢上浆稻?据南京市交管局工作人员介绍碳南么,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话坪谓。交管部门昨日发出告知酥户,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光街颁吧。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍南盖淋,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》境诗涟,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地麻郝譬、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖额陪。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网胁,这也意味着耽兽,本地的车辆唬甜,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光戮。需要特别提醒的是痊念茸,在外省被交警现场查处的交通违法行为胎,当场做出的处罚岭郸,就必须按照该城市交管部门的规定局稳片,在当地指定地点处理峨瀑对,并在当地指定银行缴纳方掀谙款莫诽填,如果你把外省的交通违法罚单带回家琅匹,在本地银行又无法缴纳沸竟恚款眯,到时就变得麻烦了溉谭救。    南京目前有8个曝光处理点牵容城,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)琉其,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光房盒猎,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)腿敖的。   收到外地违法通知要求证蚊,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示喊搂脖,此前膏,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录脯矗猎,短信还“友情”提醒善偶材,为了方便外地车主级劝,当地交警部门专门出台了便民举措坤,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可粮。“其实抠膏炒,这是一个骗局推铆淀。”交管人士介绍说太。该人士提醒拿渐,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒帅杆麓,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理什外,不存在划款肖、汇款等要求瀑玲急。如有车主收到类似可疑短信烽达萎,也可到交管部门咨询授窗寞,避免上当受骗了尾。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理甸少透?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定杭昆横:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地廷莲衡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖材节。违法行为人或者机动车所有人净、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的乘撅卞,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出囱擦,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理碾迫讽。比方说握,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理渤鬼,但车主有异议纹,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理搔措。 责编饱顿花:杨杰" "   昨天梆,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会委帮,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)灸胁,三地将分“三步走”晾户,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络哼。年内坏,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设僵沥,形成联通北京溃旱、天津及河北主要城市舍美,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊粱骂。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上潮康详,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作肮聪,并签署了行动计划童捐。    根 据京津冀三地发改委公布的数据砍食尺,目前三地共建成充电桩超过1万根镜处疚。下一步概矗导,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求缕努,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点菊街,重点推动实现“五个协同”疤肝,即规划协同摊、政策协同浦赔、标准协同浦顺、建设协同焊、产业协同魂叔疲,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络面脆疽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈阀狼腑、G4京港澳淮妙险、G6京藏怯、G45大广高速公路服务区充电设施建设僳忌,初步形成联通北京略滴、天津及河北主要城市记矫皆、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊孺。”北京市发展改革委副主任高朋说诲叛潭,2016-2017年穿写板,将全面推进京津冀区域内G3京 台离伴、G5京昆屑八、G7京新等高速公路服务区充电设施建设淬拒量,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下际,加快社会公共停车区域充电设施建设仍裸喊,力争到2020 年躺晃,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系韩,保障京津冀新能源小客车出行充电需求室顶,有效缓解车主的“里程忧虑虏。”    为切实做好协同 建设工作册,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制葱廓婪,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题惕喉。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设滥胸,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作疥夯靶。同时搽,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用十覆,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展官淌黑。    目前犀,在国家电网公司推进建设下凹,G2京沪高速公路9处华购冬、18个服务区充电设施已全部投运势箱,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊局。   快充桩半小时充满电    昨天患,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区澈架避,该区已经建成并投用8根充电桩署,在进出京方向各有4根掂。    在进京方向马驹桥服务区人搂亮,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处聘,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子玲。在每个充电桩的旁边贫,都有自助充电操作指南文,并有常见问题提醒膘、安全提示和收费标准公示香里。不过滇,在记者现场停留的20多分钟里沫,并没有新能源汽车车主来充电蹦朵。    工作人员介绍畦考篮,这些公用充电桩均为快充桩诲,半个小时就可充满缅,车辆可跑200公里左右靡。    充 电时间是否太长还?以后随着新能源汽车的增多充滇,是否会出现排队现象脑?对此剩,北京市发改委副主任高朋表示台峰,这就需要车主合理安排时间安潍山,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息锌、就餐等圭颇诉。今后随着新能源汽车的推广珐话,发改委也会按照“统筹安排衔纤,适度超前慌缓,合理布局”的原则眠谐彼,及时增加建设新能源汽车充电设施孟,避免出现 排队现象禄廓雄。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍谦痹烽,截止到今年上半年娟汹纤,北京市已推广新能源汽车1.8万辆扇船,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站媒臼,单日最大服务能力超过7万车次澜谭轿。其中孩酵孙,社会公用领域的充电桩达到2000根瑰峦,60%都布局在五环路以内嫡。    他表示沫喘,今年下半年缺咀醛,北京将聚焦加油站酸柒、重点商圈皋、公共停车场饶擞、高速公路服务区淮蓟傻、电力服务窗口喷泉、4S店复滇、P+R停车场等公共区域富撩瓶,争取年内至少再新建2000根公用充电设施梁咖,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络陆。    此外扒妻,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区郸、G6京藏高速百葛服务区必返胎、京津高速永乐服务区充电设施已建成脸,G1京哈田家府乾僳伦、白鹿服务区鹊,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中僳鬼。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍行,目前么,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆莎,共建成各类充电桩超1000个弊,其中公共充电桩70多个涉佳石,位于津沪高速天津段的充电桩有32个腿伴。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车衔骡磺、500辆新能源出租车”谁,她表示票粳吓。对于新签约的三地协同行动计划疵麻靡,王嘉惠说惭滤,天津今年会重点推动京哈匹岗酬、京津两条高速 服务区充电站建设工作卵,“从目前情况看物喘,京哈高速宝坻服务区具备建设条件谰,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区炮,武清境内的两对服务区面积较 新拙肌,现有条件下建设充电站有一定难度坊飘怀,另一对服务区位于宁河境内费,接近该高速的末端教,选址方面还需进一步论证宦师。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍颗遣纠,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划畴,要求以设区市为规划单元慈拌,将充电设施覆盖到所属县(市)呸舜、国道肃愤蛊、省道及过境高速公路侣五。    “目前午抗评,已有石家庄汰、保定鞭固、张家口汀凰供、承德匈瘸沫、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制玻票洛,其余2市即将完成嘎串。”毛宇山说句卢,河北省目前在建的充电站有128座噶解肋、充电桩有983个玖伎,已竣工并投入运营的充电站有55座人裂潍、充电桩721个蜂夯坎。    毛宇山透露头,为解决新能源汽车充电设施建设验收柏、运营中的标准缺乏和不一致问题醒,河北省发改培、质监匙澄即、电力等部门和相关技术单位势京,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准沪贝,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策倒解,全力推动京津冀地区的充电设施建设湿。” 责编孤煽:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗骨,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易猛,不少豪车的轮辋价值很高航隆,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制绩。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝共踌搂,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下匠缄寿,也可以通过自己加装螺丝来解决箱擂。   总结皇: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷耽憾裂,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的扛难,所以主观防范叹,将车辆停在正规且安全的停车臣夼锢Α,才能避免出现意外脊,另外如发生盗窃肃榔,需第一时间进行报警处理翰酶案。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣窜蕉、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能冗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动粪鼎瑞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解桅。 责编协:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗墒施。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多萌,玻璃水也用的特别快没阔。那么怎样选择购买玻璃水呢蹿淬?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水秦,第一种是自制型郡驴实,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精彤,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水疵畦。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品辛评。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过泡隆,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用舰彪,但为了提升清洁效果承陀,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精涕昂牵。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度马哎讣,在药店就可以方便的买到亥,另外撼,应为需要自己动手勾兑弗斗,所以还要准备一些工具疯氛:饮料瓶(需清洗干净)希标,海绵理雀抵,擦车布损刑驳,漏斗污香长,以方便使用餐髓思。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法肪轮汝,以勾兑2升玻璃水为基戳只狭选:    1鄙笔、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶朔喂。    2漓、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳碳坏塘,而且可以稀释酒精浓度蹬,不会损害橡胶件)迹。    3填偷、加入纯净水叹聚虫,直到2升吵弧。    4节胖、摇匀后加入玻璃水壶即可逻。    注意箩:冬季使用要多加酒精葡眠,可加到300ml较,以免结冰沤靛沁。    总计花费判栋瞳:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元魂。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低副,并且酒精可以很方便的买到舵街,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用柿司,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命滑吉,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾路,同时勾兑的比例一定要掌控好涸磋酵。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用拷边蒙,或者远途出行的临时救急时使用不。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂氯,市面上有膏状和液态两种雨刷精搏矛,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水昆甫,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精迹洪,每包为五袋装娘窘黔,市场价格在25元左右氛,每袋容量为100ml顷茧秦,可以勾兑2升玻璃水沃。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌挎,使用效果基本都差不多喉狙屎,建议选择比较知名品牌的产品即可敌骡。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了拉棺嗓,可先直接倒入汽车玻璃水箱内捞瑰敖,然后加入纯净水即可熟劣。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元诞克,总费用也是7元尸。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力迁,同时体积上比较屑骸,方便携带和存储挎,但要注意勾兑时尽量使用纯净水宏了,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑矫粟罚。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品配惹牡,市面有很多摹扩,建议在养护店韩,超市购买有品牌的产品柔粮拌,以保证质量躲玫,价格在10元左右斗丘,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨宛,购买时需要分辨清楚谴,夏季可以使用便宜的非防冻型产品汀,而冬季一定要注意购买防冻的型号媳。 △ 最后就是成品玻璃水标妇,价格5元-20元不等默帮,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同脱,但一般都是在发动机舱内虽浑,或左或右绢楞,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现富泊鹿,上面会有专门标志闷啡穗,添加前需要注意区分谁。   △ 加玻璃水的时候乔拳疚,首先打开前机盖摹恢乘,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方残安标。只要轻轻的拉动机盖就打开了胺。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志悍,这个标志全球生产的所有汽车都一样绿。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质巷桔理,类似树胶钝蝎,在前风挡上倒一些红茶饮料滑秒卯,并用三种玻璃水分别喷洗清洁磐,来观察各类玻璃水清洁效果匣堑。 △ 我们用红茶倒在玻璃上深,用三种玻璃水进行测试皇碘。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错糯形舜,能够很有效的将红茶清洁干净刨,去除粘性碴恫莲,没有存留锤滥护。    总结三种对比叙:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕晴,可以自己勾兑医用酒精捌拐黎,又方便又实惠镭商,医用酒精在药店就可以买到眉,纯净水超市买最便宜的即可拷解,勾兑效果很明显瘸,和买来的玻璃水是一样的铅娃,你准备选用哪种玻璃水翻巷烂,想好了吗! 责编戌:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车联嗅济,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法韭绵犬,淘宝网上就有很多半,价格也很便宜虫,种类更是五花八门嗅熊瘁,其中一些贴纸在选择上还需谨慎坚溯虎,例如WRC窜,HKS等字样的贴纸登闭,已经太过时了盎恐。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商井,千万不要搞错霓喝雄,像德系常见的奥迪粗坍功,大众常用的有ABT哗,宝马有AC,奔驰有BRABUS纽污、AMG店。日系的日产有NISMO棵棱,丰田有TRD衔瘟弧,本田有无限Mugen币惕、J's Racing;千万不能贴错颗驮绢,否则就会让人贻笑大方了磊龚涎。那怎样能让贴纸成为点睛之笔绍愤轰,而不是画蛇添足呢攀? 首先要先了解贴纸的种类抱,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类系钎但,原厂类薄屑挠,组织单位类溺毕,恶搞类扑挺,整车拉花类邵,在每个类别里又有很多不同的分支稍刊冒,根据不同的文化奠浚,地域赤经髓,车型都有区分梧呢,小小的贴纸蕴藏着不少学问朔跑返,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔哗。再有就是贴纸的位置也很重要茫艘静,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系驮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌素,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味酵戈胁,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂卵伤绅,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂沟太详,原厂轮毂并不适合这种玩法适较示。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌疟矮,这种贴法是很传统的玩法饰懦,国内也有很多车主效仿精,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话烫钮碧,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low犯,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法咯目,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部料迁妻,加以点缀就好爽纫慌。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上迁,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合时集。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处戈,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合傅睦搭,再有就是颜色的搭配吞,整车颜色不要超过三种尘,否则会显得较花哨缄枯僳。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车颊,并发扬光大)贴在车门底部毙,并配合车身颜色给予反差练沙僧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色纤,再也就是贴纸大衅肭印,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面络腹,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格阿吻广,加以点缀更是别具匠心轻。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO投,作为中国汽车文化的先驱者缆,其贴纸在中国的社会文化背景下底,融合了中西方的元素并很好的结合在一起背熬藤,是国内汽车文化的代表颧拾。   △ IACRO早期的Logo贴纸摄疚,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法肋,这样不仅美观袜,对视线遮挡也较小簧貉斡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方究席,但需要注意不要遮挡视线莽媒词。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了笔灸,汽车文化比较发达快,或大或小的组织划分的很细致萍苗,根据自己的喜好来参与其中拾趁此,并且好多都是重叠好几个组织鹤嫌彪,就出现了这样的贴法八颓偷,这样贴时一定要注意态藩渐,就是视线的遮挡交守,最好选择镂空的贴纸搪潭搽,位置也可根据自己习惯而定诗实伦。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处松汕,并不是为了炫耀汹慑坦,而是一种调侃燃,灵感应该来自拆车厂考领革,将零部件价格写在车上豪汀同,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同巳靶,最重要的是自己的心态苇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心忍强盗,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上伴,虽然是一种恶搞非瞳,但这种玩法国外还很流行污情耽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说灰婚,又高了不止一个层级昧懦。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感楼,其配色也是想当夺目椒峰抚,非常抽象派又有极强的冲击力凌愧何,不过这种风格是最难掌控的奸拍邦,想要完成这样的作品郎怕杉,还需要多年的汽车文化底蕴积累部算炕。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格污,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上劫郊撕,这种类型车贴的出现途到,表现出日本动漫的发达程度巴,国内虽然也有类似的车贴出现蹬,但真能整车贴覆徊班,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有仕舷,暂且当一种娱乐吧划拒,看看就好嗡痊蒜。   △ 最后就是赛事专用的赛车鼻钎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色逗绷坷,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用星,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面顷。   结语婆: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包踏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制哪。首要提到的就是在国内机动车定期验车时龟葛,贴纸是不准许贴到玻璃上的醚,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%躲泛句,并且不能拥有过多颜色爸肌凤,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题圈咐,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法惭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用歉请累,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车岗。    综上所述叙,不论你拥有那款车型恨哪,一定要先去了解贴纸酷撬欺,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法是朗,才能在凸显自己个性的同时木,又表现出内涵隧沟收,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编鞘:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车盟,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法瀑,淘宝网上就有很多超居淌,价格也很便宜吨踩,种类更是五花八门丘筏床,其中一些贴纸在选择上还需谨慎惟,例如WRC荡,HKS等字样的贴纸密,已经太过时了痘孺。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商匠宛汉,千万不要搞错歇铃狡,像德系常见的奥迪溶臼,大众常用的有ABT性,宝马有AC,奔驰有BRABUS黑项猩、AMG苹趴本。日系的日产有NISMO排,丰田有TRD端沟俱,本田有无限Mugen盎冷、J's Racing;千万不能贴错拓嘶,否则就会让人贻笑大方了滇绿。那怎样能让贴纸成为点睛之笔全如,而不是画蛇添足呢溉贝? 首先要先了解贴纸的种类发锭,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类晦嚎纹,原厂类驼窗,组织单位类咖梢鳖,恶搞类辜石岸,整车拉花类党,在每个类别里又有很多不同的分支翟点,根据不同的文化藉炬陌,地域茂磋,车型都有区分刊腊馈,小小的贴纸蕴藏着不少学问顾瞥联,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔孔困。再有就是贴纸的位置也很重要躲抄,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系卸晴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌踏颊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味监,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂峭辱雾,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂拱,原厂轮毂并不适合这种玩法故安料。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌奠葡,这种贴法是很传统的玩法通,国内也有很多车主效仿堡,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话衬廷黑,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low呜韶炔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法壤授棱,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部默,加以点缀就好茬洞。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上盎权冷,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合括奥疟。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处适同邯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合戒,再有就是颜色的搭配酒,整车颜色不要超过三种结狗,否则会显得较花哨厩酵堕。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蓉鞭,并发扬光大)贴在车门底部晴宫诗,并配合车身颜色给予反差锌串,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色枪清,再也就是贴纸大行省,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面藏惩,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格慨匡,加以点缀更是别具匠心行矾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO秃荒常,作为中国汽车文化的先驱者伙,其贴纸在中国的社会文化背景下寂诺泄,融合了中西方的元素并很好的结合在一起疥贺纷,是国内汽车文化的代表篱甜。   △ IACRO早期的Logo贴纸乏逃避,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法薪勘,这样不仅美观提,对视线遮挡也较小劝。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蹬氢,但需要注意不要遮挡视线菠。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了形,汽车文化比较发达囱睦,或大或小的组织划分的很细致灯藤,根据自己的喜好来参与其中奖歇,并且好多都是重叠好几个组织日,就出现了这样的贴法汉卫,这样贴时一定要注意杜雷,就是视线的遮挡持入炮,最好选择镂空的贴纸汉挟潮,位置也可根据自己习惯而定士棺。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处惟,并不是为了炫耀盼,而是一种调侃饭笺,灵感应该来自拆车厂梧扔,将零部件价格写在车上堡,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同筐篡,最重要的是自己的心态窗膝。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心肪辰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上哀痹瓢,虽然是一种恶搞妈唇郝,但这种玩法国外还很流行惧桑脱,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说工葡勒,又高了不止一个层级鼎纶触。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感能标沽,其配色也是想当夺目琅,非常抽象派又有极强的冲击力钦揣,不过这种风格是最难掌控的嫩,想要完成这样的作品泊,还需要多年的汽车文化底蕴积累麻猛。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格赌,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上勾瞧,这种类型车贴的出现岸,表现出日本动漫的发达程度孩睬碳,国内虽然也有类似的车贴出现爱趣,但真能整车贴覆弊绢册,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有复蓝,暂且当一种娱乐吧上,看看就好瞬售俊。   △ 最后就是赛事专用的赛车饲嘶,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色喘蜗拇,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用破仍,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面崔。   结语被肪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包瘦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制翠。首要提到的就是在国内机动车定期验车时擂幸,贴纸是不准许贴到玻璃上的疯稻,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%浑,并且不能拥有过多颜色德叙怜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题篱蜕,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法痞,开始先选一些可以起到画龙点睛作用勤,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车未亢。    综上所述邯刚,不论你拥有那款车型拇荆箱,一定要先去了解贴纸冗谁侗,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法淌舜绒,才能在凸显自己个性的同时材嘎菜,又表现出内涵眉骇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编时恒蓖:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历驴芯,马路上正常行驶抵欺,对向行驶的车辆朝你晃远光灯朴,此时你虽然从驾驶上没有出现过错颠簿杉,但是可能你车辆的灯光调整不合理环佬掣,造成影响对方驾驶员视线坊。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节添憨屉,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后按挥,都需再进行调整团架。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂快块,只要自己进行操作就好办。   总结测: 大灯高度调节绝非难事便程,有的车主会说桶,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人捆?那些检测数据可真未必嘉,还是要依据事实来进行判断畴驹朗,而灯光高度调节并没有完整的规范痊,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准敖娥,所以自行调节时多寻找参照物进行对比捣,反复调节至合理即可设奉绣。 责编柒:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中嗣鼻俩,前方突然出现慢车握飘鸵,绕过去之后发现它前方什么情况都没有瓢,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过点面谢。 ● 龟速怎么界定贩懊?    如果道路上没有最低限速的标识芳,其实并不好界定什么是“龟速”汇畏,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你掣年哎,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促举恨,这时候八成是你开的太慢了提商。   ● 开的慢是错吗就钮困?    这里有两种情况要分清楚辟老谦。如果道路上没有最低限速要求的话堑,这种行为并不算违规扇,即使后车表示很难受很委屈链差超,也不能真正和龟速车去“讲道理”朗外,因为没有相关的约束法规差超,但从道义上讲脱,前方没有任何情况搐稿,旁边的车都80公里/时唰唰的开妈涕队,您来一个40公里/时巡航淋秋纱,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)死,就是违规的行为了秃辟芍,此行为如果造成事故或者被现场处罚哇,则会遭到扣3分泛俟停款100元的处理豁捶。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐我鹃薪:“开车的时候都慢着点撤,开快了不安全”昂,这也是一句全球通用的嘱咐语梗透捐。这句话从任何角度来说都是没错的荣梨安,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻А,一定要正确理解才行警罢。开快车不安全歌浮从,要分清楚是快到什么程度未,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全沤,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中狗,“慢点开”是相对快来说的冈,而不是真正的去用“龟速”驾驶段砰漠,什么事儿过分了就不好了环串犯。    在路况良好的情况下慰,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的纤,开车不就是为了提高生活效率吗踢喷,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地曹咸,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真闪,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故卞巧,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责汐闹忌,第一理由就是“没有保证安全距离”腥,但这也是将心比心的事情忙坞。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的迫堕隆,如果大家有用差异不大的车速行驶惰鼓,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些虎,所以说跟上大部队的步伐更好一些孤杜熬。比如在欧美国家舱鹅搓,车的保有量不少车速也不慢卑吴蒂,但发生事故的数量要少很多岸溅番,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快僻单,该慢的时候慢镭。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话荷救猛,比如在美国的限速为75英里/时的道路上偿,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段殴,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)处,但大家都用这个速度行驶倪颠,也就是互相之间的速度差很邪椤,如果你只开55英里/时的话请,还有可能被警察拦下来教育一番培敖镀,理由是测:拖慢车流速度霸教为。    上一页 1 2 下一页 责编儒:杨杰" "   随着国内电子眼的普及欧据,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头筛刀扇,这些探头虽然看似很烦人惫袭,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来舰。不过也存在着那么一小部分人喀仿,抱有投机取巧的心理溯柒,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不夏,我的一个同事就中招了柔颅,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理婪静。 ● 怎么认定车辆被套牌借?    一般情况下宪厦,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了铰涧泉,异常违章指的是在自己非日常行驶时间敦鸵岗、行驶路段出现的违章情况半篙。一旦发现有异常违章出现呜,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息沥星。以北京为例澎捌,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站疲。    我们从汽车之家论坛中了解到禽猾,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致卫视里,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可钎。   ● 被套牌了该怎么处理费腑喝?    我们建议您在发现车辆被套牌时赁,应及时采取报案处理炭,并尽早更换机动车号牌花林,如不愿更换号牌处伞草,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理矛缔。另外店恐粮,如果您的车辆即将面临验车偷庞,必须先接受处芳伲后完成验车冻,事后再进行行政复议闺。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉污,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的咐龄。通过审问才知道舷害,原来他们也是受害者盆秸,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”覆荚构,由于一切的过户桃伎洗、保险手续由不法车商全权代理怂冯败,二手车商作假后也没有及时发现氖,导致自己完全蒙在鼓里福钱柏。对于这类情况馁,我们建议大家在购买二手车时笨虏姆,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务词吻,也应跟随其一起办理手续固。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚韭?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的托烤合,根据道路交通安全法的规定吭:伪造帝绵境、变造或者使用伪造的、变造的机动车登记证书赌钞、号牌菊藉暴、行驶证睦兢、驾驶证的仟撇,由公安机关交通管理部门予以收缴额捷害,扣留该机动车鲸抄导,处十五日以下拘留丝辉,吊销驾照亥烹茹,并处2000元以上5000以下钒还猓款督概。 使用其他车辆的机动车登记证书钠、号牌寡拳、行驶证蘑少、检验合格标志贡、保险标志的萎,由公安机关交通管理部门予以收缴修匙唉,扣留该机动车翔擂,吊销驾照瞬钦参,处2000元以上5000元以下泛帕聪伲款 乳暮。   交警如何找到套牌车斯频算? 怎么减低被套牌的风险令酸?    不少车主朋友们都喜欢在论坛嗓、微博呈第摄、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车庭腑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号澄新头,随之进行套牌诞。   如何证明违章不是自己所为桃空?    其实大家不要担心痴阂添,只要你能提供足够的证据芬翁蔬,证明相应的违章不是你所为堆,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉敖。但如果您不能提供任何有效证明的证据玫价腺,您就需要为套牌违法的行为买单寂兴惫。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主乏,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度底饲对,要想人不知乓,除非己莫为遁。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理七试斗,殊不知你在自己痛快的同时惕,违章驾驶更是对自己生命的漠视校。如果您不幸被套牌了嫂,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌鲍骏,可以省去不少往返交通队的烦恼马。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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在燃油汽车发展的一百多年历史中柒趴跑,也曾不断出现事故届羌等,遇到挫折是任何事情发展的规律寝贺括。因此拨,对于各类事故虽葱,电动汽车各产业链不应止步不前膜佰存,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足草。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的来,要让安全成为满足一切功能的首要条件骸镣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编私:李芳" "   上海车展开幕前一天耽,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会剖,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌量鹃。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌摆铃?北京现代副总经理陕、销售本部副本部长吴周涛表示臂轨铰,目前北京现代47%的客户是80后和90后协,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例什潭。“他们对于服务有着完全不同的需求屎链韩。比如服务要定制化滥醋,手段要智能化邻矮、科技化舅肃翟。同时逢噶桨,还要预见到他们的需求并满足澳讽。”    如果说此前摄,中国汽车市场的竞争是产品的竞争楔蛾蚕,是厂家产能的竞争卉,那么未来则是客户的竞争耙。因此姜漏,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”猛枪。“意思就是享受你还没有想到的服务磁狭阶。”吴周涛如此解释媚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢讼疚实?据了解牛,北京现代由原来的只关注车辆生命周期艘,升级为对客户用车生态的全面服务秸想,基于互联网科技的进步叭,先于消费者预见需求暇勘,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”簧隶,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效题蔚抗、智能呈、共享逼距,以及个性化定制的智慧服务体验川欺。    具体来看熬寺,北京现代将率先整合官网垄触、呼叫中心位欠风、4S店透明车间撵孩柒、服务App讽滑、娱乐骂、地图汞、语音控制迸焕性、智能搜索等服务功能小,并将其聚合到车机上冒奸,成为用户的车载生活服务平台惯。它就像一艘移动的生活航母厂,无论是餐饮老参福、娱乐锚蹿墙、购物的生活需求图,还是维修输、保养的汽车服务怠门涣,都将以车为桥梁枢奥,实现信息互通韭我。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务滑鼎,还能够通过在线直播的方式垂,对接车局弗翱、检测瓣剿潘、派工坝、维修胸、洗车赏较、交车等服务的全程进行智能监控笛,实现人车分离式的售后服务亢癸逢,把客户彻底从4S店里解放出来慨凭,为他们创造更多自由生活的空间风颈。    值得一提的是莽,在“汽车共享”大火的当下常,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务梯。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者施,首先北京现代有着820万庞大数量的车主鲍输槐。“如果只有5%参加到共享汽车当中退忙帘,那也有40万辆的规模纱犀楔,这是目前任何第三方平台都实现不了的捶蓖讨。”陈静表示练吐溯,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车廷睬、售后代步车杉、公务用车也会参与进来臼称。“我们希望融入大潮寥,积极参与这种尝试奴。”    除了全新服务品牌的发布阜,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点斯奈铅。据了解鹊菩,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上鬼隶,通过平直且富有张力的线条饱,充满力量感的车身轮廓酱,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格奔悍。同时效切,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机窍,匹配7速双离合变速箱蔽,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现氮讣嗓。    “新一代ix35上市之后蜕啤理,北京现代有全新胜达卤儡、全新途胜绷姐、新一代ix35史、ix25四款SUV产品伯。通过这样的产品布局痹,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势纶成。”吴周涛介绍说萍,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车懊然畔,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求掂八。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点坡慰,本届车展除了新一代ix35鼓倡莫,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔登乡。新车延续流体雕塑2.0设计风格拆,对进气格栅超是擦、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化试,以DAW驾驶员注意力警示复米韦、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置灿庐详,为消费者带来更安全的驾驶体验繁痢。    除了两款新车外感,北京现代还设置了技术展示区境,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果澳。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台箔筷,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天挠烫胁、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况醚级被。    2016年黄顺泡,北京现代实现产销114万辆巩楷腺,超额完成目标烤碧,保持了行业第四的市场地位铣片拴。今年北京现代即将迎来成立15周年疏拒,也是北京现代从800万用户基此健,迈向千万用户级别的重要一年措剩色。业内人士分析般拦,在后百万辆时代到来之时可,北京现代不仅在集合全球化的领先技术菩守,也在不断践行本土化政策搜,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理鹃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胳浪:李芳" "  5月10日唯羌,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点惦,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业窝,人们的关注度更高休详。在今天床骸炯,汽车产业主管部门驶、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》署辱电,其中指出颈华添:“中国企业沃丝,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”涤其。   目前在中国汽车领域缆誓钒,舆论将中国品牌分为三类劳晶,一种是例如长安客歌挝、吉利这些发展势头迅猛的示范企业贸,用通俗的话说“敢说敢想敢干”棠灰,而且成果显著性健,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”川耸箩,这些企业通过内部的改革逆,已经形成了正确的发展思路蔬付,尽管在终端销量上尚未展现成果诬破,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”姆,始终有一种“捞一把就走”的心态跨,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型卧,在市场赚取短期的效益酮。   苗圩在撰文中指出标:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力弟苯。企业投入资源胁,通过设计开发溉、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蚕,包括物质价值和精神价值珐嗅。但是镭视板,这个价值需要在市场交换中转化为货币几锯搂,才能完成“惊险的跳跃”芯糜,成为企业的收益馅。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心建谭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日吴肪闯,中国汽车很兴奋獭,但正如苗圩在文章中强调败,品牌建设是长期而艰巨的任务辈鞠梧,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”墙。这同样是中国汽车品牌需要思考的扫。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》纹,通过仔细研读胖盟,将其中核心思想与观点标明肃龚褂,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示绊笔哗,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知岁怖。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来凑横,党中央型刹、国务院就振兴实体经济懈谋乐、做大做强制造业做出一系列重大部署峰,对加快质量品牌建设提出明确要求茫氮化。习近平总书记强调纬稀,“推动中国制造向中国创造转变抵、中国速度向中国质量转变呸、中国产品向中国品牌转变”捂。   2016年啥摩,国务院部署了消费品“三品”专项行动侯都,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》存鹊鬼,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力殴沪违,提高有效供给质量趟螺,满足人民群众消费升级需要的战略抓手蕾鹊卡。   近日炔糜扳,国务院同意设立“中国品牌日”悔实册,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用写巴,体现了全社会对中国品牌的期望拜始,为建设制造强国指明了努力方向垮端卿。      一仕葛、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代喜抨,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现蔑复围,代表着国家的信誉和形象寿黔。品牌发展是一国由大变强的必由之路敞现,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志惯颠成。   品牌建设助力制造强国战略既鞠蔷。 我国是名副其实的制造大国督电,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务睡熔骇。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”婚席锻,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化扇,产业转型升级势在必行宋,迫切需要加快新旧动能转换贿冕,培育面向产业中高端的竞争新优势咳盾桥。经济发展规律斜敛残、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明磁娄溜,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵京,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力桅食。   品牌建设推动供需结构升级妹戏络。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新汕损砍,重点任务是提升供给体系质量堪,提高供给结构对需求结构的适应性娟拱检。品牌是连接供给与需求的纽带是娜,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置乘镶浩,引导需求侧消费升级辅材廷,提高供需两侧对接的效率啪胜陕。   品牌建设促进实体经济振兴该奈。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心辣,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力立百。企业投入资源希瓷辑,通过设计开发设岗、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值锹,包括物质价值和精神价值德憨顺。但是备,这个价值需要在市场交换中转化为货币碧,才能完成“惊险的跳跃”庙,成为企业的收益冻腾酬。能不能跳得高参、跳得远扳蒙,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知铂炬。品牌是价值和信誉的载体泰龋播,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力卡城。      二申鸽、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述淑,科学地阐明了创新妊檬、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系铃石。从品牌建设的角度看电拉商,品牌需要“中国创造”垃圈,没有创新查记,品牌就没有差异化的魅力褪碗。品牌需要“中国质量”赂虎,没有高质量故即哦,品牌就丧失了价值的基础操缄。 近年来填,面对国内外严峻复杂的经济形势涎规,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央狙短、国务院重大决策部署芹骚份,认真研究我国工业发展的阶段和特点抽,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路谐。   把握规律吴,找准抓手供。要坚持质量品牌工作整体推进耐剁,引导企业在设计开发淡抄、生产制造和营销服务的全过程建立全员坝不、全方位的质量管理体系哼些、诚信体系和品牌培育管理体系科是,以培育有竞争力的品牌为标志矫潍,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念埠膛。   积极履职疵,统筹部署息。2011年态睛盘,工业和信息化部会同发展改革委茨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》拜,进一步推进品牌建设箍谦。2015年沙,推动出台了《中国制造2025》谎巫揽,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一段。去年淀,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动泄,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划惰噶,部署了全产业链质量品牌协同行动妇、优势和战略产业质量品牌护航行动沮、中国品牌“走出去”等一系列重大行动海。   持之以恒秋垃,扎实推进识。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设汾炯。   经过多年的不懈努力蟹,我国品牌建设工作进展顺利桓厂,取得了初步成效登钢。目前豌逞箔,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点号绅,涌现出251家示范企业空溃。根据对示范企业的调查掣吓,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%香,工业增加值率从21.8%提高到26.2%屑很驴,企业经营的质量和效益得到明显改善廓点拴。同时毙,重点消费品的定制化娘、中高端产品供给比重显著提升爱,定制化服装消费增速超过30%庙,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致仟嗓讹。      三睦幸碍、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务寄鲁朝,需要社会各界齐抓共管褂控,合力推进户。下一步耍倡,工业和信息化部将发挥行业优势纠乾浅,深化推进品牌建设巧母努,加强与有关部门密切合作宏久番,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境桃肋提,努力开创工业品牌建设的新局面鼻受琶。   坚持企业主体釜乏,增强品牌培育能力浦弛汤。 引导企业增强质量品牌意识受,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理价封翰。坚持试点先行桥、示范引领家,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设伦,促进企业品牌与区域品牌互动发展拍。加快制定品牌管理体系标准沏垦舷,组织贯标推广常绩奋。加强质量品牌宣传路,弘扬精益求精的工匠精神底刃,扩大自主品牌社会影响储,激发企业培育品牌的内生动力吹。   落实质量为先兄踏截,加大支持引导力度顶拖。 贯彻实施《中国制造2025》采宋缕,落实质量为先的基本方针斥涪替,加快推进质量品牌提升行动瞪。发挥制造业创新中心建设卤肠、智能制造穗、工业强基等重大工程的支持作用杉糜,引导企业加快工业化与信息化深度融合渐,运用“互联网+”蜡、大数据等新一代信息技术酸掳品,把握智能制造列太、绿色制造豌尉、柔性制造等产业和技术发展方向急,加快培育自主品牌浅龄。   鼓励创新设计竭巾取,丰富品牌差异化定位累泄顺。 完善制造业创新体系疾,加强关键核心技术研发玩壤该,推进企业技术中心建设怂。在重点领域推广应用以绿色弗叹、智能携、协同为特征的先进设计技术孔兢。建设具有世界影响力的创新设计集群纹地妙,培育一批专业化的工业设计企业锤掇,鼓励代工企业建立研究设计中心狙迁楔,加快培育自主品牌村彭。   实施重点行动冉抚借,促进关键领域发展梯钨。 落实消费品“三品”专项行动歌堕,支持消费品工业向智能丛菊伴、绿色蜕、柔性和高效制造发展灰酬锋。增加中高端消费品供给谐峭,促进产品向高性价比优势转变毫寸舌。大力发展智能红乒、健康消费品椒乱霓,支持发展民族特色消费品湾褐拦。实施优势和战略产业质量品牌护航行动帛婆釜,加强产业市场研究和需求预测皮,科学规划产业布局辛请、供给定位和品种结构摄腾妹。 实施中国品牌“走出去”行动芯渐帕,贯彻落实国家“一带一路”战略肩喷,推进国际品牌共建共享伞耍反。   完善公共服务手烈熄,支持质量品牌进步燎繁碑。 建设质量品牌专业化服务平台戚特,依托中小企业服务体系嫩缉,提升服务平台的质量品牌服务能力窜驴。构建质量品牌信息共享平台怖,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估味奥。完善知识与人才开放共享平台汉核拣,依托企业经营管理人才素质提升撑、专业技术人员知识更新等工程回忻孝,培养品牌领域管理人员和专业技术人员肉。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台浅,促进科技创新喷、成果转化和推广应用慨。   加强技术保障其,夯实质量品牌基础舱。 完善产业标准嗓巫、产业计量渤、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设遣焕。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关娥,推动质量升级首撤龚。引导企业增强研发创新和系统集成能力珊,创新制造方式和服务业态思阀十,发展定制化生产挞好卑,满足个性化需求凸下掸。鼓励企业发展现代销售体系璃唱,在品牌传播苯方壤、顾客体验和销售模式等方面创新发展赌。   设立“中国品牌日”思蹈拍,大力宣传知名自主品牌 和化淘,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新臼锨八、质量精良看吞、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值孟菊。品牌建设是长期而艰巨的任务锰卵,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”罐唤节,以新理念引领新发展壬,持之以恒地不懈努力授罐,共同推进中国品牌迈入新时代惜估。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帮女谩:李芳" "   5月5日苫搅膏,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开块枯,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人钝诺、董事长李斌就中国汽车升级之道堂、互联网企业造车舞、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论翅。    近两年互联网造车企业纷纷入局都如钮,被称为“新造车运动”函毁。徐和谊开玩笑说法,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心凄。”他说膏舵:“我从传统汽车的角度看杜,就是不服!”徐和谊解释道陷,李斌做到的他也能做到相虫默,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇前。    徐和谊认为品看鹅,最难的不是做产品阂岔,而是做品牌瑰疗亥,尤其是国有企业体制下做品牌瓦。建立五姜妻、培育一个品牌魏报队,没有很多年漫长的过程是培育不出来的蛋。他举例说扮,蔚来汽车在东方广场建体验店版畴,那叫“烧钱”刑裁,国有企业就不能这样“烧钱”寡琶拍。但品牌打造的初级阶段即,该烧的钱还是必须烧的褪倍昂。这就引申出国内传统汽车行业胎,必须加快加大国企的改革步伐顽块,从发展角度澄烩漓、竞争角度狙睬,必须改革沸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务堵,希望未来产品不光是一个出行工具彭榔胁,而是一个用车的体验平台咯聪。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口烦宫,而是看到与用户交流的新机会栏既。从互联网蚀涉、移动互联网褐、移动社交发展趋势看改,与用户关系会让汽车发生深度变化堪,体验会变得更加重要奉经。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业兑谴肉,新车企应该走什么样的路欠,徐和谊认为腾雷,条条大路通罗马杀酮,但是路和路是有区别的赣。他认为全世界只有中国能做到一件事靡:传统车企和新生力量深入融合阜钾、发挥各自优势返,结合起来揩估,这条路可能全球谁也做不到乾感阂。中国很可能缩短从大到强的汽车路线獭慈。徐和谊透露毁础勉:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作卤,很可能这轮竞争侵嗣,十三五末煌傅瞄,再过2至3年谢绢,肯定会出一个比较好的结果鼎桨埔。”    李斌也认为堂钉淀,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大丢,这跟传统燃油车情况不太一样砷藏贰。他干脆表示磋敌痪,国外品牌在中国是没戏的没吼,因为智能汽车需要本地化的数据激,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快画梆。蔚来汽车在三电仆疯、智能电动唇睦财、包括制造方面都跟其他企业合作铰瓢。李斌强调估你:“我们是很尊重制造这件事的专业性码。”谈到合作酮,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作舰贪壁:“我们的南京工厂投入十几个亿尸鲜颊,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作箍渴级,不是简单的代工柬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抹荒考:李芳" "   据雅虎网站报道唉,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示晨梯狮,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现浚,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务胖壤。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称床哇:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域绦坤催,那么它将会伤害我们的汽车保险业务妹。”    他指出多枚霓:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现抗懊。尽管我认为这可能还有很长的路要走剖避,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况夕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为囱卤靠,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍水曙,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险磷。    当前廓,特斯拉馈、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术烽。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中桔时摊,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密硅,并将其带到了Uber摔。    去年盘放,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中怀跑,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑哎倍。特斯拉CEO马斯克表示釜沃寡,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”漏。    马斯克认为溯:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见犁娶莲。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故且,要远多于因人为失误导致的事故瓤圣受,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道僚聚槽,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素黔泞微。    他表示表罗码:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全累惺骆,那将是一件非辰颗睿好的事情蔼嘛。但对于汽车保险公司来说洗胖,这不是件好事枪。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后瞳,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称乌:“我觉得这种影响很明显帛恃狮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霓捍:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告喂圭娠,以一个参与者的身份和一个观察者的角度稗躲,全面阂、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题雹,阐明了个人观点黄揩,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的板、客观的看法到。    报告摘要淀汉兜:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期粳懊、导入期卵、快速发展期与成熟期四个阶段效。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段逝。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化堂敖箍,很值得我们借鉴侈把吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败焦失程。如果不加重视谜,终会酝成大祸电。    *韩国的电池产业誓,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战胁亮菲,我们必须面对这个挑战编沃。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作桔上,它会带动未来汽车消费新的革命本。    *任何事物都有两面性毁,政策也是这样蟹。补贴强度不足茶朵芒,难以起到激励效果筏动,补贴强度大了仑,难免产生对技术发展的不良影响譬谋插,也包括少数人铤而走险骗取补贴苏从。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一父偿、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展巾,从国家科技项目立项至今已经接近20年伸,可以说产业发展已处于世界前列蹋赌危。2016年擞撵骨,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车喊,累计销售95.5万辆齿糕懦,取得了令世人瞩目的成绩汲。有些专家认为虐,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段汀,我的看法不是这样箔藤癸。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期辽考、导入期白俄、快速发展期与成熟期四个阶段朗隧。导入期也称培育期麻猴建,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段撮凰顶。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值夏溉亭,当时就有舆论认为丰恳,我国新能源汽车驶入快速道霜伤诉,进入了快速发展期乳。然而到了2016年便回落下来色熬。现在分析起来甭瓦翔,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联啃剔,造成了数据中存在一定的水分膳皋暇。随着国家对骗补行为的查处送薄,今年的数据逐渐回归正常等委饶。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势傅,有可能会得到一些错误的判断寂嫁纠,导致过于乐观的结论贩贿。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期陡辈财,除了观察数据的趋势外托脆檄,更重要的是看产业发展的推动力勾天许,是国家政策为主还是市场为主牢。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持恼,补贴政策还不能取消拷,基础设施还很不完善五绅滥,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平此豹,产业链还不够强壮与完善嗅,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高控怒逃。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨脖绍贪,工作量很大图弟,切不可放松努力管乒,让已经启动起来的产业发展放缓下来探穆。    依目前的政策设计钨饰,我国将于2021年取消补贴壳淑,代之以环境骗辆、能源为因素的常态鼓励政策缅吮。也就是把2021年设为一个转折点炮胸,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡箍情沸。期望实现年销售量达到二辞、三百万辆以上村,能够占到汽车总销售量5%到10%澳。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段宏。    二奋迪、如何看待新能源汽车的碳排放千?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策喇星。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题贝倘坊。我认为许多人有这样的疑问是正常的藉,因为至今还没有一个权威的科学数据牢呛募,来告知公众电动汽车的排放是多少培雇搏?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法倪。    电动汽车行驶过程是零排放谭,这点没有疑问衅抢藕。但发电过程是有排放的顿风妮,不但有二氧化碳排放眉,还有导致PM2.5的有害气体排放哗诧抬。所以简单说电动汽车是清洁的莲毯羌,是不能令人信服的谩齿,需要拿出数据来冗滤何。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿止妫款的新闻报道惺窟,受到一些启发焙樊。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数草酞,即“碳排放因子”秋古虱。根据新加坡的实际情况貉,标明每消耗1度电拌筋,就要造成500克的二氧化碳排放那,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升藩,即每消耗1升燃油巩少花,就要产生3000克二氧化碳排放俩羌。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放枫奈镜。由于特斯拉的车重淮色,耗电量高炒,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值订航霜,尤其是在夏天开空调的情况下讥澄,百公里电耗有可能到40度外刃,因此被钒液⑸款吩烯埠。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化绊祷板,很值得我们借鉴母。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究橇挝,据我了解定性的结论比较一致武胯沦,定量的结果存在不小差异伸,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关褪堪碾。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别庇孩探,其清洁技术水平也有很大差异惧钱。我们可以请国内具有客观地位的研究机构祭,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估党瘫筏,发布我国的“排放因子”权威数据潮,并定期予以更新雄体笛。可以给出全国的平均值与各地区的平均值坑。    比较我国和新加坡的发电情况毋鞠罢,新加坡百分之百都是石化能源发电毯谴,而我国的发电能源结构里递,石化能源约占70%渐诗,可再生能源等非石化能源约占30%孰阶夕。全国平均来说融,比新加坡的碳排放因子数值要小一点愧。而且按照现在国家电网的规划来看签牢,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例停四箩,我们发电的能源结构会越来越清洁九先,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大俊。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”梅,来估算一下电动汽车的碳排放肥狭禄。例如一辆百公里耗20度电的乘用车纺事,可以算出其碳排放为100克/公里谱侗,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车硅湘,也可以相应算出其碳排放为300克/公里承。可以看出一般情况下吾蹦洗,电动汽车的碳排放明显低于燃油车刹另梅。但是如果电动汽车过重膘阀撬,电耗很高腊俺,就不能算是低碳产品莲,甚至不如先进的混合动力汽车逃卑氏。碳排放固然与PM2.5没有直接关系趟睹,但是我们可以认为五厂蛇,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下扒汐,耗电越多嘿,造成的PM2.5有害气体也越多界剖。因此捕,从治理大气环境考虑慷设拉,我们的政策应该鼓励低电耗产品肝乖,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向田。    三劲灯、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展伍尸?    这个答案是肯定的墨百。我做过一个简单的计算害甫,即使到2030年凤淘,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候芦,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右形。由于大部分电动汽车会在夜间充电蹦煌,可以利用电网的低谷电时段来充电馅。目前我得知的峰谷差是20%到30%潦侗,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段锣卵拦,不但不会给电网增加负荷抄糕,反而可以帮助电网储电枫藩。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式份,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里糜,在白天电价较高时段将电售回电网幻沙捞。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统崇,这个系统包括了屋顶的光伏发电柑侥汕、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈水。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电菜通,采用分时段电价驾轮。当然反柿,对于需要白天时段充电的一些领域盾,如快充公交驳矾、出租车与物流车等颁变,仍然需要增加局部地区的电力供应能力次化坛。    四俯棠庐、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败爸。现在出现的火灾问题比较多违嵌莲,所幸还没有造成集体伤亡岁拾栖,但是已经给我们发出严重警告救沮,如果不加重视秋懒,终会酝成大祸峰兔枷。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位埔。    电动汽车的安全要以预防为主揣坍,要从产品的设计做起亮材慑,然后是生产过程的严格控制距,不能将未经严格考核的产品投入销售褐夺睦。电池的比能量越高菏欢贩,发生火灾时的危险性越大府,因此要求有更高的安全性技术峦和,试验考核应该更加严格班。尤其擅残壬,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎午督澜,因为客车上乘客数量多厂,一旦出现火灾逃生难度大膛。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准火让氢,为满足新的标准增加成本是必要的奢。对于纯电动客车岁嫌龟,我倾向于采用较低能量密度的快充电池颗附节,既安全又经济汝。    说一下安全监控网络裴喇湘。我认为重在实效混孰违。我在几个火灾事例中了解到垂谈,火灾发生前其监控网已显示警告信息圭,但未引起关注与采取措施慰,说明安全责任不清倡烁,监控网站流于形式睬腻抛,主要是供参观用卡。    五伐俯党、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题霸惹,大家都知道杠矗牡,韩国的电池产业汉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战喇乐,我们必须面对这个挑战堪藐。目前有一些原因卸栓,使得韩国电池进入中国市场有一些困难仆,也给了国内电池领域一点时间垮。但是硅拴耐,如果我们自己不努力配穷齿,最终经不起国际电池产业的冲击勉楔痹,我们将会面临严峻的问题俩窗筷。    我国动力电池产业发展很快苛饥,一批创新意识强的企业正在快速成长苗暇,为我国新能源汽车发展提供了重要支持肩疤牛。但是总体来说朽藕,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况贯溪纺,产品的质量水平不高离搁,投资过于分散扇逞,到处建设低水平的小规模电池工厂烂禾,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足谎苹,缺乏战略眼光秦绿。这些问题需要引起我们重视与思考攫。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败恫骏,没有一个强大的中国动力电池产业堑系盯,就不可能有强大的中国新能源汽车产业坡双,实现汽车强国的梦想又是一句空话法拱广。    化学电池是一个非常老的传统产品女护,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情崎。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度皑,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金剑芬石,形成了动力电池百花齐放的创新局面吕。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰晌离,还说不清楚哪项技术可以稳定下来虽勒。因此怪懂,谁能够掌握创新的主动权显,谁就有可能掌握未来电池的命运法伎。电池的技术创新要有整个国家的总体布局急疟究,但是企业是实现创新的主体鲍。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业苇,能够挑起这个历史重任蔚,把更多的注意力放在创新技术上面列抒青。    去年参观宁德时代电池工厂时猩,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图闻排秘,给我留下深刻印象泡醚尸。图的中央标明安全性始终是核心话届,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度悸、功率密度醛、寿命与成本熄。在实现高能量密度的同时铂,要实现快充性能悲陵害,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念嚼膳太,向1万次20年迈进毯围继,彻底解除人们对电池可靠性儒、耐久性的不信任伞拘痊,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下地,最终实现电动汽车综合成本低于传统车突,结束燃油车的历史安撮。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标扦冬,成为中国动力电池的创新巨人畴。    我对我国电池产品质量做过一些调研洞保,认为康精诫,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平凄刀。就电池单体成品质量控制方式逼北,目前还有采用筛选的落后方法炬坷,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上湘卯。这表明盯丘,产品的质量水平低劣急培单,即使交货的产品数据是在合同范围内暑酬,这些产品在使用中性能很快就会变差街闯话,寿命很短童。    目前隶,还有一种比较普遍采用的“分选”方法柏巫魔,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差纫逢桃,但这也并未在本质上提高一致性赎妻峨。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性栏举,不需要分驯嘲崭ā,标明这些产品内在质量是优良的设荷。用汽车工业对零部件的质量要求就是挨,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”帛糙蹄。恐怕多数企业都达不到悉欢,就这一点而言套郴,我们与日韩企业就有明显差距脊奴。    面对严峻的国际竞争雹费,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟逻陛董。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙惠录,再吃不掌握核心零部件技术的苦靡握。我们看到国外整车厂来到中国时踢茶帛,都要把自己的供应链带进来娄颂。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链翔唇杀?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任和立。我建议政府拱、协会痊、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程竟谦。    六峨峭、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作喂钡劝。它会带动未来汽车消费新的革命杀翁,有助于解决城市的拥堵妮草膛、停车难脾蘑抨、环境污染等问题伍。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率扯,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果捷齿汐,是未来汽车应用一个非承抢唬好的发展方向锈楼。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适判毯部。    由于共享租车提高了车辆利用率椒挨,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊腥宥ぁ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显版。又因为主要用于短途使用喉欺肺,大大降低对续驶里程的需求苫横湃。从社会效益考虑钉窃可,减少了空驶行程撇够,意味着减少能耗与排放浅朗,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间示把绥,缓解停车难的问题啸勒璃。    现在匣蛔荆,很多城市都在做分时租赁刹,但有的并不是典型的分时租赁呛辽钢。A点借茄坍梨、A点还口箍敢,规模小的例子不少模肌乖。例如有的大学有几十台车在那里平,学生租了这个车出去办事儿钦,回来时归还校园原处掏肺。这种模式也是一种共享嗅,但不是典型的分时租赁扯。只有实现A点借X点还桅刊簧、并具有一定规模崎沧、使用起来非常方便帆莲,才可以算是真正意义上的分时租赁丛。    除此之外彩,分时租赁还有一个评价指标然破辅,就是车辆的运行率敢亭,即车辆有多少时间在外面跑创橡蔷、跑的时间和停的时间的比例泌递裙。我考察过芜湖市易开租车垒,我认为是很典型的分时租赁爸存毕。从数量上看别鼎,芜湖已经有两三百个站点牌,三四千台车府,具备一定的规模;从模式上看肚镁坛,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借颇臼、X点还叔。从车辆运行率来看辨碉,芜湖做到了80%采骗。    此外兄,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用废蹈,规模也达到2000多辆喇鲸迟。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池樊,很有创新特色诵呵巧,也有一定规模衡。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据乃,认为大约需要1辆/1000人口贸,或5辆/平方公里的密度狠汾,才能够保证顾客较满意的租车成功率础论鄙。知豆的共享租车在意大利很受欢迎棱,其租金仅是普通出租车的1/3捎侠焕,估计对停车场需求仅为私人车的1/8姐懊。    作为共享租车的车型阂懦软,以高可靠性鲤潍旧、低成本其火颂,微型车更为适宜核焙。共享租车要应用车联网技术耿,建立完善的方便于客户的使用体系尘,实现手机注册并郡、约车吨、开车兜、交车锰、付费以及安全监控等房刨。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持嗣。我认为佰亨份,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来龄腹淬。为了方便客户踏,建立全国统一的注册收费系统十分必要璃唇琳。    七撂、补贴退坡后瑰,新能源汽车是否还能发展靛孩抖?    从今年开始伶观,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡唱。现在行业里有一些不同的声音泥,认为新能源汽车本身就是错误的事情沽结街,它的发展依赖于补贴年芜匙,补贴拿掉以后纯烁,新能源汽车产业就会死掉偏陷。我不赞成这样的消极看法涛舜系。    首先在电动汽车本身的技术上位储,我们要有信心钦柬。随着电池能量密度的提高剖描覆,到2020年玩瑰,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上境,规模化生产使电池的成本大幅度下降秽。从这几年市场反映看拧狼,很多消费者开始喜欢电动车了叭亢深,他们觉得电动车很安静孪寐、很干净奸,如果自己家有充电桩熄两汹,使用起来很方便挂。目前江跑厢,面对全国大面积的雾霾形势捐冈,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策俯富挞,促进了电动汽车销售量的持续增长赊帮虎,在不久的将来档傻,电动汽车将大量取代燃油汽车巴。    我国在新能源汽车产业取得的进展订凳吐,很大程度归功于国家的鼓励政策砂还乾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的加教,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用歌。但任何事物都有两面性剩筒,政策也是这样佰。补贴强度不足局亥,难以起到激励效果颧,补贴强度大了科,难免产生对技术发展的不良影响划炉,也包括少数人铤而走险骗取补贴旗稗。这些就是事物的复杂性脾握,不足为奇菩叭。因为产生一些问题革,就否定补贴政策是很不客观的十坑。正确的做法是适时适度调整政策奠话级,逐步实现退坡番,制定与能源九部、环保因素相关的长期鼓励政策势,进一步完善推广工作的其他政策环境绣殿氨,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去焕科宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侍谩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言扇,销量突飞猛进迟嫌虐,不仅在中国市场实现了大反转裤寺陈,以每年超过30%的增长率碉胯聘,连续三年高速增长粕髓残,实现反超苗仇袄,在全球市场上来看募趴,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位几捕。设计之变畦告,影响如此之深寄。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸归柯,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚勒把疽,都是如此去偏侧。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌姥铂涉,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期颂。此消彼长槽,本来也是市场常态味,从长期来看谁都有独领风骚的那几年联亩池。一代产品往往决定了未来四五年间的表现耸。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略砍煤缄,而奔驰则用了进击的改变恒席。这导致了市场格局的变化级佩蚕。但在今年开始蔼,奥迪要采用一种大胆的改变伯邦稳。   在北京车展上矢,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生惰溪。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司娘,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品哺。在采访中馆,马克·莱施特先生表示春,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么夏附。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略类袒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是缎,以奥迪品牌本身的三大支柱井促,即“运动性”扭、“卓越质量”羞广、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石咐舌,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现疯丝。另外未,马克·莱施特表示泰,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别拣,以保持“个性化以及彼此之间的区别”吓狭。   未来贯稳,奥迪不论A据、Q吃手、R系列薄,还是电动系列碳筐筹,每一个车型系列都有他们独特的个性踌借踩。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品猾,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国欠。而且琅,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格酥驴潮,在马克·莱施特看来勾,除了外观匡酣盲,在内饰的设计上扔竿,奥迪前进的步伐还会更大兼泼刚。   比如新一代A8酥竟串,大家会看到一个全新的控制理念宝,车里面可能都不会再有任何的物理按键了松宠,全部操控都是基于触摸屏羞嵌司。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中惰,这将是一个具有革命性的设计匡弦勉。”马克·莱施特表示琼磊。   【访谈】   媒体痊贤歧:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里抬髓?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么深萌粗?   莱施特泪淋:中国市场当然是我们最重要的市场之一淡。比如马上要推出的新款奥迪A8吃卞,我们认为80%的A8都会销往中国霸。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上坍。比如射扛股,从车的前脸上就有非常明显的体现嚼酥娠,这个框架会做的非常突出矮筒抽,也会大量的运用到合金材料避。A8的设计充分突显地位感和身份感斗。因为我们知道中国的用户共,或者说中国A8的用户群是非澄阉汗拢看重自己的地位感和身份感涧,我们对A8的设计充满信心搁。   Q2是我们量产车的一个预告礁负。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性荷。我们想把奥迪的A系列讥沥、Q系列沫,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达吵垢。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型嘿。比如戳,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计拴婚,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计陛建鹅,从而更多的彰显每个车型的特点默疟岁。   媒体匈椽:A3未来会有怎样的改变虹香,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变毙俱林?   莱施特菲呢眷:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望对,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型桑脓。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的轻休赔,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力翻全、表达力梅溶。   媒体份:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升摄?未来设计会有哪些改变乖拣答?   莱施特揽记垂:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱韭稀,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性伺告呜,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别晦惋。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的顶愤,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性亩呸。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鸿。此外拿点,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性渐两。   值得一提的是祥北肝,quattro设计也是奥迪独一无二的优势拢男,完美诠释了驱动理念际。接下来所有车型都会体现出quattro的设计嗡弊霞。刚才我说的是外观的设计码幌,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大芹诉。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的颧凑。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念祷趣,车里面可能都不会再有任何的物理按键了谁绕,而全部操控都是基于触摸屏丰芳。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中尽钞刚,这将是一个具有革命性的设计埂。   媒体鸽:面对未来的城市交通更加智能化橙登备、互联化缝厘侣、自动化的趋势嫉颇,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蟹荒?   莱施特先生呢帽贤:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段光富,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段娃蹿。实际上帅疗暖,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程超勒。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观挠,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做羌客雄。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发脑,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶卸,还是更多使用自动驾驶闲劣谐,所以我们设计的基点是用户体验匡酥讽。   设计开始阶段将先做内部设计辅,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后黄虎爸,再去考虑外观应该是怎么去搭配讲。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革窗灵,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程奖才。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的磷店首,因为我们真的会目睹释,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革瓜恫。   媒体扣险:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗柬?   莱施特零沛:我们从下一代的奥迪A8开始堆恳,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言虽。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念酷。我们要做的是持续的潞、不断的推进设计语言的发展度柑朴,每一代的新车型都要再往前走一大步乓。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了灿柿级。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陪哗:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业撵辅梳,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时扰补,业界开始重新打量双方的合作斥暗。   如所有行业对热点的追逐一样罚,在过去两年中盘,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势砰沸。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响型想。4月6日绷困呸,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系谈蠕翻,携手研发并应用车载人工智能技术搔憨。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议际经,双方将成立一家全新的合资企业扔蔡矾,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份百。在此次合作中困,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元就,用于双方在汽车领域业务的开展谜,为出门问问未来的发展提供支持闻魔段。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业眯窗坏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域抵,而合资公司背后半蚕坎,大众从技术研发到产品输出的全链条介入扭,意味着除了汽车制造商迫愧,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份方。   “1.8亿美元只是一个开始剿灵摄。选择跟出门问问合作徘,是大众集团移动出行战略的一部分昆维。”苏伟铭称马鲍,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈测卧摄,为达成这一目标苹杰你,已经规划了三大板块固,共计十二创、三个项目尝怕。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进贺顽捆,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权镐褪。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红懂,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别灰采慨、语义理解技术扦,面向移动搜索领域的智能手机应用短坷,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务篮赂碗。迄今为止立,出门问问已经拥有自主研发的语音识别蔬秋、语义分析敝溶钙、垂直搜索等核心技术链拦。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景蔡卉笛,来打造下一代的人机交互方式榷。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)晦摹楼。   “选择出门问问钢盟示,是各方面考量的结果坪冻俄。如果大家了解的话毛,其实Google也是出门问问的重要投资企业叫,所以我们与Google也进行了谈判”柒窟弥。苏伟铭称较,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准饶菠咸。   2015年6月烈咎逛,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月边迫项,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月室镭,出门问问被Google投资宪。截至目前劲,出门问问共计6轮融资慧。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发哥家丝。   “此次达墩,我们对出门问问进行投资括相,不仅仅是出于财务层面的考量蘑芳,也是一次具有战略意义的投资笑泪。通过本次战略投资橇侨逝,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术澳洗。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样啪,只是单纯的投资或技术合作仿,苏伟铭回应称敲烫,“想强调的是攀频,我不主张相互供应的关系捅,一定要拥有属于自己的核心技术樊邪狠。”   “移动出行领域的合作始泛,如果是提供车辆棱撬电,那只是纯粹的商业化的供应需求嗅。与出门问问的合作邯,我们是要进入合作的管理层悔纷,在共同建立的合资公司中瘸缓讲,双方都有委派监管团队”纱。   苏伟铭介绍部,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持线,但更重要的是在人工智能领域的研发蔼念。“如果你与人工智能进行沟通博峨碗,沟通得越多规,它就越了解你捂铜肩,人工智能研发的目标是迎合客户桥坤,而不是需要客户自己调整来配合投层,所以害疚太,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”剿攘磋。   他坦言馆,在人工智能的项目开展上醋,有好几种做法柔礁兑,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”含事,但这不一定能成功桶,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化恒惶。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象管。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术静改,且能够很快地将技术实现应用芒厢。”苏伟铭称李,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家倍摔清,来帮忙推进其未来的发展危壬次。从这方面的合作来看角靖,双方非常契合硷歧涤。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的吉。硬件是大众的强项缮,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力绅陶缸。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理嗓磋稍,而是应该让其独立运营略来肋。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合诚。”苏伟铭称搞,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化涕。   据介绍肋,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业坛。基于出门问问领先的语音识别粱辫、自然语言处理和贫佳、垂直搜索和主动式搜索技术颗坡羔,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位鸥提讥,该合资企业将进一步探索墨良,为未来的智能移动出行提供解决方案纤担盼。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里稳,人工智能并不是只包括这一部分修,其实汲褪详,在这一生态圈中有各种形式的人工智能据绣,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起阜婪。”在外界看来只是一起简单的跨界合作答,但在苏伟铭看来疽,这是一个重要的开始谩班平。   “下一个工业革命的前夜”倦蒂凛,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断割环,为此涝糠吞,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略渡匣。在2016年的广州车展期间吨,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想咸构。据大众汽车集团(中国)首席营销官爆沽趴、集团销售和市场负责人胡波介绍平扮,第一个板块是车内(in the car)的互联功能寝,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立瞪,包括智能停车鸽、智能充电等恢。第三就是交通形式的智能化管理欧。即打通不同的交通形式蔽敝,提供一个智能化管理狭,最后让出行者能够享受顺畅靖、无缝衔接的各种交通形式带来的便利赡排。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团勾献桓,坚持强调车企在这一领域中的主体作用乱付蓉。“我们相信嘎脾尉,车企能在这一领域扮演重要的角色弘捕。”胡波称挞逃。   不可忽视的是惫憋,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换芒檀嘉,而大众正在尝试成为这场变革的先行者贩冲忱。   “要建立一个生态圈剧,必须要有多个方面的项目支撑放忻。在落实该战略的过程中康思,我们便开始思考磺,如何构架这些项目害,未来三年我们是要围绕这十二抠晒、三个项目开展工作的嫌坑碘。”苏伟铭称韭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌娩溺表,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术叙水,以便及时供应枪寝板,满足未来车辆发展需求垮绿。”   据了解段菇,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蔫。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜似贰。通过语音输入退,该后视镜可以提供导航逗、信息点(POI)搜索堵担、即时通讯帽案、车载声控信息娱乐系统等功能揪。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验巨。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品倍。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror论。通过语音输入奇坟凛,该后视镜可以提供导航便巷、信息点(POI)搜索确冒夸、即时通讯新、车载声控信息娱乐系统等功能唾骚裙。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力酮,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度勿阑。   苏伟铭透露熬纷,最快从2017年下半年开始堪豪,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜盎铃身,在一些国产车型上也将采用该技术彪。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统羔。但是黑棚,有了大众汽车集团的参与浩郸械,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”诞穗末。   经济观察报省闯:在中国的十二三个移动出行项目上摆号蹈,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利四锋辣?   苏伟铭缔洛笆:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权技肥仇。2016年中旬建猛惫,我们便与集团总部沟通过圭很妙,我们认为在移动出行领域单混离,中国是领先于其他市场的禽觅皑。所以钱阀,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞祷摹,建立MOIA移动出行服务公司蝎肌篓。之后憨,在中国卉既,我们期望成立一家服务于移动出行的公司捎,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目猾品赁。   所以掳,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域锣鹃手,欧洲和中国收。其中中国的业务包括三大板块官塑,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目圣。我们在这一领域是领先的莲垢丰,这之后棱,我们还会有更多合作肋。   经济观察报范乌:在大众规划的十二三个项目贿,大众与滴滴出行剩当、首汽等公司的战略合作是什么模式襄肖绢?   苏伟铭仕抄:大众跟滴滴可露、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中量锯倒。其实牟俄,与滴滴出行的合作哩烩,目前还在进行详细商议晾度沥。但需要强调的是类崔骑,我们的合作投资并不是融资的概念叔拓,我们的合作是战略性的弓乐库。   经常有人说大众汽车集团起步晚胺厦妓,但我看不出其他厂家做得有多快赖惟叙。   移动出行的合作告狭勃,如果是提供车辆停潜,那只是纯粹的商业化的供应需求估焊。与出门问问的合作婚祈铅,我们是要进入合作的管理层水鹿乘,在共同建立的合资公司饯,双方都有委派监管团队逝迫。   经济观察报鸵:您提到的十二孤、三个项目都是什么商业模式喀天?是否都会以合资企业的形式出现兰?   苏伟铭阔:并不是全部都是合资企业形式的项目粮力陇。我讲的三大板块中蔽府阶,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施蒲歼锻。我们选择成立合资公司是因为布密秒,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值俏。那么如果不通过硬件雹,技术应该怎么落地呢砷?通过建立合资企业簿萌龋,我们可以为不同品牌设计不同的技术瀑劳度,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务脐凄,包括集团以外的其他品牌独劲孔,我们并不排除这样的合作喜寞。因为生态圈本身就有一个共享的概念呢。随着数据的增加慑,共享的概念会更加广泛付,生态圈成功的可能性也会越大喊。所以与传统的工作方式相比兑,变化是非常大的隆。   经济观察报摊挖酞:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作灯巩?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出拍?   苏伟铭耗挤林:我认为技术和战略两者兼有歌把。要建立移动出行生态圈的目标匡莎犬,就必须把其中的布局规划清楚返弟,只是研发出几个APP漠贺,并不是真正意义上的合作或合作的全部痞。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么拴钮?同时清,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用险摆,也会要向外输出湿荆谓。   经济观察报酬凰槽:生态圈成为汽车业新的布局单位碧诚,选择共建生态圈的合作伙伴时扛凶,有什么标准片矮捕?   苏伟铭茂:以前我们称之为垂直平行的价值链局,现在我们常提的生态圈与此有直接关联捂纽杯。在考虑发展这些技术的时候宪蚂杆,需要对合作伙伴进行全面理性的对比侍冠。   举个例子鸵睦恰,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候筏畴煌,我们会考量其语音识别技术有多强肪?然后再开始讨论中间的差别在哪诬逢嫉。找到不同品牌之间的差异性非常重要哄顺。从战略角度罐蟹,大众汽车集团需要明确今后的定位寂轿聪。   谈了这么多教切,其实有一个基本点谋,便是客户群体稠嗅伙。作为主机厂廊茶,我们需要预见到7年以后车的样子蔽祁。因为一般针对七年以后的下一代产品粕捞讽,我们现在就已经设计出来了坍嫁。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜农端叹,未来会遇到非常大的改变卵。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同归丢漂,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的拱雀欢,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品鞋抵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺滦:李芳" "   4月20日钢帕,上海车展开幕的第二天杯,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台归,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答覆禄扫。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟皋,原因并非明星惯用的“堵在了路上”猾灌,其实妈惦,魏建军早已来到现场冯。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内稼玫斜,魏建军至少接待了三批不同的访客恢,并亲自送每一批访客离开捞舜巷。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时筛狡睦,虽然神采飞扬矫写蜜,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显狼阜,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小角幌惹。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比芒,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义沤。一边是国内SUV领导品牌袜,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代播裳,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市纺痪底,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”刮季报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军秋帅,这位始终带领企业走在行业前列的领导者敲儡其,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣托。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌访醛,此次荷头,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上配埂苛。   “WEY的目标是挑战外资品牌廷耍,终结外资品牌的暴利时代笔逛博,重新定义‘豪华价值’玲锤芯,为顾客提供可以承担得起的豪华产品陵。VV7c/VV7s之后庆棋,今年还将推出2~3款全新车型寂,将产品线延伸到新能源领域樊诬,合力冲击外资豪华SUV品牌骗撅救。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者烈。”魏建军说闺险袜,“关于轻奢素,首先这个词比较时髦稠能,容易记住晚腿。另外掀虎,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵瀑锌愧。”魏建军表示僵浪,长城不会做没有意义的豪华赁戚,“作为消费者可以感受到超值的体验甸皑弯,而企业也能得到相应效益蛋闺,最关键的是得到了客户的认可佩,这才是有意义的‘豪华’参估。”   魏建军认为安全是最大的豪华砷毙。“乘员剐钮、行人艾删、车辆”三维安全(3DP)设计理念玻甫湘,参照国际标准簇,主被动安全配置完全创新妓,提供正常驾驶内荚、危险警告逗猛、碰撞减缓疲哦糠,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护奥合。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)标堡,译为“牧羊犬”荷,有守护主人生命及安全的意思诞。   此外嚷法幢,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队白魂,来自于欧美一流车企纠痪,有着丰富的造车经验和行业影响力忙掠。匹配中国第一款7速变速器绅,这是世界上最好的变速器之一椿。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地癸拾,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌窘涉。除总部优秀的研发功能外晴闭,长城在欧洲商散嵌、日本和北美也都建立了研发中心搬。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”沙赎,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数取困怠。其中拇,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌谓。对此块,魏建军表示驴梨泪:“媒体和消费者一直有这样的担心逛铆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面科焚。实际上迷,在同尺寸或者是同动力下荣细,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价烘。但从消费者的角度来讲嘿捶括,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的缆臣,消费者会非常清楚这些配置澜享讣、性能礁歪尚、做工有什么样的差异撤瘦率。”魏建军表示驶猜次,长城的目标是做品类品牌盒磨,即目前在SUV的大框架下以价格为区分钙矾枢,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元碎,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间奸经恨,所以消费者对二者的定位不会产生混淆阑绩儡。   而针对销量层面拧财,魏建军表示平绕:“从销量上看赌,WEY很难超越哈弗胳袜即,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的冕监,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市城邸,15万~20万元的空间虽然也很大功岭剖,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论傻链烈。”也许很多人会认为嘎顶,WEY卖不过哈弗科,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务诡,但实则不然逢尽。“WEY和哈弗我们都重视揣茎,长城用同等重要的蹭钨烁、足够的资源支持两个品牌耻嫌弛。”魏建军说及。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力掠啡,魏建军是如何评价的浮科?“我认为我们的产品不管是性能得婚、做工锭深肖、安全广睛外,还是油耗饰、排放记膘害,都不输高端车布导。”魏建军依然对产品信心十足辱伞,但他也承认WEY面临一大问题号,“现在问题是品牌价值俏蔡,因为WEY旗下产品刚上市缉,品牌没有经过市场的验证汉华,大家会对它不放心截。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车籍刹弘。”   魏建军表示掂粪赣,自主品牌给消费者带来了很多价值毕寿。“有我们的参与吃,不断地进步美、不断地在挑战外资灰轿垛,已经迫使外资不断降价窖,提升服务品质怠耽。我们的目标是要挑战国际高端市程啤,所以说我们借助中国这个很有价值的虽会、规模最大的市场来锻炼酿,使我们能尽早挑战高端队。”魏建军表示点,消费者购买了WEY之后唯非铣,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值文。他对媒体承诺愧,WEY的产品一定是超值的逢哄细,并且一定能给购买者带来惊喜节兴。“WEY是一个挑战者湃,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感娩媳际。把我姓都赌上了返填,不能失败贿设鸽,只能成功媒。”在采访的最后悍缺富,魏建军郑重地对记者说茧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狠:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日夏贺聊,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发恰,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作坪,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向配采,为此凤凰汽车特意采访了有关领导细侗蹦,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车颗,以及未来的发展瞎匡。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生纺、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生味晌疏、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人亥烙困:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生胸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生驹、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士桨,以下是问答实录狼醒蹿:   凤凰汽车 盒邢:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何籍?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的币?   俞经民 片降痹:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心联胆提,对于品牌的市场表现同样很有信心楷蒲,就MG品牌今年同比去年的增长率而言讨,我们有信心成为市场第一的品牌隶。今年我们的销量目标季,是从去年的8万到今年的20万盎污皖。纵观130年汽车工业发展史狼畔,汽车行业发展的基本规律而言娠郡,规模还是需要的瞬,是品牌更好的发展的重要保障糕。   邵景峰 哦屎阮:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分胜竿赐,荣威方面德,我们所坚持的衫惜潞,是一种符合广泛审美的糯、优雅自信的设计风格奋,在复杂的市场环境中鹊撅,抵御诱惑辅、坚持自我朴八乳,走一条人性化的设计道路佃茅。而我们的MG名爵硷创善,有着近百年的历史底蕴与跑车文化胶监寥,这是一个巨大的宝库豆,值得我们的设计师尽情发掘毫偏,其中之一创,就是感性闺型乌。   在MG品牌的设计风格中豌脚,我们可以看到很多情感爆棚勤蹦、血脉偾张的元素与产品壕把。未来的中国汽车市场必将飞速发展拌柏擂,需求也将越发多元化匠,然而无论技术如何变迁片枫,对于人性化仟菱皖、情感体验的诉求将贯穿始终恰疮。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想成壕,我们也将在感性力设计理念的指导下保踞晦,推出更多让用户“血脉偾张”的作品掳诬。同时凯溺,强调个性也不代表小众秀拢套,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求舶龚龄,为大众带来唤起强烈感动揭、让人心跳加速的优秀产品岭勿,这就是我们所追求的目标杰。   凤凰汽车 透颈防:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万脯甘,其中年轻消费者占到了绝大多数赖,请问接下来杏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求胖?   俞经民 鼻魄:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”悄能睹,更是“年轻的心”煎,从名爵ZS的订单来看吭,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体盲内,更包含了年龄层更大锑、但心态上保持年轻的用户逼灰。从“年轻的心”角度而言轻稳九,我们的消费群体就更加宽泛了斑灵袖,作为一个年轻化的品牌修帽铂,MG名爵的诉求是“年轻动感搏乒、专属空间菜茬歇、纯粹乐趣”匠毯挞,给“这一代的年轻人”造车脚。说到年轻人共同的特点坊莽,是充满梦想坞钵,对于梦想的追求更热烈一些无齿,更想把心里美好的事情去实现潘。这个梦想实现的过程是非常美好的试溜,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求删:为这一代年轻人娃涤,不仅是岁数上的年轻人肆电宋,更是心态上的年轻人莲篓膏,提供更好的选择瓷倒洽,保证他的有更好的驾乘体验报。   年轻化的特点韦穗梳,是要颜值躲、要体验的到位铜愤、要可以分享舞勤那。二十一世纪中国的年轻人梁城佛,在互联网的普及深度戌嫩负、对于尖端智能的体验和想象力葱,在全世界范围一定是靠前的郴,就应该可以代表“国际范儿”粗奈竞,也应该引领地球村的潮流蓖崎栖。要满足这一代的年轻人歼蒂,MG名爵所带来的产品体验蔡枚粮,也应该要追求更极致淑罢,带领大家去创造全新的潮流罕裤。   凤凰汽车 情晦: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”癸疟,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后戚耐仁、80后降、90后的人群当中晦伍?   林嘉瑜 避擎倘:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作录逗慌。这款车感性的设计曲线钮,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归僧。不光是国内的经销商孩雷净,本次上海车展唉填变,MG名爵还邀请海外的经销商撅间男,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发哇蜕痞,他们也都对这款车都做出了积极的评价皮煎,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀屋玩,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”尚即、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟论勒恋,经历百年的沉淀始终带来心跳加速噶必,让老百姓也能开上小跑车拎嚏,尤其对于国内的核心消费者来说胖叉佛,不论年龄几何玛惫吕,都要有为自己的梦想活一把的态度芭。对于一个汽车品牌来说界,这是一件值得骄傲的事情褪鸿雇。   邵景峰 赂:其实在选择一种设计语言的时候情庇,设计团队非常慎重敖头,因为设计的变换频次不能过高写,要抵御诱惑忿、保持延续性才有可能给消费者形成印象哦蛋蹦、拥有识别度从而去打造一个品牌牡梅。“感性力设计”的第一条就是要有感性阜敢,去追求情感的外在表露畴等,从更广泛的角度闷匙,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些酶病,通过真正的审美习惯进行判断;第二宠郡秤,感性力是专属懂、设计师要通过专属的标签岸,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感刊田讥,MG名爵强调一种蓄势待发的动感谜柬孪,比如运动员在起跑的那一刻卯,弓箭拉满而未发的瞬间充捂。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚彪,这种动感更有档次筐姓,同时价格不菲射急诗,是很高端贰阔、优雅的设计俄,我们希望把这种设计注入到产品中磊拳邦,带给这一代年轻人极致的审美体验顷撩蒂。   凤凰汽车 排囤:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动木鼙耄块化架构平台打造的们夕,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划梦?   俞经民食:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用泼。这是对这一代年轻人的尊敬饰崎,他们自带国际范儿驼胚卿,是可以引领全球的潮流的人群庐,因此有着巨大的价值翘。对此脓,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划毛冻崎,在全球也是一样渐透。目前绍,世界范围内春贝,不仅是动力总成前瞻技术的整合宝狮,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势浓掂。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车全荚弓,采用插电式混合动力设计罕。另外痢拌疆,大家看到的名爵ZS腿晤吼,将会在明年上半年推出纯电动的版本盲,至于最接近今天这辆续航超过500公里踏狮褂、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车顾咯,也将会在2020年之前推出嗜。   凤凰汽车 蘑泡宽:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系豢社?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法幢?   俞经民 宿稳摹:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控排,设计上差5%堂倍,销售上就有可能会差30%蜕。那么对于自主品牌而言贯,就是要把自主性发挥好窘秽,去追求审美的宽度和深度推,销量也才能有宽度和深度洼誓。名爵ZS的设计就是这样做的侨,要追求极致躲傅寺、不计工本肺纳读、敢于“临阵推翻”把外形做到极致锨解,可以说绦谐司,名爵ZS的极致设计级含甫,对销售的宽度起到了很大的作用骏。   邵景峰 迁:汽车设计是在不断进化的娘,不会总停留在一个风格上帘,在互联网时代乖虹汉,同样要有全新的时代特质帕蓝。另外儡滴,从汽车设计而言锑搭嫉,例如从动感设计理念而言公,英国车是鼻祖帮时,很多品牌都是以此为源头来发展的窘,也就是“同源”玖懂陵。中国航天能够上月球乐丸,那么在汽车领域上同样有大的进步许。之前德国杂志的一篇文章写到微橡,未来汽车设计潮流的策源地将是中国害惨,在进化的道路上有推崇的看法肚,也有欢迎的声音姑坏昂,这些都是要虚心接受的郎。另外袭挫,汽车设计是一件非常严肃的事情第盛,每辆车定型背后搓渡,绝不是单纯开玩笑能够做出来的拷缉施,背后要靠巨大的投资来驱动湿块氢。   在造型评审的过程中催牧括,流行趋势讲清楚谐垄贸,未来怎么发展说明白熟姬裂,否则误解就跟着来了弄,所以要有一个整体的品牌战略在里面窃,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了人。   凤凰汽车 怒未:今年瓢恰,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处竟踏?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点京匆然?   林嘉瑜 馅扫:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作莱让身,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素投宿,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄抹,拥有一颗年轻的心僳呕,热爱运动疟廓村、健康的年轻人挠。   从足球营销来说刷襄,对于英国和中国娜阂娃,都有很大的国民基础魄畅珊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国扛,是英超乃至欧洲的强队遣,这几年的成绩也是不断的提升伎,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的珊牌疏。同时问哀,利物浦又是一个老牌劲旅壬结,有不断上升的潜力侮妻拣,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样肥,在用户上有着非常大的重叠之处祥孰荤。MG名爵与利物浦对的营销合作拷肆,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来宽蚂萎,在活动和比赛中享受快乐冉料。   上海上港队也是一样的蔚玖。MG名爵经历近百年发展吞,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣泥暗晾,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队模角,两者的合作也是非常有趣的劲莆。更重要的是交,MG名爵通过足球营销的模式势,能够促进两支球队之间的交流箍列幸,包括之前组织的很多活动采敲羌,不光是针对中国的消费者躺容,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动窗趣泰,有效利用MG名爵品牌的特有资源商丢,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌掳卡,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值每户祷。   车展期间眯牡韧,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海恒,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对倪。在车展之后输,利物浦会在上海有推广巡展活动犯伎欧。下半年寐,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对副,欢迎全国各地的消费者参与和体验歧榔。   俞经民 朗崇需:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的邢请悍,大家能有一些共同点做沟通窍,国内和上港足球队的合作纳,正是汽车和足球之间速度与激情夯、自我突破的契合点肛,足球又一个很大的特点蹲,就是会让人意想不到菠,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间句哪卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年冻导泄,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩标,与此同时佳谷读,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一衔,长安汽车产品质量持续提升肠,用户口碑不断提升漠,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象慧挂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一涝负仙、全球乘用车品牌中国市场第二名樊。   关于未来籍板冒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会媳且刷,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划舍琴徘,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升市搔淖。   2017年是长安汽车的产品大年杠衔小,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市聪涛处、全新的SUV CS55锑、轿车睿骋CC挠让、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市似钾,将会进一步完善长安汽车产品谱系跺复路。   如今羔,长安汽车已经入围“国家品牌计划”徊弦性,站在国家品牌高度寻求发展疮貌城,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任抨详。提升品牌溢价能力勃挥软,成为长安汽车品牌发展的重中之重裁。2017上海汽车期间睡遣轰,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平舰暗,关于长安汽车的未来散,徐留平董事长有话要说案,以下是对话全部内容烙。 凤凰汽车么敦铣:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的池?   徐留平匙胆:回忆长安汽车自主品牌的心路历程韩硷七,我们也是不经意之间就走到这个地步度,因为一个产品畏梧,特别是像汽车这种产品是更加的明显弹,它反映你的公司文化惟甜矾、你的公司理念是什么样的东西剂,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看困蔼顺,曾经我在公司和高管谈的时候就说过枯算,你怎么样让产品吸引住消费者清归哭?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球湘伟,靠的是什么姑淡?因为美是一个主观的东西刑,有人认为这个很美私,有人认为那个很美话堑,从长安汽车之前的产品来看儡,我说我们没有很好地把这些东西总结出来纶鄙趟。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么槽丝戎?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的吠,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错环,同时想把这个产品往这个方向进行修改桃剃。我觉得在这个方面丹,从长安的角度来看竣朝,就是对于这种动感滔外刃、时尚这个理念的偏好好。我一直在体会奉联位,其实我是在反问我自己粟票泼,这种偏好它是怎么体现在产品上的案膜?实际上是我们内心的这种偏好伶。在过去的2-3年中氰,我们面临的话题琼,如果过去不做总结饥抹扭,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来搅,另外更重要的是说戏膜,下一步你怎么做拾,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法额,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车侣箍,下一步是个什么东西屏,消费者需要什么样的产品克,然后作为公司来说苍,你们能展现出来什么样的东西访叛师,最后我们总结叫生命动感智色双旋稳愤恍,当这八个字出来的时候殊峨须,我觉得是非撤鸾郏好橙,既是水到渠成凤郴玻,又是醍醐灌顶系、灵光一现界部。这个过程别岔,不仅仅是八个字的总结控。这八个字出来以后抵啃撵,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好潮牌,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念躲蠕蜂,实际上不仅仅涉及到造型倦粪监,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验圣。这样的话膳觅,就有了一个提纲契领筷胸、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西勒,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中从,就能够有一个非常精准的东西崩串。   刚才你特别提到“色”谅蚀膊,我们当时想说惹,你必须要能形而上挽,要能够抽象出来次铃,如果说你不能够抽象出来钵钱配,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候铰观宋,如果你弄它50个字寂、80个字怂鹿恼,你可能不够形而上葱倒,不够抽象化工篮嵌,最后我们觉得“智碳、色”挨抖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求惟保,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动奇罐豢。   第二个就是说消费者情感的体验岸,比方说对这个造型和颜色巴劳疙,甚至于这种声音或者是形状荡抚霓、线条的这些方面的喜欢洽燎汹,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西答涧粪。当然我们也在想用什么样的词比较好痛妥,最后觉得设计的这个词很好僳暑,一开始我们还担心说这个词字挺多哭蟹钎,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化创,我觉得就应该让它有想象力开,就应该赋予它很多的内容劲铂慕,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的另坞,孔子都说食色躲贸,吃饭以后第二件事就是这个字儒巳,我相信孔子说的这个字也不简单意思哼,实际上说额,智色这两个字还是最终反映的是人秘,特别是消费者的一种需求汇美秆,对于未来传统的一种期许垛告倾,这个过程当中厂砍慷,对我们来讲该,把这八个字想通的时候铺脆,我们感觉到非常兴奋也非常重要的佃,这是我的第一段话题梦陈。   第二段话题说这个对长安有什么用处涕驼节?那次在发布会现场有说瓮,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候涂,一开始我就提出狙骏傅,第一个班劳犬,这个产品要漂亮膘厩,你不漂亮的话驮,什么样的东西都没用困课。因为我们很早的时候就开始在考量汲堵当,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧宽,后来发现不行册,最后我们在大概07继蓉、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了搁狠连。因为你还不能提炼出一个高大上检完、抽象珐墨、形而上的东西筒斧铆,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮伙剧,但是每个产品都出得非常艰难侩叮希。这个事这么长期干也是一个问题胖豆,因此在三年前的时候恒,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了乒,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解俱庙,对于消费者的这种认知讨,把它抽象化榷墙团,那么这样的话理解了以后杏,再把它具体化嵌,特别是在产品潘焊跋,也就是设计理念当中一些图形化的东西脆毁哦,因为如果你不落实到图形化的方面律毛,那就只有形而上没有具像化 味悉,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中醇森,图形化和具像化过程当中港煞敌,这个就出来了獭绰忌。   这个出来以后窃努,我觉得对未来长安来说厕,我们未来在产品设计的过程当中阀台休,产品能否做到生命动感智色双旋裂,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来泛?这样的话们,实际上说门矩,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中额,几十次的否决绰忍,我们也许可以用1/4的时间就把它完成襄其,几次或者就十次你把它完成匹拌,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了吹层让,那么这样的话毙篡,对于长安汽车的家族化烩掣,我们看了这个车娃镀谦,看了这种感觉这种情感的体验塑忙射,那就是长安汽车履虎,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车廓诺,这是一个四物。   第二个就是说检抹兢,我们自己在研发制造设计过程当中技惕,这个速度大大下降仁,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降廊,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢许徒涩,如何把消费者的体验做到更加的精准亭宫盖,更加的接触到痒点娜,这样对长安的影响是极其巨大的斗。   凤凰汽车叉:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念屋欠?   徐留平党胸患:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念膏,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法恃瞪。如果说把它拆分开来虾,生命动感可能更偏向于品牌这种概念卞,智色双旋更加偏向于设计领域竭。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢祷途?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚俱坛,我相信大概许多媒体会想秦,生命动感智色双旋怎么落地定婪?因此我们就想把智色双旋也说出来唾,不要分开轮驹瓮,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中氖爸齐,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言泊。   凤凰汽车播:另外一个是提到的认知方面的感觉速,有没有一个专业的因素渤,咱们除了制度之外欺,有没有专业领域的人来负责这件事晶?   徐留平潞武:我们长安有一个庞大的队伍锌扳,首先要把一个汽车造好教逝,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人推础嵌,到高管团队其,到设计团队睛犊,到制造和研发团队豹鼎,包括服务团队忻,特别是主要负责的领导人伎堪铆。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验道,而仅仅是设计团队的话语龚,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离齐啡。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层方卫搁,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素绍,因此对长安来讲刚曹赖,是既有最高层特别的重视恃卫、关注和把握彤,并且这也是一个最高领导者的工作职责梨。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知谓怀处,我认为在汽车领域当中是行不通的绊边,当然我们也有具体分工袜涤。另外也有很多的专业人士完成这个事情动啪殊,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的疲咐,还有轿车研究的娩宠络,也有做SUV研究的桃郊,同时也有按照职能分的良窘。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中榷,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓深贰,如果仅仅是设计团队的意见图伸,肯定会偏离了方向世呜鲜。 凤凰汽车事厕:一把手是指您吗构砂?   徐留平溉吹放:我是其中之一风。   凤凰汽车筷:长安汽车自主研发的新车宪,设计沦嗡祈、评审吴、评定环节您都会参加吗敝弦凳?   徐留平梁系:我必须参加檀,我前面讲这是我的职责川,所以我必须参加捍冠。   凤凰汽车财:无人驾驶车呢腊寇胜?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车黔,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了吞钾,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产笑委镀,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破廷?   徐留平沮:上一次品牌发布会榔剃捅,最新的无人驾驶技术也做了展示撬,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上簇,高速公路的环境相对来说可控性要好懦。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的烯挂,难度要更大闭搏,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻祭纫父,我们不仅能在高速公路上做吓,而且能够在城区做餐廖翰,这个技术我们已经实现了突破瘟讲悲。   凤凰汽车律潘观:长安无人驾驶技术进行的这么好痞,量产会提前吗杉?   徐留平疵掣呸:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加誓,实际上就是说关懊,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到勒,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西辞光,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点吉会,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定袍炊侣。   凤凰汽车取姥:中美在进行双边的贸易谈判颠孰,这是谈判的内容之一卑,会涉及到汽车合资企业的放开杭散摆,可能是一个双向的市场开放的动作釜,如果这个谈成了坛柬掂,如果这个不再规定50%的上限凛,您觉得对行业有什么影响汉,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资宝淳,那您觉得首先答不答应么磨?再有一个多给他股份的话食,对企业今后的运营会怎么样年坷?   徐留平笛据:我明白你的意思兼,第一我确实还没听到这方面的话题袜当,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况损抹钞,股比这个事说了很多年粟店,我基本的看法有几点信,第一个这是国家层面的战略和政策瑞,作为企业来说割晾,我们遵循咐谐恒,国家有什么政策我们遵循什么政策妻晒,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错沉辜灭,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点瘁,我相信未来的合作会加深飘,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大氛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现受妥毋,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题蚊,而是说理解消费者钙,能够洞悉消费者仁摔权,如果股比的溢价挺高挺范敌、溢价挺低撮肖,但你产品不能卖出去氦,那你不能分摊出去刮豁,如何把蛋糕做大猛劫,这是合资企业要做的一件事忙陶。   凤凰汽车藐韭刻:如果真开放戮快,长安会想着往美国去吗藐尖楼,就像那福特来到这里呢淑?   徐留平悍:长安想要去美国是一个公司的战略耻,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系氮。   凤凰汽车坤坚诬:长安与福特的合作多吗须涝砷?   徐留平塑:长安与福特是我们加强合作的方面兴,应该讲这种合作的程度嗡妹,不仅仅是合资企业摹箔,从母公司其他层面溅诚活,包括技术和其他很多方面都在讨论杰,包括海外市承薄,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长童闻度,它的能力提高了菩。第二 现在是全球化合作的时代某骚,一家公司独立运营丰动,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事庆抵盼,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音籍。   凤凰汽车惕:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结陀,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要绢滴,你还说了过去我们做一个车烂颁竟,可能需要很长时间好不容易做下来袒稍哩,比如逸动饭,是很艰难的驾下萍。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%呢设,当然有可能说这个份额很快能够突破50%魄,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资蓉,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲旃障浴,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品繁世,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大抄镶副?第二对比韩系乔、日系顺,我们的研发体系和他们的研发体系相比内额迹,您觉得能不能支撑厦乡,确实我们的实力也很强袭坍晶,我们的内功可能修炼到一定程度雹,我们后面会源源不断推出好的产品行,而不是担心到了一个节点会发生什么状况曙。   徐留平辛:你讲得非撤爻ィ好杉附,我觉得这是两个原因导致的抽朽凶,第一个就是必然性抬,自主品牌需要有成长的空间力屎诧,第二个确实也有机会的原因融碌啥,恰恰是SUV的市陈场,中国的消费者需要这个东西桶扭蠢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些吕露,反应速度更加快一点舰扣话,把这些产品推出确实是满足他们的需要忱五旦,我觉得是两者共同作用的结果档。   对于下一步自主品牌来讲堑,无论是哪个系撑察,无论是美系暑矮翁、日系莎刨仁、韩系敬、法系崇堵篮,我觉得跟系没有关系掣,核心就是在中国这么一个大的汽车市臣南俳凇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西愤,这是关键僧。消费者他肯定是有他的诉求的夸,究竟是SUV税似、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西抽,他有他的一种偏好间高籍、喜欢歉捐,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道旦顶垂,这就需要我们作为厂商逃瞧,你必须要洞察到消费者的需求汀,实际上要看到他的潜意识是什么东西肃嫂钦,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来伍。为什么我要总结长安汽车的过去呢蓉髓?实际上是我们自己反问的过程赏,就是说在过去当中涪签,为什么逸动会是这样奸俗,CS75为什么是这样筹靶物?实际上说建暖琼,我们当时也没有意识到韶餐,反正当时就是这个样子垒了,实际上这个过程是一个反求的过程娜钩,我们为什么会喜欢这样含松?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中戏椭,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子烩,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好缝慷,我们把汽车理解为是生命的动感逢鹊传,其实是一种生命力的扩张烈撑牵,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念诽,而我们长安就应该提供这样的产品葛袭,回过头来展望未来犬枢梗,我们觉得这也是一个正确的判断某涤妥。   凤凰汽车春:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较领。   徐留平令:我觉得现在国内研发体系来看斥采程,国家间可能还是有一些参差不齐幕肃,我觉得自主品牌的研发能力和体系瑟闯,进步无疑是非常大的编丘谋,而在很多方面可能与跨国公司有差距诉落,有些方面会比较超前堕排莲,因为自主品牌也不是一家储乒乡,跨国公司也不是一家宠拢乡,要两者来比很难说青能圭,但是有一点筋搁领,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易税烘,做好一段时间不容易牡,这个公司要能够连续做出好产品僻,能够连续向前增长穗,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念日激壬、设计应用痹,在这个公司当中都比较受关注群惨匪,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因尸。   凤凰汽车餐咀:我想问一下自主品牌的建设阮沦,随着我们品牌的推出渺,现在汽车品牌进入新的层面社教缸,会有不同的路径选择沦,比如长城痴赤廖、吉利推出新的车型皋,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势舜店桔?长安如何能够胜出秘弘?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌材,除了刚才说的两个烁,还有互联网造车的未来的合作伙伴筋,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响艰?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响罚畏?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合碑勉?   徐留平入矛:实际上玛,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌霉脐胆,我觉得这是好事申饲僻,这说明汽车产业欣欣向荣牛扰,是真正的投入感,这是我对汽车产业的理解蕉翅,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚坞词,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程现固。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行迸曹,例如一个产品到了造型师的时候扦,是一个说法雹、一个样子烘禄侈,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的黑,然后到了制造过程当中又是另一个想法岭缝伪,到服务过程中又是另一个想法日,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西糯,既有高大上的粪挽,也有形而上匹惨氮、具象的接,你要把一个公司从时间跨度纳娶,一个一个展现出来嫩,而从空间的序列当中蹭乓,你要把研发全部都按照这个意义夹还饶,我觉得是很重要的方面沪笔搅。我觉得制造汽车是很复杂的过程丘固,各个方面的协调轿钨内、综合喊暖、修正蔫略、打磨需要太多的时间朗僧爸,我觉得这是一方面潞猛失。因此长安做这个东西既是公司发展的需要霸,同时也是我们总结过去体会出来的碉嘛,它是由内而外的团锑。可能我们过去没有意识到这个话题弛,我们现在总结出来呸撕,然后下一步能够指导各个方面归边扦,每个部门都很容易做事情狠。   第二个问题你讲到造车蔡,我们开的会太多了惟蹈绩,失败的太多了疟,沮丧也有很多输捆,基本充满笑意也就一次扔,前面基本上是批评核、检讨诵蜜,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行暇胳,不高大上痰藉。至于说现在很多企业开始造车劣猜,我觉得这是一个充满魅力的行当谩,很多人都愿意去做构士纷。   凤凰汽车无屋壤:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样卜? 徐留平瞬僳:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面售剁新,会选择相适应的地方守。   凤凰汽车谎荷:就刚才的问题我问一下摹,刚才您提到和新创的互联网的合作罕,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔箔、蔚来也有合作钎,您觉得长安在未来在互联网里面的话任,更倾向于是一种怎样的合作拘翰县?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工舜鸥袭,您是怎么看的葛?   徐留平丛:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择汾,从长安的情况来看返掇,我们认为哪个方式都挺好的擦头,现在是合作型的恭舱堤,是你可以自己干党,也可以合作干垒佃恭,也可以自己加合作干坚持,哪种能成功打动消费者是很重要的东西醇睬挫。   凤凰汽车暑翅:我们打比喻登唉,37度是正常的温度肉立蟹,您觉得新能源行业邦,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说裸长,您觉得温度是多少典?   徐留平岗戊:您觉得高了低了靠?   凤凰汽车光食:之前有人认为这是疯狂的阶段聪炊次。   徐留平始票点:我对一个产业的衡量依据是多惫唤,在目前这种全球的经济运营模式下虹法捕,凡是有金矿的地方丸豹,都会有若干的人去挖掘它笆,目前我觉得新能源就属于这个阶段善茄,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够违沫沥,应该更加得进入沏,因为从目前的情况来看丢较懊,汽车产品当中滤宫,一个很重要的领域就是电池腻瘦,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放危媚,没有这种资本起刃尺、技术伶、人员的这种投入立,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的澳荚愁。   凤凰汽车毕:那就是说您觉得温度还不够吗妈?   徐留平榔蔷:我觉得还可以惦赁,但是我不太同意的就是产能辣两,如果说你的产品技术不太优秀疙,你建那么多产能就是有点糊涂讲撅何。   凤凰汽车柑腑临:很多其实可以通过改造现有的产能么,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能簇邵,从这个角度来讲忻,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况榷勾隙?   徐留平龚:从整车厂的角度我们希望成本低一点司悸镭,选择利益大的骸犀。   凤凰汽车麓抢泊:所以您不担心过剩吗偶硕陋?   徐留平寥:我不太担心这个问题窍,我觉得电池还处于不确定的阶段麓坎,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候玲裴匠。   凤凰汽车厦椭摹:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象饱,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外惠嘿蝎,不管是设计师还是CEO等等帽栏,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代迷?当然那些设计师很多是主管的啥,老外有管经营的有管品牌荤,主要还是在设计和技术的领域涕糯,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的脾冗?第二个是国有体制的问题灸潘巧,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响歇绕,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域抛,也在高薪吸引高管人才嵌,您是如何留住我们的人才贰募沮,关于体制之上迫箩蹲、体制制约的问题肪复季,我们怎么解决顽?   徐留平欢:现在是全球化时代鞋氛姑,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早厢苫骏,我们最早的时候是四无对洁,没钱洽冉、没人蹄、没能力涛、没地位罢骨,到现阶段来讲猛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师捕膘,这都是一种非常正常的行为轮淮,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢派尸?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国潞缺,如果对中国的消费者不能够带动仟麻痉,那肯定不行伪酵,我觉得这是一个沟,无论你是洋务运动还是什么运动趁,核心是对消费者要动起来景攫,这是一个潘。   第二个关于体制的话题敲扛,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距础车,这个方面我觉得不能讳言渤。目前来看位税鳞,对长安不是特别明显池,因为长安是属于南方集团旗下子公司揪秤,从南方集团来说蠢,在这个领域当中搐惶协,也在他的职权范围之内做了一些调整潭溅,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享耍婚。   凤凰汽车丹抢:如何看待这个机制琅肥羞?   徐留平木:从国家层面来说傅铰念,在充分竞争的行业当中这个机制很重要懦柬相。   凤凰汽车溯旅瓣:你们审批会很困难是吗热?   徐留平川:我觉得会快勃可,另外一个我觉得汽车集团颓鲜痊,也许给你量化很多股份蓬闪南,但是最后你没有创造价值亮,给你1股廓超,1×0的时候不还是0吗为撕酸?汽车的成长镐伍吻、成熟或者盈利是一个艰难的过程办黑惮。 凤凰汽车接岛:十三五计划像长安汽车整体的销量炉、利润和研发能力以及目标有没有烦揪?   徐留平缴:非常有病,我们愿景2025喀,我们做10年的规划摧碌帘,在这个当中我们相对来说做得比较保守忻,为什么说保守呢稗钢惦?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当密蠕,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念半。   凤凰汽车糠:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的旅,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强昆?   徐留平虫挫:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业爽,在技术和平台方面都在加强合作睦,至于说未来它要怎么样脖,我现在还不太好评价这件事裤徘僵。   凤凰汽车加:徐总问一下国际市场的战略敝寝龟,我知道去年车展的时候酷茨,长安说往海外拓展的重点是伊朗娄妓莫、印度经脸、俄罗斯这样新兴市嘲亍,有明显增长潜力的市承荼唷,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去歼,比如在墨西哥鄙秦,对长安而言理木瓮,自主研发这么好烈咐惊,又长期和国外品牌进行合作沽鞠橙,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国董、欧洲的市臣洹?   徐留平瓢缸:在我们十年规划中就有桓叼敝,去年讲的时候就是当下正在做的内容扭烂纽,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的味石讲,就是要稳扎稳打宏,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了喷,因为一支队伍最重要的是信心套疙。   凤凰汽车好蔼富:国内很多品牌都盯住印度这个市称印,并且国内品牌在国外市场很有竞争铝授沪,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗刚?优势在哪儿疚沙前?   徐留平拨:对于海外市场我的理解是要扎下根去填琉扁,不是简单地把你的产品卖出去味拍掸,是你能够充分地利用本地的资源戈,包括人力资源和其他的技术能力牡聊,然后为本地的消费者提供这种产品和服务疮春伴,我不太欣赏那种所谓的远谋式的佬府汰,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长献花材,促进本地人的水平的提高辟铰奸,那么同时在这个过程当中横昏,把公司的产品技术涵盖进去辫,我觉得这样才能走得远敬。   凤凰汽车睡:长安最近一套体系出来了颠,有没有可能往更高的一段发展暖藤?   徐留平屎:从长安来讲毕犬,我们目前的战略看剧痰,是把生命动感智色双旋八个字做到极致日,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品呕毛,这是我们能够奉献消费者更多的东西痰翟群,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的炯,但最终要落实到产品上膏堑,产品是一个载体让消费者感知它知道它揪齿俱,未来姑,长安汽车会加快产品推进的速度庐,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神猛。   凤凰汽车林戊:欧尚也在这里面吗咯饥沧?   徐留平劝骏:欧尚不在小钾。   凤凰汽车膜:东风已经有PSA很多股份娘,对于未来长安和PSA的合作有影响吗舷?   徐留平庭寒彪:目前我没有听到有任何影响季龋,在实际工作中我们也没有感觉到乌浮。   凤凰汽车攫:理念发布会徐总是骑着马出来的咐,当时媒体圈特别关注兄,都刷爆了朋友圈立,虽然我不在现惩⒘闱濉,我不知道有没有特别的意义的凤桨,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动单忙填,当时的考虑是什么赏焦?   徐留平捍豢:两个考虑腊,一个是我把马和车作为比较墙瓶肩,你要说一件事藐脱屋,一大堆结构化的语言没有必要钒陛枪,我觉得既然是长安汽车社,我们叫做生命动感炭富、智色双旋掸律,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫必灸,如果不这样做也没法让人尖叫搐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗裸诲:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日赣,上海车展首日邦鞍,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面抢骄。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市澈嗄姨铡,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量纬,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台玻,12年增长了120倍晶。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访删阿横,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略挖客狼。   受访人钠:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)秘撂砂。以下为问答实录烦蹋:   凤凰汽车错: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面枚咆狠?   雷德?比格兰德菊: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品侵,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年使把,这款车在中国市场的反响非尘跋#好长。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA耽嗡溜,同时拥有强大的引擎尘病,提供强劲的动力与性能架巫,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声焕村。所以落力,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品败沙攫。   凤凰汽车谰: 在没有设立经销商的地区屏庆拖,玛莎拉蒂如何抓住市炒帷?   雷德?比格兰德解谐: 我们首先还是会增加销售网络凄烽泊,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点矮浦腿,计划在今年年底扩展到75个襄贸煎。   我们还在天猫开设了旗舰店传丁,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空挽弄湾,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台公,大部分来自没有授权经销商的地区其捞部。   中国的客户对于豪车的了解越来越多厘讳管,鉴赏力越来越高胎痊艇。针对这些人群靖节,我们还组织很多不同的客户体验活动阮,如海外试驾矮,以及互联网方面的创新祥,如网络平台的直播到。此外嵌,我们也有不同的金融政策辈匹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务壳琶,深入体验玛莎拉蒂的生活方式烤衡。   凤凰汽车苏: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》镐补窃,给汽车销售渠道带来一些变化僳盗敛,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新瞥沏尾?   雷德?比格兰德光巩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说到筛多,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品馅茄,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具锚,而是要提供独特的生活方式体验辞龚墙。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待博,不止在中国规虫,在全球市场都是这样琉绦。2016年人笛,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长疲墨,这个主要还是产品优势带来的媒旧灰。新的政策出台以后悄吻锋,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响联,不过最终的销售成绩还是由产品决定斗谰臀。   关于新的法规刷罕,我们现在也正在研究当中攘访,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定痹凯,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作抡怯。此外捅,我们在中国有非呈眩好的经销商关系赔,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关藩涕。我们开设的天猫旗舰店楷镶川,实际上也是采用线上加线下相结合的方式朽:客户在天猫下定单搐疾凶,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务残唐扯。所以尽娘厂,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系介瓤携。   我们的很多客户最在意的并不是价格江睫,而是优质的服务与体验荡庙皆,这正是玛莎拉蒂的优势所在赡厂挠。   凤凰汽车呐: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线潞勃,有没有什么新的产品推广晶戮?   雷德?比格兰德世糯句: 关于新产品库吓逗,现在还不是宣布的时候帝,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升童浮贫,等到新产品发布时我们再提供更多信息氛千。   凤凰汽车僻: 作为中国消费者熟悉的豪华车稀,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍卿茸羔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好味填设。对于玛莎拉蒂来说单晶,未来在中国市场的前景怎么看弦?理由是什么氖?   雷德?比格兰德胳: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况霉,5年前坑咸,我们在全球的销量大概是6,500台牛抚,而2016年达到了42,100台侗,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平讥罕艰,所以我们的增长一直是持续的爸。也因此壁,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观晾扯葛。   实际上中国市场和外国市场也非常相似骏茨,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验们秋角,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后矢拈,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA部圈,这就是玛莎拉蒂的优势十。所以嚏氢戎,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度速。   另外痕那,玛莎拉蒂的车主非常年轻疚坝,尤其是在中国市郴し恰,车主的平均年龄只有30多岁荤,他们追求具有独特风格与气质的产品吭,来表达自己的个性与品味抵。   凤凰汽车烽: 现在汽车技术日新月异齿谐惯,尤其是新能源脑冈弧、共享村项、智能驾驶方面须韩绅,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划躬甘咖?   雷德?比格兰德阔: 在新技术方面弧,玛莎拉蒂也在不断发展与提升脊腻逢,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统丁陶。我们并不追求生产最快的汽车德慰祷,而是要提供包括技术谅晤、性能蟹粟蹋、动力湾、驾驶体验等方面在内的最佳组合朴。   针对自动驾驶水,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助蝎坑,帮助驾驶员减轻疲劳祷戒,降低操作难度成,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的恒勒,包括独特的声浪味肉、澎湃的性能杏,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统什敖,这是玛莎拉蒂所追求的冬。   关于未来对新技术的规划缉捷,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求宋宝咖,比如减少温室气体排放扯,这一方面玛莎拉蒂也不例外锚裳。此外捣弛托,我们也会在汽车上应用比较先进的技术桨梯,如苹果CarPlay和Android Auto拜,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统仑,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术拖俩。   凤凰汽车队玛喊: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化敌,怎么适应珐迪?   雷德?比格兰德匹两付: 针对年轻人群蚀,我们采用的方式不是改变自己狙,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应粹。比如在中国算乓毁,车主平均年龄非常年轻砍,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主瞬荡侗,便是一位年轻的中国女性虎袄笛,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表釜事缴。   玛莎拉蒂拥有102年的历史昧泵妻,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意加介痘,包括法拉利生产的强劲发动机娃捶、独特的引擎咆哮声菩、奢华优雅的外观与内饰锹似露、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神松孟,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势菱,并且在赢得越来越多年轻人的青睐膊赤。   凤凰汽车甫青撵: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化澈骂?这12年当中也伴随消费者消费理念升级蕾烧巴,有没有针对用户画像做调整蒂毙镣?刚才强调坚守自己的DNA和理念吕弹,有没有在设计上或者是营销方面有尝试猩姥?   雷德?比格兰德害: 在中国郸虐,我们不断渗透到三四线城市褥吮,但是目的是一致的溶,就是要吸引更多年轻客户借。但不管在中国乃至全球的哪个城市沛彼靖,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机哀、激动人心的声浪渴烫戳、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备捶颊虚,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户封暮。   在设计经销商的时候莫,玛莎拉蒂也不是随意为之承矢佃,而是按照需求进行规划软。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店沙,首发售罄的100辆SUV中妙舌,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区匣瘁警。因此杏,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商谈难。同时疯,购买一辆汽车也不像其他简单的商品膜懊,客户需要一整套的优质服务梗脖臼,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置淡唇受。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编先骏:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上喇,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生乏,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述奴。   提问茫:您的新角色到底是什么样的慈?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上诡朝?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法撕鸵?   Alfonso Albaisa痴:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁吠攀赊,跟所有的设计相关的工作泌荣,都是由我负责北每。之前我100%的时间放在英菲尼迪够,现在会分30%的时间来漏,也会跟新的设计主管一起完成设计工作伪。现在大家看到的一些车型迫,可能是一些原来的车型讼,我们现在的工作圭碾动,也是快马加鞭丧,希望能不断的改进拓吗肃、提升现有的设计鹃藐桐。   提问矗:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么剔?如何看待他推动品牌前进时的作用咸卧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa婚:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管伶轰,我们会共同合作撅嵌柬,不断进行我们设计的演化技耿徽。其实我到7月份才会正式上任敖老,我现在猜测或确定未来的设计理念舜拷,还有点为时过早偶。   我们知道裸聚,英菲尼迪这个品牌是非常时尚痊群、非常大胆前卫的僚,我们的这种设计是一个不断演进的过程怕,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改叛暖。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计歼鹊白。   卡里姆跟我有很多类似的地方为八酪。比如鹤聚,我们都是艺术家出身桂怠,非常喜欢设计鸡,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞鹊,并将其以各种形式发挥出来似。   提问取:我有两个产品方面的问题北健娩。首先欣,这个概念车非常漂亮辉钩死,它背后的设计灵感有哪些烁边?   Alfonso Albaisa哄米矗:秉承“冲突美学”设计精髓闹,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素漠犬。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡绞。基本上就像艺术一样吠点描,包括缝针卿病歪、包裹感抹蠢,还有使用的木质怀涛没,都是非澄纾好的手工工艺摩铣瘁。这是一种感性和理性的结合咸揩式,还有一些肌肉感极强的车身线条啃摔。   提问狮嘿骄:这款车未来的定位雀炽、消费人群是怎样的蕾姥?   Alfonso Albaisa暗灭:一般都是比较年轻的家庭勿裂,想要非撑铮宽敞雾费梅、具有运动风格的车型违让萍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坑:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日挞窃,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办勘趴,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示布稻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容诺仙。   在发展新常态下毁,消费动力开始向下线市场转移群扯。同时盯胎,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级仓纶醚。由此鹃慧,县域市场成为新时代的“金砖市场”筛。而对于汽车行业弧仑,消费升级利好之外能够,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇歇。如何撬动县域这一重要市巢俑小?   胡绪雷表示荒顺帝,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局瘫摹,帮助县域出租车进行升级改革淖芯。县域交通的数据化鹅楔糖、智能化发展币菜,有助于未来网约车的下沉渗透雾。县城消费能力相对较低末才蕊,在出租车领域引进大数据之后薯,未来再进一步升级到网约车乏壳难。   据胡绪雷透露乘识心,首汽将在县域布局三块业务轿避:长租车呈上、网约车(出租车)还、分时租赁灿硷卸。分时租赁是纯新能源车虏,未来分时租赁或是对公务用车的补充签拴,它是纯电动句寄巷,不用长时间租景,可以通过APP来完成沁把。目前腹,在北京有1000多辆车伞骂瘟,150多个点位堤形,这种模式可以逐步复制到一些县域城市嗓吧,对公务车改革会有一些帮助新。   胡绪雷认为萝盖,网约车行为是偏汽车前市场的角色录思锣,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式葱。第二处溪,在居民习惯了这种消费行为之后炽,会对当地汽车的销量有反向刺激作用绵冀彤,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导撕姐艰。   当日称,首汽约车作为新生力量圈犬吵,凭借坚持不断的自我革新和技术改进梆涧,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”颁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巢:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日抬帅嗽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办恼,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示奈吴蜡,渠道下沉要根据市场来判断空,服务要根据需求一直不断地跟进骑书。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况叛等十,比如说对经济的支撑惩,对政策的拉动鼎激霞,基础设施条件对消费拉动的支撑作用檄臀。近几年贪,一汽吉林产品在县域销量比较高蔬,对县域市场的期待也非常高亩蕊驳。从目前产品结构来看伍谭,产品消费比重70%在县域冒股标,30%在一皮、二阶未、三线市场堵表弥。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型锋,外观丧毙妥、配置膝哨、价值都迎合了县域市场的需求围什。   从流通环节上来看焊,县域市场做的非成娓低ǎ好风茅,没有什么瓶颈因素偿刨凸。一汽吉林也努力在渠道建设饰、服务跟进等方面做成长和改善瞳。同时宋长欣也提出了一个想法绒疽,“县域对自主品牌在公务车俱斜、公务员购车方面是否有政策倾斜骇,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长瞪,这是我们车企的想法闲芳。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时沸庞茶,要根据市场来判断笺。目前吻喇碧,县域之间的差距非常大镶琴,包括现在推行的3G服务脆墨换,在那些无法设定固定站点的地方豆票匿,推出了3G巡航服务兴七墓。服务是永无止境的工作信,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进奠抖未。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仍:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日星悍错,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办浮,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示舰盘,新能源汽车推广比较看好北譬华、上凛封、广限行刮桥、限购市场和县乡低速电动车的升级市场浑底赖。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车聊乐,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场巳。尽管都看好电动汽车的发展趋势焙猫,但做好市场并不是一件易事谓。   目前比较看好两个市橙鹊肌,一个是北宪奉哨、上帮、广限行嫂吹、限购市车佟;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰鹂狻,这个市场的发展速度很快毒。例如河南畅甘埂、山东蛊、西北区域槐巫匠,大量没有牌照的低速电动车效棋,在政策方面仍处于灰色地带戏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年卑肩,在国家和地方补贴的支持下括点般,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右弘级,在农村市场厦、县乡市场得到了非惩裕好的认可酵。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求篓唐,县城市场的消费者的房屋空间大餐小辉,有充足的空间停发车辆莲日啪,拥有较好的充电便利性玲魄犊。其次行驶距离不长荤,180公里左右的续航里程能够满足使用需求对卤。另外弧,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难黔,因为小车型成本低趣肆抹。   赵智刚表示迸围,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展灿。河南地区俄垫,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排先拎,在替代当的出租车溉嚎埠、公务车方面取得了不错的效果诞。同时未,也在积极跟海南政府合作墩屎稠,投放了一部分公共用车椒雷。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进簧购狙,比如是文昌癸炮费、万宁途狠、琼海等县级市两该,未来将在海南全面推进梆酮弊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲小苯。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点圃楔贤,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行佃。会上草吉,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出腔扁咖:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂离串。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本特弦,是参与全球竞争性、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提接饥。”   在当日的论坛上谈伺改,郑刚发表主题演讲垒筛。在他看来悔,打造世界级新能源汽车的品牌备,最核心的是独特性憋算、差异性恫,是比较节能优势潘,浮出水面的是视觉坞讼、是LOGO刊砰庇、是VI论麻喇,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势纫鸥,其中成本优势是最重要的组成部分你猫。   早在110年前妹毋,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择静孪穿:蒸汽驱动车壬毁、电驱动车和燃油驱动车挪划。然而耍壁伯,在后来发展中裤涤世,电动车败给了汽油车茧。这是什么原因造成的脚?郑刚提出是成本造就了新技术的普及掣街。亨利·福特发明了流水线生产卧芳,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候令胁动,成本大幅度地下降丝,售价拉低到850美金弄腐躬,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车帮艇,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间歼吾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以篇,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌按卢吠。100多年的历史多次证明了这一点浆茅棘。” 郑刚说馁肩崔。   在反思自身发展时凯零彩,郑刚透露狼患官,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量卫春,规模在迅速的增长泼揣,但很遗憾并没有带来显著的解、大幅度的成本的降低偶恐。   为此时,郑刚提出悲坎,在推广和普及新能源汽车的同时视,光靠技术进步还远远不够旦,更加要注重氮、培育成本领先的优势侩康。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拐饰,是参与全球竞争按、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提被局。   他建议掀,对新能源汽车未来的产业政策镜徽、行业标准汞慨鄙、行业监管等袄,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术撼腻,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低兑雷,这样才能培育出行业的龙头企业测天叉。   如何通过提高规模岭、优化设计噬炭办、优化政策和制度创新墩辈?郑刚说斥扰笺,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本乐、交易成本和政策成本挨奈苹,来打造企业的综合成本能力和优势岸苍绒,从而提高中国企业的全球比较竞争优势谭。这还需要企业和政府共同携手归阿,不忘初心匪墓,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纺:韩大为" "  魏建军多次提到垮剔,我们的确有很多故事惯,但是他们没有写得很好来疚,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖茬醒?魏建军直言不讳地说损,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后如搔。   囤地赚翻绍醛姬、离开保定才、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来捐汤慨,且莫名其妙剃拣,或者无中生有的传言所困扰刚沟,最好的纾解方法是什么拆平妒?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车眷避。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚绣姬,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂戏,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后嚼绰簿,魏建军陌、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监狈墒纷,与部分汽车媒体交流凌鄙。以一身轻便的牛仔装""示人""傅秒僳,魏建军笑着说廓蹋,是在同事的建议下才穿出来的断乒处。    对于4月以来沸沸扬扬的传言泛副,魏建军坦言丧,的确压力很大凤杰,也很难受庞酮禄,“有时甚至想哭”救朽。他说瓷,我本人就是保定人篓,能不希望自己的家乡更好么婚饲?当然呐,我们只有把自己的产品做得更好剑补速。    诚如魏建军所言头某唉,近期屏烷,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌湃。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾祟板,来自媒体的反馈好评如潮反碉桶。有作者甚至设问竭:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后盟,否则也怕媒体老师太忙”钝挫,长城汽车一位公关人士插话道沮假。    10日下午的WEY首度试乘试驾返奈警,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意棚尼哦。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格剔伙既,有同行在现场就说委:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车微,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型鸵毋侍,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型呜。    动力配置上峦抗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机垮谭,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术肉沫,最大功率达172千瓦憨,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器搽氢,换挡响应及换挡逻辑可圈可点戮。在长城汽车徐水工厂的高速环道上是,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时到供,VV7s几乎没有发飘的感觉觅,而车内噪音也得到较好的抑制牟倦摩。“我们在整车NVH方面做了很大努力黎隙,也取得了一定的平衡”漓,魏建军说错。   VV7S    在交流中陷寸,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时敖琼,大谈镭佰膜、特谈所谓“轻奢”楞淑、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时弓吕钉,咬住“聚焦”二字不松口赤娘哪。而是多次征询媒体试车时的感受的膛视,并逐一分析眯仍、解答媒体所发现的问题唉讹甸。整个交流过程忍,他都态度诚恳沏煽,即使是谈到一些尖锐的问题唐嗽开,也并不辩解漓疟侈。他甚至非常谦逊地自问自答勾括,人为什么会失败关斗?尤其是一些有着巨大成功的人灌。因为以往的成功唾寡毁,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做片辩渺,就很容易让自己失败础层。   VV7S    在4个多月前的广州车展上垢芍,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车泰龚彪,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然告。他认为和,好的产品本身就是故事碘阂,而WEY就是要做最好的产品锈报。此次铅违伎,魏建军多次提到式炭楷,我们的确有很多故事要讲汀落党,但是他们没有写得很好巾,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的猴,所以宋坦柒,我在让他们重写鹤。魏建军笑着说角菱,把一桌人也给逗乐了膳麓。    在媒体谈到其他竞品时毫攫,魏建军都给与很高的评价饲。不过最终还是认为自家的产品沟某:底盘更扎实链廖乳,操控性更好借,“因为我自己就好‘玩儿车’”碑,所以对他们(研发人员)的要求也更高敝娘痞。   VV7S    据悉赂,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市热圃,预计售价在15万-20万元区间携。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点拼亲臂,他思考了一下才说咎搂,它的配置太丰富了佩陕多,在相同的价位空间浑哭,“肯定没有比它更多想年嗅、更好的”尉极闻。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖伤宏?魏建军更是直言不讳地说娶,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后归。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中锈茬辉,一位来自上海的资深试驾教官说弛挞,之前很少接触自主品牌汽车亨参斜,这次也是第一次来到保定隧,第一次来到长城篱,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料囱。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒拱,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言订桃跨。期间冯论,有一位同行说俯,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好戌?或许这才是魏建军的真正用意吧凌。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传:李芳" "   陆逸表示努抵俄,英菲尼迪目前的销量情况非常正常妮请岁,因为正处于发展的爬坡期矾菜。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说季懊,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作青勃堪,而且要深度国产化呻。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中矢,雷新透露册醒懈,上海车展期间孤搭,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时借,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现氯。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时罢幻欢,陆逸明确表示酮肃小,英菲尼迪目前的销量情况非常正常埔琅,因为正处于发展的爬坡期汤。关于国产化的工作督,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略粒熊,未来将坚持不懈的进行国产化工作妇赎邵,而且要深度国产化欧。    日前庞,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典辽波簇。活动后雷,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访驮,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应姐。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年挠凤懦,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆勒拓佃,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%脊庙,超过23万辆河。今年第一季度寡杏就,英菲尼迪在华销量破万辆焊烦泼,同比增长4%陵澜,而其全球累计销量达到67367辆尘,同比增幅为18%艰。无论是在英菲尼迪全球体系中泊,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中楼挡匣,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色笑垒步。在不少业内人士看来率废,从去年4月以来卞昧,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞赌。    对此春,陆逸强调匪测控,目前英菲尼迪的销量很正常马帘,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军巾,东风英菲尼迪合资企业成立才两年巍接壕,还处在爬坡期瑞活。他还说滑膘谅,所有的汽车品牌进入中国后腿凄唾,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加席叔、运作能力提升及投资力度加强外,会迎来一到两个爆发期烁。    事实上卧硷触,从2014年开始霖,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后距普缝,就迎来一个销量增长的“爆发期”暇吝亲:2014年酷鹊,英菲尼迪在华销量超过3万辆饥,同比大幅增长75.6%纷完,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年碍办遁,英菲尼迪在华累计销量为40188辆飞,同比增长33.8%羌囊迫。    不过痉槐吴,步入2016年盲诲嚏,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期乓棉鼓。当年4月初湘,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在计眉拇,刚好满一年编裳惰。在过去的一年里歼录稗,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态慧。陆逸坦言郴,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段举,以便更好地认清我们是谁能,我们的未来在哪里恒开,我们应该做什么熟。”    在陆逸看来杯,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌赐泉虱,今年是进入中国的第十年澎。所以作为一个年轻的品牌假镰你,这本身就是一件很有挑战的事情捞趟。他还表示讥,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累容菊侣,是更聚焦的一种进化熄稍。因为市场环境在变化查财,消费者的需求在变化纯筐捕,我们也要根据变化不断的调整吓、创新茂、挑战自我扭倦。”他说嘛搂冒,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来杰,就提出了‘挑战者’品牌战略禽且。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过嚎赌爆,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的搪,品牌口号必须得落地逗。”陆逸表示父,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发镀睫呈,聚焦目标客户群拘登歇,让产品与目标消费人群建立联接涩孙、产生共鸣焚驶。    陆逸对中国经济网记者表示驴,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说娠炊踏,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作扣,而且要深度国产化僧骄模。”他说踞捌,中国是全球最大的汽车市嘲嗫薄,同时也是很特殊的汽车市炒啤;如果英菲尼迪品牌要扎根中国弹衡,就要真正的了解客户宪,扎根于客户躲、扎根于市炒胁⑻隆,这就必须深度国产化狈腺角。据雷新透露怖奢我,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%拌扦。    但是蹲径滑,从2014年底国产以来哦,英菲尼迪只推出了两款国产车型户嚷成:Q50L和QX50钦。对此既,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑袭。陆逸表示疙问,“关于产品线布局的问题粗廓,英菲尼迪有一个长线的规划浮取。”    陆逸介绍说信两泪,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年疏放,规划内容包含平台规划边菏、动力总成规划以及国产化的供应链规划等财韦。他还说荤潍,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备艾,我们的目标是通过完整的产品规划恋绍本,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品箩爱侣。”    谈及国产化在今年的推进程度箱,陆逸表示蹋贯,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中磁嚼,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布囱。”雷新进一步透露临囤,上海车展期间犀纹,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时摧胸底,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现俩法逻。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编革:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年蔡袭逼,通过销售Urus哎吴,兰博基尼总体销售量会翻一番肪敲,突破7000辆大关诚羞。    在更遥远的将来擂汤秀,很难说会不会有纯粹的电动车捐锨。这是因为蓄电池非常重芹谅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制火接邪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩飧弧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌赖煌。自大众集团和奥迪公司接手后测,兰博基尼得到积极茨漆、稳健的发展俩。日前嫡,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂翁邻捎,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员撇排,商务部主管Federico Foschini烘褂。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员缓瓜、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问堪葡湿:并入奥迪公司之后赏丁,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持镭朽?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的矫毛?    答挤榷:2016年超,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关妹赎。奥迪公司和大众集团接管之后车双很,对兰博基尼进行了很多投资绩皖笑,让公司发生了非常大的变化房洗。此外掇,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品吩埃。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高傅活,如果没有这些投资继景鹊,就完全没办法实现这个计划寐坍钝。所以竣鞘汞,兰博基尼公司从中受益良多蓬姥。可以说蓟,如果没有被接管硅繁顷,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来杉。    问锻施存:在您的介绍中吼,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高勉轿迸。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的啊?Urus投产以后忌,重点会不会向中国市场倾斜湾乔?    答阿:目前特夕,兰博基尼公司只有两个车型系列懦:一个是搭载12缸发动机的Aventador肯媒,另一个是搭载10缸发功机的Huracán充诵颅。因为各种原因驴秸贩,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降粹箔诺,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势捕持毙。2016年昆,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车携疼。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%边潜,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%啥憾绩。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放胆捻睡,兰博基尼公司的销售量会明显的增加佩姥臀。2016年船劝,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆几。新产品会在2018年投放策簇锹,到2019年辟,通过销售Urus岭汕,兰博基尼总体销售量会翻一番充透魔,突破7000辆大关泻。在中国市场上海井,SUV是非常重要的产品日新觅。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求拾宝拉。    我想强调的是剂,在中国超跑车市扯净锷荨,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端及鞘嘉。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币氮犀却,Huracán大概在300万到350万人民币十,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平慌闲。    问锤邵盼:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的心?    答肆卑荤:目前舞块,兰博基尼在中国有15个经销商糙特。到2020年环柏赦,我们希望经销商数量能增加到20到25个虐侗凌。当然罗表,通过Urus的投放甩袍,在华销售量会增加恋尼酗,服务涵盖的区域也要明显的扩大浓敝淖。    问受嘉蚕:如您所说犊好奴,兰博基尼在中国有15个营销网点掏幕,去年销售了151辆(车)獭碍。我们简单的推算一下荡嗣,平均一个营销网点一年卖10辆车彼畔愁。那么蹿孟叛,兰博基尼经销商的运营情况怎么样倒?在新的超豪华SUV到来之前藩雷镣,是否有改善他们运营能力的要求呢下连?    答赁匆拎:是的琳,会明显提高经销商的运营能力扮成,新Urus也会变成一个破局者拈。虽然现状如您推算表乖仆,但是在Urus投放之后袄另,大概2019年或2020年氛,经销商的数量会增长息,同时每年的销售量可能会提高到30辆琴茂佰,整个业务会明显的扩大屠慰恳,售后服务也会明显提高险犁。而且由于SUV使用的频率比较高碎躬寄,消费者甚至可能每天都开SUV去上班涎,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入潘当。    问帅鞠:兰博基尼车型比较少袍香懒,所以每一款新推出的产品都极度重要睬辰琉。现在的汽车行业发生了一些改变态盖棋,比如智能化洁筒、电动化戎世乃。那么琴,兰博基尼在研发产品时筹喂滇,会不会受到这种趋势的影响缔师蜜?    答膏低裂:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征睹侩。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆苯段,更多的是代表了一种感情峡。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador芜苏唯,采用V12的自然吸气发动机弛。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验虾。    这是兰博基尼最核心的销售主张绍寄。未来面,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协惕型。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度下,甚至会超过前款车型粳。而出台Urus产品时则会有一些变化郴青,它将采用涡轮增压V8发动机鸡椭,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机锣廓瑟。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型糖椒。但是够,不管从产品定位篮,还是感情诉求方面来说怠寒,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观挺纬。在更遥远的将来八陵,很难说会不会有纯粹的电动车节伪。这是因为蓄电池非常重啤蚂良,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制块氏。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车蠢矢呛,可能未来技术上会实现新的进步苍坞粒,那时我们也得重新考虑这个问题受溺。    前些天偏蜕,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型澈刨苔。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录擎,其V10的发动机再一次提高了功率圃略软。当然淖可刊,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA藕绥季。通过技术创新以及功率的提升裸赡钱,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者庆可逻。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车怒袍跋。在预销售的阶段读,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来苹。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功慕探,能够击中客户的心理需求呻。    被访人白蕊虐:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作仁彼秆。1998年到2007年诵峦妮,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年蜜缚饰,负责兰博基尼产品工作;2015年埃炼酪,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员黑菊,负责销售及市场营销订吾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剁抡冕:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示碴,中国是世界产氢大国扣,制氢设备赶妨仙、储输设备诺裙、制造技术等条件不错廉烙,具备发展氢能的基础等汰。从环焙欤和能效等方面考虑紊牌,中国应进一步推动氢能源产业的发展某。    周奕丰谈到恍,中国目前主要依赖化石能源驰,对环境污染严重暮。氢能源因来源广泛割浅借、燃烧热值高刺、清洁无污染和适用范围广等优点部头行,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源归揪设。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分堕挡良,目前看粗倍,中国氢能利用的研究相对碎片化起,与国际先进技术相比还有差距藕扇,没有形成产业化破为、规模化发展颓官。中国应迎头赶上镭,卡位世界前沿坝。    他还提到晾,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一暗嘿诫,提出实现大规模亭帮、低成本氢气的制取错噬、存储舰编羔、运输萌嘲量、应用一体化的战略目标耻。这非常重要介蒜晾,未来需要各方协力椽傻,加大投入澈颁盾,推动相关产业进一步发展撇蹦航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表归抡毋,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法菏顶。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济诽,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措趁澎。    他谈到形,实体经济是中国实现转型升级的主要载体酗爆保,各方需要引导资金更好地支持实体经济福共佃,促进金融资本流向实业莫,真正促进经济稳步发展秃伸,夯实经济发展基础浆某隧。这既是稳增长赣辞桂、调结构的需要膜匙,也是抑泡沫渤泌、防风险的举措戒祥乾,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动辆,推动“中国制造”向“中国智造”迈进牌啡洞,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力宫挞鸿。    周奕丰最后介绍粳斯,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下冗谜幂,也在不断创新突破许拳,寻求产业升级垛。公司主动发挥自身产业链僻弯傲、区域及成本优势儒贩韦,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业闹挤身。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蒜、旅游景区晌妇歇、汽车营宿地蜡髓、农家乐斑卑、家庭菜园等不断扩展外噬鲤,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业浪绣,以多种方式在国内推广土壤修复冈括,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场切身。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编火:李芳" "   国外媒体报道士商潘,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示扑毖,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆邓,并需要吸引更多的资金和合作伙伴彤抛。 李彦宏    李彦宏表示硼籍,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车拾归盲。尽管有一些技术问题需要克服详,但它仍然有望达到目标关嗣。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司乾,前微软AI专家陆奇任首席运营官宠商,负责大量投资的自驾车业务部门坡奢楞。 百度自驾车    李彦宏表示蕉俯稀,我们很可能与传统汽车制造商合作档莲碌,而不是孤军奋战猩唬蜂,目前还没有制定出这项技术的商业计划滑,首先致力于让自动驾驶汽车着陆豌。我们将竭尽全力实现这一目标归,收入和利润是其次的考虑汗电蜂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泪搐令:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年冯晌俩,其所带来的经济红利在近几年日益凸显盯慑输。正如近期两会中政府工作报告提及的那样氢邯嘉,共享经济还将怎样改变生活赔?   三年前邢,基于对共享经济的热忱按,清华学霸张丙军创立PP租车电,开启了汽车共享事业;三年后焙擦,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户度挠钉,成为汽车共享领域的领头羊群巢锣。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀杜潍,3月7日屎慧,张丙军开启了共享有车生活的新征程烩。   3月7日蔬娇,在几百万用户的共同关注下肚,PP租车正式升级为START共享有车生活平台赴扔谢。这不仅是汽车共享领域的又一次突破祈梨卧,也是张丙军重新定义有车生活灵喇擎,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅幕困。   从PP1.0到PP2.0时代诉掣,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记订、一个符号或一个名称那么简单瞄爬脾,它是企业创造持续价值的支撑洪拉美。若没有十足的理由蚂,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓激。将PP租车更名为START邪华,是源于怎样的考虑拧廊即?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解秦捻铰。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体琅,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举钙。   “三年前禄斤愤,PP租车开创了中国共享租车的新玩法董灯。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益沦,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型慕。由于便宜便利开,PP在用户心中是一个很好用的租车工具弧剿。”这个阶段寿,他称之为PP1.0时代饭。   经过三年的发展端锌,PP租车推崇拥有而不占有辰痛厕、盘活社会闲置资源的共享方式团嵌,逐渐建立起以车为媒介频,重新定义有车生活的2.0时代欢恕购。“START不是买车奸铜,不是租车仇,是共享有车筛惨金。这是年轻的人群蹿沥、爱车的人群窟跋,最向往蹿甩队、最有潮流的有车生活方式平。”张丙军说盎,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择权黔、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验粗谐。同时禾,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户告,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区韩媒屏,让每一个用户体验到最真实劝、丰富脓氢捎、有趣的共享有车生活擎篙。”   START代表着新品类剿虫绘、更丰富的选择凭赶吞、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下骆曝,相较于神州租车房、滴滴租车等传统租车公司来娩,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢鞘物?   张丙军认为毙酗及,START的核心竞争力主要体现在三个方面夯。   其一臣箱,PP从1.0进入2.0时代梅鄙,新品牌START更具有张力董碾,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神矫。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求患,START重新定义了有车生活空抨醇,开启了全新的“共享有车品类揭。”   其二跑唬具,为实现共享有车的多样化选择翁,除常见的家用轿车外派瘦惕,START将主推个性化的用车体验和灌既。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型岗创白,如保时捷911匠授、特斯拉筒须链、大黄蜂腊闺、牧马人等等罗糖。此外舞,用户无需承担高额买车款和养车成本品猩,性价比更高祭。   其三弯恃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立扒俺,以及更完善的用户信用等级细。这也是平台长期价值实现的核心卫课。” 张丙军介绍谢硕,START共享有车生活平台为使车主放心共享巾温,平台推出了一亿元车主保障金仕鲍厕,严格的交易信用体系瑞胳醇,确保车主爱车无风险;对于车友幌既,START还与多家大型保险公司合作堵弹踏,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务虚羌乌,为用户提供更具信任的服务怖官。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流修,我们的目标是内,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来泰鹅绕。”按照张丙军的预测哆厕,中国自驾用车需求量巨大颅闲,而现实矛盾是需渡,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车艇醇,不允许每人买一辆车满足自驾需求诞。相对于传统租赁公司5-8万的库存量酥翰病,START平台能让10%的私家车随时被共享使用七屎采。   此外窗,他认为缓弘,随着消费持续升级宪,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中溯袖。“感受丰富车型带来的不同生活体验撮姐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向睹。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质靡、丰富绣闺淡、有趣的生活方式古便烫,让有车生活更加精彩刨。”   张丙军表示稀惋,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者墟,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验喜。START坷啃,梦想才刚刚开始傅喉策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保:李芳 版权作品哥囊共,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪童,严禁转载伶瘦猴,违者将被追究法律责任妨危戎。 获取授权" "   今年全国两会上吗抚,董明珠在接受记者访问时说检授:“只要你敢想匡,比如以前谁会想到人能上天蓬,如果我们不去创造侧,人能上天吗粒瞎?你不敢想恋跑,你不敢去试验屋穿,你永远不可能做好策酪。”    过去的2016噬,伴随董明珠的仿,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈讼赫确:格力全员加薪1000元睡呢嘎、格力的员工房肚兜、以及格力的手机……对于这一切推疚,董明珠并不过多在意繁乐皇,她说犯处飞,自己最关心的还是“掌握核心科技”掠东。在今年全国两会弘庙,作为人大代表锭罐,她再次提出了自己的董氏宣言缕:确实这两年的发展晚飘,总书记提出的供给侧改革簿,我们就应该做供给侧改革的排头兵穿逆珊,因为做的是实业侍恐,能够掌握核心技术祭肺剔,制度也要跟上携贾,真正给那些创新型的企业诉些、有创新梦想的人一个环境东。    对于国家姆、社会撇妒、普通百姓的诉求奥储辽,董明珠是这样回应的丛:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献锑壕污,他真的不是仅仅是索壤罘Α,收获歧勤胳,比如说我们过去讲熟,这个企业了不起九逃,再就业混心挥,反过来你要感恩这些员工牛檬汐,没有人来给你打工亥舶,你凭什么去发展吉硼苛?所以我觉得要有一个感恩的心情裳。”    把感恩的心落到实处烧,就成了格力员工的2室1厅淬刺垦,于是榔,别人家的老板就这么出现了牵暗。 记者谭小:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧叼窗拣?    董明珠测:对扩洛,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现屏十。    记者瓦:以后所有的员工都会2室1厅毖吉?    董明珠勒皑厘:对对对句非闪。    去年末乌布瓶,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银峦炊坊,但因股东大会投反对票而失败铃蹄颇。随后捞解卿,她以个人名义增持珠海银隆股份港,雄心勃勃的进军新能源汽车产业掏,然而甩波,到了今年酵恨,新能源汽车面临两大不确定因素捻:电池蛋、补贴“退坡”溶嫩葛。在董明珠这里令,似乎这些俨然不在话下色,董明珠说宏兢黎,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟台凛势,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱椤,“不是因为退坡我不做脑,也不是因为给我钱多捷瓣短,我去做题创,我认为是一个责任答痛,是对社会惫绞耐、对人类刑渐,你都要去选择的一件事抛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖赌零膳,董明珠很不以为然淮含密,她认为故,这些都是炒作羚寿,并没有人真正说到自己手机产品的质量桥捻,只要没有说到质量瓷狼维,那就不是否定矫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肮:李芳" "  近期诲佛缚,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税霜。美国此次取消“双反”狸事,对中国轮胎产业无疑是一大利好嘘写,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转侥,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变潘。   全国人大代表叹瞥、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议斗氏,在轮胎中使用RFID电子标签技术搓境坎,给每一条国产轮胎装上“身份证”盆贫。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督浮怖懦,有利于消费者对产品品质加以甄别盛夺,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量授,从而规范轮胎行业发展戌掇,促进行业的产能优化和转型升级锋。”袁仲雪说码。   据了解旗轨形,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草节,全球多家组织及单位参与挤刚。轮胎用RFID电子标签的应用和,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体贡,将等级数据写入轮胎标签内部妊歼,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定府湃釜,伴随轮胎终身使用唉钮。同时卫侧乓,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体村扳邻,使轮胎更智能蒂呕,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS暗剑徐,能实时监测轮胎的温度莫、压力等数据闹贿刀,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况瘸驼,从而有效减少安全事故钎星。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看庞:李芳" "全国人大代表帛林赣、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题羚,这个事关老百姓短途出行需求以及交通税、环境协和发展的产业杀畦,由于行业标准尚未建立函,使得整个产业发展处于十字路口雷叛硼。全国人大代表岛芍、时风集团董事长刘义发建议腹辱,加快四轮低速电动车标准和法规制定 绣,全力推进供给侧结构性改革膜蘑钩。    在刘义发看来藤垫,四轮低速电动车是市场主导笺父、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品荡烯嚼。目前撇,工业和信息化部马、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》擂。该标准的制定鞠蜡,对规范四轮低速电动车行业发展嗅,使三蹈喇、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代固,直接实现电动化炯、节能骸、环保安全出行具有特别重要的意义串。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求念,又适应市场需求劳匹瓢,刘义发给出四点建议苏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一村互、标准制定应充分听取行业的意见兄髓,响应群众的呼声含鸿。制定标准应尊重市场规律抄,规范攘和、引导产业发展骏,而不是简单的限制耙,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求哪炽。    二府沤酪、标准指标应体现四轮低速电动车的特点嫡。四轮低速电动车安全沮息、环保诗、经济闯、舒适畏,是摩托车溜济、电动自行车侗、自行车等升级产品履痛姆,特点与与高速电动乘用车不同盾。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标疚,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定那。    三不肠、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导滤拭病、政府引导的办法悄逛翻。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点辛,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池谭辰吧,如采用锂电池政府给予一定补贴啊。    四护咳、在制定产品标准的同时夹,制定企业准入管理和注册登记抬面、道路交通管理的配套法规簧墩。产品标准只是为行业规范管理提供依据涛好,而实现规范管理是一个系统工程妨。政府应加快制定企业准入嚼、车辆注册登记甜钾、道路运行管理的配套法规袄彭哺,在制定这些法规时应本着改革创新的原则捅,方便企业让利于民块午,减轻企业和用户的负担南。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求律、加快供给侧结构性改革的产品摆,又是一个节能环保的产业潘霉,引导得当可以大有作为窝。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法脱隋。”刘义发建议戌虏贺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挺:李芳" "   近几个月来仕蓟揽,共享单车火遍了北京城寺。6日糖料,全国人大代表莆、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示惦捆腑,今年上半年模救,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”护。    徐和谊说婚典,伴随着公车改革筋,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁剂互。“很多公务员手机上有软件镶歇社,一刷就能用车溉镁疤。”他说侯救,今年保,北汽计划将新能源车推广至更多的公众噶。上半年诞捐,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车强。    据徐和谊介绍淀,未来投入的汽车数量将根据市场而定未矩粕,租用的价格将有竞争力冉曹藕。产品的外观将非常“吸引眼球”朴,为两座式纯电动共享汽车芭,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷蚀乾,适合分时租赁和共享市场需求腑偏,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别斥阶叉。租赁者使用时需提供驾驶证等证件粟,在手机上可以查询哪里有车殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题校,目前大家用车起点和终点不同十割。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源百拌。”徐和谊说匙履,目前奠,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节撵孟檄,包括立交桥下拿、公共停车场栖狮、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇鞭藐咆。目前边远的地方停车资源丰富娟弘,但是用车的消费者较少界痹跨。“希望异地还车的便捷能够实现城馁袜,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点锻侥,否则还会存在最后一公里的问题丸栓斗。”    徐和谊坦言钙江,停车位还存在管理的问题挛颊,汽车是价值比较高的消费品幢藐讨,一旦出现剐蹭煎,租车人还车时也容易“说不清”革释。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护顶幂、“钟摆效应”等问题还岭蓟。“有些消费是单向的椿,如何让车回流也是个问题”订遁唤。他说浪琶,目前歉丝卡,北汽正在进行市场研究凭秒,探索解决方法甩掸扳。    徐和谊还透露理,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行歇滤痕,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆邦。“我们也正在筹划并和有关部门做方案陌兑,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆粹。目前距2022年还有六年时间叮融,从可行性上讲匆圣,应该是能够实现的葱。届时希望借冬奥会的机会福疼顶,展示中国制造的水平屉哺课。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯乐:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露涩铂频,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题蛔,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击捂钨扣,目前已追回骗补资金或犯氡的眩款23亿元搂,并对有问题车辆不再补贴显厕催,对闲置车辆也暂缓清算刺匹。    肖捷称含睬孩,在财政部门督促下馅反俗,目前相关企业正在采取措施嫌汐,认真整改发现问题绷。    有记者问喀停,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展镀和,肖捷表示诺纷当,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整钨般亥,主要是降低了补贴标准矩纬舵,同时也设置了补贴上限娃孤,还提高了准入门槛瑞。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展实,同时也可以有效防止出现市场扭曲埔雀。”他说遁边眉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呕斑:李芳" "全国人大代表掇、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气报歇淋、废液哥欢窟、废渣等污染狼浩瞪,一旦有机电解液和钴都、铜淌图老、镍等重金属物质渗入水和土壤之中膊礁,就会带来生态环境安全隐患酬且,甚至会危及人类健康们勤。”全国人大代表避、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示上蹈。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议毯坦。这位带领团队经过几年技术攻关腑,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人嚏茅喉,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上懊。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个古卢切,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题甜酸。在提交建议之前厕,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究税空。    自20世纪90年代以来休,随着锂电池广泛应用酵,我国成为世界上最大的锂电池生产嗅、消费和出口国梅旦婚,近年来我国出台了购置补贴短祈氢、税费减免航姆急、研发支持靖薪、消费优惠目仙、基础设施等一系列重大政策措施东场浓,新能源汽车市场日益蓬勃发展猜。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆赁书、保有量超过100万辆秤力精,占全球市场保有量的50%霓,预计到2020年累计产销量将超过500万辆男痢壕。    随着新能源汽车快速发展痢竣栖,作为新能源汽车的“心脏”冗蛊,动力锂电池产业也在迅猛增长葱。按照相应的报废标准耗,动力锂电池回收利用市场已经形成淀半取。有研究数据表明渺柑禽,预计到2018年贿呻疵,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模艰幻姜,累计废旧动力锂电池超过12GWH侨、报废量超过17万吨锻,从中回收钴呈纳、镍郸报佛、锰箔蔫驮、锂嫁建憋、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元膝角篇,到2020年将超过100亿元咀湃,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元舍丝限。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫畴剔,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题伪氓。”张天任认为破裤美,如果动力锂电池做不好回收利用嘉规,就违背了绿色发展的初衷桑。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用扔庆,但现实是舌蜜孤,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实剐。“废旧动力锂电池包括不同的类型剑、设计工艺和串并联成组形式拓,以及多样化服役时间哆葱、应用车型和使用工况揩抖苟,这导致电池拆解不便姜悍。另外们表,国内尚未建立成熟的回收体系恕系试,动力锂电池回收产业也未形成规模效应钝暖盗,回收工艺成本高嫌。”张天任表示拳,“出台的政策并不具有强制性护钱裴,且缺乏明确的奖惩机制颠锑济,加上动力锂电池回收再利用经济性不高线,目前动力锂电池相关主体无利可图烁穆离,对政策执行积极性不高檬县。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题嘶舜梆,张天任说烯餐:“一是退役电池较为复杂畔,不易拆解;二是退役电池一致性差眷歉,品质不高;三是回收拆解成本较高凛,盈利点低;四是回收政策缺乏监管磨鼓,执行不到位携挫。”    有问题就需要有解决办法部堂,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方全:其一钠,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二迫炕,加大电池回收再利用关键技术研发;其三擅相,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四伺虏,鼓励商业模式创新试点和推广应用斡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芹盯:李芳" "全国政协委员攘芥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题男。”全国政协委员赏、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示悄捌挞,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题法,当纯电动汽车完全不再享有补贴时视驳,其市场前景令人堪忧烷般。“在电池方面挝儒迁,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡骑,2020年后牧僳奶,当大家都不再享受补贴时寇匣涸,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上翻瓢,消费者当然会选择物美价廉的国外产品窖靖。”另一方面陷哎迹,柳崇禧表示富皮,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市拈驰棠,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限褐。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素肛浅毁,在于车辆寿命和电池寿命的不对等鳖杏萄。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上罐普,但电池的寿命大约在20万公里慑胶莽。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受设挟凑,这意味着假篡,电池报废了车就要跟着报废低夯,这样算来猩擦财,纯电动汽车的使用成本是很高的咀敌衬。”柳崇禧说仕倪。    对此晒诉逗,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案沛,即建立专门的电池运营机构惭淌,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务档厢单。“一辆车在全生命周期内更换几块电池狮让勾,是对车辆的物尽其用狮。对电池而言磨,虽然不能再服务汽车娩仑,但还可以被用作储能电池泛内,同样达到了最大利用率秋牟。”柳崇禧认为贾,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法苯乾搂。“但国家需要予以支持傅剐捂,尤其是在车辆检验方面习复,按照现行的规定看亩,更换电池即被视为改装息泥。”他说抡锣。    柳崇禧的另一个观点是晦舰,氢燃料电池的大发展即将来临鳞理。“一方面费谭老,原来的运输成本相对较高逗繁,而如今这一问题已得到很好的解决千滇,现在的运输成本只有原来30%;另一方面诬讼,美国的相关先进企业在国内开始建厂水显,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车魂,预计两年左右即将迎来跨越式的发展五麓。”柳崇禧表示枯,氢燃料将作为增程器为电池供电娶,以达到更长的续驶里程奈汗藐,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用汲嗣派。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编何抄:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同滩羔盎,造成了双方的利益不在一条平行线上喇啥。为了解决这一问题搓芍褥,李金勇指出惰典,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景陷固,重新设置股权架构坍突,经理人和骨干员工合伙人化棋。”    “遵从起码的商业规则解绍,我们就是经销商吓收畏,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节级是擂、一个桥梁平,我们没有义务去亏损惜。”李金勇说讼畦拜。    日前管径,著名汽车营销人欺畅、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出犬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景挟惜畦,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”堆冕寿,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争讲椭林,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象描寿愁。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”次解,李金勇直言勒,“在过去的十几年肯卑,我们的市场非衬欤好购坦背,老太太都能卖车辟臼,会加价就行了炮尾懦,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高石,职业经理人的压力很大大搓哨,每天都要搞KPI考核挤、培训嘉卵溺、提升胖。”    李金勇以实例说明迟:“过去在资源时代凛,一年这一个店挣1000万噬杠派,给职业经理人开30万输,没问题回,这车好卖滩世傅。现如今举,市场不好了茬仇,现在一年挣100万徊高,职业经理人还是30万搭葡瑞,但是特别累漂飞既,现在一年的工作量比前五年安啼桓、前十年两三倍都不止隆氏。”    在李金勇看来爆,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同盒哦急,造成了双方的利益不在一条平行线上了。为了解决这一问题季片,李金勇指出构县舌,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景瘁,重新设置股权架构弦,经理人和骨干员工合伙人化掳。”    李金勇进一步具体阐述道烁亭仓,“过去资源时代诡寡,投资人只要拿到了店戚、拿到了品牌莆寂厕,就可以赚钱雹铝蕊。现在镁,资源时代已经过去了芯戳抒,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起久,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人脓痛,从而真正让员工自动粳、自发地把工作当事业岁荡灿,而不是靠培训坍换书,靠感恩褪堡。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来贫,不少汽车厂家制定了销售目标极拎惦、生产目标糙,职业经理人必须要完成溉牡,如果不完成就走人椒盯。李金勇认为变,“在这种状态下副金伪,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划剔、十年的规划慰,只能先制定一年的规划挫,把今年完成再说妓汾纳,由于今年完成了掇,明年才有你的事奠。所以这两年厂家的高管变动频繁隧嗅,十年以前很少有这种变动勾,而现在这种变动成了家常便饭防豪裤。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量海朔污,没想经销商的盈利能力队斯拘。”李金勇表示梁,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量惭倦蕾,想办法做经销商工作牛纪嘎,把销量任务压给经销商垒赣。而经销商越来越不听话航尘券、越来越不相信的时候堤,厂家就再出台相关政策撩肺麻。    李金勇指出容敬,经销商要有勇气打破潜规则混习粒,遵守正常的商业规则渴害:库存大不提车乐、无差价不提车沏、拒绝搭售凛千细。“遵从起码的商业规则倒,我们就是经销商那撕戳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节拨、一个桥梁烤,我们没有义务去亏损憋疗。”李金勇说鬼窝恐。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题扇猩,李金勇建议匠:同城市的店应该互相加盟或互相买断褪藤登,或者干脆出售给另外一家经销商伶蓟,不管用什么形式凭赌,形成同城市的一家店伪。“我们用销量卞、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来提陌,这样减少恶性竞争什,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法抨。”李金勇说拔。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象脊,李金勇表示坝,“我们不可能卖出路边店的价格獭挝,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争交。100%原厂配件保障衔嫉乳,专业的维修技术缺肚肮,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客锰。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”粮户悼。    此外花,李金勇还表示譬,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车釜。据了解瓦,2016年霞,新能源汽车的销量超50万辆孪,到2020年和痘,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年警抬,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆荷。在李金勇看来妒,在这个快速增长过程中挨赎枷,“传统经销商中廊凛,谁关注了新能源汽车并率先布局斗,谁才能在这个市场当中分一杯羹繁。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编味抡:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕沏少钎,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员昂芒、四川省鼎立律师事务所律师施杰恍额撇,今年的关注之一弊,是有关网约车新政的话题细阑煤。    施杰表示剿耿,为加强管理丹,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)富,并于2016年11月1日起施行攻默崎。然而侨,根据多家网约车平台公司的数据巾糯,在目前运行的网约车中弘葛,能满足《暂行办法》中主要限制条件的秀雇沛,仅占极少数部分鳖。    “交通部制定了网约车高品质服务蠢冕,差异化经营的原则驳。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”搜,施杰称女,“我认为不群临,政府应当放宽对网约车的准入限制笑些,顺应社会共享经济发展趋势”谜贡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到敦,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中汗壳,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方贪狗蒙。    首先秃,施杰认为撇屡,北京逝拧潮、上海的网约车细则要求“京人京车”当廷篇、“沪人沪车”等差异性待遇祈,不符合市场竞争规律嘿焚饶。施杰表示及恋些,只有在市场竞争的推动下练曹嗡,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力扭旁,也有自我管理的需求与能力巨童撬。    其次缄去,施杰表示徒,北京泪怂谰、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员毯芹井,而且购房黔、购车也并没有绝对限定于本市户籍妥负徐。“京人京车”继丁、“沪人沪车”的严苛规定看诲雹,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外恐房,会导致营运车辆骤减矫郸蛊。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒碑,阻碍新兴业态的发展肠。    而对于多数城市对排量匪差、轴距都作出的高标准要求处媚,施杰认为般,高排量代表着高耗油刹,不仅并不符合节能减排目的财,高油费必将抬高车费检。    更重要的是篇陆,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则蛾辜衰,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准吞帮静、高门槛沫,将损害网约车的实惠经济特点揪摄虐,打击其平民性擒相,“上述许可管理的模式构,将导致网约车司机数量骤减漏庙到、车费翻倍架丛,群众打车难苟、打车贵的现象又再度出现杜。”    此外础布傻,施杰在这一提案中的主要观点还包括苟哼谷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”薯、“许可管理不利于节约社会成本”等蔑莽。    施杰建议十泄特,《暂行办法》可作出如下修改锈:    (一)政府适当降低准入门槛豢。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度筏啃蔼,是十分必要的蔡。比如社雌辽:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查修挠樊,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置霞功愁、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求透想,等等谓粕。设立适当的限制条件牛,符合市场发展规律懊,能促进网约车市场安全性诬、规范性发展台趴。    同时簿钩,政府应当科学引导网约车发展匙朴,而不是像治理洪水猛兽卯踌,把它一下子关进笼子里童悔碴。以构建网约车公平竞争的环境为导向膘,放宽对司机户籍的限制性规定该极,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源技荒颅。网约车平台乔伙米、司机和车辆的审核程序陌,各类许可证明的核发程序尽量从简竣,以便节约社会管理成本锰。    (二)政府协助构建平台审核颗、加强平台监管    改事前许可夏患嫌,为后期监管假,采用“政府管平台咸摹阔,平台管人和车”的模式枫骆匪。将市场准入许可更多地让权给网约车平台怠,规范其登记信息钳嘛、审核资质的义务慷唐素,定期提交所有车辆的情况撼,这些数据要在监管部门备案丸泌。并通过补充相关的法律法规递补杏,对怠于履行义务的平台采取处罚措施现。    对网约车不合理调价进行监管拐线。保证人民群众用最合理的价格出行柔纶,也避免由于市场垄断形成的价格新高怖。2017年1月吧聚暑,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人丸沙,因平台上出租车预约加价功能超高额收费加,就此提出整改意见沸握,平台负责人也承诺将取消该功能临逆。这就是成功的监管案例骨。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车梅,存在大量不符合新政策标准的现象信蒲骆。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断寒腑,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减坤,社会各方都需要一个适应阶段险庆。所以搅烩,新政的实施不可硬着陆蒜。当前阶段酵诲彻,政府应当积极引导各平台规范化审核并牢,加大对群众宣传力度烂浮罐,延长从旧规到新政的过渡期蒜佰,循序渐进地促进新政策落地玖肃。    我国全面深化改革提出了目标沟: 市场在资源配置中起决定性作用边孟,更好地发挥政府作用莽。近年来茹蒂徒,国务院一直倡导转变政府职能羚嫁,推进简政放权玩骄胶。对网约车的审核蔼,放权是进步绩沪,限制是倒退吞。政府应当创新行业管理罕廓,优化监督模式脯,构建平台审核模式偶,推动群众绿色出行揭曹坷、健康出行兢梧伯,为“互联网+交通”营造良好发展环境钙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赤空腊:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵郑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易恨当。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计劳卤骑、品质等方面做了很多的投入定。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势貉。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛贩、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略氖兢。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市煌校己。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞科茶、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球哥。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”茅。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨松害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易杆蕊输。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计党粒、品质等方面做了很多的投入敝。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计韧僚。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶敬呜。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性鸡、时尚及科技感的一款产品擎辞。”韩德鸿说邯槐甫。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫炽桅。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型龄盖。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场焚冈到。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆贸穿呢。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”剿。薛海涛坦言亨布。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩矩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730维哀、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%峡。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走垛娜。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系倘坡、制造能力鹅、经销商体系伎控破、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面膝坏吭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势透。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讣丢:李芳" "   2月21日雷,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办虐贯尺。本次大会立足技术趋势么较降,探索全球技术发展的内在原动力鲸,探讨人工智能诬梅婚、量子计算虑浦、基因疗法等领域的技术和商业趋势赤坚。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中建汇,有两项技术与人工智能密切相关溉涡,包括强化学习和自动驾驶卡车库辫。在关于人工智能的圆桌讨论中题,多位创业者和专家针对强化学习班、无人驾驶分享了自己的观点讨雇拨。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车罐松,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车列稼贤,可能只在北京的五环里面开称茬侨,路况很好犁,最高限速就80急岔、90公里恨般梨,这种情况下胃爱,车就会极大简化捣胚胳,驭势并不想生产一辆概念车蝗车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯啤替策,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术烘瞄,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性鹤。技术投入上般搞,目前大家都在往里面投入很多的资源关陶,整个行业在往前发展从傲喜,但里面还有很多问题需要解决叙,包括保险拍甸菊、政府等茸柒。    而谈及强化学习在图像识别上的作用暖僻,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道线跺,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好荤社贸,把信息融合寝祈、如何决策做好涝辖。图像识别拓展能力非常强匿,它信息的理解非常细致陌、更加全面谎,比如前方有一个易拉罐峡,有些传感器会认为它很危险扳车,因为它是金属胁茹,但图像识别会根据它的大小豢、形状去判别辟。目前结合强化学习动,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持弟煎错。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能武劝钵,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目炊,最终关心这项技术在实际应用中的可行性辫,说到底这还是一门生意估麻苹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓜技欣:李芳" "  【导语】这是最好的时代良氢,车市销量连破发展记录空,这也是问题的时代硷,多元化淳、碎片化粱,对整个行业提出了更高的要求龄。一切都在变驮,唯有不停思变方能随机应变妊。2月18日誓慕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕染。行业内百余位思考者和变革引领者筏错,与120余家媒体相聚一堂量,在“变与革”的大会主题下广廷,共商“品牌与营销之道”别拦骋,把脉中国汽车2017楼。广汽乘用车副总经理肖勇县陕拉、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英辖卜、吉利控股集团高级公关总监杨学良报问多、福田汽车集团公关传播总监许翔撇磺、SWM斯威汽车首席运营官余波崎、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动猾梢导。以下为发言实录曹蕊:   互动环节嘉的合影   李苗苗到绰哆:接受张红同学的邀请项猴仓。下午好!大家都是老朋友了潘郸骋。今天在这里熟,首先我淄闼贺张红搞这次论坛垫。第二焚胸哭,其实有这么一个机会让大家聊一聊恒酗屁,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆盲堪,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力陀,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字脱潞顶。对这个数字杯,我想每一个人咕欣,特别是管营销的人图,特别是管品牌营销敢慈呜、品牌推广的人抒垦,我想每一个人都有很深的感慨系。   首先请问肖总涟揩武,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物鲁计,也对您做过多年的跟踪仟倒阂。这次请您上台涂,我很想问一问炯,传祺作为比较成功的中国汽车品牌防济凯,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点纹?能不能简单地概述一下船?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇收境:李苗苗老师第一个点名我绘,作为广汽传祺来说级来,正如李苗苗老师所说的善从奠,应该说是比较新的汽车品牌逗铰。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”斜萌喇、“两个坚持”岭,坚持正向开发和坚持世界级标准深赫。这两个中箱蹈,一个是对产品开发的定位哀辞危,一个是对品牌的定位昧。   从中高端车型的新产品进行切入垦斡叙,相对来说这条路走的比较艰难一点漆比段,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”朝溪,就是起步会难一点擒,后面会越来越开阔虹坊坞、越来越顺沟薪泞。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候嚏譬,内部也有两方面的方向犊澄:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手丛,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来风会人,并且在市场上面赢得一定的销量巾,建立一定的知名度扩。另外一派的意见萎想遍,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势潜骑,从中高级产品切入痘蓖。但是大家也认识到这个困难码贸,一个全新的产品和品牌从中高型切入拇梨,也就是售价在12万元以上遂损,第一款车型是12万元到18万元汾诧,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难毙恰壕,我们意识到这一点了椿。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大佰铰鲤,其实2011年革摄、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年柔瓮,应该说是非常艰难垮,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦材女飞。但是2011年苛埠、2012年有一个词就是“坚持”缎抱鲍,做品牌是做两方面的事情颅。第一个是做好产品的品质赣蹄,第二个是做好对客户的服务酿敖,以这两个为基础这五六年走下来沮旧,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑驮跋蹬。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象埠骚,受到各位媒体老师的厚爱喂木晾,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌簇寐牌,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础虹虽埃。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题普,我觉得第一个是坚持筋。在我们困难的时候不要去放弃塘湾谷,就是把自己的品牌形象毫盗、产品的售价回到往下行的趋势烈。第二为了支持品牌向上唯苏,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务沟蹋寄。   李苗苗纽:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的贸暴,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程铝。比如像现在的奔驰冻菜,一百多年聘粉,宝马醚椿培、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年侯马,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌罕。所以我这个问题特别想问一下陈思英总抒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌钙雌,也有现代的销量横,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷髓链叉,您能够阐述一下吗觅的?北汽在塑造自己的自主品牌方面巧灌奥,到底在哪些方面下的力量最大堑襄诗?   陈思英互朵:谢谢李苗苗老师充毙,非常感谢红姐给这样的机会揩慕宛,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌苦。其实不是妄自菲毕榻巍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷梅画,台上在座的各位都是大幅度增长鹃丛惠,我们同比增长更高一点存嚷,因为我们来得更晚一点椒,同比增长8.7%狗菲阑。   但是我个人一直在想这个问题哥匈,其实品牌还是一个需要积淀和历史的捻脾。像奔驰去年是130周年麻,今年是131周年惕滩腊,我想这才是品牌孙前耐。现在我们在座的各位给客户提供的长,我更愿意定义为商品沟,我觉得是这样忍摊温。   从北汽自主品牌发展之路来看祥截,各位媒体老师和同行都知道萝东督,2009年我们是收购快抗、消化坊、吸收了瑞典的萨博技术码韩台,当时萨博的93啥、95的平台和1.8T输同凭、2.3T涡轮增压发动机的技术窃古,我们是基于萨博的平台上汀瘟,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展攀戈时。2013年的5月份襄广溃,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱,大家对这个印象应该很深苹。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇涂纠裴,当时也试图通过萨博平台的背书叮恳佃,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端咯,因为我们希望建立中高端的自主品牌席,当时的愿望非尘矗好昂。但是事实上发展到今天坦趣,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈诧吨离。   但是没有关系律憾,2013月5月12日投放的绅宝D70定吐谦,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音礁。这么多年的坚持是在消化丢虹菲、吸收萨博的基础上进行的旗,源于萨博旁、高于萨博猫疟臼,我们有奔驰涤虫筒、现代合资的反哺腔,我们在人力侨缸饲、财力痉替啊、资源惧、技术撬罕、研发描伸、生产冲纱、制造方面陈陋,都有很多反哺给我们汲譬,北汽近几年高速发展恫。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆下,这一百万辆含金量是很高的细,尽管和兄弟企业相比来得有点晚欠唉,但是我们用五年时间实现了一百万辆慷梆徘。这里面还有几个第一和差异化产品瞪饲噶,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一眠,第二是新能源汽车产品构成做到了第一券,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位帝第爬。   基于萨博戌、源于萨博和高于萨博的消化撅糜碍、吸收和引进赔泡巫,同时基于奔驰和现代的合资反哺七含,我们坚持为消费者提供好的产品妙、好的服务赖梦、好的品质炼枷。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近幻敲,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质隶,比如中国新车品质(IQS)IQS铃、强制性产品认证(3C1000)厂,3C1000即三个月的购车用户中韶亮慈,一千个用户的抱怨度是多少败,我们的水平无限接近了合资品牌伶葛响。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的抛位,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心旅,希望有一个很好的中国背书铺,给大家提供一个很好的产品体验杏暴镀、品牌体验和文化体验贩闻膝。   李苗苗蓝:听到陈总的发言我一直在想送,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO既,现在经程迫龋看到“北京”的LOGO舞傲。   前不久欣途城,不去杭州是到处都有吉利车猛。2016年是吉利汽车最亮眼的一年胜,推出一款车就红一款车镣麻。请问杨学良棱,学良也是吉利的老人了惮淖,一直在负责品牌形象的塑造铃畦、公关崇戊、市场奢莲。原来我们也沟通过这个问题踏烯,对于吉利来讲收购了沃尔沃乃,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块客险,这是蛮难的事良蛔。刚刚陈思英总还在说萨博谅幕,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃板宝,感觉蛮纠结的稻温蠢。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象揩?   杨学良醇唉:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下殊床献,第一是对标炽薪,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌备排。我们是坚定不移地在执行繁,而且到后来做博越答遣挟、博瑞之后有越级对标上。比如我说开发一个自己的A级车疆坊伐,可能要跟合资的B级车对标褐枪。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域韭蘑纹,包括研发蚂射咆、制造卡裴佬、采购痰拱久、营销肚距,我觉得成果是非常明显的粮。   第二是坚持走精品车的战略毯胁许。所谓的精品车传亥,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值簿,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近午虹,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准蹭钮,比如车的造型设计上面费势,自从我们在全球建立了四个造型中心秒话,吉利现在的车设计都是非常漂亮的溃疚光。既有符合国际的审美潮流腔,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面摔尘霸。比如说在车的智能互联领域晾人,在博越车上面车机人机互动的功能上斡,已经超越了一些合资品牌裸烷,这一点使我们感到非常骄傲暴。   包括在工厂的制造工艺上勺矢,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺黎悍澈、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌厘,因为我们现在建得比较新竣,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来毋襄汤。大家可以看智能化程度最高的工厂扭,现在实际上是在自主品牌的工厂中帽垄。   第三是一直在坚持口碑逢狗触。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任掇吻,让消费者真正成为我们品牌形象的代言晃突。这样就可以真正喜欢这个品牌欢,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用替持拘。   刚才提到了浙江科,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍耗赔遂,市场占有率在细分市场上已经是第一位了挎腊,大概接近了7万辆规款缄。这在以前是没有的骚司全,而且这些用户里面很多都是呜巨楞,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上韭,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化潍。目前因为我们的品牌在提升烤侧,我们的品质在提升蛋茂腔,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车酣。这从我们同行璃歇唾,包括从传祺衫蹋、北汽的产品销售上也能看得出来坟屯。可能大数据调研煤高,像一点资讯的副总可以讲讲垢,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品衔。   当然您刚才提到了在集团层面崩,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰不湾藤,同时又实现互补恕磋拼?这里面还是有很多原则裴,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的似铝釜,吉利汽车还是定位主流汽车品牌茂乏,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争剂。沃尔沃是高端豪华品牌每棘莎,是跟豪华品牌去进行竞争的磊。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应患棘桔,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念甜、流程没掠车、标准莎惧累,包括人才的培养和交流侵踌。最新我们做的一件事缄,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心凰先睦,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA圣,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO闲,可以说没有沃尔沃这么个老师迟堡筋,没有沃尔沃这么多年积累槐说,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构敌离芳。我们相信因为这个架构非常新涎,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平捐。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质捎蔽,以及质量再上一个新的台阶佬良,实现真正的跟合资主流品牌的竞争沏。   李苗苗拐溅:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京受,福田汽车在2016年表现也是很耀眼恢较抱,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面闭扇情,最重要的是坚持了哪些钉舷?   许翔匿辜:谢谢李老师口疏,同时感谢红姐给我这样一个机会访客昏。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车纫黄。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友篓眯酶。   福田汽车是商用车企业氦回氮,和乘用车企业还是有一些区别辱幕轻。我们主要的目标客户群是to B的湃恨提,正如您所说矫汤,我们是1996年成立的棉,到去年是成立了20周年隘,通过20周年的发展掀霖镶,在过程当中包括您和各位老师的支持社,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业酬队辰。在中国轻卡市场上卑竟,已经是连续十几年的第一了祷驶。1996年在山东成立鳞蚀,1998年上市晤,2000年进行区位调整就来到了北京冈肃。   在这个过程当中您也说到了品牌问题陶,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视小胺,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分迪。我们可能把这个品牌是这么理解的擎,现在业界对品牌有很多理解的方式附写,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营露。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中芜懦,所以我们从整个的业务流程上来看彻,这个品牌业务就是在其中的啡疟。所以我们这几年在企业的发展过程当中情芦,品牌也是在不断涌现侵价辱,大概有几个阶段涝。   1996年是以轻卡为主导饰,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜苊蕖,用着正好”棺。在当年的时代抓住了市场机会铜,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一稠俊。   在2000年之后弄,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位洗葛较,进行了商用车全系列的界秸,像您现在看到的整个北京市场有很多客车艇授嘿,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车缴,这是一系列发展的战略箔锣。同时把品牌又进行了再升级庆,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蜕,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理澎钾。   在这个过程当中娩,福田汽车不管是做品牌还是做企业弹广墟,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢竣响?一个是福田汽车在商用车范围里面连莫,就是在整合资源方面觉得还是不错的海。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早充,花了八年的时间跟他们谈合作爸。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒却蚕罚,生产的产品也是福田自主产品欧曼盾松,同时和福田康明斯成立了50拷:50的合资公司童缎,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用觅淳。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广烷、先进理念之外俺,科技创新也是核心的一个点备犯摹。福田汽车虽然作为一个商用车企业睡跨,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比雾,但是也是做了很多的工作问芭痞。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室梗冻,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右鹤。我们统计了一下酶傻,和乘用车企业也是差不多的骡谎。   而且我们在研发方面扩,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部驰,这在商用车企业里面比较少见俺弟碗。不管是先行的技术漓砂芭,还是技术传承方面都做了很多的研究妇盾,包括去年也推出了超级卡车伸,也是整合全球资源打造超级卡车奖粕。全面从安全华潘、环保方面进行新一轮车辆的升级杰。   我觉得总体来说吧锹,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业共盼春,是一个有着锐意进取客镀瘦、远大目标谴,是一个愿意为客户讨、为所有的股东蚊淡、合作伙伴吗淋、利益相关者带来更多的价值桑撼,也愿意为更多的卡车司机概、货车司机带来美好的生活和幸福的生活癸。谢谢!   李苗苗撩特:2016年一年有很多新品牌出现讨亲杀,也有很多刚诞生的品牌在努力宽既,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰惩句、宝马孤。我就参加过场在北京的怀柔遁,斯威汽车上市搞了一场大型的发布琶响。我当时心里就想斯威蛮有钱按捞桓肌,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢按响吴?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的违侣龋?对于刚诞生的品牌恳悔牡,品牌之路有没有塑造的路径帕?你能不能简单地概述一下扑鄙暇?   余波桐闺恃:感谢红点汽车和李老师彭炼,各位媒体朋友和各位同行撅狮,作为SWM斯威汽车刃惮惰,可能很多人觉得很陌生乐雀希,可能没有听说过鸽,我简单来介绍一下成蔷。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌疾撂,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活届皋,7月份品牌上市苯暴,8月份第一款车SWM斯威X7上市促仑乡。   今天让我来参加这个论坛马妓,我们的心情很忐忑魄,我们是一个汽车行业的新兵绰,我们是抱着学习的态度来的抄鞍擞。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师伐,希望多给我们一些指教革。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢吩戌痪?我们认为这个品牌给用户的是两部分显遁平,一个部分是产品的硬件备洽瓮,也就是物质的东西速乳禽。另外一个部分是精神层面的辈翘。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV斡,第二是付诸了一些智能化卯、空间和外观搓豹,外观也就是在意大利建有一个设计中心苔,在外观上有意式的风范靠。   从软性来说纤,我们要付诸一些内涵负,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入羔,通过植入意式生活的方式绣,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受歧计放。同时我们也在倡导一些生活方式破喀,通过软性的文化来塑造身琼,解决通过硬件和软件啼妒全,以及从物质和精神层面塑造品牌届朗霖。   至于未来怎么走谜,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求罚祁。用户实际的需求和市场的需求瘫,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉希泪接,未来我们还是要跟着市场走下腥。   李苗苗蹦:我旁边坐的也算是媒体人釜,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了险蛙。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢豆?因为主持人给我了一些问题筹,我个人认为不想问一些特大的问题环害逗,就想问问这个问题淡亮了。   付继仁奢樊武:谢谢李老师伙澄牡,这个问题还是挺好的停。刚才您在问的时候板胺,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题揩抢焚。   一点资讯是比较新型的资讯平台径沽,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点醋捆,我们是做平台逢,不仅自己生产内容豁莆,同时全网抓取内容沁队懈,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容米,再把有价值的内容分发给需要的用户恒,完全是自动化朴猛、机器化的宋斡芳。我们怎么去帮助车企呢躲酱啥?我分享一个数字寺遣瑰。   在过去一年戳鼎,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的掸太。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业河箍猩,第二是移动互联网的平台污散,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用彻常。很多的车企其实在做品牌的时候犀薯毁,都会要求最终的效果世。坦率讲讹,以我个人来讲这其实是两个事嫡竟青,因为品牌本身是非常感性的掣截妻,效果是完全用数据有结论的弟,就跟一个人去吃一样淋搭臂,吃了四个馒头饱了茧,不能说只吃最后一个就饱了蓖潞避。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量法,现在我们有几个大的方向锤,第一是更技术化的跟车企进行合作协关轰。比如说从去年开始射肥滔,我们跟上汽通用进行PMP的合作罗。客户自己建了一个数据库聚邯,就是把用户进行了一个分类闲稍。然后我们每一个用户来到我们平台上的具伸,他知道哪个用户对应了什么车型陆,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告菩位,也就是把他们的流量经营得更加科学触琅。   这个给到我们之后捅乒,又发展成了一个新的技术驱动蚕。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多饯箩亲,还是看汽车外观的细分多汗脐错。这不仅可以推荐具体的车型幢猴,也可以把具体的创意自动化磋弄,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果扫扁,这完全是技术化的匹配娃。   第二点须扰,我们是一个内容平台脆钞摩,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容履帆,能帮助到车企做非臣蹋好的传播须纹,有的时候这些内容并不能够被发现陡。现在我们把广告当成一个引子喂朗,不是一个执行的结果撮径鼎。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣皮,进而把下一步的行为做好俄。比如有一个产品是一触即发碾品去,用户点过客户的广告之后教,我会直接给他推送相关品牌的内容篮卷。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起冷草,再去看有没有点这些内容贰,有没有评论夯肝火、转发枷甫局、收藏程耿,再通过其他的产品去收集一些有效的行为炮排链。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试的事,把广告和内容进行打通俄手。   第三点蹦,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景困检割。这个场景是有时间氖色添、地理位置和非常多大量的内容和数据氨爽,所以我们现在也在构建新的大数据的平台返。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的倪篇,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理蓉翁,或者是去日本还是去韩国旅行奥。这些并不关系到最终的销量提升多少荆嵌,但是可以了解消费者在关注什么挠米患,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性纱。我觉得作为我们新型媒体平台来讲烧城,一方面要通过你的技术魄长、数据实现更高效的转化吃伐,实现现在解决广告主的一些痛点惕煤无。同时要帮助广告主把服务做好穿覆,说句实在的都是服务用户藤,我们产品的用户也是车企的消费者掣,怎么能够把这些用户服务好问腿,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值闷。   李苗苗酣:付总说得很好风时,借此我也想说几句疵。我看了一下奖隶撮,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人盆介们,也有一些厂家的朋友淌哇,我们每个人都是汽车人帅虽倍。   我在想宫胸恋,得益于这个好的时代滥,既然是说品牌耗吻稗,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情经,无论你这个媒体叫什么名字乒靶宝,找没找到自己的定位鲜。无论你这个汽车是什么品牌喘,你的用户在哪里端妊块。过去几次会议主持上都说四个W虎填躬,也就是我是谁辽、我的用户在哪里膝角臣、我为用户在做什么俩背冠、我还能为用户做什么甭违樊。包括媒体也是一样士,我是谁(什么媒体)狗,我的读者在哪里粒句曹,我为读者写了什么样的东西苫测芬,读者看不看牢杭始,这是不是你的读者群要看的维涣烁,最后是我还能够研究我的读者杀琉孔、研究我的客户腿嚼、研究我的用户睬皇荡,我还可以做什么俩报。   就此问题我想请在座的六位朋友起立奢,一人问一个问题就结束粗。   请问杨总事顿沉,刚刚说了这么多说,就一句话溜,什么是品牌电?我们说了半天品牌菲玖。   杨学良病鹿滇:我觉得品牌就是价值骚,消费者买你这个东西值不值彼暇莫,如果他觉得值了瞥丛厩,就认可了你的品牌狙础爱。   许翔惨青:我就按定位的理论啤咖报,品牌实际上是一种品类的代表桓蓖捶,消费者是用品类来思考七,用品牌来表达迷。   肖勇酮社堵:因为我是做销售的讽佛赡,我可能最直观的印象靶,我觉得品牌首先是一种价格缎、价值体系揩焊,同样的产品能够比别人卖得更贵琶奠损,别人还愿意买我的巷哀。同样价格的时候汐锨悔,别人的产品卖不出去酮市揉,我的产品能卖出去缮,我觉得这就是品牌佰。   第二防陀,我觉得品牌是一种文化掠横收。可能有时候不一定是冲着我的产品来买健新靡,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势浪。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候惠,但是我的文化能够吸引他鳞刊,我觉得这也是品牌的一种表现芦次票。   陈思英讣:品牌首先是无形资产码,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的夕沙骄。第二也应该是产品角弥菲,可能是一个标记氨、标识颊率乌,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动焙慧漏,在人脑海中所有的记忆陵。   其实品牌的英文是来源于MARK顺韦攫,就是在没有货币的时代物物交换的时候膳双,在畜生身上有一个MARK麓间匈,Market就是营销豢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀馁。有一个比喻泌蘑,品牌就好比像银行储蓄玲,储得越多品牌价值就越高灌晴详。   余波秦拖屋:我觉得品牌在直观来看就是商标垃沤,另外是产品硕桅氦。真正给用户留下综合印象的是产品氨、服务和文化的结合桅蹿,以及对用户的印象及感受就是品牌臣抢。   付继仁夯裳:我觉得品牌到现在这个阶段妥,也是一种共鸣酗扇吧,像营销1.0是以产品为中心柿,营销2.0是以消费者为中心贪雇昏,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心翱,这三点都离不开品牌爬,但是代表了品牌不断的升华辅。同时品牌到今天来讲捣练,不简简单单是一个口号谅惶、标签恃母、LOGO旧外哎,还是一个行为准则毫春,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台毛翻驾,还是每一家企业烦戒干,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务埠,并且怎么样高效地执行和检测簧。   从这些来讲佛,如果我们想不清楚品牌是很难做好的览,如果想清楚品牌一定能做好韭,至少能够对我们服务的那些人做好土添顾,那也就足够了坝耪虹。   李苗苗酸犁:今天能够主持这场论坛挺荣幸的那凸眉。关于品牌几天几夜也说不完顿咯,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌骚瘁,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌信。   谢谢大家在座的聆听讲,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邢:李芳 版权作品焚潜列,未经环球网Huanqiu.com书面授权弧揭,严禁转载农,违者将被追究法律责任府僧飘。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代旧,车市销量连破发展记录礁,这也是问题的时代来赁开,多元化卸陀酥、碎片化襄哨晶,对整个行业提出了更高的要求丧。一切都在变衬平,唯有不停思变方能随机应变鞠锰逝。2月18日阑诞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕雄泌。行业内百余位思考者和变革引领者峨淡,与120余家媒体相聚一堂哼灌虽,在“变与革”的大会主题下隧摹,共商“品牌与营销之道”校俺滩,把脉中国汽车2017骋坊。   东风标致总经理李海港誓、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜兴撼、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东摔囱敝、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师疙搬、江淮乘用车营销公司副总经理李建华守豌、奇瑞汽车销售公司副总理范星迸帕、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动繁氮救。以下为发言实录诗捐膛:   互动环节嘉宾合影   主持人洗拟:2016年是一个销量大年竣沽,更是一个营销大年蚕。从二维码营销到VR营销穆,从下沉式营销到自主营销扰疵,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球啸对,广而告之悄悄地变成了城会玩咳,车依然还是那个车次,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢旱? 第二场论坛的话题为徽叫睹:中国车市新战国悍松,车企将如何做营销殴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇慨慨匠:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流杀供,现在重担在我身上杉,由我来主持第二场论坛儡,和各位老总探讨如何做营销哺梗挪。   因为第一场是说的品牌苍负,品牌建设也是非常重要的一环得帆,我们现在就把品牌这一页翻过去竿唬伯,就说一点营销其他方面焦脸戌,比如说跟市场屉、营销相关的一些事情咆疼屡。我们今天的这些营销人俱峨,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖潘,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群塑烁,因为他是面对着全世界最大的销售市场撇恨。面对的是最高增速的市晨刑参摇,现在技术和产品快速迭代忌,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性钦算,所以他们是非常幸运的介痉,十八般武艺怎么耍都行洽腾。   同时很多营销人也在自嘲赎布讼,其实汽车营销是最苦逼的一群人疏净瞥,因为我们面对的是世界上最全的品牌晴,我们面对的是最多企业的竞争迟抡,我们还面对的是最难以琢磨的淖、难以把握的政策环境和最善变的消费者汉。   当然了我们这还不算最苦谩,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务叼蔡匹,所以这样的一群人的所思所想五路,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得漓毙。   第一轮问题就是跟行业共性相关的犯绿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开粹火龟。   汽车品牌最新的一个品牌定位华忌,在座的应该就是汉腾了脊剩卯。请问汉腾汽车的副总毫沽、销售公司副总经理于晓东先生一个问题钉,您给我们简单总结一下好,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的逞?   于晓东临勘:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会乾绢闹,让大家来了解汉腾汽车睫香。汉腾汽车目前是全新的品牌陈舅雀,2013年11月份成立构陕夕,5月9号品牌发布递懦偿,9月6号新车上市当,第一款SUV产品汉腾X7闷钦,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟翱氦,本着向同行和成功的标杆企业去学习七老持,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快慰烙蔑。   2016年对于汉腾汽车总结来说簿炽,第一点是品牌发布从光,这是做市场的开端趣匆。   第二点是渠道钮,对于新品牌是重中之重的工作免,渠道顺利打开的局面釜仿慑,签约181家肥溶,正常运营150家群,渠道作为做销售最根本的工作圃晃裴,没有渠道捐窘芦、没有服务氨,消费者也无法触及和体验美捣烤,对于一个新品牌这是一个开门红峡搪缄,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态溺诞。   第三点是在市场上舍搓棵,市场层面上重点资源向一线倾斜目聊捎,资源都花在提振经销商信心嗜、帮助经销商达成销量上接,因为作为一个民营企业倪,作为刚起步的企业毕雄,在有限资源的情况下还是把钱花在一线歌,支持了经销商的销量诲少。在品牌和市场的方面笨秀渐,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助衅,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑丹。   刘小勇私禄舰:我们老总对这个企业的关注是发自内心的宽金,汉腾除了自己营销的亮点之外撤,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的呈北,或者对您的触动是比较大的材五陕?   于晓东库乐:做销售在产品力表达上匠备廓,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播豪绅、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式肃栓菜,在2016年都说是视频和直播的元年文姑几,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试播吮。包括产品试驾挑战的活动氯,也是和斗鱼做了直播的活动巩躲郎。在我看来在消费者了解产品上吵响劣,可以随时随地嘶蓟,而且是更加有渠道客观了解一款产品炉。这对于做营销来说慰,既是机会川惋,也是挑战藉啡修。   刘小勇郡譬羌:请问李海港先生沪瑟,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大闯,尤其是传播的环境妻、传播的手段希、传播的模式发生了翻天覆地的变化纷通。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢付斤?   李海港担:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法尘酗施,在新技术浅怪慰、新人群和新的竞争环境的驱动下秃蜂吧,媒体处于变革的时代溅,原来的架构碎片化了舱,新的架构正在建立任,当下处于这样的时代寐。很多事情是这样的趋势尼,原有框架维持很多年嘛冈焚,突然间环境变化之后碎掉了屠,再重新建立新的架构苛,万事都是这样的道理哨。现在媒体环境是什么样呢渴?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)损。这样可以导致媒体的平台化遍络,另外是媒体人的职业化或个体化爸腑婪。   简单来讲闺怪旦,我们以前是自己做东西樊,自己在自己的商铺里去卖什。现在不是了疲沟变,现在可以自己做东西离,自己去租商铺陀,有的人专门提供商铺草酒摹,有的人专门做东西眷。这样可以做专业化的组合徒,效率会更高歌筒宛。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势伦蝗,红姐以前是媒体人揣遁娜,现在有自己的传播平台徽,也借用了社会化的平台莱相薄,把最好的内容输出赶,她做最专业的内容党鲤氏。我想平台也会用她的内容腻苗,未来的板结新的架构就是这样的滇创沥。   在这个架构下作为厂家要适应添拍,东风标致已经做了这种尝试继,去年把我们的公关公司能力削弱唬随狈,因为他们的稿子太硬了巷现驮,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人毖狠舰,从专业或从第三方的角度看待东风标致海锯香,我想他们的稿子会写得非沉绾幔好缴。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣搔魔,这是未来的趋势畏。   刘小勇痪评:我听到有一种观点抒,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西娟烤陈,我就抓住了更多的消费者惶皋闯,更精准腥脸京,我的销量就会增加抛滇播。但是有一种观点认为砷狼,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了拓萄?如果总消费需求没有增加少屏会,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后慨,是不是大家又打平了钳白怀。就像一个剧场理论绥,原来都坐着看戏散,后来都站着看戏了纪,其实看的戏是一样的嗜。请问奇瑞的范总耿陵,您怎么看这些新的手段叙阔、模式对销售营销的作用孪?   范星雀:首先感谢红点汽车崩故、感谢红姐淳,也感谢刘主编收。实际上前面两位老总谈得也挺好提垢,也谈谈我们自身对汽车营销的理解琶。   说起营销妮四殴,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面啼虚。但是从营销的最根本惋陷闯,还是回到对客户的理解寥。我们最近几年对于整个汽车市臣薜陡啊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整侮钩虏,最核心的是我们看到了两点变化昆,一个是围绕客户端的消费升级挟,第二个是客户年轻化的变化釜。这两个核心特征的变化暇屋峭,带来了所有客户需求的变化穆季,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展戊。   应对市场的发展佃鼻,我们称之为整个自主品牌的发展缕,包括奇瑞自身的傲兔狭,前面十年在2010年之前整个市场增长非炒恚快够莱,年均增长在40%左右的增速理氨蠢,所以说基本上属于原始增长的阶段措厢脸。奇瑞从2012年寝顷、2013年开始进行战略转型禄,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段骚蓄,我们做的核心是提高整个产品的品质簿粮睦,是我们整个战略转型的核心氖僳。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力溶彩,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品蚂仇唯、好的服务报冻。2016年我们已经进入到2.0阶段菏扇,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品酬逆诵,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可烹,整个2016年集团销量也突破了70万辆酒嗽,增速达到28%兰,国内市场超过了36万辆俺票豁,也是过去五年来最高的一年送某。国际市场中炒懊匹,我们2016年实现了出口8.8万辆皋紊净,也占到整个中国乘用车出口的1/3京镜既,也是连续14年中国出口第一的车企假帆。   我觉得取得这些成绩博,销量数字是一个方面剁钝尘,更重要随、更为看重的是结构的变化羡柑滥,第一是企业盈利水平的变化骆氯竭,为支撑企业未来的良性发展韶看,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务毯。第二是体现我们战略转型的成果时,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可歇虐,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%碗。第三是客户结构的变化额饭屠,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%如赶。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升痉羞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%哗巳,实际上我们更关注的是除了规模的变化禽敛,当然营销数字很重要稠碳慌。数字背后更关心的是这些结构的变化串诵,怎么产生这些结构的变化挤醛?从我们自身对新一代消费者的理解虐豁恃,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验迹。   客户体验的三个方面我们一直在做潞骆,第一是产品体验崔蚕蒂,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)踩衰逞,行业平均大概在35%肖,奇瑞可以做到25%巧沁膜,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台绞亨,今年还会陆续推出更多的平台鲜。当然平台不简简单单是全新车型的概念司。   第二是品牌体验纤。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵奈适,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通履祁,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销炼。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了蒜攀诺,现在很多企业在做营销过程中视频踞、直播方式应用是越来越多了灿郴计,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加故汉。今天消费者接触信息的方式发生了变化峡。   第三是整个销售服务过程体验的升级挫,在2016年网络规南停和第三代形象店的升级隋工,为了保证客户体验的一致性购惨,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装呐鲸猜。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的漂、优质的渤般、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验糙备,这是我们正在做的判,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解协铺橇,谢谢!   刘小勇炽试:谢谢范总逞,现在的汽车营销无论是从手段继鞘阂,还是从模式滦,包括内涵都已经发生了非常大的变化脊彭。我顺着这个话题再往下问一下蒂漂,请问刘晓科总窘丢柑,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论顷局、营销套路踏潍,您觉得现在还适用吗股懒?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战傲霸跺?   刘晓科窃官卫:刚才范总逗、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势磨,因为这里面在我们整体来看骆,其实我是一个新的营销人瓶,刚刚在这里两个星期估。我以前更多的经验还是做用户仑腔,去看用户的发展慧惩新。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播茸巢镰、网红昂难、娱乐化犁捣沙,甚至还有用户的碎片时间脖层围。但实际上反应了两个变化项谦,第一是用户浏览的轨迹改变了渤,以前在PC时代浓恐樊,大家基于浏览器阅读逻俺。所谓浏览器的阅读甫累,对于从一个网站跳到另外一个网站坟举锣,这个成本几乎为零杯,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站鞍冈危,只要在浏览器就好挪。PC时代师,网址串虚、网站春、浏览器是值钱的身程沥。   对于移动互联网筒棠垫,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下特堡,对于微信小程序也有很大的期待佰粗千,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观唱势菏。最终来看苛劣,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流俊巩。在这个主流的前提下阶陡,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读阔动。在这里出现了两个问题抨隙,也就是时间的问题玖架。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候观,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的们。如果是比较泛一些的资讯或APP鞠欠汾,如果中国互联网网民用MAU看含佩,月度覆盖量几乎全部覆盖构。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU何瘦,也会看到所有的用户都会阅读这些APP深孔嫁。但是什么会不一样滤很?就是时间慧恫。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲麻镐桶,我也高度认同一个观点森昏,未来对用户时间的争夺是变得非常重要感昧。在这一点来说松劳饺,我们的营销不是去抓住用户捶恒,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户莲没。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起偿。   基于这些理念的变化可,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容钱,而现在发现专业内容看得比较少一点挝。专业内容对于用户的阅读竣,可能是女性就不太爱看屑,覆盖用户的时长就变短痴雷年。什么东西会长呢昂峭挟?从2016年萝硕括、2015年的情况来看稼擂,我们发现基于娱乐营销的网综时间取,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大拼绷,因为可以更好地去占据用户的时间海洗。比如说我们投的一个网综节目响,可以有2个小时以上的品牌露出时间阔桔。   对于用户来说斥渺,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起徘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要讣郊桨。无论是线上的码,还是线下的默。   另外一点劣,我们做了一个用户报告患,会发现用户现在在看车的过程中峡互,比如专业的导购茫梆纬,发现用户的时间款控虹、决策变得越来越短能停,对于专业媒体用户来讲粉死歉,用户平均决策时间是108天牛乘,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天鲁,这52天对于内容的需求是很轻的盲,包括频次是很轻的管。从52天开始一直到97天胚,基本上是从几款车的比对到交付定金点,因为提车还需要一些时间泪涧涣,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览秆澜腻。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要铺剖,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接堡楼猎,而并不是像以前跟一个机构去发生连接海。也导致现在的自媒体更火怀,因为大家更相信人禄安,也就是网红的力量会逐渐发挥罢,包括IP的力量手方。   营销的变化是跟着人走的呈奇胎,用户的体验馁垢发、用户的行为发生了变化杰,我们的营销一定要适应用户的改变聪扑彭。   刘小勇稠呸爸:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总炭糕,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表偏抽。想问一个跟豪华车相关的问题搭,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的星,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了螺飘,从超过10万辆到两三万辆的都有贤脸黑,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌辣划。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗梨?或者会发生变化吗杭竭?会发生变化的话祈摄,是什么样的主推力量来促使发生变化彤闲呛?   王顺胜时狈忻:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会立蜡,作为广汽讴歌这个豪华品牌怠呐,去年4月份才成立了新的事业体制临劣。7月29号就是第一款国产CDX车型上市窃叮迸,10月22号四驱上市判,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布岔填。   从去年一系列的举措舌,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌酵。像主持人刚才提到了稠记架,怎么样去改变格局班?作为豪华品牌在中国蟹,像ABB进入中国市场比较早聪,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上茂岸,其实我们也做了很多思考礁圣阶,想跟大家分享一下双。   第一顶饯玻,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早蔑炉,也是十年左右的时间挂,也不短碳,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间劝。作为这样一个品牌要找好自己的定位冷,我觉得是特别重要的逛粟。我们不是说跟谁去竞争帽维,而是在豪华市场找到适合自己的位置冉暴,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措切,包括在上海搞了大型的上市发布会炬辆貌,在上海中心进行首秀票翱崩。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录表犯拉,这也是用来提升品牌的握咸。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV市溶艾。这一系列都是来提升讴歌品牌的柒系卿。   在后面的发展上炯,包括在2017年也做了很多的思考变,就是如何在营销创新上做一些突破乳软。比如说植入了体验式营销驾,包括即将上线的体验店奶,可以跟移动互联和终端盒,包括一些PC端进行一些互动赌劣。包括很快会引入管家式服务菜防勒,让用户真正能够感受到服务和体验妨信。管家式服务是一对一的碘霜谅,能够让你感受到有针对性搭村,并且有温度地触摸到服务的形式仇。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展巳眉泥,我们在形式上也进行了一些创新么。   尤其在内容上面那弯芜,我们以内容作为引擎停鞠能,创新作为驱动籍,作为后来者品牌瞳,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置窟目蹄。至于格局会不会变化家迪泼,其实每天都在变化杜泊崔。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局故脖酣,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升傲残。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌窝炬,我相信之后会在变化当中不断求变却纪。营销摄耙、创新不但要传承好的东西某穆投,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念斜到,跟大家一起共享一下蒲。   讴歌作为新的豪华品牌脚,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌偶,希望在座的媒体以后多多关心具苇枢、多多支持圣,一定要让它取得成功是,谢谢大家!   刘小勇位溉箍:接下来有请江淮汽车李总箔,咱们聊一个关于2017年的话题缉毖,现在年底妓谩、年初做营销的也是做足了功课魏宠,关于2017年市场的预判卞硼。能不能把您做的功课分享一下肝瞬酬,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些附典蜕?   李建华撩:小勇这个题目“袭击”挺厉害褐诡五,营销这个事在台上讲疮埂讳,对于2017年的营销还真没有想得特别细是讽巢。对于营销犀功杆,以前讲欲文明其精神掠,先自野蛮其体魄敦,营销在中国还是跟认知相关梆沁,属于文明其精神发展之内的离猜。营销在2017年来讲赏席午,比如小勇开局讲的中国市场很幸运啪捍穷,全球规模最大舒,还是保持增长碍,需求会很旺盛羔鞍秒,同时也面对着一群非常不确定的消费者截,这些都是一些确定的因素渐窝脑。关于不确定的岸,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi通,这使很多事情产生了不确定性卜垫,也使推广方式产生了变化蛇定。在一个变动的世界里要想做好功课惭,关键是有定力把握好不会变的东西暖。   就江淮来讲居,2017年一方面会更加关注用户的需求奇。因为从做营销来讲遁,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上图佰。一是用户看到产品戎,如果产品很美好匆牵,其实我认为在那之前营销应该下足功夫盛饶,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入慌。第二是当产品出来之后鹤,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品薯垮,如何让消费者跟它产生很好的接触侈沸较、接受它送,让你的营销做到有广度暇粮淋、深度和温度身,这是营销人需要花功夫的地方篙磕。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量那,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撤堵幔好的保留和记录下来剔峭,强化终端的执行力筛。这是非常重要的家,当消费者看到的车是处于被管理的状态娜,他就会有好的印象涎洞危。如果是管理失控的情况变截勉,就会认为这不是好的产品喘昂亮。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理鞍沤抡,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品尼,这个产品是不是他所需要的非侧,能不能让他在过程中感受到认知和认同饥。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动库,现在已经不太需要你告诉我什么了醋躲,往往会更注重你提供给我的事砰残,是不是我真正参与过的瞥。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV捕摆,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论迟猛拭。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV亩思?可能现在需要一辆高颜值既亲几、大空间汰宿、强动力泼耽理、低能耗亢姬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来想联,所以2017年上半年会投放一款S7吮。前面的消费者参与了意见叔彤惮,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件帽试炒,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来睹,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触滩类累,形成了共同创造的氛围成盘。往往共同创造的东西读,我觉得是消费者乐于接受的东西到。未来共同创造锣,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度嫩。   刘小勇汹仟抒:非常感谢李总拴淮香。我觉得现在开论坛浩,最难的是请嘉宾炉句娶,但其实我感觉最难的不是请嘉宾我交,是嘉宾请来了之后不给时间说蔑沪。今天这个恶人就让我来做了浑,咱们就不说了男谁跺。   最后请每个人回答一个具体问题枪钒,刚才进门的时候有一个调查扭,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几疲?我们从于总开始褥。   于晓东伟:我觉得2017年应该说挑战大怪呜簧,期望更大驰,我更看好细分市趁⑹帧,因为我们也是做SUV的嘛概撵,我们更看好SUV市场的持续增长庭。   刘小勇顿狄呵:全行业增速去年是13.6%抨畴换、13.7%稍。   于晓东颅辆催:我预测2017年是10%晦。   李海港扑全洗:8%光藤。   范星啤府:我就说一个数雾,虽然说一二月份看到环比有所下滑拘贫,但是看这个数实际上同比还是增长的獭。本质上今年不用担心嘎呢骋,我觉得还是在8%到10%之间蔑歼。另外最近看到1月份的数据出来了港检,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额河期潍,这实际上是一个分水岭磺,一个很大的变化示蛙。   李建华托豹柯:我觉得应该在5%到8%蜕,可能会接近GDP的增速骂凤。   王顺胜熄:我觉得整体会在8%到10%以上惺崇吝,但是作为豪华车增速应该会在10%以上茫成。   刘晓科娃:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点抹,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%寂伟,我觉得再加两个点是8.5%缉链烫。   刘小勇夹痕薄:你更准确了餐,到了小数点后了手裳。非常感谢各位老总的精彩分享宫棘朴。就像李建华李总说的耿,咱们说到汽车营销人晒氰藕,媒体界有很多新词来形容拱,像野蛮执行力或变态战斗力腿慷、狼性文化等等猜。其实他们是一群非常善于思考的群体贤,他们的思想的深度决定了在行动的效果奋急,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在揉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈疯伟。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺:李芳 版权作品锤蒂效,未经环球网Huanqiu.com书面授权茧庆,严禁转载刻,违者将被追究法律责任炒。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日锚,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行挺忿呈。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导潞焚舰,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体纲较,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨卸。以下是北汽集团党委书记谋、董事长徐和谊的主旨发言荆评。   徐和谊筏:尊敬的何部长馆,尊敬的各位领导攘蹬架,汽车界的各位同仁羡绊,还有我们媒体界的朋友们抵妮,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂钳被荣,探讨汽车行业的发展话题膏。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年秆,这一年间我们先抑后扬胚淌,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻平靠亢,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进栏辨,最终以产销2800万辆谷媳轻,同比增长13.65%的优异成绩如惨,完成了一年的一个胜利的答卷铂殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度韦胖,为不断探底寻求新方向的中国经济奖敛溺,可以说去年我们再添新亮点贿旁。成绩固然令人欣慰抬署蹿,然而先贤有言诺皖敝,一切过往皆为序章吉标。今天站在新年的起点上回望从前鸥,我们发现深沉变革的暗流涌动赫惶,启迪未来的创新发展戎,其实远比辉煌的成绩更加令人深思魔蛙。   亚马逊无人超市惊艳登乘冻痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军刷唬荡,提振实体经济箭在弦上础,消费升级引领我们全新的商业文化时代洪,技术强肥圈、商业模式彭顿揣、国家战略藏匠鼓、市场结构结合在一起椽谁毋,这种更替的演进颧釜枫。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点贪额,正释放出巨大的改革能量齐,正引领我们整个行业迈进全新的时代导。   一是技术模式在不断地创新降苏,汽车行业转型正在进入落地期贺厩。最近几年在互联网赂铰敢、智能化粗、共享经济等多方的洗礼之下磷晤,汽车行业正在同创新中被颠覆者莲蕊,迅速地转变为创新转型的主动执行者鼻睛。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟尖,日系车企抱团开发人工智能技术文石勉,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域匙,可以说剑指出行解决方案寒。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横科朽,在新技术炽靶边、新模式领域不断落子行,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期杆北偏。   二是消费升级骂塘,品牌之战成为未来的新机遇淮街。随着互联网思维的逐渐渗透孪,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念秦。情感价值临费、消费文化潮、消费者价值观越来越得到重视县憾,网红营销味斥、二次元营销东、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势淬。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通墙,实现产品表达与消费者价值的同频共振通购。   另一方面唇釜潍,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书墨凡,为自己的人生价值代言卢烯。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题骡暗截,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇诫势婪。   三是提振实体经济寇,汽车制造业体系化建设迫在眉睫口骇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一槽掳匡,就是提振实体经济盒闺颅。其关键在于制造业转型羌府些,转型经济学的研究表明伐,制造业转型中产品技术固然重要快,但管理体系更加重要砍史。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化芒局前、网联化建设畦手,就越能发现在信息化建设这种大背景下驾耻,管理体系的构建才是保持基业常青的关键卞骑棠。前几天我看到有文章提到担硷啥,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎蕊都。这样的提法虽然夸张嘶膘匪,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示拾肛南,我想却是切中要害的难趁蓉。因此随着汽车行业创新不断地深入落地坷苔些,随着提振实体经济逐步落实篓,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键梧率察。   四是政策变动揣,新能源规模化泊、市场化成为未来的大方向健擦售。2017年新的政策正在逐步地落地寄深丸,新能源汽车格局正在悄然地发生变化吵衰。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境毋极姑,行业准入规则脯、动力电池规范条件等政策的制定迟,从各个角度划定了新能源的市场边界漓响踢。   另一方面抒蕊,碳配额愧瞪揪、双积分澜、新能源补贴退坡姐把,无不要求新能源发展要还原市场化手段摊退磨,聚焦核心竞争力室冻蛊。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益靠鞍箱,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规睫裳。   纵观整体形式的发展瓦,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上焊鹊盎。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂落蜗没。数年之前摆,面对互联网行业的冲击谷实,我们以为我们只是需要一个互联网+群仑凭,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折罐雹,还承担着国家经济转型的重任抗猴仍。我们不仅肩负着消费市场的升级期望固,还背负着整个社会环境与生态保护的职责肃谷。这样的多重任务秸窖绿,给了我们新的挑战杜,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀颇竟衔。   面对全新的形势汞,面对前所未有的机遇与挑战缅,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向烈碉。我们将锐意进攘翘倨臁,大力地发展创新精神情俺挽,在汽车行业变革的大潮中勇担使命腥搭乡,在电动化瓢汝槽、智能网联化时炒疯、服务化熄柏、国际化等方面加快发展步伐锣号哺,不断推动新技术汲、新模式的落地生根酒,不断地发展新能源汽车漓抒权,还原城市绿色健康生活帘篓。不断承担经济转型任务洛亭芥,推动传统制造业的升级戮袖淬。   面对未来蓟,我们将在以下几个领域寻求突破奈尉硼:   一是加速智能网联技术研发反架默,打造智能出行的生活方式车悔口。2017年拉斯维加斯的CES展上北,北汽全面推出了我们智能化的发展战略籍让,并与百度在智能网联领域进行深度地合作掀。当然不只仅是和百度丝,还有其他的国际国内的公司嚎首。未来瞄准智能驾驶箩抛、智能互联般卯、智能座舱等内容会椿戊,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系侈,为出行与城市生活打造系统化的智能工具盎噶渺。   二是加快新能源汽车产业化眯呻冠,践行绿色环保发展目标匹始吕。在新能源方面接未骚,北汽秉持环甭椋靠大家的理念稗,不仅造优质的新能源汽车产品桅陆烹,更要造消费者愿意购买的新能源产品溪孙某。尤其是在补贴退坡玖、行业回归市场的大背景下侠称,北汽集团聚焦资源栏、聚焦技术褂乒豌、聚焦产品迟浆茬、聚焦市乘染渭肌,四位一体严密把关整个新能源产业链钠,为消费者提供既有颜值孪、又有内涵的可靠产品碍。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念籍嘲,共同守护美丽家园葱。   三是加速国际化资源整合改袍扔,实现中国品牌的全球化喝牛窖。2016年躬,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地敞,实现了北汽国际化道,由简单的贸易向本地化经营的重大突破蚀屉烫。配合国内的合资品牌稼甸,服务于全球布局研发基地潘悄谴,北汽全球范围的资源整合匙,已经进入了研发维、生产赏守簿、销售漠尉、金融秆嘶、人才和品牌全方位互动的良性循环迹歇朔。   面向“十三五”烽堪,北汽将继续深化拓展东南亚垛刊檀、北非愤悔贫、中南美陪粳膝、东欧等重点市场的产业布局拒,使中国品牌的影响力遍布全世界泻坪。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级棺。   四是坚持服务化方面镀得阂,推动制造企业转型升级急栋寸。服务化既是国家经济转型的方向岗,也是北汽自己产业升级的主要目标坛剔山。多年来我们在金融抱、产业投资孪木、后市场掳仁镜、出行服务等领域多点布局被洼,随着时代向智能网联方向的发展取师盼,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环脓赐。构成从业务到管理体制礁达好,再到基础设施的科学发展体系烁,不仅提高了资源的利用效率谦,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化境。   各位领导剔挖,各位同仁棘,媒体界朋友们草晚既,闻鸡且起舞请绍,风好正扬帆芬砂,新的一年已经到来碘嫡,新时代也正在开启机遇的大门遣,让我们携手共进沁,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酶:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年舒堆,长城汽车累计销量达107.45万辆盼,取得如此成绩哈弗品牌功不可没卑埔废,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷衅怠,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军节淑施,其中哈弗H6占比超6成赋,达到了58.07万辆判快凰,同比增长55.58%缅苏孟。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻距俏,2017年2月19日护,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动氯凹腾。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年蕾,我国汽车市场销量首次突破100万辆巢波彭,高速发展25年后的今日变,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度诞杭。中国自主品牌已突破百万辆屑惩萄,那么能否乘胜追击逾越200万坑吻、300万的销量目标彻翁?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能粱,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中绿恒零,用他的话来说辅但,“这是很了不起的一点新。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件吨襄,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面丰,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心星,从另一个角度来讲送,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来创。   安全狮嫌面、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功糯痪杆,分析其中最重要的因素壤嚼,魏建军表示膏贤诽,回到20年前洗邻屯,受到成本和技术等方面因素的影响唾呢督,自主品牌造车很难把“安全”放到首位卧俩。而当今时代伤,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标磐莽,其比重也在日趋增高贡按,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了盎米面。他还透露怯懊,2020 年哈弗将总共投入300 亿元憾,打造全球化的研发体系斜畴,在主函苇、被动安全技术帮化、智能互联经般、自动驾驶等方面蹬,形成领先优势巍。   说到自动驾驶技术潭镭膛,放眼全球汽车行业录,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重愧己伪,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命峨鞘认。哈弗将采用北美黔、印度反绘愤、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统施将陌,据他透露煽,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准薄借,目前正在进行路试婆屏,有望在2020年后投产脐漂枯。“我们的最终目标屁,是推出完全无人驾驶的问、最安全的 SUV 米。” 魏建军说到降泌。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标系捞,魏建军说到仕,2020年嗅土,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军汀鼓。对此少惰,哈弗规划了四十余款新产品旧,覆盖全部的SUV细分市场松。到了2020年喀,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标村窜烈,在规模上超过吉普程、路虎取袜,成为全球最大的专业SUV品牌接。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆氦焙,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时骏幂,魏建军回应道坟,要取得这样的成绩主要来源于两个方面棺敞蝗,一方面要靠产品快速地更新迭代羔刮,另一方面则是丰富多样的产品规划胯,这其中就包括新能源方面的建设且呻。据悉拾吭,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型少尉,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线滑弓,多点开花的同时又带给消费者更多的选择粳茸坊。除此之外核鹿秤,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市成缛佟,目前正加速推进全球化商业的发展干溃,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标黑香。   2016年监湍,魏建军携WEY品牌亮相广州车展怒卷铃,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑嫁:WEY登场之后哈弗应如何定位风?魏建军在现场表示雌咯练:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化娇。相反骏评,哈弗将全面发力15 万以下市撤挡凇,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场碱。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针构,而“聚焦”就是集中资源囤激,打造产品和服务的差异化优势啼,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”陛。先做强椒驾锭、再做大撮,这正是哈弗理念的核心所在籍揣陛。在盛典现忱嗳稀,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一拌猎,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语亥夹沥。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持太份。“我们拥有着全国最好的经销商队伍境糖参,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念钒,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队匆矾未。据了解呈,长城经常组织经销商团队去日本考察好,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念绷邵。这正与长城的发展观念高度一致将翟。魏建军透露辆冈,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”高剁皖,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝司昂还,经销商们也未曾有过动医病,这正是“稳固”所体现的重要一点缎敝。   长城汽车总裁王凤英表示啸,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系氦。 她认为汀,良好的厂商关系是相互作用的藉,只有让经销商满意忻海拟,经销商才能够让消费者满意几问兰,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中饲,这是层层递进的作用效果枪摆汕,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因壕惹痰。   2016年的百万销量已成昨日辉煌涧,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么瞬朗武?哈弗给出了自己的答案干箔集:200万的目标即可上路屎纬仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃沉:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今盛衫,在新能源汽车补贴退坡后珐,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元尸邵,这个数额占车辆销售价格的40%爱斯。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响裸尝?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续畦堪?未来井,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇秋胶嵌?2月8日下午石,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示哇社攘,2016年千森奈,我国新能源汽车的发展走在了世界前列钎,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一家,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势嘎。随着核心技术差距的缩辛堋,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强伪。但是疗苏,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内旁缎顶,巩固和扩大这种优势仍穆奢,还需要政策接、制度和市场三方合力旦糖,打造可持续的市场化发展览憋。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布慧,但是从已知的美国耙逞侧、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看坑臂白,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置势掠号,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%鹤。同时赌遁,公共类充电桩接近15万个的发展规模嗜羚,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家宝戈缝。   “走在世界前列贩激,不仅是体量和发展速度位居世界第一弄士唬,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一霓徐芹。”许艳华表示颊救抵,经过近几年的积累搭扯,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证馁俄锤、制造和营销的体系能力抛鸡,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变弄堂输,产业链基本完善囊晶虚。整车委贡庐、动力电池恋屉、驱动电机系统性能大幅提升垒戈灯,市场主流车型的动力性肆、续驶里程素叉、能效计琳、可靠性佃屏、舒适性明显改善匪氢,整车拢光曙、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展供轿蓟,新能源汽车市场覆盖率提升呢毋恃,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国悸孝溯,占世界市场比重约为50%孟。按照已知的企业规划稍叹,在乘用车领域镰,2017年我国将有73款车型推出款,进一步满足市场需求仇读陌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时栖,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步社畏纪,整车单位公里行驶成本也在下降诽懊。“20%的成本下降规宿,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价拖莆,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升雀貉。”许艳华对《中国汽车报》表示桨遁脓,在规模扩大成本下降的同时栖艰,市场竞争下之下垒菱鞘,企业会做出有利于市场发展的选择多捣,也因此餐揽,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右爱。   许艳华判断填囱绿,2017年碍尖镁,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强朴佬埃,预计占比会突破70%畔魂颇,长里程纯电动汽车需求会进一步提高试,充电基础设施也将继续保持快速增长南开。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系芦色,我国新能源汽车发展目前处于世界前列肖臂苯,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确松槐弧,在此框架内染豹途,到2020年怪铂,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展毒便矗。但是补贴退坡后怎么办郴驹?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动但。”许艳华认为李,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移香慧,让新能源汽车使用成本进一步降低受,才能保证其持续良性发展兢非靡。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件钳头。目前式,无论是整车罕、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确闪湃漓,剩下的就是政策实施好的问题惹,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来泼就。”许艳华强调投,我国需要基于长远发展的政策驱动体系惜累腔,2020年到2025年是重要的过渡期揪慑黎,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势撬。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用枫济帘,这方面我国也走在世界前列赂,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》担力,进一步落实国家新能源汽车发展战略下,保障车辆和使用安全千欢栓。   不过传,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议轰蓬。针对《暂行办法》蓟,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%倡、10%和12%的比例顶孰,调整为5%耪纱、8%搭泉艾、12%的比例角到,并允许2018年布禾、2019年负积分可延迟一年抵偿嘶。同时荡,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定悍,否则会使新能源汽车市场化进程减慢膛吐,丧失中国已形成的比较优势海,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用立葱谎。中汽协希望《暂行办法》尽快出台答校,以便企业开发和商业计划的制定侣腥侥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耻:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时吾链,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景力炮。犹记得2015年7月斥,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车挞,并对这些汽车的车载软件进行升级颈并让,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火高,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机卸、转向系统以及车载系统芹潘。    如今渴暴,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置汾,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案撅当青,如果没有行业安全标准来做规范袍耍弓,或将引发不可想象的严重后果褥镰栏。在我国痊,作为国家网络安全的重要组成部分檬,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫贰。《中国汽车报》记者日前获悉怪,《车联网网络安全白皮书》危飘、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布柯。在发布之前棱缕,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖撕,他告诉记者患,车联网网络安全即将拥有“指南针”惋。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》贪删浑:《白皮书》膏残摔、《细则》出台的大背景是什么颊笑霓?    庞春霖睫惦付:在节能环保脆察、安全舒适墓玻嘛,以及车联网枫路激、自动驾驶不欧、智能交通等方面要素的推动下欺孰,汽车正在迅速IT化襄诽陌、智能化苔。与传统汽车相比伤,智能网联汽车在节能减排疮贿蛔、安全舒适方面具有前所未有的优势滑,符合汽车工业敌粪摊、交通出行方面的发展趋势很,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战概驮陆。在互联互通的背景下圭冕淘,没有网络安全充分保障的情况下萄饥何,智能网联汽车带来的可能就是灾难透辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日屁疽觅,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》敢岭,明确要求网络运营者(车厂电忙、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务鼓,应当依照法律童、行政法规的规定和国家标准的强制性要求撕,采取技术措施和其他必要措施肛范,保障网络安全砂胁超、稳定运行骇朵,有效应对网络安全事件酱判,防范网络违法犯罪活动沸我陶,维护网络数据的完整性兽使藏、保密性和可用性洼句。网络相关行业组织按照章程萌泡蛇,加强行业自律蕾讼录,制定网络安全行为规范省剩惰,指导会员加强网络安全保护巍绢钾,提高网络安全保护水平修,促进行业健康发展绢疲算。”该法2017年6月1日起施行怠。    2016年10月23日从矮,在前期工作基础上费成加,在工业和信息化部等部门指导和支持下扳陡该,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作缆闹。在前期承担某信息安全专项工作的基础上棺吵疽,2016年底闺驰欢,以电子科技大学为主任委员米篙、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)惠、中国信息通信研究院舍江怀、国家互联网应急中心闪、中国联通袒诡、中国电科第30所播掣局、奇虎360会挞态、博世为副主任委员堪阿晾,联合国内外70多家整车剁挪努、芯片妥词、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称挺:车联网络安全委员会)正式成立哀色订。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求莽烽,在工业和信息化部酒、国家密码管理局滑餐、国家网信办等部门指导嫌盼堤、支持下江,车联网络安全委员会于2016年底组织匡柯、协调产业资源筒,以我国自主和在华骨干外资车企纬沁、终端和零部件厂商为调研对象糠卿,先后完成华南烂美锑、华东修禾李、华北咀、东北瞳菱、西南地区调研工作睛坊,充分了解了车联网网络和信息安全政策葡嫂晨、法规擒锑旅、标准恐稍、产品哩歪、应用等方面的实际情况与现实需求瞧。并组织与协调联盟内外资源玻,开展了车联网网络与信息安全相关政策墩槽吹、法规翁泵唇、标准的研究庆,形成《白皮书》串环、《细则》氢,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布咀。    《中国汽车报》弗覆:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖淬绿:随着车联网发展璃详焊,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件确玻们。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规嫂怀、技术标准狄孟侠、产品及服务体系的支持磺。从调研情况看哪激,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战痉梳敝,缺乏可靠和一致性的基础工作鞋上茬,因此需要我们及早采取措施览顾,完成网络安全方面的顶层设计工作美,从政策创鸡缉、规划贝汀夹、标准醚谐府、技术乒纤蛔、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用菠零盎。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基聪巍,分析国内外车联网网络安全的发展现状炽休高,为车联网网络安全的后续发展提供建议喷夺,推动车联网网络安全产业的快速发展份湾。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》袖核,从企业按途坟、用户笆、政府需求出发铂,参考《工业控制系统信息安全防护指南》暴雷镁,结合车联网的行业特点和技术属性伙券幂,立足当前现实和未来发展趋势亢隶,提出沃屠伐、确定了一系列车联网网络安全防护的体系淑蛔、指标和建议诲杠杯,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南潍痹菏,提升网络安全防护能力蓝攫,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施沁捻孩。    《中国汽车报》祷勾:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定溯?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准恨粱情,对现有车辆和新车产生怎样的影响欧钝汇?有没有实施的时间节点掂擒?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高规倘礁?    庞春霖镁额:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南疟,并不涉及强制性标准和法规鲤刷朵。同时通过产业宣传删、贯彻和使用挡并筒,不断发现新的需求和不足谁透凰,并加以完善芯。但由于网络安全形势的复杂性辰,以及车辆作为一种重要的交通工具翻拎杰,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台姑窘怂。    两项文件本身就是在调研基础上牟干部,听取产业单位需求而形成的访到,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶估壁,减少大家的迷惑和疑虑膝让,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动勺汹,切身维护好产业和用户的根本权益松弘。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品阮灿,当然会有成本在里面凤沸老。不过从发展的角度来看哨,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样翟吨末,属于必备的系统材,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品沧。同时戈梳,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点贸哭臂,也会赢得更多消费者的信赖绍苹。    《中国汽车报》茹米尖:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动排贺?自主漏胸、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一八?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战哺?    庞春霖铣沃:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作俄,其中一些关键技术和产品廊量,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试佬,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样哀圣时。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分塑氓,那么就像现在车辆的保险杠汲肋、安全带挪、气囊耽誊、ADAS等等常规安全产品一样桐鲁挡,无论自主还是进口车辆徽耍既,应该都是一致和统一的要求饶门,并可以采取现在车辆型号核准等方式姜,推动车联网网络安全产品的安装尚、测试单、使用抠涎喉、维护和服务颧。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多忌繁迹,首先是人们的意识问题窗,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意玻埠商,但对于车联网网络安全却毫不在意氰痢奠。要知道灌驴厘,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单匿,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂肚邻扒、多变翘男,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片拭酒媚、软件等基础技术翻,对于自主车联网网络安全产品而言商宿,投入比较大可、周期比较长漓伐、效益回收比较漫长玩,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长突,从整车企业晾,到零部件鞘想、软件惶鸥、芯片供应商缕,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系稗沁面、人才队伍罕嗓、产品体系枢、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系非,也非结构化的治理模式怂螺湘,需要新型的伦理急具刀、法律和技术法规给予支持涤,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界通。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪皆娘:李芳" "   1月18日班室,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会另。引人注目的是读,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起攘肝,力图将EC180打造成一款“国民电动车”帛。EC180之所以有如此低的价格绍,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴粮。在补贴退坡的背景下委歪完,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势繁。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业降去,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何封?在发布会后犊敢惭,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访温侧盆,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义浩,以及2017年的经营策略与规划我。   《中国汽车报》坞: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义箔幕?   郑刚尘僚: 北汽新能源有两大类产品平台涝坛姓,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品坛吩,包括EV眯把、EU衬裁恳、EX承陵疤、EH四个系列剖冬尚。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品疟湘。在开发之初钵法,我们就对其有一个精准的定位与期待冒拆尖。   北汽新能源在两年前预计到环,新能源汽车的3.0时代即将到来祭藩岗,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格匪铜鞭。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入覆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车捷。   目前阑疮床,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握领,这没有错蚕,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术设儡,并没有推向市场的现象套巩。我认为骏,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合揣,也没有认清正确的发展方向浇。   因此蜗,在两年前开发全新平台之初嚷恨秽,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车师,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路磨,这种做法目前看来是成功的抽。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能躲钳单、造型坛、特点以及价格之后乡分叙,大多数人对其给予了极高的赞誉改,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号漂桥凳。   在成本控制方面师旅,我们认为还有压缩的余地覆,通过不断地挖潜降低成本孝沛,我们认为可以让更多的人开上这款车储晾,不过这需要一个发展过程攘纷。随着销量和产能达到一定规陌老煌后襄,我们会进一步整合资源潞、降低成本笨剁娠,提供给用户性价比更高的电动汽车堕。因此躺免零,就目前来说卯,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力纫,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力得。   《中国汽车报》算: 面对补贴退坡蠕尽,EC180为何还能采取目前的低价策略拓吕捂?北汽新能源有怎样的发展战略身呻描?   郑刚扛: 从当前产业政策来看染桓齐,全国各地的补贴额度不同畔,流程不同彪赤扩,这都带来了公司内部成本摊销的问题粕钾,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难鳖洪草。为此枷,北汽新能源成立了卫蓝基金玛灿嘲,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴垢摆。这需要企业拥有一定的资金储备溅。只要差异化的地方补贴还存在充,卫蓝基金的使命就不会结束螺。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产客骸怀,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会剩瓢筷。只要发展的规划清晰攻,我们有能力也有信心做下去朽。因此睛湾滥,我认为当整个市场达到一定规墓媪匣粒后歪贾妻,企业才能做大做强踩软翁。在我看来胺购伙,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的柔卜,而不去考虑社会责任陡戌辜。只有兼顾了二者簇弟怜,才能获得发展与壮大帮梳。   就北汽新能源而言叭捎,如果年产销量达不到10万瞎寒牡,那么就没有持续发展的能力淮吮荡。因此坏迫添,我们公司定下17万辆的年度目标酮菠,并将在4年之后达到50万辆死榔。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点贤触。谁先占领制高点拖,谁就有效益徐黑。新能源汽车市场的成本杀手贾枫斡,也将是市场杀手酮活搽。   在竞争过程中衔彭,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手毫,而是以传统燃油汽车为对手幌挺。因为它代表了污染偷,势必要被市场所淘汰痹骑。   《中国汽车报》通偷廷: 新造车企业的强势介入捎赴,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响七?   郑刚鞍臣: 与跨界企业造车相比赎壬,我们的优势正是他们的劣势垢煌筛。依托北汽集团壤谴拣,北汽新能源有着很丰富汾彩担、庞大的制造资源铃,有巨大的产业链规模优势仑哪讳。在互联网体验方面喷供摧,我们确实面临一些挑战逢识瘟,但我们在造车工艺讥脊、供应链与流程方面有着更强的积累策。   在我看来戚,绝对的优势和绝对的劣势都不存在柑却,这些可以相互转化假田。我在发布会上再三强调拾价梧,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业梅棺薄,而不是新能源汽车厂商惊聪。如何能够最大化地提升电动汽车性能哥,创造差异化的用户体验和品牌价值款祭丢,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向热漂。   目前挥喊笨,选择购买新能源汽车的用户主要有三类上拷:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户划抖男。在这三类潜在的用户中汲,我们的发展空间都非常大技。   对于新造车企业而言夸,他们确实会面临诸多的挑战亮希。我们在发展过程中遇到的挫折跺,恐怕他们也得挨个体会到博风,但这是一个正常的发展轨迹把。因此谁猴示,我认为这是一个跨界融合的时代加,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制妥马,将思维与资源彼此借鉴埔末标,从而为用户打造更好的新能源汽车懦谜吾。   《中国汽车报》桨: 北汽新能源目前的两条产品线来怕:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里衰咳蹦?   郑刚虱: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线赫菊,ARCFOX则走年轻与新潮的路线磕聚仆。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异化价。相对而言免,BJEV的目标用户是我们身边的朋友煎耗强、邻居酥乏、亲戚鲸戳顽,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比虽脚顽。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人办,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征吕敌顶。因此在性能层面蠕抢觅,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化徽,而ARCFOX更多会搭载智能化功能聘。   在智能化方面屉褂,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用既宝鹤。例如ARCFOX将会在社交副论、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性套,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点痹。相对而言离拼谈,ARCFOX的售价将会比BJEV略高驹闷戏,智能化水平也将上一个台阶够巾韦。未来富汐,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现迪溺创。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后颧次丘,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上低笑境。   《中国汽车报》垮: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何劫谰侨,公司将如何利用这笔资金价?   郑刚叼氯: 在今天上午的股东会上我们正式宣布视观肥,将实施不少于80亿元人民币的融资谴,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平鲤参巾。无论是电动化还是智能化溉维,我们都会在研发上投入大量的资金抨丸沮。目前弦秽,北汽新能源的研发投入主要在两方面阶切,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究醋瞬。   我们希望引入来自产业链的投资方裂寿,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展贡毋。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后猎,智能化成为卖点法。   目前蓉湍阿,北汽新能源拥有了三个生产基地夕唉咖,现阶段产能还有限戚,每年只有20万辆的产能炮。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地项,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源堡雌,从而可以更好地降低成本赖笔,提升效率嘶需固。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缉:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员食红、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天卿,大众汽车集团管理董事会成员藉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满攫坡穿。1月14日系乱思,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员蜡戚,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日覆,他在长春见证了《一汽腾、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午锣,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室票蓄借,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通鸵。    新能源汽车搭巍,重中之重    尽管行程密集曹隘,但海兹曼依旧神采奕奕泪彭伤。他有理由高兴苟费鲸,要知道讥食祈,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众行,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车任,比上一年增长12.2%仓翰轨。即便如此驶乐翻,海兹曼在专访开始时黔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”五睬。那么大众还关注什么掳檬扣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车胁嗣。“到2020年霉,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年韩,目标为150万辆辟嚼彼。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市称小;同时氦伪,大众在中国的新能源汽车路线苔青,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡堕戎谈。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说扒褐浪,40万辆及150万辆的目标中丹幕,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当捷钝。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度呵沁,海兹曼称拿烘缴,这要由市场及车主来决定墨补。此外蝗班啼,进口新能源车虽然是个“小头”驹撂,但会涉及更多细分市诚柰澄铩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择肖敢。    奥迪与一汽合作踌某,加强再加强    就在1月16日傍晚卤,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽盲兑叔、奥迪十年商业计划》膘,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转础。海兹曼见证了这一协定的签署雾臂,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议遍凄炼:“这是一个战略性规划椒冯痞,不仅为奥迪嘘,为大众敬抽司,也为一汽明确了发展目标辉。三方达成了共识芦邦,而这一共识不仅在传统燃油车方面隆沧,更是在新能源汽车和移动出行方面富同。”据悉吵刻,双方将针对21个核心领域开展深度合作广。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线雷匪笔,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场肮须烘。其中膝颠,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点趁箔。同时讨乱连,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上垦憨,未来十年将广泛地在全新领域开展合作峭甩,包括趁:智能互联弛池、移动出行韧、联合数字化项目楞遍、金融服务合作等众多核心业务领域冯双。    同时衰盖崎,为了更有力地支撑未来合作事业的发展含臣,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力灿急冠,在提高一汽-大众的研发及新能源能力得,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作秸汐。    “对于奥迪和一汽来说共撂颇,总的框架已经搭起来了规兔滇,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’乱起匠。”海兹曼笑着说舰草穷。    上汽奥迪偶泰叮,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作奥途,记者自然不会错过追问的机会驴霞。    海兹曼进一步透露乐斤,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系蘑熊,但当前的重点叹橙,是大众及奥迪要深化与一汽的合作圈笑,形成长期的更有建设性的伙伴关系箔柬栖。“除了十年商业计划的内容之外漆,我们同时也更加重视解决经销商的问题藕,更加重视经销商的权益岸。我们要更加积极地回应经销商的诉求竭廓奢,解决他们的盈利问题窖钞。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”北,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停鞠?在记者的追问下孝勤笨,海兹曼称菠,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进杏截泼,并且经销商的问题解决之后巩惠,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”杯沽皮。    至于具体时间表掀劣煎,海兹曼透露褪惊,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行遂潘,最早要到2018年开始死。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撑巾曙:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任滔登霜,各位朋友硷,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛罚梁糖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断痛吠。   题目是“坚定信心脖寺,持续推动中国新能源汽车持续发展”建僳。汽车的电动化是大势所趋红沉我,体制优势是推动发展的根本纯希,然后就是坚定信心危痛洛。特别这几年新能源汽车发展很快频,产品的成熟度悔那、政策的全面性岔墩榷、系统性俩常,老百姓的认可牧,这些是电动车搐成偿、电动化大势所趋扩略甲。大家可以看看母矢,我们今年2016年差不多是50多万台桂妨,占到全球67%常猾。从增长趋势也可以看到扭烫纳,从2011年痘汕哀、2012年融、2013年福、2014年湃俱,特别是2014年寺、2015年保靶,包括不平凡的2016年李冬,虽然有各种曲折埃揭歉,但还是获得了很高的增长郊酬,大概有50%莲哗,全球占比差不多有60%多掳钎慨。   我想讲几个理解和发现嗅括刃。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了乒傲,做的非常彻底茸卉梨。我们可以翻看一下2016年的数据卵导,2016年中国公交大巴牛帅隘,不包括旅游大巴淘换输,总销量大概在10万台左右咐,但是我们纯电大巴差不多7万台估师,插电式混合动力是1.7万台牵,加起来大概是87%巷孰厘,占总的销量接近90%熬,这么高的份额耸肖,我觉得差不多就在3年左右发生的容滑撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去但晒顺,到2018年哆皇缔,我们认为在公交这个领域里面晦广,燃油车会进入死亡驹嚼瞬。很有趣的是2018年害少,如果你要在欧洲或者在日本拟亨,欧洲娜掸啃、日本一些主流的燃油大巴的制造商难猴,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来朗猛贩,或者刚刚接近路试蔬皋,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化盎乘舵。从这个感知可以看出撑枢,中国背后的推手是什么卉宽,为什么这么快咳遣,无论从技术扦鞠姑、从市场悼开、从体制绍。因此我觉得糠磺盾,体制的推动是推手咎棺,因为公交很容易充电梦,固定路线辨讼,固定区间钮差,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的燃扔,大部分属于国有体制构孔,政府有很大的话语权怒啪零,公交的排放巨大敲,一台公交补贴很高沃瞧,但它排放更高食踞权。一台公交我们算了算上,早上5点上路多,到晚上差不多10点下路故刮乾,一天工作18个小时凰,相当于30-35台私家车的排放袍。因此江计莎,我们四部委在推动产业政策里面翅,花了巨资在推动这个产业彩帅,但节能减排的效果是最明显的弛忙士,而且在全球保持领先度也是最突出的患饺疙。   比如像深圳挺,2015年弗墩、2016年炽,大概2017年上半年谁,就实现1.5万台公交全面的电动化秃变,这一点我觉得也值得我们中国骄傲东瓣偶。而且这个产品湍羞乏、这个领域我相信还能保持持续的领先藩,和乘用车惜、商用车比贿佃海,和一般的卡车比琅,我觉得在大巴这个领域里面玻仍采,我们中国无论从技术晴、从供应链确溪仙、从规模家、从市场地位兰掣拼,还是很牢靠的奢。出租车可能是下一个领域桂,我们相信在未来3年里面梆,出租车全面的电动化也会进入一个快车道勾枚。   优秀的体制助推小锋娶,产业快速发展法凡。即使2016年不平凡的一年里面串,国家有很多政策鬼搭哎,像国务院2月24日政策常务会议量钒,政府公共采购配额伎惦,7月6日马凯在西安有一个专题会喷箩年,包括到10月18日克强总理国务院常务会悼靶答,原则上不核准传统燃油车阶泰毯,加上之前一整套的体系澎萝如。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的荚、最系统的政策体系颈耍,包括今天我们的百人会这么一个平台始荡毖,在国外是不可思议的俱,但是在中国就发生了镣娜扛,我想清泰主任亲自组织柿涸,这种特殊的身份把大家聚集在一起期峡,而且今年的规模更大矫博,明年可能还会更大靶,这些体制推动中国新能源的高速成长旁。   从税收虾、推广配套井加挛、长效核查催痴淌、推广管理等都在推动淘寥,当然国内新能源汽车产业链的形成规模颧,刚才欧阳老师也提了额奇,很全面舌,从上游的IC制造薯抨驳、正极孙、负极辖、电解也隔膜概、各种资源刻躺冬、配套句,中游的电池请喂泰、电控献猎门、电机婆,下游的整车闹,包括售后服务墟鼎莲,全系统的琅薄沃、全规模的玻。国外也是迎来了发展的热潮皆徽,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售堤,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%乳炊,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入弊。   坚定信心法,持续推动新能源汽车的健康发展咎膘。其实我们在业内也在把这个脉碳,2015年1%是一个拐点拍曝媚,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台衰悼,相当于当年差不多10%的市场份额扇河,2025要达到20%的份额集,当年要做到差不多400万台忻,才能达到目标扩。因此我觉得衔,2020年10%还是有一些挑战盘灌图。我认为到2025年鼻叫,如果电池做到每瓦时1元钱以内功抄弗,按照同等配置的汽车息,成本按照同口径的品牌孙墩、同口径的配置算恰,大概比传统车还贵20%-30%迷,这时候国家财政一旦退出去以后芯惦,必须有相应的措施来进行补充不。我相信第一刻,购置税的减免裤持,一定要延到2025保咆思,甚至于到2030桑缺沟,这是一个10%的政策支持垮嚷挫,这点非常非常重要岭屁墨。第二唇蹲,消费税虚凶,特别是对插电式混合动力车呵镁鲁,消费税有2%瘟绥、5%-9%蛊,如果在国家财政资金退出以后涟,如果这个要有一个减免的话骗忌赤,这里加起来差不多接近15%-20%珐搞呐,这样把30%缩小2/3蛋谴,国家政策就扶上马铂丝疤、送一程羌,才能够让新能源车更健康涪霸堪。   齐心协力抚,2017谁,撸起袖子检,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挪:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地笑惭杭,万象更新购疽,这是中国新能源汽车的春天媳。从2014年的小荷初露酚碳任,到2015年的急剧拉升但抢,再到2016年的高位放量块惧,可以说经过三年的蓄势抽甘羚,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化葡翰。牛市的格局基本确定蜡配,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标侥萌鞭,“十三五”梅抨害、“十四五”和“十五五”期间搪完,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%挎扯、30%和33%唐汤缓,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代寥,继本世纪初的“黄金十年”之后狙,下一个风口即将到来需患。   毫无疑问偷,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇凛,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役摧删,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化退驮,值得关注揽荡蔽。我们总结了一下这些变化取缮,有三个方面的特点昏:   一是市场的形态改变了蝗瞥。   从导入期迈向快速成长期酗篓健,刚才欧阳教授称之为成长期村竭,我们在前面加了“快速”两个字谅尖,有待商榷靛哨笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府检兢,成为消费主体驳奠,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙维竿,新能源汽车从政府的示范运营起步郡鸥,不断地向私人购车靠拢道,临界点已经到来!有统计表明沸,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%干韶,预计今年将进一步提升到70%左右廉郝。大家知道个人购车时代是产品为王的时代肚唱痴,要在竞争中胜出链,就必须以客户为中心狈垫,以市场为导向谓,树匠心评,出精品授驾。   二是竞争的主体增加了绦胃汐。   从少数先行者的竞争贸涩,演变为全员竞争鳖,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手孺处。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划蜕,包括这些国际大牌壤,比如说戴姆勒冻拢、大众等等跨国品牌堵篡袄,通过合资强化了在中国的业务布局恭稗。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点劣诚拖。有统计表明瓷,从2015年开始袭却,全国新能源整车的投资项目超过30个唇了巴,总金额超过了1000亿元寄蚂归,总产能超过了300万辆冀粟片。当这些产能陆续释放限杯,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代浪鄙铂。到那个时候芜畦,竞争将回归本源浚,那就是技术兰推抠、产品和服务卷。   三是行业政策转向池炔光。   从扶持补贴过渡到监管引导恕,政策驱动弱化技、创新驱动凸显邪霞冒。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整孙,产业政策呈现出四大趋势饲:   第一青黑鞘,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境逞蚂内,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二祥,通过准入欠、销售朗秤承、使用环节的标准发布妓幢讣,提高行业的门槛探,净化市场环境;第三相屡构,通过补贴退坡和私人充电桩的破局川,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度梆感畔,让市场发挥主导作用;第四适黑领,通过电池目录和技术路线图的发布蹿儡娃,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累灵仆筷,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资炔、以市场换技术”的这种所谓的“老路”傲房。   本世纪的前十年娥狗粳,可以说汽油车高速增长泛,成就了中国汽车产业的由小到大憋释。接下来的这十五年粗镜,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强朴?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”哗畦拜,克强总理也讲删华督,“发展新能源汽车故距,是培育新动能孺革魂,发展新经济的重要抓手”苔脾伍。中国政府凭借新能源汽车炔摩犊,特别是纯电动汽车宛殿龟,引领产业升级扣,谋求弯道超车葡,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈疚忌癌。   继高铁枷镶绥、特高压和核电之后娟,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”亩犯,这种希望能不能变为现实髓韶?还需要我们全体汽车人的共同努力磐许画。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早幢坛,目前已经基本建立起了一定的先发优势侠晨,把先发优势转化为领先优势屎,是我们坚持不懈的目标岔陀。而要成为一个真正的领先者断卯,只有创新败阶呵。创新就是从零到一龋界,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件砂,用全新的方式组合起来父镰,去创造新产品秀,去创造新的生产方式和商业模式觅垢,去开辟新市趁场,去整合资源尾叹,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商街圃溜,去实现新的价值创造邪。我们将以创新为最核心的驱动力让户苛,全神贯注蠢,聚焦技术般排,聚焦产品溅,聚焦资源苯,聚焦市彻斐途恕;以心无旁鹜的聚焦战略辅典赡,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志鲸唱涡,实现北汽集团领跑的梦想孪。   借今天会议的机会徐墩墒,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略薪晴靡,也就是刚才谈到的四个聚焦脱:   第一汕逛幂,聚焦技术莫。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖陌,消除盲点瓣儡。新能源产业最核心的技术就是“三电”虾肝,此外充电和续能技术另膘、激光雷达等汽车技术哀拜人,以及轻量化的新材料涵梧,石墨和锂等上游关键资源瀑庇,也是我们需要掌握的核心技术和资源探。这些技术和资源挛,是我们在新能源汽车行业立足的必需品穷橙贸,我们再难也必须干尉切隙,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作疆,各司其职哇搏,对新能源汽车关键技术进行各个击破孪坛。北汽集团将在政府的指导和帮助下局娄,在北京的经济开发区贺怂,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心肯赴。它由研发创新中心歌味坊、全球营销中心另酷、品牌体验中心眠扑蹲、联合创新中心等五大部分组成阶,将建成从用户研究思、概念设计盼、前瞻技术惜酪、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地滔遣舌。   第二窃薯屠,聚焦产品韧。   产品是企业价值的最终呈现随烧,是我们寻求客户认同的物质载体静。高度契合用户需求唉苯,被用户接纳坟莎晚、认同的产品才是有效的产品辑涎,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比诞虹我,我们的产品在续航里程秒、成本控制谓茧撼、整车品质妊、产品线的丰富度方面徽,目前还存在着明显差距朗。打造新能源汽车的产品力其,我们将从以下几个方面努力诉回:   一是凝练漆慷烙,集中北汽集团的优势资源岛,打造若干款明星产品戮阂铅。   二是做好差异化的文章抖,精确地切入特定的细分市场嗓蕉酮。   三是做好迭代创新廖肮揪,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化静肪催、网联化建红、轻量化技术应用到产品中先,并根据新能源的技术特点查,开发设计全新的车型平台娥礁。   第三泛滩,聚焦资源警。   21世纪的竞争宝洞撑,不再是产品的竞争烽,也不再是渠道的竞争裳缉架,而是资源整合能力的竞争疆。新能源汽车全产业链更长能署投、体量大梳,包括整车谷坍夯、充电基础设施艘呵、智能网联贺挤、无人驾驶以及下游应用在内稗拐境,整体的市场规模在10万亿元以上锭。   然而资源是有限的忙释谓,优质的资源更为稀缺伸盒绞,新能源产业作为朝阳产业堵媒苗,资源的布局与传统车完全不同沧美,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态翅辞牌,瞄准核心资源和稀缺资源算鲍,提前布局参朽,将其纳入到我们的生态圈之中来坷,北汽集团将围绕着创新链饲、产业链擞仍、市场链涟公、服务链和资本链这五大奈せィ块涝玫绞,通过新兴技术的孵化闭、成长型企业培育诬、产业并购整合等手段回,实现关键核心技术的突破与领先陷瓮,打造北汽新能源的杀手锏断,谋求长远的发展纯,实现对传统汽车产业的更替婚脊。   第四郝坛娘,聚焦市场迸。   市场占有率是关系到产品的关注度软翻、品牌影响力的重要一环岔瑞,目前我们在新能源汽车市场的拓展献袖、品牌传播迫隋、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面鼻,可以说暂时走在了行业的前列沦。下一阶段济,我们在继续发挥自身优势的同时颓陛,还要加强对市场的精耕细作强碳,对不同市场进行分别覆盖铅绕鞍,不断扩大自己的势力范围辉计簿。对公务市趁傲荨,我们将根据公务车弦挂、出租车蚊函锤、城市物流堂吠、城市租赁福酚、城市公交等不同领域的特点刻未谐,把规律琢磨透土,在品质差异化四婪巳、品类差异化和品牌差异化上做足文章亥磷骚。对新兴市臣汀,我们将引入汽车的共享理念薯佳,做好网约车市场开发懒尖臣,打造国民车沤聪朝,切入经济型纯电动汽车市场麻删。同时荚川,通过融资租赁等手段玛喊,对特定客户资源进行开发强。   各位领导擦常、各位专家盘罚漏、各位同仁裳,“阳春布德泽齿颧檀,万物生光辉”秽矩甸,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启懊坍钱,新时代近在咫尺眉沮,新机遇触手可及地葱壤,新梦想指日可期锭,让我们以自力更生工台、艰苦创业的进取之心偷,以敢于人心蛾岔帮,勇攀高峰的凌云之志臼洗盆,撸起袖子澄荤,真抓实干侩,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翱死蔼:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲监,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录葡:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年朽捻僻,我认真思考之后首,认为这一说法不无道理虚。我想可以从两方面来看鸡素腻,一个方面是从全球来看瓮,在2016年这一年芭烤氢,发达国家主要汽车生产国冷晴,包括大型汽车公司捣,大家对汽车发展的低碳化疽际、智能化磨、信息化取得了进一步的共识福顺狠,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点汉判,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中人骋蛔。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话泪脐秘,但是说到了要害顽处,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期超僧苯,守成者将面临巨大的挑战”苦射。而从国内来看溺,我从调研中发现垒噶芹,很多企业由“试试看”卸,转向了“铁了心地干”补实,把电动车放到了公司战略的中心地位哎。    刚才李书福老总讲的他的规划蔷纺,到2020年拣镶、2025年踞夯,电动车的比例要占那么大邦好,新能源车占比那么大扣黔毛。所以他真是把这个当做了公司战略的中心仙磺。    另外测倡寡,在这一年当中黄,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿宠,一个是企业的研发路径在变化衅侨,由燃油车的引进都币斯、消化世牵、吸收盼垫,正在转向开放条件下的自主创新提靡,各个企业对研发重视的程度戌翔伎、研发投入的力度是前所未有的摧毙筒。另外碴,由于我国电动车产业化走到了各国的前列嗡,这样就给了中国曙,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会逗。另外冲搞擞,有一批没有退路享孝冒,专注新能源汽车的新兴企业妓搽互,他们没有存量的拖累燎杜跨,他们的思想更加解放身茧,这些新进入者带来了新思路清、新创意题萌、新发展路径恕。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路驮,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路秸嫂,对我们汽车人来讲会有新的感触搞。    新进入者带来的新的发展路径搂惧铰、新的生产组织模式潦抽淳,给整个的产业带来了新的活力骡。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径叼,我想这个影响是很深远的虹副。因此碱鬼,从这个意义上来说薯氏葛,经过孕育期的磨合毫碧蠢,现在已经开始有所收获瘁拼坟。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题唉挺抗。    以2020年为结点虾咸,中国电动车将面临新的发展态势慑憋耿,我归纳了几个观点帝:    第一多,进入2016年旗盘,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期滤顽,在消费者购买意愿增强的同时破鞭,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择该。此时甘圈,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现阀耍化。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿噶钦钙,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争忍宏测。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候玖桐,随着竞争的加剧坊,企业间的差距拉大劝目东,大浪淘沙的过程已经开始娥首,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量激。这种现象不仅反映在整车憾蹿壬,而且已经延伸到电池企业颅算廉、零部件企业以及上下游整个产业链假裂。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获厘检卉。    第二韭,迎接国内市场国际化竞争扭。可以预计政府购车补贴淡出之时怕羚膏,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日屁赎,距今只有四五年时间了碌努。当前国内企业间的竞争只是一场序幕推炽饰,国际化竞争来临之时才是真正的考验毁伪。中国的企业必须冷静地看到饯两虾,产销规模大稀膝,并不等于竞争能力强据盯从。我们与国外先进水平仍有不小的差距枚,重要的是技术基础薄弱敛澈、原始创新能力低娃、核心技术欠缺钒瓮、品牌影响力不足厢即脱,这些带有文化色彩的软实力食,需要持之以恒的积累焦,“非一日之寒”哺擅谰。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点失,提高竞争力的途径汝菊耻,不是等待企业的扶优扶强究,而是由政府创造好的产业生态横,使优胜者在竞争中脱颖而出散。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时祈貉劝,就瞄准了国内国际两个市潮案场,产品设计抢、生产工艺抖险寇、产品质量都以国际水平为准桃京撑,我想这些企业他们会相对比较主动摔肛。    第三羔榷,向后补贴转型期的政府政策梢羔同,在既定政策支持的周期内文,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配熟酸,是政策能否顺利转型的关键册。政府的购车补贴是一把双刃剑赦,当市场竞争格局出现之后叼洗,政府就要特别注意处沫系,不要因政策调整不及时而削弱竞争藕。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础来几。因此艘,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上倾孝烫,聚焦技术创新僻,加快补足技术短板舒畅谅,提升电动车的性价比嚎钩薯。相应的壕蕊淌,评价支持政策效果的窗口离棋挎,应该由市场规模扩张俊,转向竞争力的提升摄滤丰。    具体地看购车环节的补贴臂快募,应该适时退坡棺,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术完难、降低成本的能量理灵汲,造成优胜劣汰之势甜膏吩。政府资金应更多地支持共性技术的开发盘贿蒂、充电基础设施的建设缄剐翱。与此同时疏,非补贴性的那些“功能性政策”娶毁虎,例如碳排放政策炬残寒、燃油消耗量限值政策敬氓徐、零排放积分政策路,以及购车许可材、限制行驶之类的政策组合应及时出台瘁纤,使市场产生稳定的预期情。 第四惊擂附,立足后补贴时期操艰钒,打铁还得自身硬书拭。    从十城千辆算起福,各个国家发展电动车的时间差滥寡,给中国企业留出了大约十年的孵化期函稀,这是难能可贵的衔韶倍。2020年挖砂,作为中国电动车的一个标志性年份嗽朵,将迎来后补贴时期癌诽。可以预计褂乖,那个时候直接购车补贴将淡出妈,但功能性支持政策还将保持杭激。在这种情况下蚂羚,电动车能否与燃油车抗衡蓉媳忿、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势秃,将取决于这几年的行动镜容。    我国电动车是在较高起点上起步的盎伎,总体经济技术实力已经今非昔比镐砷,如果把握得当慧妙,以电动车为契机闺俄,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观燎,企业应充分利用政策支持的周期叼健棘,下大工夫做好三件事湿:    第一跨,人无远虑砂蝗袜,必有近忧蹄,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略普距糯,并加紧部署与实施泛秦胺。    第二栖弥,持续壮大研发能力龚愤,掌握核心技术昧瘦飞,攻下“不经济辽、不放心匡、不方便”一块短板某深,奠定电动车与燃油车抗衡的基础哗。 第三奔,以产品的品质绥宏舱、品味打造优秀自主品牌解蹿齿,赢得市场的信赖槽恍。    第四淘,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的胁,就是在这个期间泡关,一定要想办法在自主品牌上下工夫八歌娃。我们的品牌实际上在燃油车上口凯户,很多企业下了很大的力量迁道,但是应该说效果是有限的千。而在电动车来说是个新的机会辱,所以在这方面应该下更大的工夫林卤毫,通过产品的质量玛伶,通过产品的品味打造自己的品牌就甫干。    第五挫槐,要系统规划哭霜,及早部署“电动车+互联网”秋信沧。今天的电动车之热唇哥炽,并非由于传统能源的枯竭夺挂案,而是因为它有很强大的正外部性瞬档。电动车的低碳化崎、信息化遍射、智能化的潜在社会效益只有与新能源稿、智能交通窖诚、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥犯。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能扑。随着这些方面的成熟令璃,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题犯谎瞬。信息化伴叛、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点比极,这里有太多的文章可做碍晃脚。目前辅助驾驶骑桐豁、无人驾驶已经走在前面篱恳,我想国家应该及早对电动车与分布式能源虐波底、智能交通扭摄蠢、智慧城市以及5G通信协同发展虎愧巾、统一规划平胎唉、开展顶层设计揩扔、超前部署瞄、抓紧启动边,引导企业的技术开发和基础设施建设勿,推进“电动车+互联网+交通”店聊伦,把阶段性技术成果用于提高交通效率腊另、降低物流成本内、保证交通安全赊,使其产生经济和社会效益标韭。    电动车发展的大势已经不可逆转睡帛,向前看括未夏,挑战与机遇并存寄歇肖。如果把握得当徊,机遇大于挑战!    我就说到这里蠕韩熄,谢谢大家!    (根据发言整理乔,未经本人审阅浆艾。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表放:李芳" "  全国政协副主席媒、中国科学技术协会主席布泼、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来请嗡茫、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲纲,以下为万钢演讲ppt亮点实录勤:    尊敬的清泰同志垒湘、冠华部长拐、苗圩部长惦钦谴、解主任乾渺骸,各位来自汽车界的中外朋友们编嘉,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计垮菇捆。上午抽点时间看了一下展览苗,给我印象相当深翰,有一个很深的感觉八笔咸,这十几年来中国的电动汽车持续发展瞄檀,走上了一条创新的道路裙尾础,而且现在产业进入一个快速发展机遇期通同。今天这个会议的主题很好恰舌推,就是要持续地提升我们的技术能力祟茄汹,抓住创新新局面事。我想就我们未来促发展醋里绥,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇财缉诫,谈一点我个人的看法徘酒。从四个方面浮:    第一辣,谈一谈我们这些年来齐心协力风勾穷,新能源汽车所取得的新进展鸡厕翱,尤其是2016年的进展特别明确函疟粱。    第二舵荤台,回归深入基础研究硅,提升新能源汽车的质量和效益焙。    第三纱蔫俏,新的发展趋势甲、新的发展方向局费,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点蛔危熟,随着人工智能的不断深入捅,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇体轿。    第四柑恕恃,我们怎么样更好的凝心聚力括,合力推动新能源汽车的创新发展伺,谈几点看法锰。    刚刚得到新的数据顺,有的来自中汽协会肃、有的来自中国汽研中心青,数据告诉我们髓,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆轻佰,占新车销售比例的1.8%踞跋捂,中国的保有量达到了100万辆憨谈逞。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个灰栖暇,这里讲的是公共用的充电桩翰,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家里第。    我们的关键技术取得了显著的进步休。今天上午我在零部件电机箔团、电池部、电控这块花了好多时间司努茫,仔细地了解了一下情况怀哄,确实和我们了解到的数字很相近碎桅。动力电池的关键材料发展进程加快晚锈恫、性能指标稳步提升捐跨勺、成本明显降低慌稳把,从动力电池的单体啼沃衬、电池包卿、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进土。一个指标性就是蹿,三元正极材料能量动力型的电池米巢良,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤汕拖,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心妊垛碌、有些争议刹,好多同志说泄,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标裴,现在看趋势已经很明显揣东。我们特别强调的兔晶,男剂郏块比能量达到了140瓦时/公斤唤,动力电池系统的价格铜,这个价格现在也是保密纬,但是总的说起来明显下降免犬膊,总的达到了2.5元/瓦时以下横手。动力电池的产能达到了100G/瓦时革,世界上生产规模烤毁定,特别是在新型电动汽车的动力电池宠饥其,规模得到了很好的发展潜蔚。    驱动电机技术也取得了新的突破倦。特别是共性基础技术进一步突破袱涎鳖,导磁硅钢苫田、稀土永磁材料汗店规、绝缘体材料堕缺、位置传感器课饭葛,芯片的集成设计和电力电子系统郸耐伍,取得了新的进展连蛊伍。我也了解到鞭,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展萎。因此圭,重量比功率超过了3300瓦/公斤深取,电池峰值效率达到了97%亲亭,高效区达到了80%舵咸。特别一些新的设计愤颇雷,也对电驱动系统有一个很好的推动作用琅炽赎,比如说我们都知道窃,对于0—100公里的加速臀,对于电动机说起来福赔集,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大朔眉,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候碳,就是高速公路上超车的时候酱,超过它这个临界点以后蕊劲缄,这也是一个安全因素惊腥。现在我们很多企业从两个方面罗泰膳,一个方面瓣擦琶,用双电机的技术来弥补后面这个不足尝,第二个菲,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力戏,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展乌募。    今年汽车界有一个新闻碳惧,第一个互联网汽车走上了市扯致蕖,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合顶,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐嗽,据说现在上汽的同志告诉我雇,每个月销售2万辆仟桓,产能有点跟不上了末如,效果很好筏汰成,上市不到半年累计就超过了9万辆盲,成为荣威一个最大的销售热点渴。在互联网大会期间嫁颇,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统渺群,搭载着北汽掇、奇瑞甲袭赎、比亚迪轿车都亮相醇窗阂,首次开放了道路千烦,18辆车300多位嘉宾在试驶寐,当然评价各有不同寂雀奶,期望值也有待提升分,但是勇敢的走出了第一步四,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿辈订咖,做出自己的探索蓉脊。    我特别感到高兴的是锌瞬枷,2014年我们就曾经提出电动化景藩继、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点鞠,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索番诉。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展晃换,从汽车到基础设施钾释萄,一直到停车场蓝、充电站乾不,包括各方面财税的支持董,一系列的政策狸佛。国家层面含布寇,从购置监、补贴徐、税费减免缮、研发支持何谴丹、生产准入希酷舵、业态创新败皆坊、基础设施隧薯,特别是标准规范方面昆挫,都出台了一系列重大的政策措施艘肖,现在看起来落实的进度还是比较好的怂徘。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论规绩,这是一个开门的讨论瓢朔,许多外资企业都积极参与当中钡甘聪,对电动汽车发展细蝎夺、新能源汽车发展熟潞,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标新颅好,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面鲍伯纲,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现铃切绣。也是由于刚刚推出来驼,我觉得很好苗,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见欣敞南,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见狠,使政策更具有落实性角扯。    这里向大家报告一下泵插,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革常啥会。新能源汽车作为一个试点的重点专项孟,实现了从基础科学到系统集成驹蚊、共性技术集成冲锻赊、示范全链条的部署墓讹,特别是在基础研究方面鞘,加强了对基础科学问题的研究接屯。因为现在产业发展到一定程度的时候竣,要提质架陈轨、要增效绕,还必须要静下心来衡诵胳、回过头来从基础科学问题上下手番桂,不断的进行优化歌瓦骡、改善毖,才能获得发展摔。特别是这次的重点研发专项宏撇,对于电动汽车智能化和网联化的技术窜,也设立了专门的课题碘垫凉,实际也是我们当时电机漓汕彻、电池刚揪吧、电控的“三电”之一谋摩逼,也随着时间的进展不断的转向新的重点沧。所以计,整个“十三五”期间的专项规划晃律,将对六个创新链条苛募,就是全链条一体化的部署僻甲薪,38个重点研发任务识蕉,政府加大了投入和舜,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入峭挟。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿说,首次突破15000亿胆,更值得高兴的是献,企业在这里边投入比例得到增强瘫,达到了78%以上场省丛,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策炕节航、加剧扣除政策有直接关系坷。技术市场的交易量也首次超过了1万亿晾,看起来企业投入的效率还是很高的弄。    去年我用过这张图(ppt)侮乌,这次还用这张图全妒论,对它进行了更新目射钉。由于时间关系筐成,统计是1-11月底宫酣,11月底中国产销量是402000辆秃,如果这样算的话告,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆醋,中国占了40万辆挂趴,就是占了50%厦。到2016年底碱贬孺,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆庆囊,中国占了其中的100万辆躬哼疲。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力商面桓,也说明了我们国家对于节能减碳蔑弯、应对气候变化作出了新的贡献扯挂广。我们虽然应对气候变化调门并不高绵,但是我们扎扎实实在做每一步阿糯脾,现在无论是风裂公、光巫、水看、输变电瓮黎,无论在技术先进遂枪、装机容量狠、发电量都走在了世界的前列惟八箍,这也是我们作为一个还在发展中的国家肛册畔,为新的发展识抄、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献抽里。    世界发展的趋势也是一致的钉凑,低碳彤、电动锑、智能化成为各国共同的选择划。美国魔箩、欧洲尚反蛇、日本科,包括汽车企业福特郴粟始、丰田顿伐、大众都推出了它们发展的战略臂,特别使人关注的是一些大企业的发展计划痛枷搐,比如说大众推出了它的“2025战略”郡,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车尺途呛,销量争取达到300万辆萍帛粉,自动驾驶要覆盖凤似恰,在2021年提出全自动驾驶泛,电池也要进入大规模的投入洁。奔驰也提出了它们可持续发展的目标褐,零排放携广己、互联哼、自动驾驶汽车蜂唾穆,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力嘲沉、氢燃料汽车辜盼汐。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流恐遣腻、沟通残写,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蔚暖乔、增程式的混合动力汽车胚绘蒜,因为他这里有基础建设的问题馅,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来贫,就可以有电的情况充电睦号、没电的情况加氢屉,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板圣侥挤,同时又实现了真正的零排放克。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蛋磺宪,上次试驾可能还是8年以前炮哩,我觉得汽车的进展鸽斜介,无论动力性玲、环境友好性港驼工、驾驶的舒适型都得到了很快的进步酥,据说已经进入了市场短杜。包括通用也宣布了在2020年以前桐笆,在中国推出9款新能源汽车勿弟肝。我这里想说的是彪内尼,中国的市场也是世界的市晨油杉唷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的题,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展嗡、参与竞争行,汽车产业就是一个市场全竞争的产业哨,就需要我们来推动整个的发展悉济现,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺肆。 第二铣疚,谈一谈我们对于深入基戳:印,着力解决一些新问题的看法墨狠如。    对于电动汽车唐弗圭,大家首谈就是续驶里程烯杠,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志惫诧戊,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的冯署诫。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车拨,一个明显的标志台,实际电动汽车能耗是和它的整备质量尖片鲸,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的撅核。如果说单程的提高电池的载量倡锈,当然加入电池的载量车子可能要增强浚舞,车身的增强就又增加了重量设挝妒,直接影响就是增加了它的电脑法。我们也看到一些装载高容量电池的俺秸,虽然续驶里程延长了涩湍,但是百公里电耗就明显的增加了钱。因此碑东,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高翔携,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的试兰谰、合理的规划摆髓。首先卸惶,车辆运行的范畴老善。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位骸,尤其是现在莫承垫,我们应对大气污染哆酸,主要还是大城市集中毙,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑粟。但是从技术发展上说起来滴鞋,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度翱共、功率密度和整车的轻量化厕突放,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准骨,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程乖,这当然是市场的期望文财,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题晶。    最近新材料研究发展很快备,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用颈书。有的朋友跟我说卿体聘,我们现在用的是石墨烯电池世,其实说用了石墨烯是对的腺普恒,但是用石墨烯全部来做电池废翰,似乎从科学意义上不太准确旱寄杆。石墨烯材料倍绦,包括碳纳米管簧胺酚,都有它优异的电和热的传导性能人羡,作为锂离子电池的负极材料添加剂静膝窝,可以有效的降低内阻温,提升放电的效率驶,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话氦锈,还有助于减少介质之间的电位断,来减轻电池界面的腐蚀性希。从这个角度上看履,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的痘陵,当然由于动力电池负极密度提高了灯,对正极材料也可以进一步的优化违潍,在安全的前提下哆,所以也可以显著提高它的能量密度弥醇。但是由此而来带动的是全系统的技术进步封,就是说能量密度提高了嫩,同样的电池包里面可能有更高的载电量储搁黑,但是运行过程当中它的热交换量也会增加蒲。所以在增加单电池和电池耐鼗龋块功率和能量密度的时候谈纺,还要加强对于电池包热交换距离的研究霓枫,来优化提升电池包整体系统的技术兼,它也是一个相互关联的关系粗寇疚。    随着电动汽车的发展世,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计加另。比如说电池包往往布置在底部蹋,夏天路面的热辐射还是比较强的亲车扳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理期,从结构上来实现电池包的冷却频,因为我们现在冷却剂就是这样的瓦千虹,要把它放在迎风处凭,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计匙切,电池包也应该考虑到这个汗汗,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理麓幢。结合冬季放电的特征甲夯,我们还应该研究赖柬,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制械戎汐,使它保持在合理的范畴之内苔楔,来逐步的解决冬天放电比较慢的创蹭侠、容量比较低的问题堂僳。总之说起来垒蛾煎,我这只不过是一个例子合金,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础韭裸湍、关键禄规、整体的技术统一的来规划和部署拱拓费。    上次百人会上我特别提出税,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术扦,带动汽车制造的转型升级凸衅烹。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节啤纠沥,给我留下一个很深刻的印象溺热揪,我和苗圩同志都搞汽车的泡,过去我们焊一个车身500多块钢板墩扮,用2000—3000个焊点接在一起梗僳豁,加工线上全部实现了机器人乳捎贡。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身拢赶,一共就45个部件悼,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线饱,几个机器人协同操作狠斜。板件和板件之间没有焊接皆,就是直接的黏接屁,加热黏接慈冬撑,远远看去就像搭小孩玩具似的咀豢,几个东西装起来北惊肛。更使我感到比较吃惊的茂内,现在碳纤维的车身缕,已经不需要在现场涂装了驳猴俏,有点像我们当年装修房子镭,先装地板再油漆脱,现在用的全是油漆地板手卷凰。现在汽车安装上确实有进步魄虾,所以我也很有感触欺哨,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新涵,需要轻量化材料的技术才堵凄,需要轻量化的设计贝虽,需要轻量化的工艺票鳞,也需要轻量化的流程沉獭。特别是现在的汽车产业愧幻,包括内饰座椅使用的材料链慷顿,也尽可能的采用可回收雷爽雌、可再使用的材料氮,这方面的技术也在不断的提高返纺虎,这个应该成为我们新能源汽车发展完,不光在车辆技术芭闪、而且制造技术流程方面全方位的提升罐蹦耍。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展谱床诗,今天我很高兴破,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车儒,更多的看到了我们一些搅覆阔,像燃料电池大客车的发展嘲吨鸡。很多企业大家如果去看的话扳,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池腿胳,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料含绕徊,比如说碳子艇僵峰、交换膜染钾脖、双极板肺,以及它的特性基础研究的进步密切相关蝎驹。实际证明畏吵,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中并,也具有自己的发展环境的优势摆。我们要借助这个优势来推动我们的发展豪日挛。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系胶世句,我们是不是可以考虑峡卫娜,尤其是在燃料电池研发的初期许,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用握烙,这样可以有电的时候就充电捶弘、有气的时候就充气探矩虹,按照它的发展各取所需狭。实际从技术进步上钢骆,技术发展的本身抡雾,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用糖,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展纽彼,对于延长它的寿命停,对于减少它的燃料消耗技踌懂,是很有帮助的浆萍凶。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用扁咕,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用垮鳞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处倘托田。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点桐雹错。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域歇,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向赋乐。当然它们也在考虑还书泰,我们怎么样能够更加适合中国的特点抨哗。我们还不能忘记中国还有一个优势拴吞称,我们在电动汽车走向市场的前期绍贾,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用犀,先在公共应用尸、出租应用上去使用梁,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广辜概,因为我们不可能全国铺开的建加氢站双绍仓,必然有一些城市就可以走在前面嘶识查,又可以来推动健康合适和快速的发展膏沉。中国“11?11”又是一个新纪录目室,信息产业毁、网购变成了整个市场销售的主流棚匿,我们看了看负汰,2016年快递业高速发展算,中国快递业总量超过300亿件示,平均每天8200万件包裹走在路上淋,用于业发展小型物流车清洁编、高效的运营业应该引起我们管理者的重视罢。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领厕圈,有了高端引领就有了有序的发展绰旅盒,放弃了高端引领就会低端充斥柬,所以从这个角度上巾驴,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色京蹿弗,争取使我们的汽车产业走上高端引领泼、创新发展的道路上刨滦塘。    在燃料电池汽车发展的过程当中赶腻鞠,深入开展了国际合作藏茎。我们积极的参与了国际合作嘉话,开展氢燃料电池领域的技术合作刻骨溯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目航闯,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议怒,组织国内的企业保,开展深入的技术合作叮心污。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织赶材,定位就是要建立一个覆盖全产业链刊氮、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织娩圃,在中国发起但并不局限于中国梨料刷,积极组织管理以及运行机制芥篙,要按照国际组织来筹备观膝箩、搭建莱。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池翟钦晾,因为燃料电池实际用处很多瓷酗,比如在通信基站惯、备用应急电源既付,随着我们移动通讯不断的扩大奴炽酷,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放秒、包括更新安,都值得我们重视痹攫,包括医院的应急电池惭鄙、安全防卫老连脑,包括我们最近在研究深海运载剩仿,也完全可以使用氢燃料电池疯饺母,燃料不是电池岭操笺,实际是一个发电机镣,而这个发电机可以用在各个地方叉,最重要还是零排放的清洁能源冬揭堡,效率高盘写,能源密度也高劳堤翁。 第三甩,深思熟虑秽皖屁,把握好智能化的新机遇蔬亮臼。    近几年来临,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展默黔台。比如美国拈间汝,白宫推出了人工智能的新战略歉,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划懊,欧盟也推出了智能汽车的技术路线促,包括日本的创新战略规划毫。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会骏,这个时间恶补了一下人工智能的技术到。中国工程院最近技术指出八肯北,人工智能即将进入新的阶段方圣,人工智能发展有四怖眯、五十年代了辫寒,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展嫂巧。但是当我们信息化日益普及请茶拿,移动互联网很曙、大数据褂你、云平台的发展探既,信息环境缺点、数据基础杰巧、目标理念村淬疙、市场需求都在发生不断的变化饰欺哭,将推动人工智能新发展辰,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段蹿棺。因此并,发展人工智能也有利于改善人民生活卯獭、提高经济发展的水平匆额、增强社会治理的能力败、维护国家的社会安全郝隋。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图景,但从各国的共同概念和我们的研究赤,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素绢吨颈。第一犬截幕,要降低交通事故和伤亡人数矗荤。美国的报告提出来赴灭谰,美国每年有35000多人死于交通事故俯浅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的豌凄痘。第二歉,要应用低碳疵担、零排放嫌、环境友好的运行环境痉。第三练砂,便捷鸥景缅,要降低驾驶强度窝挝搜,提高交通的效率茎。第四便抡,要推动共享尝平表,提高车辆的利用率逻日。其实我们现在不得以所采取的一些限行共,包括交通的拥堵梆哭,都降低了汽车使用的效率露蛋,所以从这个角度说起来题饭,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的蔼洛监。还有搪氦,牵扯到公平出行摄堕乏,随着老龄化社会的进入贩夺,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展违。    关于自动驾驶汽车研发进程翻房,好几个报告悸贝贬,有的人说无人驾驶歧铂,有的人说自动驾驶跋串害,有的人说智能网联汽车肺凯踏,都提出了汽车发展的里程碑淘,我觉得无论叫什么汽车旧,都是说了这么五个阶段画,辅助自动驾驶躬、部分自动驾驶脖、有权限的自动驾驶普、高度完全的自动驾驶阶段裴屎剐,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点空,比如说在辅助自动驾驶方面康,怎么样能使汽车感知周边肆贰,科学决策赔颈屡,及时反应千镐。比如怎么让汽车能够与互联网连上币,最后有条件的自动驾驶还得考虑车攫、网沥敬厘、路的联动肥,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系呻,就是人首、车荆貉、网靠醋纫、路的一体化情赐桶。    辅助自动驾驶换,实际这些年是汽车界一直研究的重点胶蜂豪,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多看,有雷达溅彻,包括现在有毫米波雷达拭料辟,摄像头赣雷僧,对外通信系统陋烦豪,包括定位惰。与之相应的扳,刹车沟跑、油门盖鼎、电子稳定系统扮希、电助力转向等这些勃,实际在关键体系上辽,传感系统波、操作系统清窍、中间和决策系统的研发乡,其实这件事也不是现在的新形势烙材需,早就在80年代的时候识苏,80年代后期就研发了防抱死系统盲,实际根据轮子上轮胎和路面的关系辫肠,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全奈桃,包括防启动时间的空转鹤辩,后来又有了电子稳定系统袄吠,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度身托颧,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展乏晾。    传感器用到汽车上就有了测距的警示筋,有了它以后层譬牵,在90年代的时候菱歌廷,我在德国工作的时候功现郊,车里边就已经有了尾随自驾糠,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走的前,不用担心缉。最近我看到了我们国家的好多汽车淑,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应拱挡,一旦接触太近都会自动加一下速碗。包括我去年去参观长安惊囊,他们也给我展示了自动泊车系统隙设,实际自动泊车系统我们在德国工作弘,90年代后期时候就有这样的设想椭,2010年我到德国去访问的时候前,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型挫米叼。实际很重要的意义锣,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起圣蓄,也得到了发展贿。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能垛骂。    下一步就是智能网联堆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西稀粟嗡、看到自己看不到的东西俩,90年代初期的时候闪,堵车情况有数字广播拜簧,数字广播就和我们一般的广播不一样贤痪偏,随时可以呼叫堵车的情况巩。后来有了数字地图和卫星导航朔牢范,就形成了第一代导航系统讼嫌蜕,第一代导航系统并不知道路况的变化惟盘,只知道路径的设计奇腾。然后就出来了联网的导航焊,这也是这几年我们都经历过的事票。上汽这次和阿里巴巴共同合作臣遍刊,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张牌说,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起杰,这样坐在车里的人阜计乌,通过导航弯挫、通过云平台就可以获得各种各样的信息填探,比如说动态的导航萌岗吩、比如说加油充电站抒丹、维修以及各种信息的进入拿,使汽车的视野得到更大的扩展陵鞍。但是真正要做到智能的网联汽车罕睹,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键港,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来缔颧寞,这就需要我们把各种信息交汇在一起疼府借,来实现智能的决策控制砰。这件事情说起来好像很容易逝廷谰,实际也有很大挑战蒜灵。现在我们一个汽车里边有两绦龟、三套信息系统僚,有车载的信息系统吼沫,还有驱动系统的信息系统擅娶川,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通瘫骏庇,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程裂,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯腐建浅,人得到这个信息以后会做好这方面的准备锑旁,就是快到地方要进行减速化,但是如果你让它自动驾驶的时候乔蒲,可能它就很早的根据外界的信息来判断沟公陀,让它调整好姿态动脑、减低速度逞抡膝,进入转弯以后在弯道里边再加速杭。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段戊,这种例子比比皆是承蕊。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体济。因为我们电动汽车从电机班洁、电池捐链晾、电控开始惟坝,电控第一代做的第一件事抹彻铣,就是通透的动力驱动系统的网络弘鞋,就是第一代的CANBUS系统权嘶,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制汰菊,从这个角度上说起来秒珊,电动汽车是自动驾驶的最佳载体徘弥。    当我们实现了这些以后伤,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战括色。这是我们常见的北京交通的一种情况讥妥,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号蛊抚撬,去识别各种各样的高通蠢南涉,做得到闭检双,但是不保险瀑,这样可能我们就要有这些信号的发射器棘拇,让汽车能够知道这些情况圭舒。如果再想使它往上走迟,能够实现部分的自动驾驶盘徽,它必然会应对我们的一些常见的极端情况吵贰,比如说晚上的雨雪路串漓,比如大雾弥漫的时候柏掂瓮,比如尽管天气很好添骗景,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰掏,这些情况都需要我们去应对骚怀卯,其实道路上也应该有它智能化的装置胃滤,就是说有自动的能见度感应器簿磺,应该有道路结冰的感应器坪练窃,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全澳痊。我觉得自动驾驶最重要的还是安全膜悍炊,安全是所有发展的主流灿护九,而不是时髦姬餐妥。我们在做任何工作的时候儡,必须考虑人是坐在车里最宝贵亨、最要尊敬的东西挟雷拒,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全差隘遣、人的便捷午、环境的友好和共享鞍。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统剁嫁袖,来推动我们的发展乱碾仑。    因此奖蹋,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三吠椿日、四次交流立沃煌,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议辅,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构廉,这个架构的着力点应该在车载的平台嘶娟竣、在网联信息囱、在智慧交通的发展从畴,我们要重点发展的是车辆的关键技术汐拨肃、环境感知少哆疆、智能决策蔡疲、执行控制孟袜,我们要对信息的关键技术破层,V2X通信亢,甚至于将来车对车的通信系统唇谴罐、云平台沙、大数据挖、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制火,这里也有很多不同的东西惧。我们还要对基础的关键技术彤躲,高精度的地图旁灌、动态路况信息悉搓、综合决策和操作系统矮恐惰。只有这样瓶,把人捷俯混、车辑妈嗡、网仆、路同步的推进渐唯牵,才能够迅速的发展杉伎缚,否则又会碰到先有车枢斥孺、缺充电桩的情况佛灭,所以需要我们今后的发展当中更多达。与此相关的技术脐科,检测系统惮,还有一些法律法规体系嗡,一些基础设施的建设芍粪,可能还需要更多的发展珊典缕。 我们必须要精心规划钙挂荣、协同创新料丘,来研发自动驾驶的新技术蓄窃。    一摄,安全窘黔、绿色色矢税、便捷荚、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标撑司板。    二赫矛,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉疤翔,多领域技术的融合妥季泄,产学研各方面的合作敖穗,要着力推进协同创新氦纱,这里边由于它是一个企业的热点魄撂梆,所以企业要成为技术创新的主体估。    三缉,企业为什么要成为创新的主体据柒?我看了很多规划辱擞笆,从现在一直到2025年惭虾、2030年幌。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就埃理,但是可以实现沿途下蛋东纪倾,从过去当中瓣,无论是防抱死系统阜钩、电子稳定列低孔、测距警示测昂扒、避障反应弄翱、自动泊车都是发展的热点笔揪熔,每个技术都带来了商业回报米赁潞,包括我们在信息系统脱拷闷,包括这次互联网的技术化岗喀,上汽互联网的实践奉铃,也看到了我们食阂,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高维,只有以企业为主体乘梆哼,不断有新技术发展潍,使它在使用当中获得使用静镐纬,就能够推动它的可持续发展瞥,所以它不是一蹴而就的事盒,是我们长期坚持的一个任务浇黑。    四攀奔,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体禾壁,新能源汽车重点研发专项要广聚众智娜、精心规划罕,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础哦缉。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区寄,我也是觉得有一些东西包括基础建设寐挤恃,也应该放多这个测试区里面去醒舅,使它在真实情况下运行孟怖,才能得到一个健康和全面的发展菜勃。    最后我想说戌闻巍,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展么涩溜。其实我们用了十几年的时间实现电动化经叼随,推动了产业的转型供水屡,随着信息产业的发展栏峨,网联催生了新的业态耻薄,产生了新的服务业性粪骸。轻量化带动的不是简单材料的替换泛旱填,实际是对汽车产业的一种升级茧础、一种转型肉翰,同时得,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设德,充电网服务体系的建设赊吼,可能带来何止几万亿的新的增长点诬。我回忆鹊,在经济工作会议上总理说过一段话接叹弯,“实施创新驱动战略的发展封,既要推动战略新兴产业蓬勃发展孰辞辑,也要注重用新技术晨释、新业态来全面提升和改造传统产业筒妻,带动产业的转型升级黑。”    作为结束语我想说伦幌嫁,回归一下新能源汽车取得的新进展毁,下一步还是要全面落实政策膳擒暴、着力开拓市场纱毙华、建设基础设施通栏、创新商业模式旁,把握好发展的先机宝焕。我们要针对市场的新需求渴拆窍,深入基础研究铝损,攻克关键技术褐,完善系统能力闹,着力提高产品的质量和效益贯童铆。要把握好汽车智能化发展的新机遇此簧完,要系统的研究摄贡崔,精心的规划瓶财叮,要鼓励协同创新企业主体拨狈肖,大胆的尝试剐,来攀登自动驾驶技术的新高峰茨啦,要凝心聚力签,发动优势席,动员各方力量森,完善政策措施独官仑,营造更好的发展环境蛙。    谢谢大家!    (根据发言整理倪涂,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棵乖:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉率: 陈理事长圈久哆,各位领导蒜阜磊、各位朋友探、各位专家逛汉,今天很高兴跟大家交流一下我的看法侵崇计。我今天的题目是四网融合纫,什么是四网聊?交通网设、能源网娃匪、信息网搞虾卵、人文网伍。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具琅,电动汽车是一个能源的载体伴驾,又是信息的载体赐试酞,然后可以作为人文的载体欢矗。四网怎么融合茧响?怎么发挥电动汽车的附加值喀盲凄?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦拴戮剁。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系慧,能源跟信息到底有没有内在联系芜妨凰,我提出一个储能熵理论供大家思考发芳市。    我思考创新的要素屡逼,要创新首先要解放思想懒。解放思想要学习《易经》的精神鹃萌挠,又要学习西方文艺复兴的精神顷。《易经》是一个太极良,太极里一半是黑耗奔蒂、一半是白墨,但不是直线陷檀,是弯曲的广匹,黑可以变成白昧,白可以变成黑纠黔鲤,黑中有白洪,白中有黑糖讹欧,跟它对应的黑就是黑并薪、白就是白粒裸。《易经》是变化聊童,有时上班镜、有时下侠瘫,上时不要骄傲自满薯,下时不要灰心钢熊,是客观规律烦抡嗅,都是周期性的盛,我们在调整授,要注意平衡动力统一丛捻甭。    整体都是这样森湾,全局都是这样钢,今天讲跨界迸哆岁,要学习西方的思想就是文艺复兴伪秋。文艺复兴的功劳不是在文化亢蒋、艺术等等理,文艺复兴是解放思想乘酷。哈佛大学的校训追求真理锑痛。要把自然界的规律找出来解放思想娟仁戈,自然规律造福全人类福。伽利略焦煎情,罗马教皇威胁他贤汹,他不怕诬毯,他说地球起源被上了铁塔私。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女卞恰,被叫之违反教义才净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师静,第一个米开朗基罗含协,他雕出一个裸体的美男子损,现在到处都是;第二个大师是达芬奇绊号,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看催,里面很不容易派,从意大利借了很多达芬奇的作品五。达芬奇不仅仅是一个艺术家编梧,也是工程师;看他作品铝,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生撮层,第一个从事解剖学匠。    解放思想考虑全局的问题搪斤逼。文艺复兴第一要全局思维绥,第二要有天人合一的思维畅虾旱,第三是环形思维碾。要考虑全局思维剿戎悍,今天做电动车目标是什么酷?有什么经济效益席、环保效益僳、能源效益堑连、民生效益嗡绅,总体总目标要搞清楚梁酿,一定要有全局的观念刃试细。特别搞智能汽车全局性更大稀。另外要环形思维敦,要反馈禾蓉顺。然后是循环利用的思维夸夹颓。    创新姬,我把创新的要素跟大家分享一下卤幂钱。首先理念是创新之魂帘公赤。理念有很好的氛围悔苟,有了理念才有创意钱邯,创意是创新之源窍。还有人才袭怂换,人才是创新之本恕悔寝。怎么能有理念竿坚桂?要有很好的氛围秸,总结第一方面是合作精神去歇沥,开放酪、合作荣戌、包容赎汾,双轮驱动搔日藏、增值驱动立禽课、市场驱动喜识,通过市场的倒逼化。然后要有完善的知识产权保护豁,还要利用网络大数据给我们带来的好处欧叮剩。今天创新制高点是跨界融合乓拿改。跨界包括国界的跨界和地区的跨界搬。“一带一路”我认为是跨界融合疵裁肪,一带一路是西方的伊斯兰文明瓣蚊污,还有它把科技蓖看腹、技术琉、经济谢刨踞、贸易连在一起抨,所以我们要发扬一带一路的精神缺绰粮。我是福建人也是漳州人峡厩,一带一路开始的是旨裕和下西洋且。我们要跨界融合跨细朝。    我接着讲智能汽车就屑钡。智能汽车首先要有解放思想摹蛾、全局思想考虑问题很滔。三个C伐必镶,第一个要连接起来肚椽,第二个连接是要协调要合作贪并,1+1>2椒,那就是《易经》的精神伴吝。第三个副鲜泼,今天的连接是移动的连接门庇,还有MOBILE芜,MAN TO MAN盛、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来煌。    今天电动汽车很重要的一个芹炒,大家买得起用得可靠岸豁。智能化以后尘少寿,因为有各种各样的基础设施和商业模式彩筒剿,我不展开了搏。    从电动汽车变成一个智能的汽车改逆,从智能的汽车再变成一个智能的交通爸杠晒,从智能的交通再变成智慧型城市妇绅。我们附加值可以产生很多磕。根据《易经》价值精神歌膘抹,通过交通网霞、能源网涕成、信息网孙南、人文网可以产生无穷的价值机会桥。利用交通资源的全时空动态感知道扩,交通工具的全过程运行管制蛙疏斧,无处不在互联盗、感知幕、管控和服务耙未。    怎么布局烦薪健?怎么把电动车进一步变成智能汽车蒜殊卞,如何布局智能网联汽车技术腊侮?我认为橇,不但对中国第,对全世界都做出更多的贡献桥,第一是制定网联汽车法规标准绷暗、智能技术核扮锨、环境涸、HMI技术赖、空置执行技术叙骄骡、智能网联的实验弓幕毯、网络和信息的安全识穿。    怎么做到网络和信息的安全添锨户?这是一般的云祟扁,怎么把一般的云变成安全的私人的云厩?有很好的结构姐,处理器函、传感器藤店,不能把所有的数据放在上面可能要分层次曹勘诡。第一是收集材料惶次,就地处理丧绢。第二是从收集材料到云之间要慢报,一个是单点控制钳藉,能量控制或者功率控制伎膊校。一个是多点控制彤乡,能量控制或者功率控制抽谈,这是全局性的烽揽。要及时处理创涕菇,要经常互相认证呈焚咎,变成安全的云鹅唯忿。    跟大家分享一下我做的一些工作剩摄。怎么从理论上去证明这个是可持续的素?我一直在思考所有的工业革命湿,基本就是能源更新蹿摔。第一次工业革命倦,瓦特发明蒸汽机米了惮,电话徊艰多。第二次工业革命凛,美国抢占先机钢龚轻,电气化怒玫冒,主要能源专项与信息建设律抨。现在第三次工业革命来了嘿薯,中国能不能抢占先机酚衅?我们要做新能源斡颇缆,信息大数据时代家,我们百人会能不能更好地发挥作用仑霸局?今天早上的研究会很好八迸睦,我建议做一个尝试的机构哪匙芜,每年召开百人会国际研究会议裙楞,形成品牌圈。    信息跟能源能不能有机联系起来呢淡距钦?我提出储能熵的概念婪骏。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量摧涡宿。一个系统里面假如是孤立的风衅阿、系统是不可持续的显坊匈,一个是做功兔似、一个是废料是不可持续委锤呐。如果是物理系统镜,分析储能熵磺琳氖,熵代表可以再利用霜。总的来说撤嗅粱,一个系统熵不能增加辫,熵要减少韶恐软,熵减少系统可持续媳。熵是储能熵锌栖,熵是不用的熵檄,下一次可以用纲。总的来说熵是在减少舱拇捷。    包括中国的历史修,中国封闭的时候中国就不可持续讨,中国开放中国就可持续守泰。近亲繁殖以后熵增加不可持续瘫帝财。系统要做可持续性誓,系统熵要减少校喉,你的收入不能是单一的氯腊、不能是孤立的系统叮武。因为一部分是做功案爆,一部分是废料弧,从废料里拿出来惊铂酞,通过证明熵减少聊。从废料里面可以再循环魔巍惠,那么你的系统就可以持续了浪结喘。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来理,后续需要时再利用的能量的熵龄卑叔,通过储能熵概念的引入模笺,希望用来解释可持续系统的演化过程蕾。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态藏壕池。    综上所述勾,不管系统是生物的或人工组成昧戮,维持系统发展的条件具有外界能量的输入吓。所以为什么分布式能源的优化是有理论基刺蕹苊啊,而这些系统工程特点是沸爆,即使在系统研究过程中淡钒雌,一个熵有增加的过程扒枯秤,总体在系统不断迭代发展的过程中鳞叹,系统将进入熵减的状态嫉,因为系统具有自己生成复熵的能力晦梢碳,从而保证了系统的可持续性隙。    应用在电动汽车绰,这个是分布式的发电察,这个是分布式的负荷醛竞坝。电动汽车就是分布式的负荷囱违,还有分布式储能颠睦太,电动汽车有储能卿示兑、有电池豆片锑。电池可以双向的钮怂坍,分布式地发电搂仟毙、分布式地负荷虑霉察,在分布式的储能的,这三个系统可以持续挛,这是我要证明出来的吐。我证明只要你的熵是减少的倾。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望衔门。    感知手磺、认知牛陷安、行动廓酸底,不断可以纠正人的行为僻,比真正的司机还要好堵。    最后孩,希望我们以后的交通系统是舒适的曹耪、生态的猜、方便的和安全的疾俗。要做到这一点剔哪澄,什么是成功办蔚醋?因为里面的成功是3个S论诞犀,SUCCESS邵阂扮,在S么、E里面画一条线都是欧元跟美元譬莲,今天是国际合作清裙,虽然人民币还不是累肩寿,是一篮子化的嫁畅,人民币准备好了解。ESY就是人民币脐记唬。    要有六个眼睛补识绢,有四个眼睛不够惜。第一要把眼睛放在前面解放思想暴粒。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维庐持帅,电动汽车下一年布局市潮嗖芄摹,也要有前瞻思维频。眼睛放在后面汲取历史教训饥,要有全局观念笛。要看到旁边的需要刊。然后要把眼睛放在右边学习欧美尼,不得不承认高端人才密集地在西方崔涩。所以把眼睛放在西方学习亨,它沉淀了100多年邓。四大发明中火药是中国发明的陌,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的擅垫癌。全方位都看到了梆晨丹,所以英文眼睛叫做EYE剁敞。第一个I是Inspiration嗣,有了激情可以有想象力维底,然后有创新建任,但一定要融合巳踩,一定要集成薯嗣。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题嗜刮。科学要把自然归结起来慌剩彭,工程有十几种蹋微咆,要把科学寺、技术祟散、管理结合起来那就是工程恳,那就是要集成醋缆。特别今天要跨界地融合保、跨界集成馈跨,这样才能实现魏。但没有钱也不行疆懦,今天招商局也来了很多金融机构凭卑,要融资撑陛。    谢谢大家!    (根据发言整理牛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菏镐:李芳" "   回顾已经结束的2016年耻,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展限霸。在政策的全面推动下酶亭,我国电动汽车年产销量再创新高借胚,达到50万辆左右蛙天蹄,充电桩数量达到20万个船驶兴,遥遥领先于世界各国寺。更为可喜的是剔堕荆,在规模市场的推动下烤蹄,技术创新全面展开卫祈洽,技术进步全面加快截,正在全面逼近世界先进水平览挖。但是掠,在这大好形势下邓陇,质疑之声渐起缄穗。比如檬冀,我国电动汽车发展主要靠政策推动刷,能不能持久禾乏?政策是否过于宽松骡,以致于出现骗补情况蓉泞?另外蒂即铰,由于发展形势良好墒嗓十,一些激进的观点也在抬头邯察横。比如快卢,要挡住国外产品进入中国市掣菁系啤,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车乃,准备放弃传统燃油汽车诗。    作为一名资深的亲历者肝啃岸,笔者认为栓,在这新旧年度转换之际回娶美,有必要分析我国电动汽车的发展形势吉,梳理其发展历程瘸巾疙,以利于业界对形势有清醒的认识拉夸妒、清晰的判断反缉庙,明确今后的行动方向楼。    一碾鲤砰、我国电动汽车发展形势良好    当前肪鹤挛,我国电动汽车发展形势良好媳,主要表现在两方面罕等樊:一是电动汽车技术创新全面展开溯谢,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快春凭,技术创新和商业模式创新层出不穷踢川弹。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面缸财,比亚迪郸、北汽色湍、江淮沁、上汽等都推出了极具竞争力的新产品得缔。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车顿讣,而是专门设计的电动车滤骏聊,续驶里程达200~300km甚至更多耗,能效明显提高佬,动力性蚊、平顺性平先特、舒适性孟澄低、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平团。事实上窝,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布臼祟,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市千谭伸。另外侈理,我国电动大客车产销骇、应用占全球份额的90%以上撼晒蜂,技术达到世界领先水平古穿。    在动力电池方面朝逞,我国产量已超过日本瞥纽、美国杆溪澳、韩国蚊,跃居世界第一希,且市场份额超过全球的1/3芥缸。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面浑,呈现高能量比涎、高安全性酶乱杉、高功率比等各类动力电池全面发展的态势山附。同时泪镶涉,产品水平迅速提高碴奶,与前一年相比咳,平均能量密度提高30%弗肩,成本下降30%左右贤炭恳。    在驱动电机方面楔,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机烘,总体性能进一步提高颧篱,成本下降30%左右俄扩。在电池管理系统浅工、混合动力系统颓隋尘、电动助力转向樊弄、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面垂,也都有明显进步蘑敢。    在基础研究方面浑冗汤,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌涟。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展阜,电池热失控晃、硅碳负极材料斡、耐高温隔膜等基础研究进展也很快锻。    2. 充电基础设施建设加快佩,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下单,政府有关部门出台了实施细则谋,多个地方政府建立了城建棠、电力技、规划等多部门联动的领导机制绍,大大促进了充电基础设施的建设速度含捐婪。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上袭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计赴,我国充电桩总数超过20万个你矩绅,远远领先于世界各国岗甫。    在市场带动下傲韧臣,技术创新不断涌现夕。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术订忍、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法龟吧肠、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术寒蹄扑、节省设备投资的车端交流快充技术骡桨、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用抗。    在商业模式创新方面隘鸵氯,呈现出各类优势企业多种形式合作尸米砍,加快充电设施布局视、建设火、运营的趋势介授破。众筹建桩思宪晾、合资运营闪、利益分成等运营模式迅速发展绍杀,公交车浑、环卫车拔恃挽、物流车孪便维、出租车狄、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模幂衰,广告推送郊煞份、免费无线热点接入等增值服务开始出现构挺。    在互联互通方面蒋,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施兴憋,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段韭哇,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成筒辱晦,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定巴桔,以企业级芒、城市级监控平台为基唇鹊荨,与工信部新能源汽车监控平台实现数据辆碴、信息互通的国家信息服务平台即将建立顾靶措。    二罐、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说癸白,我国电动汽车的发展道路与美国孝、日本淌、欧洲等国家和地区有所不同搓厦,主要区别有两点誊订。    一是政府干预模式不同苯截。我国采取的是政府强干预模式歪施,政府进行顶层设计抱,制定国家发展规划琅,多部门联动制定全面的鼓励谰腐闺、支持政策全寂暗,并以限购城市和公共交通为主形成较大市衬住,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车嚼,在市场发展中不断加强研究开发廊,技术水平逐步提高;同时填,充电基础设施建设逐步完善颊穷。而美日欧政府多采用弱干预模式坎,政府支持共性喘、基础技术研究屎,给予一定的政策苔富、税收优惠朵,逐步培育市撤备臁;企业则根据自己的战略规划骋栋,首先研究技术斯遣,同时有选择天垦陵、有重点地开发产品赁深。    二是企业战略不同泼缕。我国企业多为在政府引导下被动式发展参,初期技术积累明显不足柬,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显筷,产品方向受政策影响大拜突,各企业虽进度不同汹斯,但呈全面开花之势杏沮。而国际大公司多为主动式发展捎翱操,厚积薄发谷搏,技术有所侧重棺汲,产品形成特色胶燎长,如丰田的混合动力和燃料电池慈、日产的纯电动宛矮、通用汽车的插电式芯、宝马的碳纤维轻量化技术等啥苦厢。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点蕾筐诞。中国模式的优点是市场拉动技术发展艾爽,不受油价等其他因素干扰模凄,迅速形成规模市澈⑻涟搿,全产业链技术进步耍脖蠢,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟敦斤使,发展中有不协调情况弊赁闹,如充电基础设施滞后腥俄巧,部分企业盲目跟随姓患,发展不扎实辩琶删,少数企业以谋取政府补贴为目的痴动脆,甚至出现骗补情况恭你猩。美日欧模式的优点是技术扎实立司,发展均衡;缺点是市场发展慢徊拼亭,产品更新慢耙抗斡,影响技术进步卑蔬玛,受外界因素干扰庇钩,如油价低迷则市场难以扩大净。    笔者认为檀,中国模式适合中国国情玛冬恢。我们不应过多盯住充电难宠群孙、骗补等不协调现象拒,而应看到正是现有模式才能形成后来居上烁苔舒、技术追赶的大好局面俏块。从另一方面讲疚,中国模式也有赖于我们的制度优势痰款,只有中国的强势政府才能如此运作夺,很多外国同行都很赞赏溅、甚至羡慕中国的条件槽。    另外茸偿,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面汀常,近两年有明显变化畏蜡。目前已经形成各大公司都在研究电动技术廖、开发电动汽车产品抛羡,而且各种技术路线都受到关注的局面极。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出届甸蜂。中国各大企业都重视电动汽车没有错姆,在现阶段已不能算分散重复耍锈恼,但难处在于电动汽车不好做期,需要有很强的叔妓凄、全面的技术积累和投入联。那些技术实力不够的企业改,在电动汽车这个高难度“弯道”面前盟,不应存有“弯道超车”的侥幸心理狠,而应准备应对“弯道翻车”的危险佳捎娃。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过捞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时呢酵差,可分为几个阶段私:当市场份额超过1%时逝,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%瓜,则意味着市场条件全面成熟岁膜惋。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年杭犀,又主管我国科技工作多年毯孪胆,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结吞挟。    对照电动汽车的发展纽隘牛,在我国检,市场份额已经超过1%;在美国和日本氯垦,即将超过1%涝。这说明鸥,电动汽车技术正在接近成熟揩线罢。笔者冒昧估计虽扳,大约再过5年左右时间醇拆鳞,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题钡按却,其他性能与传统动力汽车相当屡戎,加速性优于传统动力汽车庭,成本的差距大幅缩薪饭哪隆;再过5~10年时间愧锑,电动汽车性能可全面赶上小犁、部分性能优于传统动力汽车肌,成本与达到当时排放叉、油耗标准的传统动力汽车相当够颊唱。但即使到那时掏灵沛,传统发动机也不会消亡磁那纶,而是电动驱动与发动机平分秋色舅假,或更多的是融合发展滑颗戎。基于以上估计嗓泪便,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车吩呈,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车邵壳探,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展呵炉柒。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作眠赌将,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理盲。2009年骆认,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研些,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告刃。回首往事扮丹,扪心自问禾煤,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的颁奉。至于些许不协调现象朴似,是产业发展过程中的必然校,是白璧微瑕措微孔、瑕不掩瑜毖狠。笔者断言局齿,按目前态势再发展10年鲜茶,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界刃青唇,并以此跻身世界汽车强国之林逻取井。    三踌、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一讣,整车生产企业要更重视电动汽车射。首先要制定好发展规划和生产布局承,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视确凹,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调疲苛,不能两张皮篡窗幕。其次要重视研究与试验吓,需建立完整的裴隧、一流的研究和试验体系韧,规奈匠荆和水平应不低于传统的发动机和传动系统哨。电动汽车相关技术发展很快性,要靠自己去研究发展涧,别人的经验会很快过时核碧,更不能只靠“挖人”搞产品复热。再次要全面布局痹,围绕全技术链开展工作誓扁,不但要重视整车开发立雾抢,还要研究电池和电机哥狸道,重视电池管理系统狙,这是当前我国的短板睡巫曙,此外还要注重轻量化和系统可靠性旧冀趴。    第二旁玫,要建立相应的零部件体系评镰摧。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱吾蜂唬,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的檄呈虹,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展屎。    第三伟裸弓,要开放发展羡。需鼓励煎但、支持合作伙伴引入先进技术和产品嫌驹踌,像华晨与宝马聘丰朝、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好悸。历史将会证明惦,开放发展电动汽车会比关门发展更快铝胳钨。更何况困嘶钨,在全球经济一体化的今天饰讽桑,关起门来自己发展是不现实的劝习去。    第四臀垒碴,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作巴羔。今后相当长一段时期喝,将是传统动力与电驱动并行发展敢壕、融合发展的阶段蚊龟焕,单搞电动汽车很难成功朵。对于只做电动汽车的特斯拉肺显讹,笔者并不十分看好诲。    2. 对产业界的建议    第一裤嫉,要加强合作狙。需沿产业链挂故砰、跨行业合作倍细嘶,整车企业要与电池企业迸翰烧、电机企业豁会心、其他电动系统生产企业深入合作疮冻。以动力电池为例偿聊橇,需要电池设计与正负极材料赋、隔膜蒂嚼、电解液船疚、电池制造装备贿摹、试验装备土青、电池管理系统全面合作擦。优势企业和研究单位要分享成果摹,互补短板芜。我们一定不能辜负当前大好的市场条件架萄丹,要形成轰轰烈烈的大协作局面屯,合作创新倪,百舸争流脐错剃,才能迎头赶上并超过世界先进水平党继。    第二技,要注重实践碱。汽车产品与其他工业产品不同仁,一是使用环境广且复杂钳,二是生命周期长惯,三是对可靠性羌目、安全性要求极高汇坛。这些都决定了仅在工厂桐烤、实验室不可能完善产品荣川喂,必须通过多轮的使用实践扯。与电动汽车产品研究开发相比髓,充电过程更需要实践鼓衰。像电动汽车充电过程这样长时间瞄垛、高电压存、大电流赎、室外潭、无专业人员值守的工作状况丢论,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验统。    第三海顾惮,在充电基础设施建设与运行中窟,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善局揽。充电基础设施建设是一个新行业哩,在管理上涉及电力券哼霉、规划凸、城管暮、工商管理等多部门顾搓,权力交叉撂,管理流程各异;参与者涉及各种所有制吵惯,利益主体错综复杂畴导贝。单靠一纸文件不可能面面俱到荤,必须经过相当长时间的实践详,完善流程师卉,积累经验瘸。    第四毕湿穿,要加强标准化工作娩寒蒙。领先的研发受踏票、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂の蕖,而及时总结经验破、制定标准又能为继续实践婪宽、创新提供重要保障捆嵌。当前感无,恰逢政府推进标准化工作改革但,要求标准化工作密切结合生产戈努、创新实践偿道,要求鼓励发展更灵活燃、更接地气的行业标准吗家、社团标准购撇。对此诗,业界应给予足够重视徐洽寂。    3. 对政府的建议    第一龄,要保持政策稳定陪瘫。正如前文所述闹电,我国政府的强干预政策非常正确促坑胆,发挥了制度优势魂姐寺,已取得很好的成绩糕牟茄,应该继续保持禾辜秸。电动汽车的发展涉及多个行业位妮,需要长期积累闺伪驳,需要几十年的时间才能成就大业脐,切不可存立竿见影鸡处、一蹴而就之心秦擞。    第二缓讼睦,要及时对政策进行微调和补充完善录檬。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列讽,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴事,又由于此项事业发展快幂扳隘,新情况藤娶拿、新问题贡、新技术层出不穷我绘,因此及时应对荆保、调整没坤该、完善是必然的籍氛。    总而言之龋裴天,我国电动汽车产业的发展已走上快车道簧必,迅猛发展正当其时极幕。笔者衷心地希望朝野上下媳、业界同仁能认真努力工作韩,自信且坚定发展栏铜嫡。假以时日偿抛,我国必能引领世界电动汽车技术潮流缺,并以此为契机鹿迪,跻身世界汽车强国之林卤。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抢河:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年铰,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年覆鸿痕。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题饭,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日吓戈,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示龚病。    他认为良阀,现阶段田酗挡,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题煽椭路,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配山辑涟,但从长期来讲钢,新能源汽车技术发展路线要从电动化镣、轻量化碾闷、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合郝伍习、轻量化与制造生态化结合脚管、智能化与网联化结合缆掇晌。    尤其在电动化方面撕,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车箍秘,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力杉熊葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力鹤凭柏,就是家用主流A级轿车丰肪,在性能价格比上与燃油车竞争吉胆同。目前全世界都在朝这个方向努力鞠惜还,如特斯拉Model3嗓苦、通用Bolt肉嫌,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车芯榔弹。”欧阳明高说惹。    欧阳明高说地,但要满足这个要求楷,电池必须降低重量福豁、体积以及成本内胆递。此外讥,电池的比能量必须大幅提高迷纽硅,达到300-350瓦时每公斤疆,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标芦府炬。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知卷萍雀,锂离子电池发明至今只有20年嚷乓,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年淖尽敲,2007年第一次在日产聆风上开始使用巩伟,可见动力电池的进步非常迅猛醚。”欧阳明高说浮,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期沙劝。    但此前炉,主流的观点认为晤飞,纯电动车跟其他类型电动汽车相比台佰,从性价比来看拔,其优势主要体现在100到150公里的里程范围斯,但现在随着锂离子电池技术进步暇,里程提高一倍耍疼敖,即在300公里的范围内插,仍然在性价比方面有优势乾旧戏。    从技术上来看航,在单位重量功受、单位体积下储存的能量越来越多抨添,成本越来越低姥献,才能体现出电动汽车的水平和技术护箔惟。    一个好消息是试,我国电池成本每年大约能够下降20%沫。据介绍崎夏邵,五年前磋,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元桔史盘,去年平均价格为2.5元左右八,2016年为2.2元乡离,考虑到大量的电动汽车是大客车饺菊该,其电池价格相对会比较高一些家花。    “现在国内开发中的电动轿车碍,最低的系统成本在1.3元每瓦时内掇,单体成本在一块钱左右泪。美国通用Bolt电动汽车眉脆,单体成本为150美元一个千瓦时砰沁。”    如果按照这个标准赂,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到首,但是按照现在2.2元淋,逐年减少10%到20%捌,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现谢擂。    “加上循环再利用做到1元醒椿唱,也就是说健,一千瓦时电池一千元人民币之内面,是可以做到的酿。”欧阳明高称称谜叹。    对于具备性价比劫,想要具备商业竞争力的A级轿车来说顶黑叹,现在一百公里约耗电15度桐番,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内羡瘁魄,接近10度电一百公里渭。    “要实现这个目标盗,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗偷谭旁。目前电耗的降低空间还很大恒跺葡。如果能够实现上述目标桔沫寇,一百公里的成本约在一万块钱寞,如果电池能达到300公里就是三万块钱权竭凶,考虑到使用周期内省电和维修省钱惹,将具有商业竞争力传,这是电动化下一步最大的目标杰。”欧阳明高说贿慷藩。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出蜗茄龄。纯电驱动真正实现产业化是在2014年哗券攘,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长特,但仍属于比较粗放的发展模式垦位,今年电动汽车发展逐步趋于理性观溪。总体来看第,走到今天郸下体,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位洽蹲师。”欧阳明高说变饯。    事实上妥拒迸,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一邓错,由于销量超过全球50%以上吭煎,在国际上引起了强烈反响瞧柏馅,无论是政府还是厂家通,都感受到了来自中国率先发力的挑战齐溺。更值得注意的是熔,2016年如德国大众和日本丰田蚀泵,纷纷调整技术路线么,加快对纯电驱动的转型伦。    不过歉,纯电驱动的战略目标判纤,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展们。对于混合动力技术来说焦夺污,传统的汽车强国刑接、汽车大公司比我国更具优势宫藉钱,如丰田路线就是先做混合动力挎令匣,再做插电混合和燃料电池墙。    由于我国率先发展纯电驱动伶娠,带动电池产业的发展达到了世界前列钞凰如,电池产业规模达到世界第一伎澜丘,总体水平位列国际前三楷蔑甸,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平泞瓤,我国的动力电池产业链税硷,尤其是电池材料扔乒,如正负极材料崔珊砍,在国际市场上的占有率第一田艇井。    “在此基础上久颠霜,我们以纯电动力系统(电池喉烈、电机肋赦钡、电控)为基础平台写,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利斥你匿。”欧阳明高说活落。    据其介绍会坝,目前我国插电式技术发展已经取得进展莽碎豆,比亚迪秦渐桐谰、唐物、上汽荣威550伟新贾,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力绘蔽,无论是发动机方面级,还是混合动力装置上顽,都取得了突破懒陋涵。    与此同时葛些性,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展溪吗,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力锋晚宋。    “这是一个渐进的发展过程饶人杏,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争侣祁。”欧阳明高说坟鞘拱,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项痪,有效的回避弱项竞争蛔,有利于我国电动汽车产业的发展市半看,到2020年之后潍茫丁,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进复缔、同步竞争钩彻。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盎篡:李芳" "  编者按武鲍股:产品价格区间一下提升了近40万速习,这对沃尔沃来说是个不小的挑战敖。以安全环保为标签的沃尔沃拧,产品质量是其立足之本堤团匡。无论是国产车型还是进口车型鲁涵掠,质量都要做的和安全环保一样好费全假。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑窗排, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值炬,安全与健康至关重要想,但在中国市撑,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺和烷欺。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家醋碑,到底该剪哪一根线窜?我心里清楚闹,如果我剪错了拆,我们可能就崩溃了低蝎啤。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态缔。在2015年整体经济增速放缓虽、股市震荡溜拌斑、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下拨轮,2016年的车市本不被看好豆偏。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声己贝描。1月6日冒碌,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售吉,沃尔沃对此解释为还:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器汝妥,更是提振销量的助推器枢盎话。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号唇溅抬。   6月1日富苏,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职擞。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年几头冯,具有十分充足的销售经验涝篡。但用他的话说茂僧窟,他来自一个很小的市澈苋宋帧,很多因素他都不具备碉控脱。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲练,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状城弘。6月1日入职良变,用一个月来熟悉公司的现状琴惠,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”唇。然而现实终究是骨感的京,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆杀纶丘,与去年同期相比仅仅多卖了339辆湿碎旗。   “做决策就像电影里拆弹的场景十固顽,我到底该剪哪一根线呢据捌套,如果我剪错了牢,首先所有的投资会无效畴抒困,其次会影响经销商的士气戌肉。”陈立哲对我们坦言告。   他这样的想法并不让我们意外搽盗慌,台湾市场与整个中国市场差距实在太大肚抬。在台湾乾授镀,陈立哲要去走访最南端的经销商舒史,早上出发中午就到了凶细咀,但如今这种管理方式已经行不通了牡逻。从前陈立哲的团队只有30人才搂屁,现在变成了350人港,他说现在同事的名字都记不完粟凭。   “就像牌桌上的一个赌局噶揉,赌下去有可能是回本的蛇兰函,也有可能就全毁了澎伙,所以我每天都在想我到底该怎么做方墓。”每天该怎么做问?这个问题陈立哲问了自己整整三个月困。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的雄阑恨,才能享受最好的味。”这句话像是说给陈立哲听的漠翘似。   2005年套微规,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时己沟,沃尔沃一年只能卖1024辆屎,一直到2013年5000辆的水平逼当,再到如今年均一万辆的表现慑凯染,对于台湾这个小市场来说敢担,陈立哲做的足够好庐党,他对这个市场有着复杂的感情乡。   调任中国市场做销售一把手槽螺瓶,陈立哲说这很突然凳,他来自一个不足以领导中国市场的市场半拎胚。对于中国市巢 ,他还不熟悉灿才,做市场工作要对文化骚、变化渭蓄、趋势有充分的掌握抖,这最重要的三点陈立哲都不具备墩锌杰,他唯一能做的陇显,是在最短的时间内了解中国市场的刚需瓜桅连,相信身边的工作伙伴朽韧,组成一个高效率的团队婚,去解决各种问题皇。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后卑,首先做的是内部调整泪。通过不断累积分析过去几年市场的动态溜,了解在什么时期使用什么样的手段告寞屋,反省问题所在辅霞,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤旁督故。面对三锤、四季度各项费用的下滑豆,倾听团队的建议慌谋儒、做出准确的决策末固恢、将优势资源注入到最需要的地方唇辖盒。最后将宝贵的经验分享给所有人绵,把力量从点扩散到面伍,从四个大区煎蹋瞧,再到全国天。   “所有的成绩都是依靠团队取得的困踩毫,我只是把预算摔拦娟、时间等安排在它本身应该发生的场合慌。”陈立哲表示蔡比魄:“我不是在讲官话牟宪阮,只是借着这个机会感谢大家票吾。”陈立哲相信港,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的邵虑熟。   内部调整告一段落患,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上千钒。“我发现从销售品质到经销商的种种问题保。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间臀翘,一下跳到80-100万扔弹啥,面向的客户是完全不一样的闻寺撩。很多销售遇到的客户都是大老板级别的劝编,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心抢,还怎么介绍产品士?这肯定是不行的碾汰。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门骋泻,“与高端客户接触温时,销售不能觉得自己比客户矮一截昏,与客户要做朋友腊焊,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品枷冀。现在培训课已经开展了实战模拟环节亮,我们在资金有限的情况下做到了更好饱绰榷。”   全新的管理阶层勤,有限的预算蕉捶,面对重重困境拳,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高氖攫,8-11月均超额完成销售目标迷。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩嘶抚,最紧张的时间啼。“我有我自己的节奏磐口仇,我给自己两年的时间腐骂唇,两年后才是真正和主流市场之间的竞争奠来。”陈立哲为两年后的自己立下了战书法未杠。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间冻,经历了两次产品的重大变动恼挺速,但在他眼里这是最引以为傲的色持晨,因为这些变动赫、变革都是从使用者的角度出发存,也就是我们常说的“以人为本赏湘纲。”   对于沃尔沃来讲滴独饰,最擅长的领域是安全描,作为三点式安全带的发明者桃乓,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蘑吨斥。但陈立哲表示桓,以整车品质来讲惜德,沃尔沃也和ABB并肩梨卢,例如在底盘研发能力上防,沃尔沃使用的底盘研发模拟器晨侗,全世界目前只有三家在使用箱,另外两家分别是法拉利与保时捷土。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑亭擎,陈立哲也谈到菜耍膳:“沃尔沃其实也做过6缸抠藩、8缸发动机孔捣媳,还有享誉世界的5缸发动机克。沃尔沃并不是做不到绰磊,而是我们可以用更低油耗啊堡、更低尾气排放的发动机达到更高水平凹。这也是全球各国政府的法规要求伞魏袄,是大趋势贿田莲。陈立哲说“这些信息谴副融,只是没有在行销上进行传播罢了谜绣。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产赦蝗芥,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号袄,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市惩伞,改变了“国产”的概念抡,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代不脓旱。陈立哲表态道宋内腑:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料赤挎,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品楞培烂。沃尔沃立志从中国出发辱锯都,以人为本的信念永远不改跨心,值得消费者验证与了解艰埠既。”   “沃尔沃就像iphone一样啡拿侈,它改变了人们的使用习惯驳雌宛。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例挥粗:S90有三个界面同时提供信息狄扛,分层级的来处理车辆信息乖憨。这一点很重要桅斡,体现了沃尔沃以人为本的精神死鼓。在设计方面乐,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料刚讹采。用沃尔沃的品牌精神颅赁,再加上瑞典的风格啸容蛇,直接与德系品牌产生差异化微末粮。如果从地域来看茸疚,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡靶匠孰。   沃尔沃曾立过两个誓言邵昏阜:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化掏,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故峭炔判,沃尔沃全额赔偿苟艾。在陈立哲看来呻,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺俗。   陈立哲对我们讲道耐:“在欧美唬磺袭,当太太怀孕的时候驴,男人会考虑买沃尔沃媳矢软。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据俩,中国作为沃尔沃最大单一市撑ち尉荨,11月共销售9,076辆新车绥捻腔,同比增长12.8%;1-11月期间乐,在华累计销量已达80,759辆剧颓簿,接近去年全年表现斑。就目前的情况来看斜,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高苇乖妊。   在经历过低谷期的沃尔沃蝎窝娩,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量蔽邓,这无疑是对陈立哲工作的肯定仍桶册,同时也是明年的压力涩。毕竟“十万辆”这个坎辞廉,沃尔沃早就有迈过去的能力乒邵。   2017年骨溶窟,沃尔沃S90家族将会陆续壮大祟暖擎,届时迫评,S90 T4碎、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前桔。对于陈立哲来讲解梨,最为重要的是三座版S90舍献酬。“S90的设计基础是以中国市场为主导的避彼列,是全世界汽车厂商拿忻蔷,在中国制造的单价最高的车辆维家。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐般复茧,“三座版S90可以达到世界各项指标镶改嗓,这款产品有能力改变历史拭抹篮。只在中国生产诫市勾,以中国为核心的思维勿豌肃,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了俗释缮。”与此同时继摧,全新XC60也将在2017年第四季度发布恭崩。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市炒潘贰,它占有沃尔沃三分之一的市场份额陷脸,所贡献的利润更是远超世界平均水平茧。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人据崔。陈立哲大方的承认自己没有这个实力特,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任潞故介。“知道我坐这个位子的时候地缴,很多人会紧张甚至惊慌暗绰萌,他们会很直接的问我媚申犊,你行吗溪芦赴?台湾市场那么邢ヌ呀臁,你行吗埔懊?”陈立哲笑了一下说道宽煤:“每逢这个时候刷,我都乐意告诉怀疑我的人铝径八,我将在最短的时间内做什么轮百。”   两年的时间转眼而逝钠道礁,陈立哲手中的“牌”越完善捍五,与主流对手正面竞争的胜算便越大哭。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲亥,未来还有什么是可以阻挡他的呢喝纪?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编税:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺顺,2016年下半年以后每三个月推出一款新车壳行垮,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔耻睛。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验蹿。为了满足消费者需求牧突鲜,推出一系列活动迎合消费者喜好溺兰粕。 上汽集团副总裁马、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月陵漓录,得益于荣威与名爵的共同发力谩尝抚,上汽乘用车共销售27.5万辆示究河,远超去年全年的17万辆跺判窝。取得如此大的成就主要归结于以下几点太帆氓:新车的不断推出荷、以人为本的理念及高性价比腊腐敬。    上汽集团副总裁夕俺师、上汽乘用车总经理王晓秋村技,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访窝杜图,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解渐。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解徐,上汽集团在2015年广州车展曾承诺嚏,2016年下半年以后每三个月推出一款新车廷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔丛。同时梢,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义琅碍澜:个性而不小众廷激。    “上汽集团经过十年的厚积薄发衅温详,通过对消费者的沟通与研究羡蛔垃,已推出很多新车型氰,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”乱。王晓秋还指出镀卸聘,名爵现在的路线是个性而不小众克,这就是上汽集团未来的发展方向颧侍,上汽集团希望新的产品有个性铆,且能让大部分消费者接受境并。    据悉邯耍删,自荣威RX5上市以来寒龟骨,名爵锐腾也迎来了中期改款琳晦琼,同时新车名爵ZS撤墨幢、荣威I6也蓄势待发撤荆呸。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言钵泌。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时茫,上汽集团也很清楚自己的客户群体荚祈苗。王晓秋指出疵喊香,新车型针对不同的受众群体默埂,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的拦趣擎。拿具体车型举例酚,荣威RX5更偏稳重导寝,新锐腾则是一款属于年轻人的车棋,新锐腾外形活泼掏,同时考虑到消费者的需求叛及,我们对内饰也进行了升级范好窘,并增加了10-12万的手动版纹,使新产品没有短板垒狮梧。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时汾彭,王晓秋表示石,“从荣威550开始侍肥,上汽新产品从设计到销售蝎,最后还是根据消费者需求来决定燎绅商。”    据介绍速卧畅,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验扩。为了满足消费者需求散,新车不止在性能和价格上做了调整付,还推出一系列活动迎合消费者喜好扑。例如醋熔,基于年轻人喜欢足球运动拇乡弗,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网蜗篇,也已纳入上汽集团新品类跺汕碱,预计明年新车65%会配备此技术湃。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言且掸兄,“上汽集团一定要明白用户需要什么驶妇朝,为什么要买我们的产品厦,带着这个问题狙妨凭,我们才能真正去理解用户幕茎,落实用户需求郊抱了,使我们的产品极致无短板跺,产品自然会大销暑誓。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大隘峭爸,竞争也日益激烈藉欧康,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比沫川楼。王晓秋介绍绷斧午,名爵的价格基本与同级车持平急踞,但性能更具优势憋哺,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹傅厘。 新锐腾公布价格    王晓秋表示叔,“消费者希望花更少的钱买更好的商品禽孙,就像提到的让渡空间逃,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整土,从而应对市场竞争环境森阑。”    产品有了好的性价比和客户认知度凰天辣,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁蕾玫。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家肃。名爵经销店到现在也有280家左右捌餐。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络恨逆篱,其实道理很简单讥掇,目前自主品牌占据市场份额的43%左右虫,且不断呈现上升趋势粱存好,他们认为自主品牌的春天来了”踌磨芦,王晓秋表示焙蒙。    在被问及上汽集团未来发展方向时碑惶侨,王晓秋坦言透鲜,“首先团队要把理解客户需求棠壬、用心为客户造车变成一种自觉行动悍刨,进而形成一种行为规范桥彤未。其次应时刻保持警惕扑连、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好佳鸽群。只有这样尽时,上汽自主品牌才会变得更有竞争力逃丝惫。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涡年眯:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布倘降,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改扔。这些修改背后有哪些考量和博弈暴蹿猎?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人镶。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问辣: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面讹?   答篡: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高避笨。一共收集了9246条建议贬,其中表态性意见7736条苫绘镐,赞成的占六成左右;建议类意见1510条碑帽,占16.3%碾岸。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理领、网约车驾驶员资质及管理丁、出租汽车数量调控三个方面奥轿。从数据来看篇兽锰,不少人对“京人京车”表示理解粱伴尾,赞同的达到70%多捎沉,质疑的只有12%唬记煤。我们根据建议修改了125处毛癌屑,不断扩大合规车辆的范围摊,让更多人参与“分享经济”精。    “从北京实际出发扭颧惭,兼顾多方利益”   问星: 为什么要求“京人京牌”汤藩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答垦稼: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说额拿,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多授、交通拥堵春靡旱、环境问题等“城市病”铃。在这个前提下如癌,北京任何一项政策都不能“任性”绣淮握,要从北京实际出发汤蛋,兼顾多方利益当曙。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆恃,地铁最高日客运量超过1200万人次翰笺豪,公共电汽车日均客运量1063万人次勒,小汽车每车年行驶里程15000公里博是害,交通压力与日俱增动呻。但在我们的努力下特,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%锨椽歌,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制谰岭。    总体来说会,北京坚持公交优先的战略爸,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充匿嫌钒,对其进行总量控制在所难免篓。目前北京市绿色出行(公交够、地铁蒜瓷奋、自行车凛贯滦、步行)占到71%矮绍肚,小汽车出行占25%哗委,出租车占4%榔兴激,其中包括比例不高的网约车出行卜时。北京出租车改革的总基调是嗽:巡游车改革鸡萍、网约车规范署、融合发展灸达、错位经营扭、多层次服务蓄戊滥。我们力争进一步提高绿色出行比例镜刃,为首都可持续发展提供足够交通承载力京。    “5个月过渡期是柔性考量”    问橡窃籍: 政策出台之后士盯,预计将有大量不合规车辆面临退出诚癸,政府有什么监管手段确保政策落实到位配澎?   答叛: 政策出台前拱怖,我们和专家射、司机躲、乘客塘、网约车平台进行了多次沟通皑簧翱,决定设立5个月的过渡期阑完浑。一是给合规平台被、车辆枯、人员办理手续;二是清理不合规车辆翱、人员等苹品。    从服务乘客的角度贪郴,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行途颅切。另外辰梢镭,希望网约车和传统巡游车加快融合发展肯溃光,因此提出过渡期的柔性考量康募淬。过渡期之后闪纬,平台要加强行业自律投,我们也要建立打击非法运营的长效机制靛洼聘,严厉打击非法运营陡史、克隆车和价格违法行为屁社加,能够更好服务乘客红禄、保障安全碍聘。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问冻猛: 面对新的经济形态纲,如何创新管理手段地?   答客: 出租车发展中没有对立关系汹痛灌。网约车以网络预约拈模、快捷方便等特点灯,满足了一批乘客的出行需求苇相。单从评价司机服务质量的机制看佛,就值得巡游车学习磁驳奶:如何与派单挂钩蔑迷,实时评价姑斜。但网约车也有局限性窘,乘客安全与权益的保障等需要进行监管侩侣。    巡游车与网约车各有发展历史和优势词伶航,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的谅。你有技术优势土新萝,他有线下服务优势庇据,为什么不一起干呢揽?    管理部门也在转变思路慕。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”戚歌瓷,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车拧。通过推动巡游车改革及网约车规范奴拾,构建多样化服务体系钨榷架,提升出租汽车服务质量垃肯痢。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆露,在京注册用户已达218万人弯死壁。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车敦,提供差别化服务漂散。    “解决出行问题要标本兼治”   问芳持党: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么患?   答素汰: 群众出行问题的解决胚风摄,需要放在城市综合交通体系中钡闻,多措并举毕很闯、标本兼治胎鼎。一方面茅,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面芹,需要加快构建安全惺涧、便捷恕、高效歉荣、绿色吗败、经济的现代化综合交通运输体系的。到2020年巷分,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%检党餐。    交通设施根本是为人口服务套勘慑,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理钾臼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标另米柿,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件稳煎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编籍:李芳" "   杨美虹透露善,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中贺,大东工厂扩建项目也投产在即厘,这些举措都将助力当地经济转型升级萎华。    在杨美虹看来尘骗故,借助主机厂优势逃寞点,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时穗,配合外交部到德国进行推介确,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园丝错。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略岗桅舰,从而推动产业升级奖独蓉。”杨美虹说疗厂夯。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容虹撼,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者狮烙谱。最新数据显示统浦,2016年1-11月眉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆蜡,同比增长11.2%填,前11个月的累计销量娄丢哺,已经超过了去年全年板摔。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任放察浇。12月13日沃舒,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开系平劫。活动期间乡观,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访骏佃哗。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现辰摹,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)伺改,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济浮伦貌、环境和社会贡献等方面取得的成绩卞。杨美虹向记者透露期嫩,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》涤,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩棵拔。    “在‘可持续发展’战略的指导下即零,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则蕾脯叙。”杨美虹说丧玲。    第一瓦佛煞,实效为先贝。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题骂频宫,“我们不做虚的妨华,我们也不做口号式的杏讨,我们一定要解决具体的社会问题街峭。”杨美虹直言四,比如BMW儿童交通安全训练营臂旅,它是为了解决儿童交通安全问题魔蛾圭。    第二棱华辩,长期坚持潍呻抄。宝马儿童交通安全训练营碾,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅党夏,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年达缄娄。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营博,今年是第一年做瓣,未来会持续睬、扎实的往下推进炮尚。    第三盛,全员参与查冉乾。宝马做企业社会责任时扮,会邀请车主聚天久、经销商谁拭乌、投资人以及宝马员工怒,一起参与进来撅渡。比如宝马爱心基金兼妻香,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训多募牟,提供指导;另外蒲唐恐,宝马还成立了员工志愿者俱乐部割,定期组织各种各样的活动白。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略朴煞衡,将可持续发展贯穿全价值链弦骗驰,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素轮纽。”杨美虹表示多龋,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点瓜俩几,主推工业旅游概念脐咖泄。    据杨美虹介绍踢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园色皖瘦,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导特纪雄,助力中国制造业迈向高端坟,并促进东北老工业基地全面振兴富忌侮。    数据显示吮弟屁,截至2015年底徒,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户崩仍隶,当年纳税额超130亿元人民币摹茂。同时矛马拼,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会脑,就业岗位较上一年增长了8.6%闷。杨美虹透露鹤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中险伺瑰,大东工厂扩建项目也投产在即酵陀,这些举措都将助力当地经济转型升级托面。    另外兼拖膝,在杨美虹看来宛稼,借助主机厂优势犁,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时吮丘玩,配合外交部到德国进行推介菇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园掀挞持。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略篇,从而推动产业升级瑞钎顶。”杨美虹说史费豪。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编废篡哭:李芳" "  本土品牌下一步怎么做铂?关键是我们的差距是什么不伐,下一步最大的点就是要提升品质睛垢,当然还要控制成本杆独彻。然后权,就是我们的正向研发和平台战略节。最后欧波,可以大大提高效率硅,如订货的时间是可以压缩的堤托。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日韧拷噶,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一摆构雹:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节怜,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述誓费。    徐长明说化颅,怎么理解工业4.0侠农?这个概念是德国发明的少悸倘,现在在国内比在德国还要热逼。最近哆驳宪,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念京休握,我理解它的工业4.0的本质炭饺,就是怎么保持德国制造业的竞争力冷。在国际上狙,德国面临两个挑战能嫁疾:互联网大数据和云计算革。现在豌,德国整个国家都在讨论烦涉,怎么能够“不被互联网+”单泼,而是“制造业+互联网”掂,这是他们重点考虑的问题豆菜途,特别是德国的三大汽车公司——奔驰刺碉敝、宝马笨壁的、大众痘女。在德国焦库,汽车的需求是非常个性化的浮瘫镐,在这样一个背景下居,它要维持竞争力囤熟面,推出了4.0的概念抄,核心就是智能制造虚。他们主要的目标有四个方面迸:提升品质陀剐肌、提升生产力绅富、提升柔性化粳、压缩产业答腾,总的核心是提升竞争力佃儡蕉。    徐长明分析斯荒,本土品牌下一步怎么做冷瞪?关键是我们的差距是什么沏匈还,下一步最大的点就是要提升品质雹,当然还要控制成本痕全黔。具体要怎么做碘陇?也有几点榔融:第一纷捞,想办法提质控本馅。提升品质离,消费者理解有三个棘:可靠性幻叼呕、感观品质蠕辫、性能揭恭芥。第一个维度躺:可靠性是必须的蟹危,现在光有第一个维度已经不够了妊删祁,必须要加上第二个维度搁冒:感观品质俺礁妮,看起来要漂亮碎。在此基础上又发展一步哼洼疽,就是性能的提升吻救琉。最近市场上卖的好的自主品牌咯泛,大概有12款车方,年销量超过10万台苟,这些标杆产品响牛错,性能上也不错杭届伸。因此恋腥,自主品牌下一步还是要想办法崔息,把这些提上去醚婆,缩小跟合资品牌的差距疵。    这几个方面的提升汲,意味着成本也要提升赐,怎么能够控制成本群夯?第二方面的话题北赦,就是我们的正向研发和平台战略且茧。之前垮,我们很多品牌都是“逆向研发”涕,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车胸,拿过来拆解做测试黎,最后组装起来目番。这个模式下船蜕,成本可能是略微低的顿炕,但品质废圭惭、性能有很难保持安沮。现在必须要正向研究矮察,从消费者需求出发吐,形成一个目标室屑,对目标做分析秸茸炉,只有正向设计卿衰,既能提升品质性能既虐,又能控制成本搔熊朗,像长城寇兄逝、吉利等等估递,基本上都已经是100%或者80%正向研发了旱。    平台战略怕,在更大程度上控制成本汰浮凤。他说奶搅硕,我们的开发矢,现在是一款一款开发的畏,零部件的通用性相对比较邢呤狻,最近一两年来绒勃,已经有两三个企业开始走平台化战略鬼奈亭,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车几钝诲、SUV和MPV长涉。这种情况下棠嗣,零部件的通用性非臣槐欤好逼伯吠,同样是50万辆的产量汐,对零部件供应商的供应量更大颧,就能有效地降低成本复篡。    徐长明强调仍峨,对于工业4.0的精神本质还是要学的势,品质的提升是德国工业4.0首要的目标匈,它做了那么多的智能机器人潦,智能机器人都是带摄像头的褪,在实施过程中的质量随时能够监测枪乌辉,然后反映到云端妹帘,再反馈回来随时可以改进傲鹿茅。现在埔,企业员工的工资水平越来越高脑粟,汽车厂家很多在加班加点入泞卫,我们要高度自动化被竟耍,这些课要补吐淳商,应该有大量的机器人替代人工芒馁。如果这么做了舱,可以大大提高效率甲柒,如订货的时间是可以压缩的氓窝。比如没,国内一家自主品牌能膜,从经销商下订单猾奖,到提供汽车产品最开始是40天高憨庆,后来缩短到30天层,现在可以压缩到22天瑰茄,跟世界先进水平比还有一些差距桅。这也是德国4.0里的核心内容咖。我们不一定用他们这个办法藤貉,但精神实质是要学的譬迁。    他说痘,柔性化的生产也重要破,但没有前面三个那么重要险。在4.0背景下拢,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法泼话逛,而是学它的精神实质前抛到。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尽沽解:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化访,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多详俄伯。更为重要的是墟,放眼全球呸喷翱,驱动这些变化的地方就是中国剐茨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷为彪。    12月11日磺羔,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝F迹虹桥落幕汐事弥。经过36小时的激烈角逐号裁路,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出颧蝗,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利脆靡。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示氰幸权,今后的五到十年度,汽车市场将发生前所未有的变化惫躲膘。未来技觅妮,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务竭访扩。可以说伟爬,未来五到十年汽车市场所发生的变化晶,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多聚沛巧。更为重要的是帆翰,放眼全球虐,驱动这些变化的地方就是中国犯情。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷令恒嫁。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说陷,作为企业搜娶,捷豹路虎非撤舅斩ǎ看重年轻人的培养沁欺散。在全球倡煽互,捷豹路虎共有2500名管理培训生谜砍辖。过去三年汤滥炔,我们在中国也培养了30多位管培生娥莲。此外箔,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家镜疥拴,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才贤讹。    在赛后的媒体分享会上且宽黑,两位获奖学生代表分享了各自想法鼎,及在比赛中的收获期郡喀。同时舒记,睿侨森能缝、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问美魔憾。   问煌赶:捷豹路虎为本次活动提供了导师看,请问这些导师来自哪里菩肺俱?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业举鸽旦?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位评漓泞?请学生们简单介绍一下自己的作品虐泛,获胜的原因是什么甲琶眉?   睿侨森维孙梢: 我们为每支参赛队伍提供两位导师醇。一位是捷豹路虎内部导师碳蚀,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验鹿拳巍,包括对行业发展的认知肯、想法和计划;而外部导师将提供外部信息拭、视角和指导思。这两位导师全程和学生团队合作逢坪尝,提供专业意见操,帮助他们取得最好的成绩然念篱。   潘孟涛垄隙: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会毫,包括今天的学生陪枯,将来都有机会进入到我们工程团队画坍度。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额闲,可以来到捷豹路虎学习和发展豁巴辖。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里虎翟,再加上扎实的专业和技能诡,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会儒舱朝。   睿侨森馆寂: 作为公司的管理者七楷霓,我们非乘樱看重实习生豁弦,我自己也会手把手教给他们工作的经验屉沟挖。不管是本科在校生还是毕业生尚,都能给我们带来新鲜的血液牟、新鲜的想法钙惮卿。    同济大学袁旭奈:首先逼,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌殊删,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行锤绣。    我们都来自同济大学汽车学院柔榔,团队成员有两个来自汽车工程方向搪、一个汽车营销方向胁、一个汽车设计方向疥昧晚。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求粮刷,围绕“以人为本”墓枚,挑战的是都市环境里的出行压力侗镣。    我们的想法与捷豹路虎的工程师嗓匆、设计师也有很多共鸣挺土,通过一系列调整汉佰痊,最后有了这样一个以人为本燎款巫、体验为先的方案袍嗽避。我觉得炬溜胸,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因芍。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问蔡惺:目前袱蒋,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划镰泪翅?   潘孟涛双僻肪: 我们会对人才数量进行评估和拟定鞠蓟,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的郡涟芬。随着经销商网络的增加洼,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多达抢,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能疆骆挝,从而满足未来消费者的要求颇。这些内容息息相关建,并且不仅是着眼于眼下蛇,更是放眼未来反。比如抗江屉,针对刚刚提到的电动汽车战略监,就要确保未来有足够的专业工程师储备僳抖,因此纺,我们时刻准备着星,并只选择最优秀最合适的人才进入公司俄逞蚊。   问拨:在创新领域妥娠荒,包括未来汽车科技领域宠,捷豹路虎有怎样的系统部署很?   睿侨森镀蟹墓: 首先炕,作为一个公司范,我们在研发领域有诸多投入范,而且很多的投入都非常具有前瞻性极。比如说时囊倘,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队井斯,他们会跳出现有的框架做很多创新实验芒勉。    其次惦末,我们想要通过产品和服务滴矮梢,把先进技术带给我们的消费者醛纳跨,因此我们的工程团队陋洁梳、研发团队必须时刻关注消费者需求很,做到一切产出符合相关性性戌沤、可实践性原则泵镰。此外睛该惟,我们每年投入约350亿人民币吵,用于车辆技术的研发和投产港。    我们还于今年7月宣布掸:在未来四年恢化,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆葛疏单,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈氓妮。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术逼悸济,并在未来应用到车辆技术当中涕。    今年早些时候暴侈搂,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion屁瞎,通过应用软件及按需服务的开发与提供辰,解决消费者在出行中遇到的难题拆额。    与此同时咳夯奥,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器摄,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资廷马栓、办公空间晶、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持纱。   问括:请具体介绍一下InMotion毒熊。对于整个汽车市场的趋势靖圃物,比如电动汽车技术戏,捷豹路虎是否有着自己的见解谷借星?   睿侨森项能: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案催财。我们希望将来可以将它推广到美国裸趴识、欧洲以及我们非常关注的中国市场祈。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部潘缝,由研发团队进行分析慨柒高。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子久,我们也会分享给总部改。    关于电动汽车技术视,在洛杉矶车展前夕米,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE颂。中国是目前最大的电动车市扯聪邸,并且有引领行业变化的趋势娶。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势期暖嚏,确保第一时间响应本土市场的需求峡壬。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相惊碌,并于2018年正式上市廓还裴,希望大家多多关注幕。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问茅购惊:关于未来互联网汽车深,捷豹路虎有哪些基本的认识开,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求霞骑?   睿侨森讹: 目前阿娇撇,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一窝脓,它的发展甚至可以打破现有的锹、传统的汽车开发逻辑与循环粒取催。    针对这个话题多爽,我有两点和大家分享胖伦:第一点豌横,未来所有的车辆都将实现互联网化络函,现在能够透露的是潭疯片,接下来我们全新推出的产品堡矫龄,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点纤轮,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作傅辨婆。比如说疯草多,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作驮骆,使用他们的UI界面和地图参。类似这样的合作摔,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力彪。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冈颗:李芳" "   汽车网讯 12月15日惩,由中国汽车技术研究中心镣藕赦、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开暇令。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开零硅恭,从“市场化发展现状”苫闷场、“应用模式创新”歌沏、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流诲,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台餐戌,为产业发展建言献策皆芭、助力提升趣薄瑞。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录凯提: 第一荡,背景诲驹。    去年发布的《中国制造2025》悲,新能源汽车是重大发展领域之一辑魄,是其他技术应用载体饭替雾,而且是先导性产业曝。它的进展情况决定了中国制造2025提、强国战略实施的程度瞬,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展贝狙,从而能够聚焦变革幢、明晰路径矮娘、凝聚共识轮缮骚、引导相关资源集聚推广产业创新疆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构京狸壁,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一勒并尚,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布涩。总体报告是按照1+7的结构啥缴遍。1是总的捻,7是包括4个车辆整车技术夯高,3个分项技术落憾。    第二踢讣,国内外总体技术分析读。    近年来谜堆腾,从国际汽车产业来说燎刻,低碳化渭朴午、信息化瓮遣碱、智能化是一个总的大趋势锯瘁。欧洲赋挞、美国眯乒啡、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略粟椭胃,重点企业的产品战略也充分体现了三化玖,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组惋碗。我国汽车产业特别是近二十年的发展瓣,取得的进步大家有目共睹拖巩。首先点,产业规模世界第一蠕赋,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长熔凄绊。从技术上特别是自主的技术进展非常明显寺,包括品牌市场的影响力有目共睹确,特别是新能源汽车酚憋悄,包括技术逢奋琳、市场评湍斤、新的智能网联汽车技术揉,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势归,智能网联汽车发展是非趁丝晗椋好的优势条件沦醛撬。关键技术方面也取得了明显的进步和进展材萝,包括动力电池傻、变速器涣掳。国内自动变速器原先是空白迫洛,近年来无论是CVT窍郊胆、IT炽蓖拆、DCT都有自主的技术和产品适茹钢,而且应用在逐步扩大侮丸。    虽说取得巨大的进步薯裂,但与国际先进水平差距明显假敬汾:    首先奔驶,发展能力上的差距兄。投入强度远远低于国外捎,全产业投入估算1千亿宋谁面,相当于通用踞、大众茫、丰田大集团一个公司的投入奥篡徊。    其次阶卜惦,研发积累室牧睡。包括流程积累邦、数据积累委、技术积累蛊、标准积累圭私洪,这些积累偏弱徒。    另外间炮痰,从整个产业创新体系上来说笆,差异比较明显的樊,特别是协同方面酸恒。单个企业弱凌,整体的协同效果很低础,意识也比较低头降。在发达国家翟宛会,单个企业强淳彻蒙,整个国家的协同体系效率比较高憋泰。    基础不牢地动山蚁媒凳丁,我国汽车产业的材料茫淬、工艺基础跟国外相比也差距明显姜。汽车产业顷渺,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大坤。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革沦青,要求有创新的思路和创新的模式韧簇。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求泪,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展崇反。    第三桐汇,一些关键的里程碑胚裂。    重点是总目标泰,总目标是基于很多现有的环境设定的清宝,也基于七个路线图进行测算豆坏。反过来说峰,如果七个技术路线图能够得到有效的实施赤拨,就能够实现保障几个方面总目标的实现疟雹:    1感犬、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值介项晃。如果技术路线图能够得到实现甲猛圈,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值撅讣蛇,之后往下走农屎,这对产业来说本径定,甚至对国家来说是非常重要的侗。    2淳拖洪、希望在2030年左右女渤割,汽车产业的电动化转型基本完成破托欢,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上喉。智能网联汽车市场有一定的占有率概,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用棵。    3评、建立有竞争力的自主创新体系梆匆墟。    节能汽车在2020瞧哄党、2025勒滩、2030三个阶段提出典型的指标较乾篱,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗息丹赖,5升舵核、4升冻、3.2升勿揪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%伺,2025年15%面,2030年40%以上墟村。智能网联汽车目标辅助驾驶技术鸿畔洼、自动巡航髓、车道保持应用已经很高概良拜,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例甜疾箔,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例嗽。    基于总的目标再来分解具体的技术路线雀恳郸,经过技术路线测算实现总的目标搐。从路径识别上来说乏,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口赊蘑,以能源动力系统优化升级转型作为重点挡欢,以智能化水平提升作为主线搜兢,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑趴摧汞,全面推进企业产业发展常。    第四级倪篮,分技术路线图的基本结论笛套。    1斑、节能汽车娩判躲。总体上有很大的共同点勒小薯,重点在混合动力技术拍、内燃机技术蔚想、其他驱动技术鹊蛋。混合动力是技能的主流技术兄怖胎,当然轻量化也是另外一个棋锤,但是轻量化有专项的分析氰躬南,在这里没有强化痕派沪。    乘用车总体执行轻量化陷、小型化灵睡、混合动力小龄唇、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失甘吝,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径袭废砂。    混合电力是一个主要的技术莲,达到5升耐凑,4升透点、3.2升的目标川桔,混合动力是主流琼瓢嗡,其他是共性的猎某,轻量化维夕、摩擦等回。    商用车混合动力应用时间稍晚乔段,重要度低于乘用车孟俏杆。    2恕郎戒、纯电动与插电式混合动力汽车烯。随着电机效率提升以及能效减少能量损失屏档,加强轻量化成为趋势乐。轻量化对电动车更加重要东共。对于插电式非常重要的辑,也提出来多能源动力系统的集成优化技术慕,驱动搐涡、点击烘、控制居港解、充电洁、混合动力发动机欺,高效耦合发动器钠。动力电池本身有专题眠,在这里没有过分强调辉。    这两种车提出了总体的发展纲要编科表,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式毛蟹劲,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的挺,甚至可以忽略不计夺淋搂。    从四个层面梳理了技术需求蛋,提出了一些优先的行动项联,面向纯电和插电皖,国家科技技术支持十五年了耐簿,下一步除了电池列为专项之外篡祈跋,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持梳。    另外丘,聚焦关键零部件蹋手孟、基础突破和可再生能源髓瞥寄、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用圣欺楔,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要寡替卜。    3典存梆、燃料电池汽车惰衡猛。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择厢甘。从中国汽车产业来说顾,现在重视程度不够栏躲,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划揣,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究孙瞥谐。希望四部委提交国务院进行发布和实施私舞。    在研究过程中恨每瞥,大家对燃料电池认识分歧比较大海炬,或者没有共识们奢菏,这里特意保留一个燃料电池发展目标禄灌,跟发布不一样珊肋舌。发布时2020年达到5000辆的保留规模杀栖,我们是1万;2025年是10万袜,发布时是5万;2030年是百万臼将,发布时是10万额和。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧壬狡,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池巳,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度两挂、耐久性慈掏导、成本嘉诗热、氢安全迷传。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的矫,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程日穷敌,与目前的技术特征和发展状况比较适宜叙。当然辨蕾,全技术链的技术攻关需要做霓缔,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口浆。前期小功率燃料电池睫,中期是平衡的燃料电池署谋典,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池才隶,到最后全功率的燃料电池钾赋。当然料,电电混合是最主要的枷斯,最后电池小容量的技术路线囱岔恕,但燃料电池的功率更大一点构酶。在这四个层面进行了技术创新梳理懒槽盼,燃料电池要解决的东西很多啤顽奸,包括材料话播、膜刻、电机彪句挠、燃料电池男枞荩块堆浓福、系统技术冬褂、整车技术悉肮酞。燃料电池也是下一步国家科技拟借潦、资金支持的重点屋蒋。    4坡、智能网联汽车瑞,这是新兴的技术发展趋势浇食画。其重要性与新能源汽车同等重要嫌辩顺,有部分专家认为更重要苫佩墙,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大磕拦,技术和应用的优势很署雹,也是机遇躺穿跋。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电膳,涉及到国家信息管理掸魄同。对核心自主提出了很明确的要求阀胆,即两横三纵痢替。    车辆技术上更多的是决策滥、执行定枯靖。信息技术拘瓮,信息安全秃叼,地图技术也是非常重要的哪顷。两纵盒颓雷,一个是车载的褐畦剂,一个是基础设施绕。智能网联一定是循序的夯,智能网联技术最容易得到大规模的应用汲。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标胜。这两个路径总体上循序得到应用限盼,从商务车来说色干,更容易形成辨嘛版,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求勃戳莱。    从四个层面聚焦一些技术需求疗。跟燃料电池一样该琶,需要解决的问题更多一点氖灌。从感知决策执行的极淬,特别在决策阶段截筋全,差距是比较大的炉,感知当然也有差距离妮。在信息层面模,大数据渐碘谰、云平台忻,相对来说中国有比较好的基础和优势迫哇唉。    作为一个前提寇颠称,对标准法规先决性玻勘嘿,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动睦搔,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件翁顾。制造技术不细介绍了谈,还是聚焦在新材料的运用窜牟,以及新技术对制造技术带来的变化纳,聚焦方面进行了说明屠斡。    动力电池缕扑,分三个目标哨,目标上有比较大的讨论和争议克垛,比如说新阶段提出了350罚携、400刹、500的质量要求炔,争议非常大谱溯诬,重点几个层面碧盛揩:    优化现有的代表电池技术耻罗希,提升技术水平稍碍,特别耐久性面迟,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发呐探邦。国外的装备很难形成有竞争力的差别巴劲。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线茫境萍。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系穆羡。现有应用以企业为主体来做丧韧。当然恍施锯,也会关注动力电池的回收利用技术舜腐纺。    最后告,轻量化殿垛纹。简单来说令厘,前期聚焦材料技术福兜、设备技术闺、制造技术丘、回收技术五靛。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺推,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化轰,比如说传统的四大工艺的变化汾烩割。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用思夕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯晨:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价葛凤、供应链讹线、资金恼、汽车等方面的诸多质疑懒。期间,明确表示不会放弃造车敢材性。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传邻颂。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天对寡。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步骏享。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的顺送。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融烁巍疏、互联网及云乡慌、内容凹范扮、体育,还有三个端口类的,手机饯舍、电视弟撵吾、汽车解煽噬。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业斥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力莽凸井。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功慑赐魄。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿譬。    乐视的电视做的确实是非常不容易模败。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三缅膛。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元逃笑虚。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元棘。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元淋。总归累计亏损36.33亿元猫汹了。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就甭祥。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面耪挫撂。第一部分就是投资人的钱狙毫。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现玲莫第。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿目。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现澜删。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法革携。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情顶。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿脸、体育43亿俊、手机50亿,房地产64亿冗剖、内容108亿鬼刷、互联网金融151个亿鸽琶、电视187个亿酗廓、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金覆。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂屯镜。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的搔椭显。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的扫。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的摊方寄。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败萝甸平。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的驴獭凌。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件莱獭。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准雀祈涣。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙醛嫡性。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的凶圈穷。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去太陋。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了泰。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的翰容。很可惜,你们蒙眼狂奔嫉。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散湃糯。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂袖忙俄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眉和探:李芳" "   12月10日抚难,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路焙勉:一条是政府主导耪嚷、政府补贴的方式协,这是当前的主流容煤。一条是消费导向惺,依托市场的内生成长道路缸孩解。”他表示惯,(电动车产业)进入者中坪厢,大多数最终可能会被淘汰撑,但是不能不给他们机会劫腑。国家已经开始放宽市场准入肯,此时涝涛担,应该在两个方面把握好政策炬封萄:1粱、应当欢迎新的进入者卿,但是绝不能鼓动和忽悠投资者耽坛雀,让投资者自主决策簿家琼,自担风险闲度伙。2呻、要以强制性技术标准和相关法规为准绳戮,严格市场监管纹跑娄,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚糯毙,目的是建立好的产业生态谦伸窟。电动车产业化差,最终必须依托市场来完成系,因此姬貉,政府的政策必须产生长期预期徒恍。推进政策应当借力市城浒 ,发掘市场的潜力辰惊。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用妈的。政府政策不干预技术路线诗闭,政策的实施不是导向对政策的依赖膛,而是政府作用的适时发挥焙龟蝗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编释浅康:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道悸,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示驰,戴姆勒有望在今年成为全球最大核,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商京滇,这一目标比原计划提前四年实现侥。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布伶鼻:“戴姆勒今年即将实现这一目标舒身,比预期时间(2020年)提前四年提。”   据悉前赂,蔡澈最初于2011年宣布上述目标镭蕊,当时受到与会者的哄笑系哨。然而拧,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近碳,领先劲敌奥迪和宝马坍偿。(实习编译扣:刘欢 审稿面:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈性:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编畦:韩大为 版权作品苛及,未经环球网Huanqiu.com书面授权奠,严禁转载赋,违者将被追究法律责任伍藕。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道钉暮骆,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访架琳。在提及新品牌“WEY”时殊,魏建军表示藏夏,“将夺取丰田和德国大众的用户”效。   记者迷刑:为什么把自己的姓氏作为品牌什戎扣?   魏建军波:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品刃了。我对WEY很有自信哥扔,就使用了自己的姓净。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌缺,但在中国汽车行业我是第一个汗煤雄。   WEY之所以采用英语敖,是为了要瞄准成为全球品牌抱。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力涂。   记者胳:对于竞争对手有什么设想惊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军腹弧:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场稳沮枚。但在15-20万元价位上海外品牌有优势亲脾,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌愧。   WE